Deporte y Entrenamiento
100 rondas de amarillo
por Mario García
El Tour de France, la más prestigiosa y celebrada carrera de ciclismo de larga distancia de todos los tiempos, que con esta edición que se avecina cumple 100 ediciones, nació como consecuencia de una polémica política que signó aquellos años, el affaire Dreyfus.
Corría el año 1894 y Alfred Dreyfus, judío y capitán del ejército francés, fue acusado de espionaje. Con el tiempo se demostró que los cargos eran falsos, pero durante una década la cuestión de su culpabilidad o inocencia fue fuertemente debatida en toda Francia, disputa que estuvo fuertemente cargada de antisemitismo.
Pierre Giffard, el organizador de la carrera Paris-Brest y propietario del periódico ciclista Le Vélo (La Bicicleta), fue el que sostuvo a Emile Zola (el famoso defensor de Dreyfus) y a otros que creían en la inocencia del capitán, mientras que el Marqués de Dion, fabricante de bicicletas y automóviles y uno de los principales anunciantes de Le Vélo, era un furibundo anti-Dreyfus. El asunto es que cuando Giffard, en 1900, rechazó los avisos publicitarios que el marqués giraba a su periódico, éste decidió abrir su propia revista, a la que llamó L’Auto-Vélo y para la cual contrató como editor a Henri Desgrange, un ex corredor. Mientras que Le Vélo se imprimía en papel verde, L’Auto-Vélo optó por el amarillo.
Corría 1901, y en la guerra por los lectores que a continuación se desató, Giffard, que desde hacía años organizaba la Paris-Brest y la Bordeaux-Paris, forzó legalmente a sus competidores a retirar el término Vélo del nombre de la revista. Y fue ahí que Desgrange, en un intento desesperado por producir un hecho publicitario que moviera a su periódico creó dos carreras, La Marseille-Paris y la Bordeaux-Paris. Pero su punto de inflexión hacia el éxito se produjo en 1903, cuando lanzó el primer Tour de France. Con los ciclistas pasando a través de la mayor parte del territorio francés, Desgrange anunciaba que estaba llevando “a las puertas de las casas del pueblo francés el más maravilloso evento del deporte ciclístico y ofreciendo al ganador una reputación igual a la de Charles Terront, el ganador de la Paris-Brest”, esta última la carrera más popular de la época.
El primer Tour de France se largó el 1° de julio de 1903 desde Villeneuve Saint Georges, en las cercanías de Paris, con 60 corredores alineados frente al café Le Réveil Matin y dispuestos a recorrer la “increíble” distancia de 2.500 kilómetros, dividida en seis etapas y durante 18 días. El ganador de ese primer Tour fue Maurice Garin, quien culminó su hazaña en 94 horas de pedal.
Llovieron telegramas de felicitación sobre Desgrange y toda la prensa dedicó hojas enteras a la carrera, aunque su competidora Le Vélo no imprimió una palabra sobre ella…
Ese año comenzó una tradición que en este 2013 cumple 100 ediciones. Las faltantes se debe a que el evento se suspendió durante las guerras mundiales (1915-18 y 1940-46).
Con el correr de los años las distancias se fueron incrementando. El Tour llegó por primera vez a los Pirineos en 1910, donde los corredores, en busca de potencia de frenado en las bajadas, debían comprarle a los campesinos de la zona, en los picos de las montañas, paquetes de ramas que colgaban de sus bicis y arrastraban en el descenso para poder morigerar la velocidad. Estos recorridos de montaña se hacían entonces infinitamente más arduos que hoy día, ya que la mayoría de los caminos eran de tierra y los descarriladores, que ya habían sido incorporados al ciclismo, recién se permitieron usar en carreras en 1937.
El ganador parcial y final del Tour de France recibía durante los primeros años de la carrera unos brazaletes amarillos, el color del papel que utilizaba L’Auto-Vélo, cuyas ventas crecieron en forma explosiva, hasta que en 1919 se comenzó a utilizar el actual jersey amarillo.
Intro de Biciclub Nº222, junio 2013.
Eventos
En el corazón de la Bahía de Nordelta abrió un nuevo y espectacular Scott Store
Con una selecta presencia de gente que forma parte del mundo de la bici, amigos y familia, el pasado jueves 30 de diciembre abrió en Avenida del Puerto 240 de Nordelta un nuevo Scott Store, en el marco de un evento tan sofisticado como los productos de la marca suiza.
Se trata del tercer Scott Store que inaugura el Grupo Tolosa —el primero fue el de Pilar y el segundo el de San Isidro.
La tienda es exclusiva de bicicletas Scott y entre su line-up cuenta con todo el abanico de mountain bikes y bicis de ruta y gravel que está produciendo Scott en Argentina, más los modelos de alta gama que llegan directamente ensamblados de origen.
Además de todas las joyas de la marca suiza, la tienda dispone de un sin fin de accesorios y componentes de las marcas más importantes del rubro de la bici: Syncros, Shimano, Sram, Maxxis, Vittoria, Schwalbe, Oakley, Santini, Muc-off, Look, Milkit, Fox, Rock Shox, Profile Design, Camelbak, Pirelli, Elite y DT-Swiss, entre otras.
Esta sucursal, como todas las desarrolladas por Matías Carsillo, ofrece muchísimos productos y servicios de vanguardia, pensados para darle al ciclista todo lo que necesita y más también, así como un servicio técnico de primera línea.
Como nos tienen acostumbrados las tiendas Scott del Grupo Tolosa, al entrar en cada una de ellas se respira ciclismo y camaradería. Al instante se percibe que cada miembro del staff que nos recibe, aparte de ser grandes amantes del ciclismo poseen un amplio conocimiento técnico y gran capacidad de asesoramiento.
Avenida Del Puerto 240, Nordelta (BA)
11-3301-3204
www.scottstorepilar.com.ar | Instagram: @scottstorenordelta
Deporte y Entrenamiento
Zion hace grandes bicicletas, participa en carreras… y gana
Nacida en 2019 a partir de la inquietud de un grupo de empresarios unidos por su amor a la bici, la marca Zion participó por primera vez en el afamado Rally Tandil como mainsponsor.
La marca y su equipo de corredores estuvieron presentes además durante los días previos a la carrera con un stand donde expusieron sus bicicletas y en el cual se realizó un desafío impulsado por la marca para participar del sorteo de una bicicleta Zion Strix. E instalaron el arco de largada y llegada y repartieron variedad de regalos durante la entrega de premios.
En cuanto a lo deportivo, el equipo Zion Factory Racing Team participó de la carrera del día domingo con dos de sus deportistas, Agustín Córdoba y Nehuén Olguín, quienes obtuvieron el primer lugar en sus categorías: el primero en categoría Elite y el segundo en categoría Juveniles. Ambos compitieron con mountain bikes Zion Diablo de fibra de carbono, tope de gama de la marca.
Un catamarqueño de apellido Córdoba que vive en Mendoza
Agustín Córdoba tiene 27 años y nació en la localidad catamarqueña de Tinogasta, donde era estudiante de Artes Visuales, aunque actualmente reside en la provincia de Mendoza, donde es parte del equipo de ventas de la tienda de ciclismo Matt Bikes.
Pero no menos importante en su vida es lo que hace sobre la bici, cuyas capacidades demostró luego de cruzar la meta de Tandil en el primer lugar de la categoría Elite.
Festejo y la mirada puesta en el futuro: “Ya me encuentro preparando mis próximos objetivos para esta nueva temporada —afirmó—, entre ellos grandes clásicas como los campeonatos argentinos de XCO y la Vuelta de Mendoza de ruta. Sueño con poder representar a mi país, a mi provincia y a la marca en una Copa del Mundo. Creo que la bici hoy forma parte de mi vida, disfruto de ella todos los días.”
En la post carrera Agustín nos aseguraba que la de Tandil había sido una gran experiencia en la que todo había salido según lo planeado: “Pude quedarme con el primer puesto y disfruté del trazado de principio a fin. Es una carrera para volver, pasamos unos maravillosos días con el Zion Racing Team y su gente y con mis compañeros de equipo.”
Durante esta temporada compitió con la mencionada Zion Diablo, sobre la que ganó campeonatos y obtuvo podios en grandes clásicas: “La Diablo es actualmente el modelo tope de gama de la marca y es un excelente producto. Lo que más admiro del modelo es su geometría; el cuadro se adhiere a todo tipo de terreno, dejándote fluir y disfrutar de la forma más segura.”
“Me gusta el deporte, me apasiona el ciclismo”
El otro ganador Zion de la tarde tandileña se llama Nehuén Olguín, solo tiene 17 años y vive en Luján de Cuyo, Mendoza, donde actualmente cursa el quinto año de la secundaria en una escuela técnica. Confiesa que le gusta el deporte en general pero que particularmente le apasiona el ciclismo, aunque en sus tiempos libres también hace trekking en la montaña, no le escapa al running y le da placer ir al gimnasio.
En Tandil se lució en su categoría, Juveniles, en la que se coronó campeón. Festejó junto a su equipo y muy poco después ya estaba, tal como su compañero Córdoba, con la mirada puesta en el futuro inmediato: “Mis metas para la temporada 2024 son las carreras más importantes del país: Altas Cumbres, Río Pinto, Trasmontaña, los campeonatos fecha única que se realicen y la idea es ir a la primera fecha de la Copa Mundial UCI de XCO que se va a correr en Brasil.”
Nehuén ya ganó en su categoría en Río Pinto y en el Transmontaña, fue en dos ocasiones campeón binacional en ciclismo de ruta y campeón argentino en la modalidad XCS por etapas en la provincia de Mendoza en 2022. Ganar en Tandil ya al fin de la temporada fue una especie de broche de oro: “Nos sentimos muy conformes en el Rally de Tandil y también muy bien recibidos. El circuito fue muy duro y muy bueno y pudimos dar un poco de batalla. En la primera vuelta nos escapamos con Agus, mi compañero de equipo, y en la segunda vuelta el equipo se disolvió un poco pero nos quedamos con el primer lugar, yo en la categoría Juveniles y mi compañero en la categoría Elite. Nos vinimos con una experiencia muy positiva y muy contentos de haber participado. Ambos corrimos con la Zion Diablo, la tope de gama de la línea de fibra de carbono de la marca. Es un misil, va muy bien, es muy estable, la geometría es espectacular. Muy linda bici y super recomendable.”
Se vienen nuevos modelos de Zion
En Tandil tuvimos la oportunidad además de hablar con uno de los directivos de Zion: “Como marca estamos muy contentos del crecimiento y de poder seguir desarrollando nuevos equipos de ingeniería y de calidad de las bicicletas. Invertimos mucho en equipamiento para la linea de trabajo, adquiriendo nuevas herramientas y maquinaria. Además, en este Rally pudimos exhibir nuestro nuevo color del modelo de carbono que se sumará al nuevo lineal que amplía nuestra familia y gama de bicicletas.”
Eventos
Ladies Power Cycling Team en la Primera Doble Bragado Femenina – El Documental
El pasado viernes por la noche en @cimacafeclub, se presentó el documental sobre el @ladiespowercycling en la Primera @la_doble_bragado_arg_femenina.
Un excelente registro producido por #TEAMMZ en el que se muestra desde adentro como se vive una carrera.
Charlamos con Ivan Vañek y Sofía Enecoiz, sus realizadores.
El documental podés verlo en Youtube en esta dirección
Eventos
Nueva experiencia de Specialized y Bikepoint en Nordelta
Más info https://www.bikepoint.com.ar
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