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Alemania: furor por las e-bike

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La euforia de los alemanes por las e-bike continúa a paso firme, pese a que este año no fue para nada favorable para el mercado de la bici, debido a las malas condiciones climáticas. Pese a ello, la asociación que nuclea a la industria de la bici germana (ZIV) estima que los consumidores comprarán este año unas 450.000 e-bikes, unas 70.000 más que durante el 2012.

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Acompañando este proceso, para 2014 la industria está preparando una nueva generación de e-bikes, fruto de un largo proceso de prueba y error que está llevando a cabo un pequeño grupo de empresas. Algunos pioneros de las e-bikes, tal como la fábrica suiza Biketec Flyer y el conglomerado japonés Yamaha, introdujeron las primeras e-bike al mercado allá por los principios de los años 90. Pero llevó más de una década despertar el interés de los consumidores. Desde entonces el mercado se movió continuamente en una única dirección, hacia arriba.
Mientras tanto, los fabricantes de los componentes claves de las e-bike se están moviendo en el desarrollo de una nueva generación de e-bikes. Nuevos motores, la mayor parte de ellos operantes en la rueda trasera, cada día más pequeños, livianos y completamente silenciosos y sin vibraciones, y nuevas baterías, con celdas cada día más potentes y confiables y con autonomías que ya rondan los 135 kilómetros. De hecho, los productos de una empresa canadiense fabricante de componentes de e-bikes ya están comenzando a ser utilizados incluso por marcas deportivas como KTM, que está a punto de presentar una bicicleta deportiva con el motor y la batería de los canadienses.

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Panasonic es otro nombre estelar en este mercado, que recientemente ha combinado su e-bike y sus componentes de baterías con los de su excompetidor Sanyo. El resultado es una completa renovación del motor central de Panasonic que, con su armónica entrega de potenciaes visto como la solución ideal para las e-bikes orientadas al confort. Una nueva generación de motores, más compactos y capaces de ser integrados con mayor elegancia a la bicicleta.
Por su parte, la afamada empresa Bosch, que entró al mercado de las e-bikes hace apenas dos años y que lidera en el nivel tope de gama, ya anunció que para 2014 introducirá una nueva generación de motores.
Sigue aun pendiente el tema legal irresuelto respecto de las e-bikes, y sin duda que el desarrollo de esta cuestión será determinante en el futuro del negocio. El asunto es que tarde o temprano los países deberán fijar regulaciones para que una e-bike pueda ser considerada una bicicleta, lo que le garantiza privilegios incuestionables y un futuro promisorio. En Alemania, durante 2013 hubo dos importante decisiones legislativas que favorecieron a las e-bikes. En junio, el parlamento alemán decidió que las bicicletas podían ser equipadas con asistencias al pedaleo (o sea: el motor sólo asiste al pedaleo, de modo que si no se pedalea el motor no funciona) sin perder su estatus legal de bicicletas. Y poco después de eso Alemania permitió que las luces de la bicicleta puedan ser alimentadas por baterías (lo que estaba prohibido hasta entonces). Hasta ahora, las e-bikes en Alemania debían ser equipadas con un generador clásico para alimentar sus luces.

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ZION inaugura una nueva línea automatizada de armado de sus bicicletas

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Zion Bikes, la refinada marca de bicicletas de MTB y gravel de producción nacional, sigue apostando a la calidad y a las mejoras, en esta ocasión con la incorporación de una nueva línea automatizada a su estructura de producción.
En efecto, con el objetivo puesto en la mejora continua, Zion Bikes ha puesto en marcha una nueva línea de ensamble automatizado de sus bicicletas, mejorando su capacidad de producción en más de un 20% de cara a 2024.


Esta línea se sumará a la línea de ensamble mecánica y a las islas de armados de bicicletas que ya tienen en su planta y a su línea automatizada de fabricación de ruedas de bicicletas.
Tomás Bellatti, Gerente de Desarrollo Comercial de la marca, comentó: “Esta inversión en infraestructura y nuevos procesos nos tomó un tiempo de puesta a punto, pero valió el esfuerzo. Es una decisión que tomó la marca pensando en la mejora del producto final y sobre todo en seguir ofreciendo a nuestros partners más y mejores bicicletas.”
Por su parte, Maximiliano Maddalena, Gerente General de la marca sumó: “En el ADN de Zion Bikes está la mejora continua para llegar a una capacidad superior en producción, calidad, amplitud de portfolio y diseño. Buscamos siempre las eficiencias a nivel industrial, a nivel de procesos y de producto. Es como pensamos nuestra marca y nuestros productos y lo que sentimos que se reconoce en el mercado. Estamos súper contentos. Seguimos haciendo nuestro camino”.

Más info en: https://zion-bikes.com

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#Vidriera con precio: Bicicleta de ruta Fuji SLA 1.3 Disc 105

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-Cuadro: de aluminio 6066 Fuji A6-SL de espesores variables.
-Horquilla: monocasco de carbono C10.
-Transmisión: plato/palancas FSA Gossamer Pro con platos 52/36, caja pedalera FSA T47 24 mm 85.5, descarrilador delantero Shimano 105 con montaje braze-on, cambio trasero Shimano 105 de 11 velocidades, shifters Shimano 105 Dual Control de 11 velocidades, piñón Shimano 105 11-30, cadena KMC X11.
-Ruedas: Oval Concepts 324, 24/28 agujeros, cubiertas Maxxis Detonator 700 x 25c.
-Frenos: Tektro, a disco mecánicos con rotores de 160 mm y mandos Shimano 105.
-Juego de dirección: FSA SRS 1.5”.
-Manubrio: Oval Concepts 310 Ergo, de aluminio 6061, abrazadera de 31.8 mm clamp, drop de 133 mm, sweep de 4°.
-Stem: Fuji de aluminio 6061 forjado 3D, +/-6°.
-Cinta de manubrio: Selle Italia Smootape Corsa.
-Asiento: Selle Italia Model X.
-Caño portasilla: Oval Concepts 300, de aluminio 6061, 27.2 mm.
-Peso: 9.50 kg (en talle 54).
-Color: metallic red.

PSVP $ 2.880.000 | COMPRAR
Más info: info@fujibikes.com.ar | www.fujibiikes.com.ar | (0341)4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Mountain bike Fuji Nevada 1.3

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-Cuadro: triángulo delantero customizado de aluminio Fuji A2-SL, triángulo trasero de aluminio Fuji A1-SL.
-Horquilla: SR Suntour SF20-XCM-RL-DS-29, lockout remoto, 100 mm de desarrollo (XCM 32).
-Transmisión 1×11: plato/palancas FSA Gamma Pro con plato de 30 dientes, caja pedalera roscada FSA Mega Exo, cambio trasero Shimano Deore, shifter Shimano Deore 1×11, piñón Sunrace 11-50, cadena KMC X11.

-Ruedas: llantas WTB SX19 de 32 agujeros, maza delantera Shimano HB-TX505, maza trasera Shimano FH-TX505, rayos de acero inoxidable, cubiertas Maxxis Ikon 29”x2.20”.
-Frenos: Shimano MT200, rotores de 160 mm, mandos Shimano MT200.
-Juego de dirección sellado 1-1/8”.
-Manubrio: plano, de aluminio, 710 mm.
-Stem: Fuji, de aluminio forjado, +/-6°.
-Puños: Fuji Performance Grip Lock On.
-Asiento: WTB Volt Sport.
-Caó portasilla: Fuji, de aluminio, 30.9 mm.
-Talles: S (15”), M (17”), L (19”), XL (21”).
-Colores: satin sand, satin silver.

PSVP $ 1.372.500 | COMPRAR
Más info: info@fujibikes.com.ar | www.fujibiikes.com.ar | (0341)4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Bicicleta gravel Zion Avra

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Una gravel de Zion con cuadro y horquilla full aluminio, transmisión LTWOO 1×11, frenos a disco mecánicos y ruedas con mazas Novatec con eje pasante de 12 y neumáticos Saturn Ring Compass 700×42. ¡Lista para enfrentar todos los terrenos!

PSVP $ 1.149.999
Más info: instagram @zion_bikes | https://zion-bikes.com
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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