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Cómo se producen las bicicletas Scott en Argentina: los procedimientos y las fotos

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El pasado miércoles 11 de noviembre fuimos invitados a conocer la planta de producción de bicicletas del grupo La Emilia, ubicada en la localidad bonaerense de San Nicolás de los Arroyos, donde desde hace 25 años se producen varias marcas internacionales y nacionales de motos, entre ellas Motomel, su marca propia, y donde hace unos tres años se decidió incursionar en el mundo de las bicicletas, importando marcas internacionales como Orbea y Scott, y creando marcas propias como Teknial y Motomel.


En esta ocasión el motivo de nuestra visita fue conocer todos los detalles acerca de la producción de las bicicletas Scott en Argentina, una gran novedad ya que es la primera vez que la marca suiza autoriza el armado de sus bicicletas fuera de sus plantas de producción.
El proceso de trabajo es minucioso e incluye dos diferentes procedimientos, de acuerdo a la gama de bicicletas sobre las que se trabaja. El procedimiento para la gama recreativa de MTB (Aspect) consiste en una línea de armado en la cual cada trabajador se ubica en un puesto de la cadena y hace una tarea determinada en la bicicleta. Mientras que el procedimiento para las gamas más altas (Scale) consiste en una isla de trabajo en la cual cada bicicleta es armada íntegra y minuciosamente por dos mecánicos que no trabajan en línea sino en equipo.

Además, hay un puesto en donde se chequea que las bicicletas estén correctamente armadas y se controla el torque adecuado de cada tornillo de la bicicleta.

Para contarte todos los detalles acerca de esta noticia, entrevistamos a Javier Mosca, Gerente de la División Bicicletas del grupo La Emilia.

Javier Mosca, Gerente División Bicicletas.

¿Cómo fue el desafío de comenzar a producir Scott en Argentina y qué significa para ustedes?
El desafío fue grande y arrancó a fines del 2016, cuando viajé a Europa para conectarme con la gente de Scott. Mi planteo siempre fue que para tener un proyecto a largo plazo en la Argentina necesitábamos producirlas acá. No fue sencillo, es una empresa suiza con gente muy metódica y cuidadosa con respecto a la calidad de sus productos y los procedimientos. Logramos que a fines del 2017 viniera un ingeniero de Scott a conocer nuestra planta, nuestros procesos, nuestro personal calificado y la filosofía de nuestra empresa. Realmente fuimos la primera planta certificada por ellos para producir a nivel local la marca. Esto para nosotros fue un gran trabajo, es un orgullo y a su vez una gran responsabilidad. Poder ver tres años después el lanzamiento de la línea de producción local con varios modelos, que ahora son cinco pero que ya en breve sumaremos dos modelos de carbono y otros más a futuro, es un orgullo muy grande a nivel personal y empresarial. Además, como empresa está muy bueno porque eleva nuestros estándares de calidad a un nivel más alto, o sea que también nos sirve para elevar la calidad de ensamble de las bicicletas de nuestras marcas propias, aunque se trate de productos de gamas inferiores.

Es decir que este proyecto no es algo que responde a la situación económica y política de este momento sino que es algo que venían planeando desde antes
Así es, esto es fruto de un trabajo que venimos haciendo desde hace tres años. A principios del 2018 hicimos una prueba y muchos clientes recibieron sus bicicletas Scott sin saber que eran armadas localmente. Queríamos ver la respuesta del mercado y desde Scott querían probar qué sucedía y si se generaban reclamos de garantías. Afortunadamente, o mejor dicho gracias a nuestros controles de calidad, no hubo reclamos de garantía. Esto hizo que hace un año empezáramos a hablar firmemente de implementar el proyecto, ya que venían las elecciones y con un posible cambio de signo político se iba a requerir más producción nacional, primero con ensamble y después con integración.

¿Qué modelos están armando hoy y que se viene a futuro?
De la gama recreativa de MTB, la Aspect, estamos produciendo tres modelos. No elegimos los más económicos ni los más caros, que ya se solapan en precios a las Scale, sino que optamos por los intermedios, que son los modelos más vendidos a nivel mundial en el 2020, todos con frenos a disco hidráulicos: 960, 950 y 940.
En cuanto a las Scale, que ya son una gama más alta dentro lo que Scott ofrece en MTB, empezamos con las de aluminio, 970 y 980, que son las que en un comienzo nos permitieron empezar a producir y también son las más vendidas a nivel global dentro de la gama.
Pero con la llegada del gobierno actual, como lo mejor para poder seguir entregando bicicletas era producirlas con mano de obra argentina, volvimos a insistir en nuestro pedido a Scott para que nos permitiesen armar también bicicletas de carbono. Afortunadamente nos dijeron que sí, de manera que los modelos Scale 930 y 940, que son también los más vendidos de mountain bikes de carbono de la línea, se empezarán a armar en nuestra planta posiblemente desde enero del 2021. Y durante el resto del año la idea es llegar a producir 15 modelos, entre los cuales sumaremos bicis de gravel de aluminio, de ruta de aluminio, urbanas y alguna otra más de carbono.

¿El hecho de que las bicicletas Scott se produzcan acá se verá reflejado en el costo final?
Aunque se podría suponer que sí, la realidad es que no. Al no comprar las bicicletas armadas nosotros tenemos que comprar por un lado los cuadros y por otro todos los componentes, lo cual los encarece, asumiendo además mayores costos de fletes. O sea que de origen nos cuestan más caras. Después tenemos un beneficio de aranceles, ya que por el cuadro y la horquilla no se pagan impuestos de importación, pero a eso le tenemos que sumar la mano de obra local, la producción de las cajas y otras cosas más. Pero desde La Emilia queremos promocionar e impulsar la venta de estos productos de producción nacional para tener cada vez más volumen y ser más eficientes.

¿Qué capacidad de producción tiene actualmente esta planta y que aspiran o planean producir el próximo año?
Nuestra línea de producción actualmente está seteada para producir unas 3.000 unidades mensuales y ya tenemos la posibilidad de armar una segunda línea y subir a 6.000 unidades, pero por la situación mundial de falta de insumos de bicicletas, debido a la gran demanda que hubo este año, y la situación particular de Argentina, que puede llegar a tener un freno debido a la caída de la economía, decidimos no avanzar demasiado en el crecimiento ahora mismo, porque producir 6.000 bicicletas mensuales implica tener 6.000 acá, bicipartes de 6.000 bicicletas llegando y 6.000 comprando, lo cual implica una rueda bastante grande, por lo que decidimos que los primeros meses del años vamos a seguir manteniendo la producción actual. Después subiremos a 3.500 o 4.000 mensuales y ahí nos quedaremos, como para ver cómo se va desarrollando el mercado de la bicicleta acá y en el mundo y qué capacidad de abastecimiento haya.

Por Isabel García

 

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Diego

    18 noviembre, 2020 a las 11:01 am

    Lamemtable..la idea es bajar costos para poder comprarlas y se sigue vendiendo como si se harian en suiza..no me convence, den lgun beneficio o cuotas sin interes al menos seis..pero realmenete sin interes..si todo el costo de favricarlas venderlas ects ects les sale 80 mil ya con ganancia incluida bueno..vendanla en seis sin interes..

  2. Josè P.Larriba

    6 noviembre, 2021 a las 8:51 pm

    Desde hace 30 años tengo las bicicletas Scott, la ultima fuè armada en la ciudad de Mar del Plata, Prov. de Bs.As (Argentina.

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Accesorios

Aero Bikes abrió en Villa Allende (CBA) una deslumbrante tienda oficial Specialized

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Acaba de inaugurarse en Villa Allende, Córdoba capital, una tienda oficial Specialized de la mano de Aero Bikes, una empresa presidida por el ciclista cordobés Rodolfo Cavillón, con 25 años de trayectoria en bicicleterías. El flamante local tiene nada menos que 300 metros cuadrados y se suma al que la firma ya opera en Villa Carlos Paz.

En una provincia donde la bicicleta ya es parte de su identidad cultural, esta nueva tienda se presenta como una revolución en el rubro, con mucho espacio para exhibir toda la gama de bicicletas que Specialized ofrece en el país (mountian bikes, ruta, gravel, eléctricas de montaña y urbanas y bicicletas para niños) más una amplia línea de indumentaria para el ciclista y para el deportista de running, además de cascos, zapatillas, componentes, suplementos y accesorios Specialized y de las mejores marcas a nivel mundial.

Sram, Shimano, Garmin, Across, Named Sport, IG Sport, Santini, Magenta y Ziroxx, son solo algunas de las marcas que podrás encontrar en Aero Bikes.
La tienda cuenta con un sector especial para atender al cliente, que incluye un servicio especializado con cafetería, refrigerios y hasta algo para comer.

Y obviamente, no podía faltar un amplio taller especializado a la vista, Shimano Service Center y service oficial de suspensiones Rockshox.

A partir de junio, Aero empezará también a desarrollar actividades en relación a la comunidad: salidas especiales para clientes, salidas con embajadores y charlas de entrenamiento y alimentación, entre otras acciones.

Aero Bikes cuenta también con tienda online: www.aerobikes.com.ar. Y te espera para recibirte con todos los honores en: Santiago Derqui 172, Complejo 190 Yardas, Villa Allende, de lunes a viernes de 9 a 13 y de 16 a 20 hs y los sábados de 9 a 13 hs. Y por si tenés consultas que hacer: (3541)217951

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#Vidriera con precio: Bicicleta urbana Cannondale Adventure

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Cuadro SmartForm C3 SAVE, de aluminio, con cableado interno, caño de frente cónico 1-1/8”.
Horquilla Suntour NEX-E25, 50 mm de recorrido.
Transmisión MicroShift 1×7 con descarrilador microShift.
Ruedas: llantas Cannondale Disc de doble pared con 32 agujeros, cubiertas Goodyear Transit Tour 27.5×2.0”.
Frenos Tektro a disco mecánicos.
Manubrio, stem y caño portasilla de aluminio 6061.
Asiento Cannondale Ergo Comfort.
Color: Negro.
Talles: S, M y L.
Muvin: Gorriti 5051, CABA | (+5411)48332154 | info@muvin.com.ar | https://www.muvin.com.ar/
US$ 1.335

 

LOS PRECIOS SON ORIENTATIVOS Y PUEDEN CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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Sunpeed cumple un año en Argentina y lo festeja con dos e-bikes

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“¡Cumplimos un año en el país y lo festejamos con más novedades!”, dice en tono triunfal Santiago Malvestiti, gerente general de Sunpeed en Argentina, una marca que en un año logró instalarse en nuestro país entre las más prestigiosas.
Hace ya más de dos años la empresa Bontey S.A. Comenzó a estudiar la posibilidad de traer a la Argentina el proyecto Sunpeed. “La idea —rememora Malvestiti— consistía en insertar en el mercado una nueva línea de bicicletas con un gran diseñoy prestaciones y, lo más importante para un país con una economía muy golpeada, con la mejor relación precio/calidad.”

El despliegue de la marca
No fue nada fácil (nada es fácil en nuestro país…). “El proyecto quizá fue muy ambicioso —continúa Santiago—, ya que no pertenecíamos al rubro, o al menos no figurábamos en la agenda de las tiendas de ciclismo. Bontey es una empresa con 30 años de trayectoria en importación, pero no de bicicletas. Incorporar una línea completa de bicicletas de gran calidad a un precio competitivo podría requerir, quizás, años. Para acelerar esto conformamos un gran equipo de trabajo, con experiencia en el rubro y con la mejor energía. ‘Gente del palo’, por así decirlo.”
Luego de una investigación de varios meses y del estudio de distintas marcas, la empresa decidió apostar por Sunpeed, una empresa internacional que diseña y desarrolla sus propios modelos de bicicletas desde 2012 y que cuenta con una gran línea de productos MTB, gravel, ruta, paseo y, lo nuevo, e-bikes. “Meses de negociación dieron sus frutos y hoy somos los representantes oficiales de una gran marca, presente en más de 30 países, distribuidos en Asia, Europa, América del Norte, Central y del Sur. Una marca internacional con su propio departamento de I&D (investigación y desarrollo), con un total de 22 modelos, de los cuales 19 llegaran al país”.
En el mes de marzo del 2021 llegaron las primeras líneas a Argentina, y en abril del mismo año Sunpeed se empezó a distribuir por todas las provincias. “Hoy, un año después, podemos decir que ya somos una de las opciones que eligen los ciclistas para la adquisición de su nueva bicicleta. Y para festejar esto decidimos anunciar el arribo de las E-bike, Energy 1 y Energy 2.”

Dos e-MTBs
La Sunpeed Energy 1 (fotos) es una bicicleta MTB eléctrica con suspensión delantera, equipada con transmisión Shimano Deore de 12 velocidades, horquilla Rock Shox Judy, frenos a disco hidráulicos Shimano MT200 y un motor Bafang de 500w de potencia.
La Sunpeed Energy 2 está equipada de la misma manera, pero al ser un modelo de doble suspensión cuenta con un amortiguador central Rock Shox Monarch.

“Estos dos modelos —concluye Malvestiti— nos permitirán seguir expandiendo nuestra marca y así lograr que más personas conozcan una de las líneas más completas del mercado y, como siempre decimos, con una de las mejores relaciones precio/calidad. Seguimos trabajando. Seguimos buscando que Sunpeed llegue a todo el país, cubriendo cada necesidad de consumo a través de una gran variedad de bicicletas que permiten al ciclista encontrar el modelo indicado, para el uso indicado. A su vez buscamos que todas las tiendas puedan contar con un producto comercializado con las mejores políticas de venta, evitando la saturación de las zonas y los conflictos de precio que esto genera. Porque creemos que no puede crecer una marca si no hay políticas claras de venta con precios establecidos y respeto por las tiendas que nos representan. Estamos orgullosos del camino recorrido durante este año. Y agradecemos muchísimo a todos nuestros clientes y consumidores finales. También a revista Biciclub, por la promoción y distribución. Sin todos ustedes esto no sería posible. Sigamos rodando…”

Ficha técnica de la Sunpeed Energy 1
Cuadro:Sunpeed Energy 1 Aluminium, rodado 29, eje boost.
Horquilla: Sunpeed ANV Air con 120 mm de recorrido, eje boost.
Ruedas: maza trasera Fawkes M203 Q15 32H boost, 4 rulemanes sellados; rayos Competition rectos; llantas de aluminio de 25 mm; cubiertas CST 29×2.25″.
Transmisión Shimano Deore 1×12 M6100; cambio trasero Shimano Deore M6100 de 12 velocidades; cassette SUGK HG10012 11-50 de 12 coronas; plato/palancas Bafang M600 con plato de 40 dientes y palancas de 170 mm; caja pedalera Bafang M600; cadena KMC X12
Frenos: Shimano MT-200 a disco hidráulicos con rotores de 160 mm.
Unidad motriz: Bafang M600 MM G521.500.C de 500 W; batería Bafang BT F25 de 820 WH, 48V; cargador Bafang 98 W 49.2 V-2 A.
Cockpit: caño de asiento Sunpeed XC50 de aluminio, 31.6 mm; collar Sunpeed de aluminio 34.9 mm; asiento Sunpeed XC50 Duster RL; stem UUR TDS 35 mm; manubrio UUR MTB de 760 mm; puños Odi Lock.
Dirección: Neco con rulemanes sellados.
Pedales Neco de aluminio.

www.bontey.com.ar/categoria/ciclismo | https://www.instagram.com/sunpeed_argentina/

Sunpeed
#ridefast

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#Vidriera con precio: Trek Fuel EX 7 2022

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La Trek Fuel EX 7 brilla en los descensos difíciles, en donde el conjunto de de suspensión mejorado es más útil. Un cuadro de aluminio liviano, ruedas tubeless ready y una transmisión Sram NX Eagle 1×12 hacen que esta sea una gran bici de montaña de doble suspensión. El cuadro de aleación es liviano y rigido y está equipado con una horquilla de 140 mm de recorrido RockShox con una suspensión DebonAir, para mayor confiabilidad en impactos pequeños, y un amortiguador trasero Fox, lo que le brinda gran control y rendimiento en los descensos.
La transmision 1×12 Sram NX Eagle ofrece un amplio rango. Además, las ruedas Bontrager son tubeless ready y un gran caño de asiento dropper ajustable acompaña el equipamiento brindando mayor traccion y control en el manejo.
La Trek Fuel EX 7 esta lista para la montaña. El dropper ajustable permite bajar el asiento mientras rodamos, para que no estorbe en los descensos. Las ruedas anchas te ofrecen más soporte de llanta, para obtener mejor tracción y control.

@TrekBicycleArgentina | @BontragerArgentina | www.trekbikesargentina.com
$ 706.000

 

LOS PRECIOS SON ORIENTATIVOS Y PUEDEN CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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