Por Mario García.

 

 

 

La moda explotó hace unos años, impulsada por los ciclomensajeros de algunas grandes ciudades, particularmente Nueva York. Una bici con cuadro de “media carrera”, generalmente con manubrios de ruta de diversas formas o manubrio “bigote”, sin frenos (se frena resistiendo el giro de las palancas), con un solo plato y una sola corona y con piñón fijo. Las ventajas (de las desventajas hablaremos después): el sistema funciona bien con piso húmedo ya que el feedback del grip de la rueda trasera es mayor; obliga a pedalear todo el tiempo de modo que es un buen ejercicio y un buen aprendizaje de la buena técnica de pedaleo; la bici prácticamente no requiere mantenimiento, es notablemente más liviana y su costo es bajísimo; es divertido aprender a usarla; es canchero (cool) y está de última moda usarla, especialmente a los que gustan presumir de ser “viajeros del mundo”, etcétera (en realidad pongo etcétera porque no se me ocurre ninguna otra ventaja).

 

 

 

Las bicicletas de pista que se utilizan en los velódromos son de piñón fijo. En ese tipo de deporte se trata de avanzar siempre y lo más rápido posible, no de frenar. Y cuando se necesita frenar, como por ejemplo se hace en la especialidad de Velocidad antes de lanzar el sprint, el ciclista se para sobre los pedales, resistiendo el giro. Además, tradicionalmente los ciclistas de ruta usaban -y muchos todavía lo hacen- bicis de piñón fijo con una relativamente baja relación de transmisión para mejorar la técnica del pedaleo, buscando el mítico grial de los ciclistas, el “pedaleo redondo”. Incluso en otras épocas, hasta aproximadamente 1950, se llegó a utilizar el piñón fijo para la contrarreloj.

 

 

 

Pero si usted creee que esto fue todo, se equivoca. Faltaba aun la etapa “cool” de las “fixies” (o sea la etapa “canchera” del “piñón fijo”). Y dónde se iba a inventar y desarrollar esto sino en Manhatan, por supuesto, el lugar más cool del planeta, donde los blancos cool bailan música negra y aman los suburbios pobres y los negros cool se visten en Tommy Hilfiger y frecuentan discotecas sofisticadas. Así las cosas, la historia es que con esta tendencia (o trend, que es más cool) comenzaron los rudos mensajeros de New York, los que fueron imitados poco a poco por jóvenes intelectuales adinerados de los alrededores del Central Park y luego por la clase media cazadora de tendencias (los hipster, esa clase media urbana formada por adultos y jóvenes viejos consumidores de cultura “independiente”). Naturalmente, no debió pasar demasiado tiempo hasta que las grandes marcas de bicis se dedicaran a lanzar sus líneas de fixies: geometría rutera generosa y relajada (lo contrario de la agresiva geometría de las pisteras), bajo precio, estética cool, sin marcas (porque los “indies” reniegan de ellas) ni estridencias.

Ahora bien, para que sepas, si vas a probar, te enumero algunas desventajas: encarar una bajada pronunciada con piñón fijo, lo que te puede llevar a una frecuencia de 170 pedaleadas por minuto, puede ser un viaje de ida solamente; cuando se comienza a experimentar con el sistema uno tiende a creer que está aun con rueda libre, cuyo efecto, al llegar a una esquina o al acercarse a un obstáculo puede significar otro boleto de ida; tomar curvas cerradas a velocidad puede resultar difícil al novicio, ya que los pedales pueden llegar a tocar el piso; las subidas pronunciadas…; etcétera (y en este caso pongo el etcétera no porque no sepa que haya más desventajas, sino porque prefiero que ustedes mismos las descubran).

Pero sea como sea, ya está, tenemos una nueva familia de bicis, que pese a lo sarcástico de mis comentarios, no puedo negar que me resulta divertida. Así que en los próximos días iré por una fixie. O piñón fijo, bah.

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