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Personajes

Jackie Brugnoli, mujer real

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DSC_5260Del 11 al 18 de marzo se celebró la 38ª Buenos Aires Alta Moda -BAAM Argentina Fashion Week- en el Sheraton de Buenos Aires. Dentro de ese evento, Clarín Mujer convocó a mujeres destacadas (Mujeres Protagonistas) en distintos ámbitos: sociedad, ciencia, salud, arte, ecología, deporte, etcétera. Según Clarín: “35 modelos que, más allá del ideal de belleza, se destacan por su lucha, talento y profesionalismo. Porque ése era el sentido de la convocatoria, ya un clásico del suplemento: distinguir a las mujeres que trascienden por su trayectoria.”
Ante la convocatoria, la empresa Olmo, de cuyo team de mountain bike forma parte Jacqueline Brugnoli, mandó su CV y entre la gran cantidad de propuestas recibidas Clarín Mujer seleccionó a Brugnoli. Hubo, además, empresarias, modelos, artistas, escritoras, médicas, diseñadoras, historiadoras y muchas otras mujeres destacadas.
El desfile de las Mujeres Protagonistas se concretó el 15 de marzo y lo condujo María Laura Santillán. Acá esta el resumen con más info del evento y sus protagonistas”: www.clarin.com/sociedad/Protagonistas-pasarela-desfile-creatividad-talento_0_883711814.html.
DSC_5241-1En lo que nos concierne, luego del desfile Jackie habló con Biciclub al respecto: “Al principio no quería saber nada…, me daba vergüenza. Pero luego pensé que era un hermoso reconocimiento para todas las mujeres reales, repletas de responsabilidades, que tenemos una familia, un hogar y trabajo y entre todo eso nos hacemos el tiempo para entrenar o bien para hacer lo que amamos. Fui convocada para representar a muchas en el deporte, así que finalmente acepté con alegría. Disfruté muchísimo el evento. Sinceramente, para mí ese es es un mundo irreal: vestidos, brillos, tacos, maquillaje, peinadores, corridas detrás de bambalinas, ¡¡quedé mas agotada que en una carrera!! Pero hablando seriamente lo disfrute mucho, fue apasionante haber podido compartir unas horas con mujeres de otros ámbitos, que luchan, se esfuerzan, sacrifican o sufren para conseguir sus objetivos, todas mujeres tan reales como cada una de nosotras.”

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Mundo Bici

Danny MacAskill en Postales desde San Francisco, el video que vuelve a mostrarnos por qué es el mejor

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Después de una década de producir videos virales con sus proezas sobre la bici, Danny MacAskill sigue subiendo la vara, poniendo nuevamente en juego su cuerpo para crear posiblemente su mejor video de bike trial hasta la fecha. 

Todo comenzó en 2009 con una película puramente callejera y 13 años después Danny regresa a sus raíces en Postales de San Francisco, muy lejos de la isla de Skye, frente a la costa de Escocia, donde nació y se inició en el mundo de la bici. Un viaje único a través de una ciudad de culto como San Francisco, que presenta estructuras y obstáculos como ningún otro lugar del mundo para que la renombrada leyenda del trial los explore.

Sobre el lugar, MacAskill comentó: “Elegí San Francisco porque es un telón de fondo icónico para una película. No importa en qué calle estés o hacia dónde mires, siempre sabés que estás en San Francisco, ya sea por las empinadas colinas, las coloridas casas adosadas o las increíbles vistas de los dos puentes y Alcatraz. Pensé que sería un lugar perfecto para hacer una película genial.” 

Postales de San Francisco muestra a MacAskill en el pináculo absoluto de sus habilidades.

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Personajes

Agustín Durán, el joven riojano que ya se proyecta sobre la escena mundial del MTB, habla con tanta certeza como pedalea

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Nació en la ciudad riojana de Chilecito el 3 de junio del 2000 y hace muy poco consiguió dos notables resultados en la escena del MTB internacional. En agosto fue 47º en la categoría Sub 23 del Mundial de XCO corrido en Les Gets, Francia, y dos semanas después llegó 33º en la misma categoría de la fecha de cierre de la Copa del Mundo de XCO corrida en Val di Sole, Italia. Pero con sus escasos 20 añitos, el biker del team Venzo no solo sigue acumulando triunfos en el deporte (4 veces campeón argentino de XCO, 2 veces ganador de Río Pinto y 4 veces ganador del Trasmontaña, más varias incursiones europeas) sino que además está cursando su segundo año en la licenciatura de Administración de Empresas y simultáneamente trabaja en el local familiar de la bicicletería familiar Duranbike’s. Un auténtico modelo de empuje y vocación que no tenemos duda que dará frutos excepcionales allí donde se ponga a prueba.

Llegado de Europa, lo sometimos a nuestro ping pong de preguntas y respuestas. Lo que sigue es el resultado.

¿Cuándo comenzaste a andar en bici?
Alrededor de los 5 o 6 años. Era bastante inquieto y creo que para mantenerme un poco ocupado me hacían andar en bici. Y me gustaba tanto que hasta el día de hoy no me bajé nunca. Combiné la bici con otros deportes a lo largo de mi juventud, pero finalmente me dediqué totalmente a hacer ciclismo.

¿Cuándo y cómo empezaste a competir?
Mis primeras carreras fueron locales, a los 10 años, en un velódromo chiquito que había en mi ciudad. Y mi primer campeonato argentino fue en el 2012, hace diez años.

¿Cómo te sentiste corriendo en Europa en estas últimas dos ocasiones que estuviste ahí? ¿Ya habías viajado antes a competir?
Estoy muy contento con lo que pudimos hacer en Europa, y no solo yo sino también mis compañeros del equipo Venzo. Gracias a dios pudimos estar presentes en el Mundial de MTB que se corrió en Francia y en la última fecha de la Copa del Mundo que se corrió en Italia, en ambos casos midiéndonos con los mejores del mundo. Ya había viajado en el 2018, cuando era juvenil, al Campeonato Mundial de MTB que se corrió en Suiza, y había estado en otras temporadas corriendo en Europa.

¿Qué aprendizajes te llevás de estas experiencias?
Básicamente es la experiencia que te da el correr con los mejores del mundo, medirse con ellos es algo único. Rescato eso como positivo, es otro nivel que el que tenemos en Argentina y estar codo a codo con ellos me deja muy contento.

¿Qué sentimientos te afloran durante la carrera?
En la línea de largada uno tiene ansias, nervios, pero una vez que se larga los miedos se van y uno se pone cien por ciento en la carrera. En ese momento hay que concentrarse al máximo y dejarlo todo. Obviamente que fui lidiando con eso de los nervios y las ansias hasta que finalmente logré irme adaptando, concentrando, poniéndome un objetivo fijo y concentrarme en eso.

Tu primera bici.
Si mal no recuerdo una Zenith rodado 16 con la que salía a andar con mis amigos del barrio. Y la primera de competición que tuve fue una rodado 24 de montaña, ya con cambios y suspensión.

¿Qué nivel de mecánica tenés?
De mecánica he aprendido mucho, ya que en los viajes uno se tiene que armar las bicis y si tenés algún inconveniente y estás solo tenés que rebuscártela. Obviamente que las primeras veces nunca sale bien, pero uno va aprendiendo, en mi caso particularmente en la bicicletería familiar (Duranbike’s, Chilecito, La Rioja), en la que sigo aprendiendo sobre componentes y tecnologías nuevas.

La carrera en que peor te sentiste.
¡Uuuh, tengo muchas! Siempre son cuando uno está enfermo, cuando te molesta la panza, cuando sabés que no todo está bien pero igual largás, aun con esa sensación de vacío en las piernas que no te deja ni fuerzas para respirar. Es horrible, he pasado por varias carreras así

La carrera en que mejor te sentiste.
Una de las carreras que mejor me sentí fue esta que pasó en Italia, donde tuve muy buenas sensaciones. Otra fue en el 2018, cuando salí subcampeón panamericano, un desafío en el que todo funcionó a la perfección y pude hacer una carrera sólida. Era mi último años en Juveniles.

Tu especialidad ciclista preferida.
Mi especialidad preferida es el cross country olímpico. Si bien corro mucho en ruta o en rally como entrenamiento, el XCO es lo que me gusta y a lo que me dedico al cien por ciento.

¿Que te tienta comer después de una carrera?
Una buena pizza.

¿Disfrutás más de entrenar o de correr?
El proceso de entrenar me gusta y me gusta saber que estoy bien entrenado, algo que me motiva a la hora de correr. Entrenar es algo que me motiva mucho.

¿Guantes dedos largos o dedos cortos?
Normalmente dedos largos en la MTB y de dedos cortos en la de ruta

¿Bajar o subir?
Las dos cosas.

¿Con la bici a todo lados?
Sí. Cuando era más chico siempre iba a la escuela en bicicleta y así sigo, siempre en contacto con la bici.

Tu deportista modelo.
En el ciclismo tengo a Nino Schurter como mi máximo ídolo. Hace poco ganó su décimo campeonato del mundo y tiene 36 años, demostrando que con la edad uno puede seguir ganando, ponerse un objetivo y cumplirlo. Admiro su garra y su profesionalismo, las estrategias que usa en carrera. Y fuera del ciclismo tengo como referentes a Manu Ginobili y a Roger Federer

¿Transmisión electrónica o a cable?
Actualmente uso electrónica, un paso muy avanzado en la tecnología de la bicicleta.

¿HT o doble?
Me gusta la doble suspensión, me he acostumbrado muy bien y hoy en día los circuitos son muy técnicos, así que me gustan las nuevas modalidades como las cubiertas más anchas, las horquillas con mayor recorrido, las bicicletas dobles. Hoy los circuitos tienen muchos saltos, rock gardens, bajadas técnicas, lo que me hace inclinarme más por el lado de la doble.

Tu meta en este deporte es llegar a…
Mi meta en este deporte es seguir disfrutando, seguir aprendiendo, conocer nuevos lugares. Y como objetivo deportivo tengo los Juegos Olímpicos, no sé si los próximos de Paris 2024 o los de Los Angeles 2028. Creo que como para todo deportista, ir a los Juegos Olímpicos es lo máximo.

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Personajes

Adriana Alós: “Cuando corro es como tocar el cielo con las manos, corro feliz, disfruto mucho, bajo la cabeza y voy como loca mala”

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Adriana Rosa Alós (60) nació (y vive) en San Rafael, Mendoza, el 26 de octubre del 1961.Allí mismo hizo su primaria y su secundaria y en la capital mendocina su carrera de profesora de educación física, de la que asegura que “volvería a elegirla mil veces”.
Como si su profesión y su carrera deportiva no fueran suficiente, hace cinco años se largó a confeccionar ropa deportiva, y más en exclusiva remeras y chalecos de ciclismo con su marca: Leía Competición.
Tiene un hijo de 29 años, Hugo Jover, también deportista, también ciclista, con el que ha corrido varias carreras, y una nieta de 7 años, Jana Jover Cruz, que va a una escuelita de ciclismo a hacer los palotes en eso del MTB, cosa de familia por cierto. “Ella y mi hijo son lo mejor que me pasó en la vida”, asegura firmemente.

Adriana comenzó a competir cuando en 1988 participó en el segundo Pentatlón Argentino (el “Pentatlón de Tico”, por su creador, el gran José “Tico” Russo).
Su deporte favorito de conjunto es el voley, en el que fue preseleccionada cuatro veces en la selección provincial mientras estudiaba educación física. Pero estaba escrito que la cosa no iba a andar. El voley mendocino entrenaba en vacaciones de verano y ella se volvía a San Rafael para trabajar en colonias, hasta que le consigueron trabajo para quedarse en la capital, pero terminó volviéndose a San Rafael. “Soy muy familiar y tenía trabajo en el polideportivo —afirma. Mi función en el equipo era de armadora.”
O sea que optó por la bici. Y no le erró, ya que se subió a la cima del podio unas cuantas veces: en Río Pinto 2011 (Damas C), 2012 (Damas C, La Revancha), 2021 y 2022 (Damas D); en el Campeonato Argentino de Endurance en San Luis; en Altas Cumbres 2022 (Damas D, 120 km); en el Rally Tanti 2021 y 2022 (Damas D); en el reciente Panamericano de Catamarca (Damas D).
Y sigue la lista.

Hoy se propone como objetivos próximos el campeonato argentino de XCO en Catamarca y el Sudamericano en rally maratón.
Y antes de prestarse al ping pong pide dejar bien claro un agradecimiento especial: “Mi sponsor y auspiciante es mi querido Venzo, que nos cubre inscripciones y alojamientos. Gracias a eso estamos presentes en todas las carreras. Estoy eternamente agradecida a la familia Karabitian y a nuestro querido coach, el profe Ariel Arnaudo, que nos organiza y está en todos los detalles. Y también recibo ayuda con combustible del grupo Lorenzo de San Rafael.”

Dicho esto, ping pong.

¿Por qué corrés?
Corro porque me apasiona competir y más en MTB. Amo a mi Venzo X-Blaze EX y medirme a mí misma y saber que puedo y que trato de mejorar siempre.

¿Qué sentimientos te afloran durante la carrera?
Siempre largo con nervios y con expectativas. Cuando corro es como tocar el cielo con las manos, corro feliz, disfruto mucho, bajo la cabeza —jajaja— y voy como loca mala —jajaja—. Bah, quiero decir que me concentro mucho. Corro con cardiotacómetro y eso me concentra mucho.

Tu primera bici.
Una GT Pantera y después una GT Agressor.

¿Qué nivel de mecánica tenés?
La mecánica de mi bici me la atiende la bicicletería Solo Bici, de General Alvear, Viajo 90 kilómetros solo para que mi bici quede perfecta luego de pasar por las manos de Lean Gutiérrez, mi mecánico.

¿Cómo financiás tu actividad deportiva?
En cuanto a inscripciones y hospedaje por Venzo, de la familia Karabitian.

La carrera en que peor te sentiste.
La carrera en que me sentí más rara, porque no pude ir a mi máxima, fue en el reciente mundial máster de XCO que se corrió en Villa la Angostura. Debido a las inclemencias del clima tenía que bajarme de la bici, no pude dar mi máxima, fue raro todo pero igual terminé feliz.

La carrera en que mejor te sentiste.
Fue hace poco, en noviembre del 2021 en el Rally Altas Cumbres de Mina Clavero. Corrí en pareja con mi hijo Hugo y me sentí muy fuerte y que iba a la par de él. Por supuesto también recibí su ayuda, pero la disfrutamos tanto, corrimos muy bien y recuperamos muy bien, fueron cuatro etapas geniales.

Tu carrera preferida.
El glorioso Desafío del Río Pinto. Lo amo, amo su organización, su circuito y que nos bajan la bandera a los 5000 que corremos.

Ganaste en tu categoría tanto en el Pinto como en el Panamericano en Catamarca, siendo especialidades tan diferentes. Contanos cómo viviste esas carreras y victorias.
Si, son muy diferentes pero los disfruto porque amo los desafíos, amo competir.

¿Que te tienta comer después de una carrera?
Jajaja, un choripan con Coca o una hamburguesa con Coca, mmmmm, me encanta

¿Disfrutás más de entrenar o de correr?
Disfruto muchísimo entrenar pero competir es lo más de lo más, me fascina.

¿Guantes dedos largos o dedos cortos?
Dedos cortos, me molestan los de dedos largos.

¿Bajar o subir?
Me encanta subir, me enloquece, me siento como una gladiadora trepando y también me encanta cuando hay arena en los circuitos.

¿Con la bici a todo lados?
Siiiiii, con la bici a todos lados.

Tu deportista modelo.
Un deportista modelo que tuve fue mi esposo Hugo. Entrenaba mucho, se ponía una meta y la cumplía, entrenaba y lograba sus frutos, era muy apasionado. Falleció hace 28 años pero aun lo admiro. Igualmente admiro a muchos deportistas que entrenan con pasión y tienen una vida sana y uno los toma cómo ejemplo, ya sea en ciclismo, tenis, voley o básquet. Tengo muchos referentes.

¿Hardtail o doble?
Hardtail.

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Personajes

“La bici ideal es la que… haga que conectemos con la ciudad amigable y pacífica que soñamos.”

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Matías Avallone (43) forma parte de esa escasa lista de porteños que entregan muchas horas de su vida a los temas de la movilidad sostenible. Se mueve por la ciudad en diversas bicis, según el propósito de su salida, porque “desde arriba de la bici (uno) puede abstraerse y evitar esa sensación de frustración y constante violencia (que genera el tránsito) y contribuir realmente a un entorno más amable”.
Matías nació y reside en Buenos Aires, es licenciado en sistemas y hasta 2021 estuvo al frente del programa de radio B Invasión Bicicleta, cuyos episodios se pueden escuchar online en su sitio web binvasionbicicleta.com.ar. Pero por sobre todas las cosas es padre de Victoria (13) y Valentín (8), sus compañeros preferidos de pedal…
En fin, basta de rodeos. La cosa es que lo entrevistamos, y este es el resultado.

Cuándo comenzaste a andar en bici.
Desde que tengo memoria siempre anduve en bici.

Cuándo y cómo empezaste a usarla para moverte cotidianamente.
Coincidentemente con el lanzamiento de Ecobici, por el año 2011, me anoté para utilizar las bicis publicas y eso me llevó a revivir mi bicicleta de toda la vida, adaptada para un uso bien urbano. A partir de ahí no la abandoné nunca más, e incorporé la bici plegable primero y luego la bici cargo, para completar mi ecosistema ciclista.

Contanos sobre tu participación y desarrollo del programa de radio B Invasión Bicicleta.
Comencé como columnista de tecnología en la tercera temporada, gracias a la generosidad de Daniela De Michele y el equipo, que me abrieron las puertas. Al año siguiente asumimos la conducción del programa junto a Clarisa Arregger, participando fuertemente en la idea y producción del ciclo, y Chela Duarte, co-conductora de las últimas temporadas.

¿Por qué te movés en bici en la ciudad?
Me parece el medio más apto y versátil para desplazarme en la ciudad. Aporta economía (no solo en dinero), la sensación de bienestar por mantenerme en movimiento, practicidad en una ciudad caótica. A la sencillez que implica moverse en bicicleta le sumo el placer de conectar con la ciudad de una manera más directa; me permite percibirla de manera distinta que si optara por otro medio.

¿Cuánta distancia hacés por día?
Lo que dé, jajaja. Actualmente, para ir al trabajo hago entre 6 y 7 kilómetros de ida y otro tanto a la vuelta, pero al ser mi medio de transporte principal, depende mucho de las necesidades de movilidad que tenga.

¿Qué sentimientos te afloran en la calle?
Logré hacer una transición entre la tensión y el nerviosismo que provoca el tránsito tan agresivo a una tranquilidad de entender que quienes sufren manejar autos, taxis, colectivos, viven su viaje alterados, nerviosos, incómodos… Y no quiero aportar a ese caos general. Uno desde arriba de la bici puede abstraerse y evitar esa sensación de frustración y constante violencia y contribuir realmente a un entorno más amable

Tu primera bici.
Si bien tuve otras bicis antes, recuerdo como la primera de relevancia una tipo BMX cuando aún estaba en la primaria, que es con la que empecé a moverme en las calles de mi Beccar natal y a adquirir esa libertad e independencia para moverme donde quiera.

Sabemos que tenés varias bicis. Contanos por qué las elegiste.
Tengo mi bici desde hace casi 30 años, una vieja MTB urbanizada (le agregué guardabarros y portaequipaje para adaptarla al uso principal que le doy). Es mi bici de batalla, con la que voy a casi todos lados. Además tengo una bici plegable que es una oda a la practicidad. Saber que puedo plegarla y entrarla en casi cualquier lado, despreocupándome de donde atarla. O que puedo salir hasta tarde y volverme en colectivo o subte. Siento que tengo un superpoder de lo versátil que es.
Y por ultimo la bici cargo, del tipo Long John, heredada de Kike Lundorff (Bicivikingo) antes de su partida a Dinamarca. Y no solo llevo a mi hijo, mi mascota, cajas o bultos, sino que también resiste a todas las miradas que recoge en la calle.

Tus accesorios preferidos.
El más importante de todos son las luces, indispensables y una obligación para moverse de noche. Luego las alforjas, mochilas y bolsos que me permiten ir de compras, hacer cosas de trabajo o llevar lo que necesite. Son los accesorios que complementan de manera ideal a la bici para el uso urbano que le doy

¿Hasta dónde llegás con la mecánica?
Hasta el mantenimiento básico e indispensable: ajustar frenos, parchar una rueda…, no mucho más. Confío en mis bicicleteros y su pericia para arreglos más complejos.

Tu peor momento en la calle.
Cuando la bici te deja a pie, pincho o se rompe y te obliga a cambiar de planes.

Tu mejor momento en la calle.
Cuando salgo con mis hijos en bici y puedo compartir el placer de pedalear con ellos

¿Ciclovía o calle?
Me gustaría poder andar en la calle junto con un tránsito más pacífico. Que las calles internas estén diseñadas para que los autos no puedan desarrollar altas velocidades y que sea compatible con las bicicletas. Y que las ciclovías queden reservadas para las vías principales, avenidas o al costado de rutas y autopistas. Pero quiero aclarar que en el contexto actual las ciclovías y bicisendas resultaron ser una herramienta para que mucha gente se animase a adoptar la bicicleta y sentirse seguros.

¿Semáforos, sí o no?
Los semáforos tienen sentido verdaderamente en las intersecciones con alto volumen de tránsito, como avenidas o calles principales. En calles secundarias no deberían existir, y debería alcanzar con señales de PARE o advertencias de cruce peligroso, pero sabemos que para el tránsito motorizado eso no alcanza. En esos cruces, ciclistas y peatones deberían seguir la dinámica que plantea el Idaho Stop: poder pasar en rojo luego de comprobar que no vienen vehículos ni peatones en la vía transversal.

¿Casco, sí o no?
No debería ser obligatorio. De esta forma la responsabilidad por la seguridad del ciclista no recae sobre él sino sobre el correcto diseño de las vías, que deben garantizar la seguridad de ciclistas y peatones y sobre la conducta de quienes conducen vehículos peligrosos.

¿Bici con asistencia eléctrica, sí o no?
Sí absolutamente. La asistencia eléctrica amplía el abanico de gente que quiera subirse a la bici, entre ellos adultos mayores, quienes hacen distancias largas o simplemente no quieren hacer un esfuerzo mayor para llegar a destino. Siempre que las velocidades que desarrollen sean compatibles con las bicicletas convencionales, permiten que el ciclismo urbano gane mucho más protagonismo.

¿La bici de tus sueños?
La respuesta egoísta, la que responde sólo a mi gusto personal es la bici estilo fixie. Sencilla, despojada, elegante, ágil y rápida para moverse por la ciudad. Estéticamente me parece superior a todas.
Desde un punto de vista más idealista, la bici ideal es la que todos querramos usar, la que nos invite como primera opción para subirnos y que nos lleve a donde querramos llegar sin preocuparnos por el tránsito automotor, los peligros y riesgos de la calle y que haga que conectemos con la ciudad amigable y pacífica que soñamos.

Matías Avallone Twitter

Foto: Andrés Amodio @bicicleta.uy

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