Componentes
Lapierre: control digital de la suspensión
La marca francesa de bicis Lapierre desarrolló en conjunto con Rock Shox un shock trasero de suspensión con un sistema de control por computadora que denominó e:i. Si bien el producto fue desarrollado por la marca californiana de suspensiones, Lapierre es propietaria de las cinco patentes de esta tecnología, ya que fue la marca francesa quien ideó el sistema.
El sistema funciona de la siguiente manera.
Analiza primero datos que recoge del comportamiento de la suspensión de la rueda delantera para, a continuación, ajustar el funcionamiento del shock trasero antes de que el tren trasero llegue al desnivel detectado por la rueda delantera, todo en menos de una décima de segundo. La información de la horquilla se recoge mediante acelerómetros instalados en el tope del stem y en las botellas.
Como cualquier sistema manual, la compresión de la amortiguación del shock e:i tiene tres puntos de ajuste: cerrado, medio y abierto. Donde el sistema aprovecha la ventaja de su capacidad digital es precisamente en el modo automático:
– Si el piloto setea el modo auto en uno, haciendo al shock más sensitivo a los pequeños baches, el sistema lo llevará a completamente abierto cuando la bici se encuentre con un desnivel mediano a grande.
– En el caso de que en un ascenso de piso liso el piloto haya ajustado el shock a la posición “cerrado”, para maximizar la eficiencia de la bici en la subida, cuando la bici se topa con un pozo o una sección irregular, el sistema hace que el shock pase a la posición “abierto” hasta que las irregularidades del piso desaparecen e inmediatamente vuelve a la posición “cerrado”.
– En caso de que el piloto haya regulado su shock en posición 5, la menos sensible a los pequeños baches, la compresión de la amortiguación del shock se mantendrá en “cerrado” durante todo el ascenso, salvo que el sistema detecte algún desnivel muy grandes, en cuyo caso la computadora abrirá la compresión a un ajuste “medio”.
El sistema viene con un unidad con un display al manubrio que incluye un acelerómetro y la computadora de la suspensión, una horquilla con los respectivos acelerómetros y sensores instalados, un sensor de cadencia para la caja pedalera, un shock Rock Shox Monarch RT3 y batería. El sistema completa suma 350 gramos de peso a la bici.
(textos traducidos del gráfico)
1. Acelerómetros en el extremo superior del stem y en las botellas de la horquilla determinan la severidad del impacto.2. La computadora utiliza también sensores de velocidad para calcular los impactos.
3. Un sensor mide la cadencia en la caja pedalera.
4. La computadora montada en el stem selecciona plataformas para las diferentes irregularidades. El shock no responde al funcionamiento de la horquilla provocado por movimientos del ciclista sino sólo a los que provoca el terreno.
5. Un pequeño motor acciona al shock en una décima de segundo desde que recibió la orden, tiempo menor que el que tarda el impacto en pasar de la rueda delantera a la trasera.
Componentes
KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas
KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.
Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.
Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram
El Muc-Off Bicycle Chain Brush es otro destacado producto de la compañía británica líder mundial en productos para limpieza y lubricación de bicicletas.
Se trata básicamente de un cepillo para cadenas de bicicleta esencial para mantener la cadena y toda la transmisión de la bici impecablemente limpias y funcionando sin problemas.
El cepillo es multifacético y de forma ergonómica, diseñado para limpiar profundamente 3 lados de la cadena a la vez, ayudando a mantener la transmisión en óptimas condiciones por más tiempo.
Las cerdas más largas del otro extremo se pueden utilizar para limpiar otros componentes de la transmisión, como platos, cassettes y ruedas jockey de la pata trasera.
Lo mejor del Chain Brush:
-Larga duración.
-Cerdas resistentes, que remueven rápidamente la suciedad, incluso de las cadenas más sucias.
-Forma ergonómica, para mayor comodidad y estabilidad.
-El extremo del cepillo largo es ideal para remover la suciedad y de los otros componentes de la transmisión.
-Adecuado para la mayoría de tamaños y estilos de cadena.
-Material: 100% polipropileno.
Distribuidor oficial de Muc-Off en Argentina: https://montisrl.com.ar/
-Tecnología: Tubeless Ready, clincher.
-Disciplina: ruta, gravel, ciclocross.
-Peso: 1,680 gramos el par.
-Material: aluminio.
-Perfil: 35 mm.
Compatible con 6 tornillos y Center Lock.
-6 rodamientos sellados (2 adelante + 4 atrás).
-Rayos: planos 21 adelante / 24 atrás.
-Armado artesanal, completamente a mano.
-Body: Shimano 10-11sp.
-Incluye adaptadores para TA-15, TA-12 y QR (delanteros), y X12 + QR (trasero).
-No incluye válvulas ni cinta de llanta.
PSVP $ 927.000
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Mas info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
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Las cámaras con válvula Schrader estándar de Specialized cuentan con un método de construcción moldeado que garantiza un grosor consistente de caucho de butilo. Esto significa que no tienen ningún peso innecesario y rodarán suavemente, paseo tras paseo.
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