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Ciclismo urbano

Pablo Carrera: “Cuando dibujo la bici dibujo la ciudad”

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Pablo Carrera (44) nació y vive en la ciudad de Buenos Aires, adonde se recibió como Director de Arte en la Asociación Argentina de Publicidad y en donde ejerce como Director Creativo de la agencia de publicidad Soul Sister Buenos Aires.
Montando una single speed armada en @latiendadebicicletas en el 2020, durante la pandemia, y a la espera de un proyecto de Ratbike, Pablo recorre la ciudad sin destino fijo para inspirarse en sus ilustraciones y para hacer fotos de murales. Y como si esto fuera poco, produce remeras con ilustraciones que intentan reflejar el espíritu del ciclista callejero.
Lo entrevistamos, le disparamos algunas preguntas. He aquí el resultado.

¿Cuando y cómo aprendiste a andar en bici?
De chico, como la mayoría, calculo que a los 6 o 7 años, en la bici de un vecino (color naranja, bien ochentosa) y con la ayuda de mi viejo. El logro fue no haber pasado por las rueditas, fuimos directo al equilibrio.

¿Para qué la usás?
En este último tiempo trato de usarla para todo. Primero fue sólo recreativo, pero en bici descubrís que podés moverte para la mayoría de las cosas que necesitás hacer en la ciudad. Creo que la bici tiene una relación ideal con la vida urbana.

¿Cómo comenzaste en el mundo del arte?
De chico también, pasando por cursos de dibujo, después relacionándome de forma independiente y acercándome a la mayor cantidad de herramientas que estuviesen a mi alcance, buscando también una profesión en eso.

¿Qué influencia tiene la bici en tus momentos creativos?
Mucha. Lo creativo necesita de concentración, de un espacio que te permita pensar pero que al mismo tiempo te conecte con todo estímulo posible. La bici te da eso, es un espacio donde te relajás y recibís miles de estímulos.

¿Encontrás alguna relación entre el acto creativo y el pedaleo?
En lo personal sí. No tengo un recorrido previamente planeado cuando salgo a andar, repito poco los lugares adonde voy, entonces cada salida tiene su descubrimiento de algo nuevo. Trato de sacarle lo rutinario —aunque salga cada vez más— al momento de salir a pedalear y de esa manera siempre encuentro algo que me sorprende.

¿Por qué la bici en tus creaciones?
Porque la bicicleta es un objeto simple y encantador. Las formas simétricas, el equilibrio en su diseño, toda la carga sensorial que conlleva. Porque cuando dibujo la bici dibujo la ciudad también, dibujo atardeceres, noches y obviamente traslado mi experiencia personal arriba de la bici.

Además de ilustrar, salís a pedalear en búsqueda de murales para hacer fotos con tu bici. Contanos un poco sobre esto…
El hecho de salir a buscar murales fue siempre excusa para evitar algo que no sé hacer: entrenar. Por recomendación médica me sugirieron hacer bici fija. En eso duré dos días y salí a buscar una bici que me sacase del lugar. Como tampoco iba a durar mucho saliendo a hacer 5 vueltas todos los lunes a la misma hora y en el mismo lugar surgió lo de fotear murales. Y últimamente salgo a andar, eso es lo que más disfruto.

¿Cómo surgen las ideas de tus ilustraciones?
De salir a andar principalmente, porque cuando salgo descubro cosas que me dan ganas de hacer. La ciudad tiene puntos que a todos nos atraen. Eso trato de replicarlo en un dibujo. También hay momentos que resultan especiales yendo en bici y otras veces surgen de cosas ajenas a la bici, pero que yo las relaciono naturalmente.

Contanos sobre las remeras y otros objetos que vendés con tus ilustraciones, cómo nació esa idea y como se pueden adquirir
La idea surgió de hablarlo con Max Kupershmit (@masflasheroporfavor). Él se contactó conmigo para hablar sobre un proyecto que tenía y que trabajamos (la semana de la bicibilidad) y de esas charlas surgió la idea de plasmar en remeras esas ilustraciones que de alguna manera intentan reflejar el espíritu del ciclista de la calle.

 

@pablear | pablear.flashcookie.com | behance.net/chiesa-carrera

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Ciclismo urbano

Bici Total, el plan de Seguros Rivadavia ágil y de bajo costo

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Seguros Rivadavia te ofrece tres planes para asegurar tu bicicleta, adaptados para las necesidades de cada ciclista.
Uno de ellos es Bici Total, un plan cerrado que ofrece la doble ventaja de una forma muy ágil de contratación y un bajo costo.
El plan está dirigido a aquellas personas propietarias de una bicicleta que desean contratar coberturas y sumas definidas y cuenta con las siguientes coberturas básicas:
Robo total.
Muerte accidental.
Invalidez total y parcial permanente por accidente.
Gastos de asistencia médico-farmacéutica por accidente.
Cobertura de responsabilidad civil del ciclista.

 

Más info: www.segurosrivadavia.com | 0810-999-3200 | info@segurosrivadavia.com
O bien contactarse con cualquiera de los agentes que conforman la extensa red de Productores Asesores de Seguros Rivadavia en todo el país.

Foto: Eduardo Enrietti en unsplash

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Ciclismo urbano

El Viernes 13 de Enero de 2023 se realizó una marcha pacífica en reclamo de mayor seguridad ante reiterados robos cada vez más violentos que sufren los ciclistas.

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Una propuesta de Bicisur y Ciclistas Monte Grande que reunió a más de 200 ciclistas y donde participaron varios grupos ciclistas de la zona, entre ellos Ciclismo Ezeiza, Mountain amigos y muchos otros.

La marcha fue tranquila y ordenada, preservando la seguridad en el tránsito, en un recorrido que comenzó en la Plaza Mitre de Monte Grande frente a la Municipalidad de Esteban Echeverría, hasta la Municipalidad de Ezeiza donde descansaron unos breves minutos para luego retornar a Monte Grande.

Desde la Secretaría de Seguridad de Esteban Echeverría hicieron propuestas para, en un futuro, al menos llegar a tener circuitos seguros, que se irán desarrollando junto a los ciclistas, mientras que en Ezeiza se comprometieron a aumentar el patrullaje.

Más info: https://www.instagram.com/ciclistasmontegrande/

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Ciclismo urbano

La violencia vial y las bicicletas: buenos y malos en la misma bolsa

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Por estos días, impulsado por las redes sociales, se instaló el tema de la violencia vial, destacando principalmente los incidentes entre ciclistas y automovilistas, y en menor medida peatones y otros usuarios de la vía pública.

Que hay un estado de alteración y violencia generalizada que excede particularmente al tránsito es palpable y leemos y escuchamos noticias todos los días en ese sentido. Grescas, peleas, estados de alteración permanente que ante la mínima discusión escala a niveles ridículamente peligrosos. El caos de tránsito de la ciudad es un caldo de cultivo ideal para potenciar esas conductas: estrés, bocinazos, insultos de los más variados, exceso de ruidos, conducción agresiva e imprudente y la tensión que se respira a cada momento en hora pico da rienda suelta a la exteriorización de conductas agresivas que en otras situaciones o momentos quizás se lograban reprimir.

Protegidos por una carrocería, a la que se suma todo el valor simbólico que tiene el auto como objeto, la percepción de peligro se traslada a la del cuidado del bien solamente. Un pequeño toque que provoca apenas un rayón o una abolladura es claramente inofensivo para el conductor de un auto, pero despierta una ira irracional hacia quien (accidentalmente o no) lo haya provocado. Si a esto sumamos conductas imprudentes ya familiares (como conducción bajo efectos del alcohol y/o mirando el celular y/o con exceso de velocidad y/o sin respetar las prioridades y reglas básicas) y la falta de autoridad, control y sanciones efectivas por parte del Estado (que por omisión se desentiende de cuestiones que hacen a la convivencia ciudadana) convierte a las calles en una selva en la que los más vulnerables terminan siendo las víctimas.

El agosto del año pasado, en Avenida Balbín y Monroe un ciclista murió bajo las ruedas de un camión que giró sin respetar la distancia al ciclista. En el lugar hay una bicicleta blanca en recuerdo de la víctima.
En noviembre, un conductor alcoholizado atropelló a una persona de 65 años en un country de Pilar, ocasionándole graves heridas.
En ese mismo mes, un conductor también bajo efectos del alcohol se subió a la Plaza de la República, donde está el Obelisco. No fue una tragedia porque ocurrió de madrugada, cuando no circula gente por ahí.
Durante el pasado mes de diciembre un automovilista quiso evitar un control policial y arrastró en el capot de su auto a dos agentes, que terminaron con heridas en sus piernas.
En enero de este año un conductor, también con exceso de alcohol en sangre, se incrustó en una casa de Moreno, matando a dos niños que estaban dentro de la casa durmiendo. Luego intentó escapar.
También en Paraná, Entre Ríos, el conductor de un camión embistió y mató a un ciclista en la avenida de acceso al túnel subfluvial.

Estos incidentes viales se repiten diariamente. Pero será que ya los tomamos con naturalidad, porque ninguno de estos se viraliza ni genera polémica en las redes. A nadie le llama la atención que se use el auto como un arma. A nadie le molesta ver conductas contrarias a la seguridad vial. Esto ya no genera likes ni retweets. Aunque sean nuestros niños, nuestros amigos y familiares los que pierden la vida.
Con mayor o menor gravedad todos los días hay que lamentar víctimas evitables por culpa de la violencia al volante y la desidia del estado, que ignora el derecho a movilizarse con seguridad, sobre todo a quienes no se mueven en vehículos motorizados, y elude sus responsabilidades al otorgar licencias de conducir de manera irrestricta y no ejerce su función de control ni aplica la consecuente sanción efectiva.
Romper espejos de autos, golpear y patear puertas y buscar y fogonear constantemente el conflicto está pésimo. Alimenta reacciones desmedidas, pone a buenos y malos en la misma bolsa, maximiza prejuicios e incita a más violencia. No ayuda en nada (más bien logra el efecto contrario) a pacificar las calles, que es lo que la mayoría de los que nos movemos en bicicleta buscamos, un entorno en el que podamos movernos sin poner en riesgo nuestra integridad.

Por Matías Avallone, conductor del programa B Invasión Bicicleta https://twitter.com/matiasavallone | https://twitter.com/binvasionbici

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Ciclismo urbano

¡Basta de robos a ciclistas!: una marcha para hacernos visibles

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Frente al flagelo de los continuos robos a ciclistas y con el objeto de hacer visible el problema, las agrupaciones bonaerenses Bicisur y Ciclistas Monte Grande invitan a todos los ciclistas a participar de una marcha ciclista, ordenada y masiva, desde la Municipalidad de Monte Grande hasta la Municipalidad de Ezeiza y vuelta.
La cita es el viernes 13 de enero del 2023 a las 19 hs, frente a la Municipalidad de Monte Grande, desde donde arrancará la marcha en fila de dos en dos, por razones de seguridad y para no molestar al tránsito, con dirección a la Municipalidad de Ezeiza, con regreso luego al punto de partida. 

La velocidad de la marcha será controlada, de manera de no dejar atrás a ningún participante. Para los que se quieran agregar por el camino, el recorrido se llevará a cabo por la ruta 205.
El lema: “¡Queremos pedalear seguros sin que nos roben!” 

Más info: @ciclistasmontegrande

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