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Ciclismo urbano

Seguros: ¿Qué incluyen y qué no incluyen las coberturas?

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Los niveles de delito en las ciudades llevan a algunos de nosotros a recurrir a coberturas de seguros. De eso hablamos con Roxana Reynoso, gerente de Planificación y Desarrollo Comercial de Seguros Rivadavia.

¿Qué variedades de coberturas hay?
Seguros Rivadavia ofrece actualmente tres líneas de productos de seguros de bicicletas, con opciones cerradas y abiertas con relación a sus coberturas y sumas aseguradas, a fin de contemplar las necesidades de protección y tranquilidad de cada persona.

¿Qué cubren?
Fundamentalmente, se brinda una completa protección tanto al ciclista como a su bicicleta. Se cubre el robo de la bicicleta y el daño total y parcial de la misma, tanto en la Argentina como en el exterior, si se contrata la extensión de la cobertura a tal efecto. En cuanto al ciclista, para su protección se le ofrece un seguro de accidentes personales que comprende las coberturas de muerte, incapacidad total y permanente y gastos por asistencia médica. Además, se cubre la responsabilidad civil del ciclista ante cualquier accidente que sufra circulando y que pueda provocar daños a terceros.
Adicionalmente se puede contratar un seguro de robo de efectos personales o de los equipos portátiles electrónicos que se transporten en circunstancias de uso de la bicicleta. Todos los productos cuentan con servicios adicionales sin cargo para el ciclista, en caso de urgencias.
¿Cuál es el costo aproximado de estas coberturas?
Los costos varían según la cobertura, capital asegurable y plan contratado. Por ejemplo, amparar una bicicleta de 20.000 pesos por robo, responsabilidad civil y accidentes personales cuesta aproximadamente 280 pesos por mes. Para una de 30.000, con las mismas coberturas, pero con mayores sumas aseguradas por responsabilidad civil y accidentes personales, el seguro sale 420 mensuales. Si es una bici de 50.000 y además de amparar las coberturas indicadas se suma el daño total y parcial, el robo de efectos personales y de equipos electrónicos portátiles cuando se usa, el costo es de aproximadamente 1.000 por mes.

¿Cómo se gestionan estos seguros en su compañía?
Si desean consultar el costo de un seguro de este tipo, lo más práctico es acceder a nuestro sitio web www.segurosrivadavia.com y realizar un presupuesto para una de nuestras líneas de negocios o bien consultar por esa vía otras opciones. También se pueden contactar al 0810-999-3200, enviando un email a info@segurosrivadavia.com o a través de nuestros Productores Asesores de Seguros de todo el país.
¿Qué hay que tener para asegurar una bici? ¿Debo tener factura de la compra, por ejemplo?
Los requisitos para asegurar una bicicleta son los siguientes: que se trate de modelos superiores al año 2000, disponer de un comprobante de adquisición de ésta y acompañar algunas fotografías para acreditar su existencia. A su vez, si la bicicleta dispone de número de cuadro, deberá indicarse.

¿Qué restricciones hay en la cobertura? ¿Cubren robo y hurto?
La cobertura de hurto se encuentra excluida en estos seguros. En las coberturas de robo de equipos portátiles electrónicos y de efectos personales, el siniestro debe configurarse en circunstancias del robo de la bicicleta para estar amparado.
Si desean tener una protección las 24 horas dentro y fuera del domicilio para el robo de estos bienes, pueden contratar nuestro Seguro Hogar Más, que les ampara equipos electrónicos y efectos personales en cualquier hora del día, dentro y fuera de la vivienda.
No se cubren las bicicletas eléctricas o con motor, ni tampoco las afectadas a la actividad de delivery.

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Ciclismo urbano

Bici Total, el plan de Seguros Rivadavia ágil y de bajo costo

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Seguros Rivadavia te ofrece tres planes para asegurar tu bicicleta, adaptados para las necesidades de cada ciclista.
Uno de ellos es Bici Total, un plan cerrado que ofrece la doble ventaja de una forma muy ágil de contratación y un bajo costo.
El plan está dirigido a aquellas personas propietarias de una bicicleta que desean contratar coberturas y sumas definidas y cuenta con las siguientes coberturas básicas:
Robo total.
Muerte accidental.
Invalidez total y parcial permanente por accidente.
Gastos de asistencia médico-farmacéutica por accidente.
Cobertura de responsabilidad civil del ciclista.

 

Más info: www.segurosrivadavia.com | 0810-999-3200 | info@segurosrivadavia.com
O bien contactarse con cualquiera de los agentes que conforman la extensa red de Productores Asesores de Seguros Rivadavia en todo el país.

Foto: Eduardo Enrietti en unsplash

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Ciclismo urbano

El Viernes 13 de Enero de 2023 se realizó una marcha pacífica en reclamo de mayor seguridad ante reiterados robos cada vez más violentos que sufren los ciclistas.

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Una propuesta de Bicisur y Ciclistas Monte Grande que reunió a más de 200 ciclistas y donde participaron varios grupos ciclistas de la zona, entre ellos Ciclismo Ezeiza, Mountain amigos y muchos otros.

La marcha fue tranquila y ordenada, preservando la seguridad en el tránsito, en un recorrido que comenzó en la Plaza Mitre de Monte Grande frente a la Municipalidad de Esteban Echeverría, hasta la Municipalidad de Ezeiza donde descansaron unos breves minutos para luego retornar a Monte Grande.

Desde la Secretaría de Seguridad de Esteban Echeverría hicieron propuestas para, en un futuro, al menos llegar a tener circuitos seguros, que se irán desarrollando junto a los ciclistas, mientras que en Ezeiza se comprometieron a aumentar el patrullaje.

Más info: https://www.instagram.com/ciclistasmontegrande/

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Ciclismo urbano

La violencia vial y las bicicletas: buenos y malos en la misma bolsa

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Por estos días, impulsado por las redes sociales, se instaló el tema de la violencia vial, destacando principalmente los incidentes entre ciclistas y automovilistas, y en menor medida peatones y otros usuarios de la vía pública.

Que hay un estado de alteración y violencia generalizada que excede particularmente al tránsito es palpable y leemos y escuchamos noticias todos los días en ese sentido. Grescas, peleas, estados de alteración permanente que ante la mínima discusión escala a niveles ridículamente peligrosos. El caos de tránsito de la ciudad es un caldo de cultivo ideal para potenciar esas conductas: estrés, bocinazos, insultos de los más variados, exceso de ruidos, conducción agresiva e imprudente y la tensión que se respira a cada momento en hora pico da rienda suelta a la exteriorización de conductas agresivas que en otras situaciones o momentos quizás se lograban reprimir.

Protegidos por una carrocería, a la que se suma todo el valor simbólico que tiene el auto como objeto, la percepción de peligro se traslada a la del cuidado del bien solamente. Un pequeño toque que provoca apenas un rayón o una abolladura es claramente inofensivo para el conductor de un auto, pero despierta una ira irracional hacia quien (accidentalmente o no) lo haya provocado. Si a esto sumamos conductas imprudentes ya familiares (como conducción bajo efectos del alcohol y/o mirando el celular y/o con exceso de velocidad y/o sin respetar las prioridades y reglas básicas) y la falta de autoridad, control y sanciones efectivas por parte del Estado (que por omisión se desentiende de cuestiones que hacen a la convivencia ciudadana) convierte a las calles en una selva en la que los más vulnerables terminan siendo las víctimas.

El agosto del año pasado, en Avenida Balbín y Monroe un ciclista murió bajo las ruedas de un camión que giró sin respetar la distancia al ciclista. En el lugar hay una bicicleta blanca en recuerdo de la víctima.
En noviembre, un conductor alcoholizado atropelló a una persona de 65 años en un country de Pilar, ocasionándole graves heridas.
En ese mismo mes, un conductor también bajo efectos del alcohol se subió a la Plaza de la República, donde está el Obelisco. No fue una tragedia porque ocurrió de madrugada, cuando no circula gente por ahí.
Durante el pasado mes de diciembre un automovilista quiso evitar un control policial y arrastró en el capot de su auto a dos agentes, que terminaron con heridas en sus piernas.
En enero de este año un conductor, también con exceso de alcohol en sangre, se incrustó en una casa de Moreno, matando a dos niños que estaban dentro de la casa durmiendo. Luego intentó escapar.
También en Paraná, Entre Ríos, el conductor de un camión embistió y mató a un ciclista en la avenida de acceso al túnel subfluvial.

Estos incidentes viales se repiten diariamente. Pero será que ya los tomamos con naturalidad, porque ninguno de estos se viraliza ni genera polémica en las redes. A nadie le llama la atención que se use el auto como un arma. A nadie le molesta ver conductas contrarias a la seguridad vial. Esto ya no genera likes ni retweets. Aunque sean nuestros niños, nuestros amigos y familiares los que pierden la vida.
Con mayor o menor gravedad todos los días hay que lamentar víctimas evitables por culpa de la violencia al volante y la desidia del estado, que ignora el derecho a movilizarse con seguridad, sobre todo a quienes no se mueven en vehículos motorizados, y elude sus responsabilidades al otorgar licencias de conducir de manera irrestricta y no ejerce su función de control ni aplica la consecuente sanción efectiva.
Romper espejos de autos, golpear y patear puertas y buscar y fogonear constantemente el conflicto está pésimo. Alimenta reacciones desmedidas, pone a buenos y malos en la misma bolsa, maximiza prejuicios e incita a más violencia. No ayuda en nada (más bien logra el efecto contrario) a pacificar las calles, que es lo que la mayoría de los que nos movemos en bicicleta buscamos, un entorno en el que podamos movernos sin poner en riesgo nuestra integridad.

Por Matías Avallone, conductor del programa B Invasión Bicicleta https://twitter.com/matiasavallone | https://twitter.com/binvasionbici

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Ciclismo urbano

¡Basta de robos a ciclistas!: una marcha para hacernos visibles

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Frente al flagelo de los continuos robos a ciclistas y con el objeto de hacer visible el problema, las agrupaciones bonaerenses Bicisur y Ciclistas Monte Grande invitan a todos los ciclistas a participar de una marcha ciclista, ordenada y masiva, desde la Municipalidad de Monte Grande hasta la Municipalidad de Ezeiza y vuelta.
La cita es el viernes 13 de enero del 2023 a las 19 hs, frente a la Municipalidad de Monte Grande, desde donde arrancará la marcha en fila de dos en dos, por razones de seguridad y para no molestar al tránsito, con dirección a la Municipalidad de Ezeiza, con regreso luego al punto de partida. 

La velocidad de la marcha será controlada, de manera de no dejar atrás a ningún participante. Para los que se quieran agregar por el camino, el recorrido se llevará a cabo por la ruta 205.
El lema: “¡Queremos pedalear seguros sin que nos roben!” 

Más info: @ciclistasmontegrande

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