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Specialized Forever: Mike Sinyard, fundador de la marca, deja de ser CEO de la empresa para encarar una misión estratégica

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Mike Sinyard, que ha estado al frente de la gran marca californiana desde su fundación en 1974, ha abandonado su posición como CEO de la empresa, cargo que de ahora en más ocupará Scott Maguire. Por su parte, Sinyard se ha ascendido a sí mismo a Director Defensor de los Ciclistas, siguiendo con ello en su papel de líder visionario de Specialized, en una misión a la que ha bautizado como Specialized Forever y que significa garantizar que la marca continúe indefinidamente, más allá en el tiempo que la vida de cualquier individuo que conduzca a la empresa, incluido el propio Mike.
A raíz de esta movida, Maguire asumirá la responsabilidad de administrar el negocio y le reportará a Mike.
En tanto, Specialized seguirá siendo según su fundador “una empresa independiente, impulsada por la pasión, con la libertad de invertir”.

El nuevo CEO

Scott Maguire llegó en su momento a Specialized desde la empresa Dyson, donde pasó 18 años en varios puestos de liderazgo. Gestionó SVP Engineering & Operations y continuó en su cargo de Director de Operaciones durante los últimos dos años. Scott tiene un Master en Ingeniería de Diseño de Producto de la Universidad de Glasgow y la Escuela de Arte de Glasgow.
“Mike y yo hicimos clic desde el principio. Ambos venimos de familias trabajadoras que nos dieron a cada uno la creencia de que, con trabajo duro, ingenio y colaboración, los sueños se hacen realidad”, dijo Scott. “Estoy muy entusiasmado con la oportunidad de liderar esta venerada marca hacia el futuro. Nunca ha habido un equipo tan fuerte en la industria de la bicicleta y la innovación, el producto y la distribución de Specialized son inigualables. Tenemos todo lo que necesitamos para ofrecer productos, experiencias y servicios que sean importantes para los ciclistas de todo el mundo y que influyan en un cambio global positivo.”
“Tengo más energía ahora que nunca”, manifestó por su parter Mike Sinyard. “Con la incorporación de Scott para dirigir el negocio, puedo concentrarme en entregar un mejor servicio a los ciclistas, brindándoles productos, servicios y experiencias con las que jamás soñaron”.

“Specialized es lo que es hoy debido a nuestras personas, nuestros ciclistas y nuestros retailers”, comentó Mike. “Aprender es parte de lo que somos. Eso siempre ha sido parte de la forma Specialized. Llevo años buscando al líder ideal para Specialized; Scott es perfecto porque integra el pensamiento de diseño, la capacidad de ingeniería, la experiencia en la cadena de suministro y la excelencia operativa para impulsar una innovación significativa para los clientes y empleados. Además de eso, Scott reúne y aprovecha las fortalezas de diversas personas y culturas para crear simplicidad a partir de la complejidad.”

 

Un poco de historia: https://www.specialized.com/ar/es/about-us

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#Vidriera con precio: Trek Top Fuel 7 2022

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La Trek Top Fuel 7 es una bicicleta de montaña de suspensión total que combina la velocidad de una bici de cross country con mucho estilo. Es super eficiente en las subidas y rápida acelerando, pero super preparada para la aventura. Posee un cuadro de aluminio liviano con almacenamiento interno, horquilla de 120 mm de recorrido RockShox 35 Gold, 120 mm de recorrido trasero con amortiguador Fox Performance Float DPS de 3 posiciones y transmisión Shimano Deore/XT de amplio rango. Además, ruedas Bontrager Line Comp 30, completamente tubeless ready, incluido el liquido sellador de serie, frenos de disco hidráulicos y un caño de asiento dropper.
La impresionante suspensión de esta bici es muy eficiente. El Mino Link permite hacer pequeños ajustes en la geometría de manera rápida y fácil. Un compartimento de almacenamiento interno ofrece un lugar versátil para guardar herramientas y equipo en las salidas. El nuevo Knock Block desmontable tiene un mayor ángulo de dirección, para mantener los cables y conductos seguros sin sacrificar el radio de giro del manubrio. La Trek Top Fuel es la bicicleta para todas las salidas.

@TrekBicycleArgentina | @BontragerArgentina | www.trekbikesargentina.com
$ 807.000

 

LOS PRECIOS SON ORIENTATIVOS Y PUEDEN CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Trek X Caliber 8 2022

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La Trek X-Caliber 8 es una bicicleta de montaña de cross country hecha para rodar rápido y durante días largos en los senderos. Está construida con especial cuidado en el cuadro y en los componentes que hacen una gran diferencia en el rendimiento. Posee una transmision 1x Shimano, horquilla RockShox y frenos de disco hidráulicos que la convierten en una excelente opción para ciclistas de montaña y corredores de XC que buscan además una gran salida y diversión en los senderos. Un cuadro de aluminio liviano, una horquilla de suspensión RockShox Judy SL de 100 mm de recorrido con bloqueo TurnKey y funcionamiento de aire, que es más liviano y ajustable, ruedas Tubeless Ready con separación de maza Boost 141 y una transmisión Shimano Deore 1×12 suave y eficiente con un cassette de amplio rango. Tiene el precio de una hardtail más básica, pero las piezas y el rendimiento de una más costosa. 

@TrekBicycleArgentina | @BontragerArgentina | www.trekbikesargentina.com
$ 355.200

 

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#Vidriera con precio: Mountain bike Fuji Nevada 1.7 rodado 29

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Cuadro: triángulo delantero integrado con caños de extremos conificados de aluminio Fuji A2-SL y triángulo trasero de aluminio Fuji A1-SL.
Horquilla: SR Suntour SF19-XCT30-HLO-DS-29, hydraulic lockout, con 100 mm de desarrollo.
Plato/palanca: Shimano Tourney, 42/34/24T.
Caja pedalera: rulemanes sellados a cartucho.
Pedales: de plataforma, en resina.
Descarrilador delantero: Shimano Tourney.
Cambio trasero: Shimano Acera.
Shifters: Shimano EF505, EZ Fire, 3×8 velocidades.
Piñón: Shimano HG200, 12-32, 8 velocidades.
Cadena: KMC HV700.
Set de ruedas: llantas WTB SX19 de 32 agujeros, mazas Formula DC-20 adelante y DC-22 atrás, rayos negros, cubiertas Maxxis Crossmark II, 29” x 2.25”
Set de frenos: Shimano EF505 hidráulicos a disco, rotores de 160 mm, mandos Shimano EF505.
Juego de dirección: 1 1/8” con cartuchos sellados.
Manubrio: forma flat de aluminio, 710 mm.
Stem: Fuji de aluminio forjado, +/-6°.
Puños: Velo VLG-884-11D2P-L1-G2.
Asiento: Fuji Performance.
Caño portasilla: Fuji de aluminio, 30.9 mm.
Talles: S (15”), M (17”), L (19”), XL (21”), XXL (23”).
Color(es): Satin Gray, Cyan.
Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.
www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | (0341)4471340

COMPRAR 
$ 193.319

 

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Specialized Tarmac SL7: velocidad y aerodinámica en estado de gracia

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¿Por qué elegir entre aerodinámica y peso? ¿Entre calidad de marcha y velocidad? Es simple, no debería ser así.
Cuando antes había que sacrificar una de estas características, hoy la nueva Tarmac SL7 combina las dos en una: subir con la bicicleta más liviana que permite la UCI y luego descender en la más aerodinámica y veloz. Y claro, sin bajarte de la Tarmac.

Anteriormente, las bicicletas aerodinámicas siempre se veían comprometidas en cuanto a su peso: cuanta más resistencia reducía, más peso ganaba. Con la Tarmac, la filosofía de diseño de Specialized fue mantenerla en el límite de peso UCI sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la FreeFoil Shape Library y algo de magia de los ingenieros, Specialized entregó un cuadro FACT 12r que pesa apenas 800 gramos en el modelo S-Works, sin renunciar ni a una pizca de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.

En esta búsqueda para desarrollar una gran bicicleta de competición, Specialized se benefició de su filosofía Rider-First Engineered para asegurarse de que la nueva Tarmac sea equilibrada y con preciso manejo, sin importar el talle o el sexo del ciclista.
Y luego de todo el desarrollo e investigación, se recurrió al túnel del viento para más pruebas y validación, junto a los mejores ciclistas e ingenieros.

Finalmente, tras dos décadas de desarrollo de la Tarmac, Specialized encontró una forma de ir 45 segundos más rápido que con la Tarmac SL6 en 40 km, sin añadir ni un gramo de peso. ¿Cómo? Centrándose en los caños que realmente impactan en lo aerodinámico: caño de asiento, vainas superiores, caño de frente, horquilla…

Pero por muy rápido y liviano que sea el nuevo cuadro de la Tarmac SL7, no se podrían haber alcanzado tales objetivos sin sumar componentes de similar sofisticación en cuanto a su orientación a la velocidad.

Desde el manubrio Aerofly II hasta las nuevas ruedas Roval Rapide CLX, sumando un nuevo stem SL7 que oculta los cables y ahorra 45 gramos… Y que permite encontrar un ajuste de posición más rápido.


Peter Sagan pedaleando su Tarmac

Además, la conducción de la Tarmac es altamente precisa. Ofrece una respuesta inigualable en el manubrio, magia en los pedales y comodidad en largos recorridos, elevando la vara en el nivel de las bicis de carrera.
Estamos ante la Tarmac más equilibrada de la historia y el mejor ejemplo de la filosofía Rider-First Engineered de Specialized.
Los días de hacer sacrificios entre las bicicletas “aerodinámicas” y las “livianas” han terminado con la llegada de la Tarmac SL7.

 

https://www.specialized.com| https://www.instagram.com/specialized_arg/

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