Componentes
Sram de once coronas para ruta
La marca norteamericana de transmisiones acaba de actualizar sus dos grupos de ruta tope de gama a once velocidades. El rediseñado grupo Force 22 comparte muchas de las innovaciones que Sram ha incluido en su hermano mayor Red 22. Pudimos ver ambas versiones en Eurobike y charlar sobre ellos con los técnicos de la empresa, quienes de entrada nos aseguraron que en ambos casos el salto a las once velocidades se dio con un mínimo agregado de peso.
El grupo Red 22 se ofrecerá opcionalmente con frenos hidráulicos a la llanta o de disco. Además, Sram lanzará próximamente estos dos frenos para sus grupos Red, Force, Rival y Apex de diez velocidades.
Nuestra primera pregunta a los técnicos de Sram fue muy concreta: ¿Porqué llaman “22” a estos dos nuevos grupos? Y la respuesta fue que por la manera en que hicieron la combinación entre las once coronas y los dos platos el sistema aporta “22 verdaderas” marchas utilizables.
A la forma de operar del descarrilador delantero la llaman “yaw” (un término nautico que significa virar), un proceso en el cual la jaula del descarrilador rota de manera de no tocar a la cadena aun cuando esté cruzada. Y como otro toque práctico, el descarrilador viene con un “agarra-cadena” integrado que impide que la cadena se caiga hacia el cuadro.
El descarrilador trasero tiene un más largo codo-B, para aportar el mayor espacio libre que requieren los nuevos cassettes de 28 dientes. Ambos grupos, Red y Force, ofrecen una opción de cassette de 32 dientes. En ambos casos, las coronas intermedias están mecanizadas sobre un bloque de acero de alto grado, un sistema constructivo exclusivo de Sram que garantiza mucha rigidez y mínimo agregado de peso. Para los cassettes más grandes (21-32) Sram ofrece descarriladores traseros de jaula más larga. Esta opción, que denominan WiFLi, está especialmente orientada a las escaladas muy pronunciadas.
Con estos nuevos Red 22 y Force 22, el usuario puede elegir entre dos productos técnicamente similares pero con una gran diferencia de precio. Eso sí, hay casi 400 gramos de diferencia de peso entre uno y otro.
Ambos grupos utilizan platos-palancas con platos más gruesos y rígidos (llamados X Glide R), optimizados para operar con el nuevo descarrilador “yaw”. Las palancas están hechas en carbono unidireccional. En platos habrá combinaciones 53/39, 52/36, 50/34 y 46/36 y los largos de palanca serán de 162,5 y 177,5 mm.
Componentes
KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas
KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.
Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.
Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram
Accesorios
Un ingenioso y eficiente cepillo de Muc-Off que limpia a fondo la cadena de la bicicleta
El Muc-Off Bicycle Chain Brush es otro destacado producto de la compañía británica líder mundial en productos para limpieza y lubricación de bicicletas.
Se trata básicamente de un cepillo para cadenas de bicicleta esencial para mantener la cadena y toda la transmisión de la bici impecablemente limpias y funcionando sin problemas.
El cepillo es multifacético y de forma ergonómica, diseñado para limpiar profundamente 3 lados de la cadena a la vez, ayudando a mantener la transmisión en óptimas condiciones por más tiempo.
Las cerdas más largas del otro extremo se pueden utilizar para limpiar otros componentes de la transmisión, como platos, cassettes y ruedas jockey de la pata trasera.
Lo mejor del Chain Brush:
-Larga duración.
-Cerdas resistentes, que remueven rápidamente la suciedad, incluso de las cadenas más sucias.
-Forma ergonómica, para mayor comodidad y estabilidad.
-El extremo del cepillo largo es ideal para remover la suciedad y de los otros componentes de la transmisión.
-Adecuado para la mayoría de tamaños y estilos de cadena.
-Material: 100% polipropileno.
Distribuidor oficial de Muc-Off en Argentina: https://montisrl.com.ar/
Componentes
#Vidriera con precio: Set de ruedas de bicicleta de ruta Vision Trimax 35 Disc
-Tecnología: Tubeless Ready, clincher.
-Disciplina: ruta, gravel, ciclocross.
-Peso: 1,680 gramos el par.
-Material: aluminio.
-Perfil: 35 mm.
Compatible con 6 tornillos y Center Lock.
-6 rodamientos sellados (2 adelante + 4 atrás).
-Rayos: planos 21 adelante / 24 atrás.
-Armado artesanal, completamente a mano.
-Body: Shimano 10-11sp.
-Incluye adaptadores para TA-15, TA-12 y QR (delanteros), y X12 + QR (trasero).
-No incluye válvulas ni cinta de llanta.
PSVP $ 927.000
Comprar
Mas info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Componentes
#Vidriera con precio: Cámara de aire Specialized con válvula Schrader
Las cámaras con válvula Schrader estándar de Specialized cuentan con un método de construcción moldeado que garantiza un grosor consistente de caucho de butilo. Esto significa que no tienen ningún peso innecesario y rodarán suavemente, paseo tras paseo.
PSVP $ 6.657 | COMPRAR
Más info: https://www.specialized.com/ar/es/
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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