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Supre Drive: el cambio trasero de la MTB reinventado

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El desarrollo de una nueva transmisión para mountain bikes del ingeniero mecánico canadiense Cedric Eveleigh está funcionando plenamente en su fase de prototipo y sigue en pleno desarrollo.
El diseño soluciona el punto más débil de los sistemas actuales, al suprimir la jaula del cambio trasero, siempre sometida al riesgo de romperse en el sendero, y llevar a otro mecanismo su función de tensión de la cadena, ofreciendo un funcionamiento de precisión similar al de una caja de cambio tipo Pinion pero con mucho menor peso y sin las desventajas de la resistencia aerodinámica que ofrecen esos sistemas.

En suma: la confiabilidad y precisión de una caja de cambios combinada con la eficiencia y el bajo peso de una transmisión tradicional con descarrilador.
Los descarriladores convencionales tienen dos funciones: primero, desplazan la cadena a través de las ruedas dentadas del cassette, y segundo, tensan la cadena. La idea de Cedric ha sido precisamente separar estas dos funciones, con el desplazamiento de la cadena permaneciendo operado por un descarrilador trasero muy compacto y “oculto” (completamente diferente a la actual “pata de cambio trasera”), y la funcionalidad de tensado de cadena trasladada a un tensor de cadena ubicado en el medio de la bicicleta, arriba de la caja pedalera.

Cómo vemos en la imagen superior, esto permite que la transmisión tenga más distancia respecto al suelo y que el descarrilador sea prácticamente indestructible..

Por su parte, en esta imagen podemos ver cómo funciona el Supre Drive. La línea azul representa a la cadena en la corona más grande del piñón y la roja en la más chica. Para mantener tensa la cadena, cuando operamos el cambio de una relación alta a una baja, el tensor de la cadena gira en sentido antihorario alrededor del eje de la caja pedalera. Y cuando hacemos la operación inversa el tensor de cadena rota en sentido horario. El sistema es de tal precisión que logra que la cadena se mantenga aproximadamente en la misma tensión en todas las relaciones de marcha.

Por su parte, el cambio trasero está firmemente sostenido en dos puntos y funciona de la misma manera que un descarrilador tradicional, pero al no tener que cumplir con la función de tensor, no tiene la respectiva jaula externa y todo esto permite que aumente la distancia entre el suelo y la transmisión, motivo de frecuentes problemas cuando rodamos en senderos de montaña. Además, el cuadro rodea y protege al descarrilador.

Cedric hizo su primer prototipo en marzo del 2019 y desde entonces ha ido mejorándolo hasta llegar al actual sistema. En el camino el mismo hizo dos cuadros especiales para su Supre Drive. El segundo de ellos es el que utiliza en el siguiente video

En cuanto a la transmisión que usa actualmente, es una combinación de impresiones 3D y partes mecanizadas CNC, con cadena y cassette Shimano Hyperglide Plus y un shifter también de Shimano, un conjunto que funciona tal como un sistema tradicional de 12 velocidades de Shimano.
Ya decidido a producir su desarrollo, Cedric ha creado una empresa, Lal Bikes, para fabricar el Supre Drive en Canadá, y está colaborando con una de las grandes marcas de bicis internacionales para desarrollar un cuadro para el Supre Drive y en tratativas con otras empresas para que incorporen el sistema.
@lal_bikes | https://lalbikes.com

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ZION inaugura una nueva línea automatizada de armado de sus bicicletas

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Zion Bikes, la refinada marca de bicicletas de MTB y gravel de producción nacional, sigue apostando a la calidad y a las mejoras, en esta ocasión con la incorporación de una nueva línea automatizada a su estructura de producción.
En efecto, con el objetivo puesto en la mejora continua, Zion Bikes ha puesto en marcha una nueva línea de ensamble automatizado de sus bicicletas, mejorando su capacidad de producción en más de un 20% de cara a 2024.


Esta línea se sumará a la línea de ensamble mecánica y a las islas de armados de bicicletas que ya tienen en su planta y a su línea automatizada de fabricación de ruedas de bicicletas.
Tomás Bellatti, Gerente de Desarrollo Comercial de la marca, comentó: “Esta inversión en infraestructura y nuevos procesos nos tomó un tiempo de puesta a punto, pero valió el esfuerzo. Es una decisión que tomó la marca pensando en la mejora del producto final y sobre todo en seguir ofreciendo a nuestros partners más y mejores bicicletas.”
Por su parte, Maximiliano Maddalena, Gerente General de la marca sumó: “En el ADN de Zion Bikes está la mejora continua para llegar a una capacidad superior en producción, calidad, amplitud de portfolio y diseño. Buscamos siempre las eficiencias a nivel industrial, a nivel de procesos y de producto. Es como pensamos nuestra marca y nuestros productos y lo que sentimos que se reconoce en el mercado. Estamos súper contentos. Seguimos haciendo nuestro camino”.

Más info en: https://zion-bikes.com

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#Vidriera con precio: Bicicleta de ruta Fuji SLA 1.3 Disc 105

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-Cuadro: de aluminio 6066 Fuji A6-SL de espesores variables.
-Horquilla: monocasco de carbono C10.
-Transmisión: plato/palancas FSA Gossamer Pro con platos 52/36, caja pedalera FSA T47 24 mm 85.5, descarrilador delantero Shimano 105 con montaje braze-on, cambio trasero Shimano 105 de 11 velocidades, shifters Shimano 105 Dual Control de 11 velocidades, piñón Shimano 105 11-30, cadena KMC X11.
-Ruedas: Oval Concepts 324, 24/28 agujeros, cubiertas Maxxis Detonator 700 x 25c.
-Frenos: Tektro, a disco mecánicos con rotores de 160 mm y mandos Shimano 105.
-Juego de dirección: FSA SRS 1.5”.
-Manubrio: Oval Concepts 310 Ergo, de aluminio 6061, abrazadera de 31.8 mm clamp, drop de 133 mm, sweep de 4°.
-Stem: Fuji de aluminio 6061 forjado 3D, +/-6°.
-Cinta de manubrio: Selle Italia Smootape Corsa.
-Asiento: Selle Italia Model X.
-Caño portasilla: Oval Concepts 300, de aluminio 6061, 27.2 mm.
-Peso: 9.50 kg (en talle 54).
-Color: metallic red.

PSVP $ 2.880.000 | COMPRAR
Más info: info@fujibikes.com.ar | www.fujibiikes.com.ar | (0341)4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Mountain bike Fuji Nevada 1.3

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-Cuadro: triángulo delantero customizado de aluminio Fuji A2-SL, triángulo trasero de aluminio Fuji A1-SL.
-Horquilla: SR Suntour SF20-XCM-RL-DS-29, lockout remoto, 100 mm de desarrollo (XCM 32).
-Transmisión 1×11: plato/palancas FSA Gamma Pro con plato de 30 dientes, caja pedalera roscada FSA Mega Exo, cambio trasero Shimano Deore, shifter Shimano Deore 1×11, piñón Sunrace 11-50, cadena KMC X11.

-Ruedas: llantas WTB SX19 de 32 agujeros, maza delantera Shimano HB-TX505, maza trasera Shimano FH-TX505, rayos de acero inoxidable, cubiertas Maxxis Ikon 29”x2.20”.
-Frenos: Shimano MT200, rotores de 160 mm, mandos Shimano MT200.
-Juego de dirección sellado 1-1/8”.
-Manubrio: plano, de aluminio, 710 mm.
-Stem: Fuji, de aluminio forjado, +/-6°.
-Puños: Fuji Performance Grip Lock On.
-Asiento: WTB Volt Sport.
-Caó portasilla: Fuji, de aluminio, 30.9 mm.
-Talles: S (15”), M (17”), L (19”), XL (21”).
-Colores: satin sand, satin silver.

PSVP $ 1.372.500 | COMPRAR
Más info: info@fujibikes.com.ar | www.fujibiikes.com.ar | (0341)4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Bicicleta gravel Zion Avra

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Una gravel de Zion con cuadro y horquilla full aluminio, transmisión LTWOO 1×11, frenos a disco mecánicos y ruedas con mazas Novatec con eje pasante de 12 y neumáticos Saturn Ring Compass 700×42. ¡Lista para enfrentar todos los terrenos!

PSVP $ 1.149.999
Más info: instagram @zion_bikes | https://zion-bikes.com
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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