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Deporte y Entrenamiento

Un equipo universitario de ciclismo que quiere expandir el deporte a otras universidades

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La Universidad de la Marina Mercante (UdeMM) es una universidad de gestión privada, ubicada en la ciudad de Buenos Aires. Es una de las primeras universidades latinoamericanas de origen gremial, orientada en sus inicios a facilitar el acceso de los oficiales de la Marina Mercante a una formación de grado. Cuenta con un total de 4 facultades, 25 carreras de grado y 1 de posgrado.
Y entre muchas de las actividades que hacen sus alumnos, recientemente se formó un equipo de ciclismo que las autoridades reconocieron como representativo de la entidad.
De la historia de esta última iniciativa hablamos con uno de sus creadores, Fabio Souto, Director de Deportes de esa institución.

¿Cuál es tu papel en la Universidad como Director de Deportes?
Nuestra Universidad no tiene carreras relacionadas con el deporte directamente. El departamento de Deportes de nuestra Universidad fue creado a través de un proyecto que presenté a principios del año 1999 y a partir de ese proyecto se creó el Departamento de Deportes de la Universidad de la Marina Mercante, del cual yo estoy a cargo desde su creación. Nuestra Universidad cuenta con equipos de voley y hockey femenino y básquet y futbol masculino, equipos que compiten en los torneos interuniversitarios de ADAU (Asociación del Deporte Amateur Universitario). En su momento también tuvimos un equipo de rugby masculino que competía en el Torneo Universitario de la Unión de Rugby de Buenos Aires.

¿Cómo nació el equipo de ciclismo?
El equipo nació de una idea que lancé hace muy poco, en noviembre del 2021. En estos tiempos de pandemia, en el que todo el mundo se reinventó, traté de buscar diferentes alternativas y surgió esta idea que ya es realidad. Me estaba preparando para correr la última carrera del año del campeonato (de rural bike) organizado por Full Race y en ese momento me pregunté por qué no armar un team de la Universidad. Le comenté la idea a Diego Sifon, mi amigo y compañero de trabajo y de carreras, con el que hace mucho tiempo venimos participando en distintas competencias, y no solo le encantó sino que lo primero que dijo fue: ¡Me sumo!
El siguiente paso fue llevar la propuesta al rector de la Universidad, el Ingeniero Luis Franchi, a quien también le gustó la idea, la elevó al Consejo de la Universidad y conseguimos el ok para participar con el nombre de la Universidad y representarla.
Por otro lado comencé a averiguar con distintos organizadores de competencias y medios de comunicación relacionados al ciclismo si sabían de la existencia de algún team universitario de ciclismo y todos me confirmaron que no tenían conocimiento de la existencia de alguno. ¡O sea que somos el primer team universitario de ciclismo y eso nos motivó mucho más!

Por la fecha que me mencionás son muy nuevitos…
Sí, estamos en marcha desde noviembre pasado, que fue cuando comenzó la idea, la propusimos en la Universidad y nos hicimos el jersey. Competimos en nuestra primera carrera como equipo el 19 de diciembre pasado, en la última fecha de Full Race, que se corrió en el paraje El Taladro, del Partido de Cañuelas.

¿Cuantos integrantes tienen?
Como fue todo muy rápido, debutamos con 5 integrantes: Danitza López, Claudio Córdoba, Roberto Morales, Diego Sifon y yo, Fabio Souto.

¿Que tipo de actividades hacen? ¿Tienen una programación de salidas y entrenamiento?
Nos juntamos a entrenar todos juntos una vez antes de nuestra carrera debut, pero después cada uno entrena por su lado. La idea es seguir compitiendo en distintas competencias, ya sea Buenos Aires como en el interior. Soñamos con participar del Desafío del Río Pinto, del Altas Cumbres, del Trasmontaña. Pero en lo concreto, en este mes de febrero organizamos una salida con el objetivo de sumar más gente al ciclismo y al team.

¿Cual es la finalidad del team?
La finalidad de el team es darle la oportunidad a la comunidad de la Universidad (alumnos, docentes, administrativos) de acercarse al ciclismo y que conozcan el deporte. Estoy convencido que por la pandemia se sumó muchísima gente a rodar, a utilizar la bicicleta como medio de transporte, ya sea para ir a estudiar, a trabajar, etcétera. Entonces, ya que tienen el medio, que no solo sea un medio de transporte sino que ese mismo medio sirva para utilizarlo en el deporte, que una vez que se suban a la bicicleta salgan a rodar, a entrenar en grupo, participen de alguna competencia… En definitiva, que no se bajen más de la bici.
La idea del team nació como una idea loca que se me ocurrió, como una actividad más para proponer, porque a pesar de que conformamos un team, el ciclismo es un deporte individual y es mas fácil quizás de comenzar que un deporte de conjunto. Afortunadamente las autoridades de la Universidad apoyaron la idea y a los compañeros de team les encantó. Estamos muy entusiasmados.
Hoy el equipo está abierto a toda la comunidad de la Universidad. Vamos a hacer salidas y entrenamientos y participar en competencias. Y comunicaremos todo esto a través de la página de la Universidad, de las redes sociales y además cada miembro de la comunidad recibirá un email con la propuesta.

¿Quién o quiénes dirigen el equipo y deciden qué actividades hacer?
No hay un capitán. Hasta el momento quien ocupó ese lugar fui yo, que fui el nexo entre las autoridades de la Universidad y el equipo y también con el organizador de la carrera en la cual participamos. Con el resto de los temas, como programar juntarnos a entrenar, nos ponemos de acuerdo entre todos. Así lo hicimos para hacer el jersey: uno se encargó de comprarlos, otro se encargó de el estampado, etcétera. Cuando el equipo crezca, si bien el team lo hacemos entre todos, seguramente vamos a designar un capitán o representante.
Hoy estamos en la búsqueda de algún sponsor al que le brindaremos estar en el jersey del Team y en la página de la Universidad. Puede ser una bicicletería, alguna marca de indumentaria, etcétera que participe a cambio de beneficios para los integrantes del team y descuentos para la comunidad de la Universidad, que cuenta con 3000 alumnos.
Además, estoy en camino de contactarme con directores de deportes de distintas universidades para que se sumen otros equipos universitarios al ciclismo. Así como ocurrió la loca idea de conformar nuestro team, ya estamos pensando que otras universidades puedan tener el suyo y se sumen a las competencias. De esta manera el deporte universitario tendría una nueva disciplina que hoy no tiene, el ciclismo.

 

deportes@udemm.edu.ar | https://www.instagram.com/deportesudemm/

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Desde el Alto de La Paz, Bolivia, el descenso urbano más largo del mundo… ¡y hecho con calles abiertas al tránsito!

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La argentina Camila Nogueira se consagró como la preferida en la tercera edición de la Red Bull Formation: las fotos y el video

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Doce de las mejores freeriders de mountain bike femeninas pusieron a prueba sus habilidades la semana pasada en el suroeste de Utah durante el tercer evento de Red Bull Formation en el que Hannah Bergemann y Camila Nogueira ayudaron a elevar aún más el deporte y Robin Goomes, de Nueva Zelanda, lanzó el primer backflip de este evento. Aquí está todo lo que necesitas saber:

Después de que los primeros dos eventos llevaron el deporte a nuevos y emocionantes niveles en la arena femenina, el tercer evento vio a 12 de las mejores ciclistas del planeta elegidas por los jueces para forjar nuevas líneas en Utah.

Del 8 al 15 de mayo, Bergemann, Nogueira, Goomes, Casey Brown, Chelsea Kimball, Georgia Astle, Harriet Burbidge-Smith, Louise Ferguson, Sam Soriano, Vaea Verbeeck, Vinny Armstrong y Vero Sandler trazaron valientes líneas en el campo polvoriento antes lanzarse a su respectivo freeriding por la montaña.

Hubo tres días de pico y pala, un día de descanso, donde se generó una comunidad entre ellas y algunos mentores de la industria, y tres días de freeride, donde la montaña fue sede del MTB femenino más complejo de la historia.

La organizadora y fundadora, Katie Holden, reveló: “La progresión que presenciamos fue espectacular y realmente marca un punto de inflexión para el ciclismo de montaña de freeride femenino. Hemos visto una tremenda confianza de parte de las ciclistas. Desde abordar caídas empinadas hasta elegir líneas que jugaran con sus estilos, incorporando trucos. Alcanzamos un hito importante.”

Después de las carreras finales, las atletas votaron por la ciclista que encendió las sesiones y “puso el sabor” a las sesiones, con la argentina Nogueira recibiendo un trofeo para destacar el galardón.

Cami desbordaba de entusiasmo: “Ganar este premio es el final perfecto para un evento épico. Mi objetivo era desafiarme a mí misma con una línea atrevida, una que desafiara mi coraje debido a su exposición y donde debería mantener la calma bajo presión. Yo realmente creo que todas las que participamos hoy merecen este honor, ya que son mis amigas y que continúan impulsándome e inspirándome.”

La histórica línea de backflips de Kiwi Goomes comenzó en la parte superior de Scissor Drop y luego pasó por la derecha de los espectadores para terminar en Snake Pit, la parte inferior del curso que tiene una serie de saltos y características especiales.

Otros aspectos destacados del evento incluyeron a Bergemann y Nogueira abordando una entrada altamente técnica desde la cima de la montaña, que se convirtió en una serie de grandes saltos, mientras que la ciclista novata Ferguson demostraba total autoridad en su línea.

Fotos: Natalie Starr y Robin O’Nell / Red Bull Content Pool

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Rebecca McConenell y Tom Pidcock repiten el triunfo en la tercera fecha de la Copa del Mundo de XCO: fotos y clasificaciones

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El actual campeón olímpico de XCO, Tom Pidcock, se aseguró una nueva victoria en la Copa del Mundo de Mountain Bike UCI en Nové Město, República Checa, mientras que la australiana Rebecca McConnell continuó su comienzo perfecto en la temporada femenina 2022 con una tercera victoria consecutiva en XCO. Aquí está todo lo que necesitas saber:
-Pidcock, que participa por segunda vez en el año en la Copa del Mundo de Mountain Bike de la UCI y divide su tiempo entre diferentes disciplinas ciclistas, terminó segundo en el XCC del viernes, detrás del alemán Luca Schwarzbauer, para obtener una salida en primera fila para el XCO del domingo.
-Pidcock dominó en Nové Město el año pasado y obtuvo así su primera victoria en XCO élite, pero en medio de condiciones secas y polvorientas. La carrera de este año fue una batalla extremadamente reñida hasta el final entre múltiples contendientes que incluyeron a Nino Schurter, Vlad Dascălu, Alan Hatherly, Matthias Flückiger y Anton Cooper.
-Sin ningún corredor capaz de realizar una fuga clara durante las primeras vueltas de la carrera, el momento decisivo llegó en la vuelta 5, cuando Nino Schurter, que perseguía el récord histórico de victorias en la Copa del Mundo de XCO, sufrió un pinchazo en la rueda trasera.
-El biker suizo perdió más de un minuto con con respecto al grupo de punta antes de reincorporarse a la carrera con una rueda nueva, pero protagonizó una remontada increíble para recuperar el tiempo perdido y reincorporarse al grupo de cabeza al comienzo de la última vuelta.
-Tercero en las dos carreras anteriores de XCO en lo que va del año, el rumano Dascălu produjo el ataque que finalmente rompió la carrera en la última vuelta de la carrera, y solo Pidcock lo pudo seguir cuando se separaron.
-Pidcock superó a Dascălu en un emocionante sprint final y así asegurarse dos victorias consecutivas en la Copa del Mundo XCO, antes de abandonar la serie para volver a correr en ruta nuevamente. Schurter obtuvo un impresionante tercer lugar, llegando 30 segundos detrás del dúo líder, con Anton Cooper cuarto y Alan Hatherley quinto.
-Pidcock, de 22 años, dijo: “Fue una carrera difícil. Si te soy sincero, me sentí mal toda la carrera. Solo tenía mi ritmo y no podía ir lo suficientemente fuerte como para romper el grupo. También tuve problemas con mi bicicleta durante toda la carrera. Simplemente no estaba funcionando bien, pero sabía que si podía mantener la brecha con Vlad en la última vuelta, podría pasarlo con el viento en contra al final.”
-En la carrera femenina hubo otra exhibición dominante de la líder general de la serie, la australiana Rebecca McConnell, quien se alejó desde la primera vuelta para asegurar su tercera carrera consecutiva en la Copa del Mundo por 40 segundos sobre la actual campeona de la Copa Loana Lecomte, mientras que Jenny Rissveds obtuvo un segundo podio consecutivo en tercer lugar.
-McConnell, que nunca había ganado una carrera de la Copa del Mundo antes del comienzo de esta temporada, acababa de perder la victoria en la carrera de XCC del viernes por menos de un segundo ante la campeona olímpica Jolanda Neff, pero tomó el liderazgo de la clasificación en esa serie. y ahora tiene la camiseta de líder de ambas carreras de la Copa del Mundo mientras continúa con una temporada soñada.
-“Nové Město siempre es muy buena carrera para mí y siempre siento que aquí puedo lograr una muy buena actuación. Hoy tenía buenas piernas y quería cumplir con esa regla”, dijo. “Ahora tenemos un pequeño descanso antes de la próxima ronda y es muy bueno tener esta ventaja para comenzar la segunda mitad de la temporada”.

Resultado XCO de Nové Město masculino
1. Thomas Pidcock GBR 1h 21m 19s
2. Vlad Dascălu ROU +1,00
3. Nino Schurter IUE +0.30
4. Anton Cooper NZL +0.33
5. Alan Hatherly RSA +0.33

Clasificación XCO masculina de la Copa del Mundo UCI MTB 2022
1. Nino Schurter SUI 732 puntos
2. Thomas Pidcock GBR 600
3. Vlad Dascălu ROU 560
4. Alan Hatherley RSA 506
5. Titouan Carod FRA 447

Resultado XCO de Nové Město femenino
1. Rebecca Ellen McConnell Australia 1h 21m 17s
2. Loana Lecomte FRA +0,40
3. Jenny Rissveds SWE +1.17
4. IUE Jolanda Neff +2,22
5. Caroline Bohe DEN +2.22

Clasificación XCO femenina de la Copa del Mundo UCI MTB 2022
1. Rebecca Ellen McConnell AUS 935 points
2. Loana Lecomte FRA 586
3. Anne Terpstra NED 508
4. Mona Mitterwallner AUT 508
5. Laura Stigger AUT 504

Fotos: Bartek Wolinski / Red Bull Content Pool

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Berazategui: el Pumptrack del Baldío


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Pablo Batz (44) nació en Esquel (Chubut), pero vive hace 20 años en Buenos Aires y lleva más de 30 años en el ciclismo. Actualmente, además de dedicarse al comercio, practica de manera competitiva downhill y de manera recreativo XC, dirtjump y pumptrack.
Cumpliendo un viejo sueño, construyó sobre un terreno baldío ubicado en la Calle 210 Nº1260 de Berazategui, allá en el borde sur del Gran Buenos Aires, un pumptrack orientado a niveles iniciales e infantiles. El municipio intentó destruirlo, pero los vecinos lo defendieron.
Lo que sigue es el fruto del reportaje que le hicimos a Pablo.

¿Cómo nació el pumptrack?
¡¡El pumptrack nació más que nada por necesidad!!
Si bien hace muchos años que era un sueño para mí hacerlo, y si bien ya había intentado armar otros en varios lugares, por distintas razones nunca se concretaban.
Y cuando digo una necesidad es debido a que el pump es considerado como parte de la escuela en la práctica del ciclismo, ya que es muy beneficiosa para mejorar tanto la técnica en curvas como el trabajo de la inercia que se genera a partir de las formas del terreno.
Un pump tiene que estar preparado de tal manera que se pueda circular sin la necesidad de pedalear, o sea utilizando la inercia de los dubys, así como de los mismos saltos y curvas.

Actualmente en Europa no paran de construirlos por todos lados, ya que este tipo de circuitos son ideales para la integración de la gente al deporte. Aquí mismo en el baldío hay muchos casos de gente que gracias a la aparición del lugar han tomado contacto con el deporte. Incluso me animo a decir que los que mas interés prestan al lugar son las personas que hace muy poco comienzan a rodar; debido a que la dificultad del lugar es baja y origina intenciones de aprender… Por que no es lo mismo aprender a doblar o a saltar en la.montaña o en un salto de tres metros que hacerlo en el pump.
Como dije antes , los pump se utilizan como sitios para aprender técnica. Luego uno puede ir agregándole dificultad, pero en lugares de mayores dimensiones.
Este en particular está ubicado en la ciudad de Berazategui, calle 210 numero 1260. El predio pertenece al estado nacional y se encuentra abandonado, por lo que me metí y arranqué con el trabajo. Cabe mencionar la falta de apoyo del municipio, y no solo de apoyo sino que incluso mandaron una máquina a romperlo y gracias al esfuerzo de los vecinos y de algunos contactos en el estado pude lograr parar la destrucción del lugar.

No quiero entrar en esos detalles que no vienen al caso. Al momento logramos poder convencer al municipio de que el lugar es un lugar sano, inclusivo y beneficioso para ellos pero al momento no sá cuanto durara.
La creación del lugar es para mandar un mensaje a los municipios de que estos lugares son necesarios en todos lados por la razón ya mencionadas y algunas mas que irán surgiendo durante la charla…..
Mi lema, conocido por todos los que me conocen, es: “Debe existir un pump en cada municipio del país”

¿Hay más personas llevando adelante este proyecto con vos?
Directamente involucrados estoy yo nada más, lo que se debe a que el predio queda a 20 metros de mi casa actual… Pero cuento con un grupo de amigos que me dan una mano. Seremos unas seis personas las que se involucran en la gestión, pero un sinnúmero de personas las que asisten durante la semana, principalmente al atardecer, para rodar un rato.

¿Realizan alguna actividad en especial, fija u ocasional?
Como actividad fija siempre organizo una juntada o sesión los días viernes a partir de las 17 horas. Nos juntamos, andamos, charlamos y nos corregimos entre todos.

En estas sesiones sí intervienen varias personas de todos los niveles. Desde principiantes hasta pilotos de nivel competitivo.
Luego durante la semana suele ser más tranquila la concurrencia y más aun ahora con estos calores.

¿Quién puede ir al pumptrack y cómo funciona el uso del espacio?
El pump es de libre acceso y público para todas las edades. Es solo para bicicletas, ya que es de tierra, y no importa el rodado, aunque es recomendable la bici de dirt rodado 26 o la bmx rodado 20.
Si fuese de asfalto se podría rodar en skate, lonngboard y patines. O sea que un pump de asfalto amplía la cobertura de deportes a practicar.

Algo para destacar es que hace algún tiempo realicé una colecta de partes de bicis entre el mundillo biker y logré armar una bicicleta comunitaria de buena calidad. Esta bici se deja cada vez que nos juntamos en los boxes y es utilizada por cualquier persona que quiera probar la linea.
Todas las partes fueron donadas y usarla es de libre acceso.

¿Tenés alguna idea a futuro para seguir haciendo crecer el pumptrack o mejorarlo?
La idea a futuro es continuar hasta llegar a la construcción adecuada y solo dedicarse al mantenimiento del lugar, ya sea la reparación de la línea como la jardinería del predio. Que cabe decir que la parte de jardinería es con ayuda de los vecinos del predio, ya que ellos son los que dieron la aprobación social del lugar, porque vieron la mejoría del predio a partir del comienzo del proyecto.
Los vecinos fueron y son los principales actores de esto. Sin esta aprobación esto sería imposible. Ni hablar de como vienen los chicos del barrio a practicar andar en bici.
Como al lugar lo llené de una especie de living con pallets, eso hace que muchos armen una especie de camping durante la tarde donde algunos toman mates mientras otros practican.
También debo mencionar a Alejandro Minussi, de IMBA Argentina, ya que me a dado incontables recomendaciones, tanto legales como técnicas, así como la ayuda de @senderos.urbanos, que es una ONG que colabora conmigo tanto en este predio como en otros de la zona.
El objetivo principal de este proyecto de autogestión es visualizar e integrar el deporte a la comunidad por medio de un espacio adecuado para la práctica de este deporte.
Como dije antes y no me canso de repetir: ¡¡Es necesaria la construcción de un pump en cada municipio!!

 

https://www.instagram.com/baldiopump/

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