Componentes
Un nuevo Shimano Tiagra
En el día de hoy Shimano lanzó al mercado una nueva versión del grupo Tiagra, su grupo de entrada para bicicletas de ruta. El nuevo Tiagra 4700 sigue siendo de 10 velocidades y aun ofrece opciones de triple plato y manubrio plano pero adopta tecnologías claves de los grupos Dura-Ace, Ultegra y 105, ofreciendo al aficionado que se inicia en la ruta prestaciones de las que hasta hoy solo disfrutaban los ciclistas profesionales.
El nuevo Tiagra está basado en estos aspectos claves.
El diseño es elegante y limpio. Por primera vez en su historia el Tiagra admite ruteo interno del cableado, lo que aporta a la bici de ruta un aspecto más limpio y profesional.
Además, este nuevo Tiagra incluye el diseño de palancas de cuatro brazos proveniente del Dura-Ace, ya no en 53/39 sino en la combinación semi-compacta 52/36 y la compacta 50/34. Pero aun estará disponible en la versión triple 50/39/30, lo que seguramente agradará a los muchos defensores de las virtudes del triple plato.
El nuevo diseño de los shifters del Tiagra ya no se diferencia del de sus hermanos mayores. El prolijo cableado ahora bajo cubierta también es novedoso para este grupo, en el que hasta ahora los cables de cambio salían desde el costado de los mandos. Shimano asegura además en su presentación que la operación de estos shifters es de gran precisión y no demandará prácticamente esfuerzo. La configuración del mando ofrece buen acceso al mando de cambio/freno desde los cuernos y una cómoda sensación a un amplio espectro de usuarios.
Pero además del mando integrado el nuevo Tiagra ofrece también, para el usuario de manubrio plano, un shifter específico (SL-4700).
La mayor parte de los usuarios de esta gama de grupos le da mucha importancia a la confiabilidad, sencillez de uso y bajo mantenimiento, tres virtudes que Shimano asegura que el nuevo Tiagra ofrece con generosidad.
Precisamente, el nuevo descarrilador trasero del Tiagra 4700, que se ofrece con jaula corta y mediana, tiene una nueva configuración de la operación del cable, que ofrece según Shimano un cambio de marchas más preciso y duradero, compatible con cassettes con coronas de hasta 34 dientes en el caso del modelo de jaula media y de hasta 28 dientes en el caso del modelo de jaula corta.
Ambos descarriladores ahora se parecen mucho a los de los grupos de alta gama de Shimano. El descarrilador delantero también ha sido rediseñado y se ofrece en versiones para doble o triple plato.
Por su parte, los nuevos frenos Tiagra no tienen el diseño simétrico de pivotes del 105, pero Shimano asegura en su informe que su potencia de frenado ha aumentado un 30% con respecto al modelo anterior. Por lo demás, se parecen mucho a los últimos frenos Ultegra.
El nuevo Tiagra llegará a las bicicleterías en Junio del 2015.
Componentes
KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas
KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.
Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.
Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram
El Muc-Off Bicycle Chain Brush es otro destacado producto de la compañía británica líder mundial en productos para limpieza y lubricación de bicicletas.
Se trata básicamente de un cepillo para cadenas de bicicleta esencial para mantener la cadena y toda la transmisión de la bici impecablemente limpias y funcionando sin problemas.
El cepillo es multifacético y de forma ergonómica, diseñado para limpiar profundamente 3 lados de la cadena a la vez, ayudando a mantener la transmisión en óptimas condiciones por más tiempo.
Las cerdas más largas del otro extremo se pueden utilizar para limpiar otros componentes de la transmisión, como platos, cassettes y ruedas jockey de la pata trasera.
Lo mejor del Chain Brush:
-Larga duración.
-Cerdas resistentes, que remueven rápidamente la suciedad, incluso de las cadenas más sucias.
-Forma ergonómica, para mayor comodidad y estabilidad.
-El extremo del cepillo largo es ideal para remover la suciedad y de los otros componentes de la transmisión.
-Adecuado para la mayoría de tamaños y estilos de cadena.
-Material: 100% polipropileno.
Distribuidor oficial de Muc-Off en Argentina: https://montisrl.com.ar/
-Tecnología: Tubeless Ready, clincher.
-Disciplina: ruta, gravel, ciclocross.
-Peso: 1,680 gramos el par.
-Material: aluminio.
-Perfil: 35 mm.
Compatible con 6 tornillos y Center Lock.
-6 rodamientos sellados (2 adelante + 4 atrás).
-Rayos: planos 21 adelante / 24 atrás.
-Armado artesanal, completamente a mano.
-Body: Shimano 10-11sp.
-Incluye adaptadores para TA-15, TA-12 y QR (delanteros), y X12 + QR (trasero).
-No incluye válvulas ni cinta de llanta.
PSVP $ 927.000
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Mas info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
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Las cámaras con válvula Schrader estándar de Specialized cuentan con un método de construcción moldeado que garantiza un grosor consistente de caucho de butilo. Esto significa que no tienen ningún peso innecesario y rodarán suavemente, paseo tras paseo.
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