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E-bike

#Vidriera: Bicicleta Eléctrica Plegable Philco eYoga

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Ofrece 3 niveles de asistencia al pedaleo, tiene cuadro de aluminio y transmisión de 6 velocidades Shimano. Cumple con las normas IRAM 40020/60020, por lo que asiste hasta 25 km/h. Tiene una batería de Ion de Litio que ofrece más de 40 kilómetros de autonomía.

bicis.philco@newsan.com.ar
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$ 118.450

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Bicis

Durante 2020, en Alemania se vendieron 4 mountain bikes eléctricas por cada mountain bike tradicional

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En los primeros cinco meses de 2021, Taiwán exportó bicicletas eléctricas por valor de 555 millones de dólares, un 44% más que en el mismo período en 2020, según anunció el Ministerio de Finanzas del país asiático, el mayor productos de bicicletas y componentes de gama media y alta del mundo. Por su parte, las exportaciones de bicicletas tradicionales (sin asistencia eléctrica) totalizaron 525 millones, en este caso un 38% más que en el mismo período del año pasado.

No es esta la primera vez que las exportaciones de bicicletas eléctricas de Taiwán superaron sus exportaciones de bicicletas tradicionales. En el mismo período de cinco meses del 2020, las exportaciones de bicicletas eléctricas totalizaron 385 millones de dólares y las de bicicletas regulares 381 millones.

Lo que está a la vista es que la diferencia se acentúa drásticamente a favor de las bicicletas con asistencia eléctrica.

Pero el dato más sorprendente proviene de Alemania, donde la franja de las mountain bikes se electrifica velozmente y sus ventas superan por lejos a las de las MTBs tradicionales. Según la Asociación Alemana de la Industria de la Bicicleta, el año pasado se vendieron en Alemania un récord de 585.000 bicicletas eléctricas de montaña contra 151.000 bicicletas de montaña sin motor, una sorprendente relación de 4 a 1 (!!).

Si bien el “sentido común” parecería indicar que es en la franja urbana donde más crecería la gama de bicicletas con asistencia eléctrica, sorprende verificar que las mountain bikes y las bicicletas de carga son las únicas categorías en el mercado de las bicicletas que están vendiendo muchas más bicicletas con asistencia eléctrica que sin ella.

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Bicis

La nueva línea de e-bikes tope de gama de Fantic armadas en Argentina

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La compañía italiana Fantic Motor tiene 50 años de historia en el mundo de las dos ruedas, iniciando sus actividades en el año 1968 con la fabricación de motociclos e incorporando años después una sofisticada línea de bicicletas con asistencia eléctrica.
Por su parte, desde el año 2018 la empresa argentina Clap Cycling Products ensambla en forma local y comercializa esa línea de e-bikes de Fantic, un proyecto muy ambicioso y que demandó tiempo e inversiones hasta darle la forma que habían proyectado.
Hoy, la totalidad de las piezas de las Fantic son importadas por la empresa desde la fábrica de origen de cada una de ellas. El cuadro Fantic y los frenos Formula provienen de Italia. Las suspensiones Fox y Marzocchi, junto a los componentes Race Face y e*thirteen, de Taiwan, y los componentes Shimano de Japón, Malasia o Singapur.
Entre las decisiones clave de Clap, destacan haber buscado que prácticamente todos los componentes sean específicos para e-bikes, es decir mucho más reforzados que lo habitual. Esto garantiza un producto final confiable y duradero. “Hemos visto muchos casos que toman una bicicleta convencional y simplemente cambian el cuadro por uno con asistencia –nos cuenta Claudio Pertile, fundador y propietario de la empresa–. A nuestra forma de ver eso es algo totalmente errado, ya que las e-bikes requieren un tratamiento diferencial en todo el conjunto.”
La totalidad de las e-bikes de Fantic se ensamblan con el motor alemán Brose, uno de los más potentes del mercado, con 90 nm de torque y con dos años de garantía oficial.
Hoy Fantic ha dado a conocer su primer línea completa en el país, diferenciando los segmentos de uso.

 

La gama urbana/trail

La XF2 Living incluye un cuadro de aluminio con suspensión delantera Marzocchi Z2 de 120 mm, componentes Race Face Ride, frenos Shimano de cuatro pistones con shifter incorporado en la manija y ruedas Shimano MT500. Lo completa una trasmisión Deore de 10 velocidades con piñón 11-42.
Recientemente la empresa lanzó la versión 1.5 Trail, con suspensión delantera Marzocchi Z2, de 140 mm, y shock trasero Fox DPS Performance. Los frenos son Formula Cura. Tiene componentes Race Face Aeffect, como el portasilla dropper, el manubrio y el stem. La transmisión es Shimano Deore de 12 velocidades y las ruedas rodado 29 son las nuevas MT-601 de la marca japonesa.
Durante la segunda mitad del año, para completar este segmento Trail, habrá dos modelos de carbono, dado que la empresa ha detectado que mucha gente quiere dejar su bici tradicional y esta gama es la ideal justamente para un uso polivalente.

 

All mountain y enduro

Los modelos all mountain y enduro están basados en un cuadro totalmente nuevo, con batería de 720 Wh. El frente se ha reforzado notoriamente, incluyendo el ingreso de los cables por el frente. El motor se ha reubicado, buscando más refrigeración.

En la gama all mountain tenemos la 1.7 y 1.7R, con amortiguador trasero Fox DPX2 air, en versiones Performance y Factory respectivamente. En la suspensión delantera, una monta Marzocchi Z1 Air y la otra Fox 36 Factory. En ambos casos  los frenos son Formula Cura 4, de 4 pistones y con discos de 203 mm. Al ser versión all mountain, estos modelos vienen con plato de 36 dientes, de anclaje directo al motor, y transmisiones Shimano Deore de 11 velocidades y SLX de 12 velocidades. Los portasillas son dropper e*thirteen Vario y los stems de entre 50 y 70 mm son Race Face.

En la gama enduro hay dos versiones: 1.9 y 1.9R.
Aquí se han especificado los componentes que pueden aguantar el máximo castigo. Horquilla Z1 Coil o Fox 38 Factory. Amortiguadores traseros Fox DHX2 a resorte, en versiones Performance y Factory. Frenos Formula Cura 4 con disco delantero de 220 mm. Ruedas e*thirteen rodado 29 adelante y 27.5 atrás (similar al concepto de la moto). El conjunto manubrio/stem es e*thirteen, con stem de 40 mm en la 1.9 y Race Face con stem de 32 mm en la 1.9R. A su vez, la versión R incluye portasilla dropper Fox Transfer. El largo de palancas para esta versión es de 165 mm, adaptado al uso que se le da a este modelo. El plato es direct mount de 34 dientes y la transmisión Shimano SLX y XT de 12 velocidades.

Clap Cycling Products: (02944)710287 | clapcyclingproducts@gmail.com | @clap_cycling_products

 

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La nueva línea de e-bikes tope de gama de Fantic armadas en Argentina

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La compañía italiana Fantic Motor tiene 50 años de historia en el mundo de las dos ruedas, iniciando sus actividades en el año 1968 con la fabricación de motociclos e incorporando años después una sofisticada línea de bicicletas con asistencia eléctrica.
Por su parte, desde el año 2018 la empresa argentina Clap Cycling Products ensambla en forma local y comercializa esa línea de e-bikes de Fantic, un proyecto muy ambicioso y que demandó tiempo e inversiones hasta darle la forma que habían proyectado.
Hoy, la totalidad de las piezas de las Fantic son importadas por la empresa desde la fábrica de origen de cada una de ellas. El cuadro Fantic y los frenos Formula provienen de Italia. Las suspensiones Fox y Marzocchi, junto a los componentes Race Face y e*thirteen, de Taiwan, y los componentes Shimano de Japón, Malasia o Singapur.
Entre las decisiones clave de Clap, destacan haber buscado que prácticamente todos los componentes sean específicos para e-bikes, es decir mucho más reforzados que lo habitual. Esto garantiza un producto final confiable y duradero. “Hemos visto muchos casos que toman una bicicleta convencional y simplemente cambian el cuadro por uno con asistencia –nos cuenta Claudio Pertile, fundador y propietario de la empresa–. A nuestra forma de ver eso es algo totalmente errado, ya que las e-bikes requieren un tratamiento diferencial en todo el conjunto.”
La totalidad de las e-bikes de Fantic se ensamblan con el motor alemán Brose, uno de los más potentes del mercado, con 90 nm de torque y con dos años de garantía oficial.
Hoy Fantic ha dado a conocer su primer línea completa en el país, diferenciando los segmentos de uso.

 

La gama urbana/trail

La XF2 Living incluye un cuadro de aluminio con suspensión delantera Marzocchi Z2 de 120 mm, componentes Race Face Ride, frenos Shimano de cuatro pistones con shifter incorporado en la manija y ruedas Shimano MT500. Lo completa una trasmisión Deore de 10 velocidades con piñón 11-42.
Recientemente la empresa lanzó la versión 1.5 Trail, con suspensión delantera Marzocchi Z2, de 140 mm, y shock trasero Fox DPS Performance. Los frenos son Formula Cura. Tiene componentes Race Face Aeffect, como el portasilla dropper, el manubrio y el stem. La transmisión es Shimano Deore de 12 velocidades y las ruedas rodado 29 son las nuevas MT-601 de la marca japonesa.
Durante la segunda mitad del año, para completar este segmento Trail, habrá dos modelos de carbono, dado que la empresa ha detectado que mucha gente quiere dejar su bici tradicional y esta gama es la ideal justamente para un uso polivalente.

 

All mountain y enduro

Los modelos all mountain y enduro están basados en un cuadro totalmente nuevo, con batería de 720 Wh. El frente se ha reforzado notoriamente, incluyendo el ingreso de los cables por el frente. El motor se ha reubicado, buscando más refrigeración.

En la gama all mountain tenemos la 1.7 y 1.7R, con amortiguador trasero Fox DPX2 air, en versiones Performance y Factory respectivamente. En la suspensión delantera, una monta Marzocchi Z1 Air y la otra Fox 36 Factory. En ambos casos  los frenos son Formula Cura 4, de 4 pistones y con discos de 203 mm. Al ser versión all mountain, estos modelos vienen con plato de 36 dientes, de anclaje directo al motor, y transmisiones Shimano Deore de 11 velocidades y SLX de 12 velocidades. Los portasillas son dropper e*thirteen Vario y los stems de entre 50 y 70 mm son Race Face.

En la gama enduro hay dos versiones: 1.9 y 1.9R.
Aquí se han especificado los componentes que pueden aguantar el máximo castigo. Horquilla Z1 Coil o Fox 38 Factory. Amortiguadores traseros Fox DHX2 a resorte, en versiones Performance y Factory. Frenos Formula Cura 4 con disco delantero de 220 mm. Ruedas e*thirteen rodado 29 adelante y 27.5 atrás (similar al concepto de la moto). El conjunto manubrio/stem es e*thirteen, con stem de 40 mm en la 1.9 y Race Face con stem de 32 mm en la 1.9R. A su vez, la versión R incluye portasilla dropper Fox Transfer. El largo de palancas para esta versión es de 165 mm, adaptado al uso que se le da a este modelo. El plato es direct mount de 34 dientes y la transmisión Shimano SLX y XT de 12 velocidades.

Clap Cycling Products: (02944)710287 | clapcyclingproducts@gmail.com | @clap_cycling_products

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Morfuns Eóle: ebike, plegable y de carbono

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Morfuns Éole se suma a los numerosos modelos de bicicletas eléctricas plegables que se han lanzado al mercado en los últimos años, pero poca de ellas se han presentado con un cuadro de carbono, material que todavía se utiliza poco en bicicletas urbanas. El cuadro es de diseño monocasco en carbono y pesa solo 1,1 kg. La bici tiene motor eléctrico de 36V-250W en la rueda trasera y batería de 7 Ah y con una autonomía de 50 km en el caño de asiento. Pesa 12.8 kg. Actualmente se ofrece en Indiegogo, en dos versiones (Éole C y Éole S) y se puede reservar para su compra al precio promocional de 999 dólares.

morfuns.com/products/morfuns-car bon-fiber-folding-electric-bike-eole 

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