Deporte y Entrenamiento
19ª etapa del Tour de Francia: de cómo la bicicleta se hizo indispensable en algunos paises y del sueño de transmitir energías para que gane el que no se piensa*

Foto: ASO/Alex BROADWAY
En 1971 en Holanda se produjeron 3000 muertes por accidentes de tránsito. 400 de esas víctimas eran niños. Holanda era un país que había tenido tradición ciclística, pero su bienestar económico había llevado a que la mayoría de la población circulara en auto y con ello aumentaran los accidentes.
Ese panorama de accidentes atroces llevó a los holandeses a protestar. Se había creado tanta infraestructura para privilegiar la circulación de vehículos que no se podía andar en bicicleta y los peatones no se sentían seguros.
En 1973 estalló una crisis del petróleo. Ambas circunstancias llevaron al gobierno a pensar en cambiar el paradigma de circulación de las personas en las ciudades.
Dijeron que las ciudades debían ser espacios de encuentro seguros para circular y reunirse para las personas, no seguros para circular en auto.
De modo que paulatinamente decidieron retirar a los autos de los centros urbanos, crearon infraestructura para circular en bici o en forma peatonal. El fenómeno se extendió de tal modo que luego se crearon redes de circulación que comunicaban muchas ciudades y pueblos.
La bicicleta paso a ser el vehículo de mayor utilización, se ganó en salud para la población, disminuyeron dramáticamente los accidentes, el país se ahorró una innumerable cantidad de millones tanto en importar energía como en atención hospitalaria.
La bicicleta, un viejo medio de transporte, comenzó desde allí a ser visto como la solución para las ciudades modernas, para evitar la contaminación y fomentar el bienestar de los ciudadanos.
Tal vez de la mano de esta popularidad las carreras de bici se hicieron multitudinarias en ciclistas y en público en Holanda y otros países como los escandinavos.
Ciudades como Copenhague y Oslo copiaron este modelo de circulación y de aficionados saliendo en bici surgieron grandes ciclistas.
Me acordé de esto porque cuando uno va a un Mundial de ciclismo es imposible no encontrar millares de aficionados holandeses, dinamarqueses y sobre todos noruegos.
Hoy ganó un noruego bueno bueno llamado Boasson Hagen, aunque la escapada traía más que nada ciclistas muy lejanos en la general.
Foto: ASO/Thomas MAHEUX
Surgió estos días una polémica triste.
El padre de Nairo Quintana acusa al Movistar de no cuidar la carrera ciclística de su hijo, Según él, preparado a fondo para el Giro, Nairo no podía rendir nunca en el Tour.
El propio Nairo salió a desmentir a su padre, pero en ciertos aspectos esta desmentida surgió más como necesidad de la empresa que brinda como sponsor de este equipo que como una realidad defendible.
Los hechos le brindan razón al padre de Nairo. Dificilmente Nairo podría haber estado en condiciones de ganar Giro y Tour si estaba al máximo de sus posibilidades en Italia, que lo estaba.
Tal vez lo que nadie le haya dicho ni al padre de Nairo ni a la afición colombiana es que Nairo no era el jefe de filas del Movistar en el Tour.

Foto: ASO/Pauline BALLET
El jefe de filas era sin duda Valverde. Sus actuaciones este año, sus triunfos en la Fleche Wallone, en la Bastone Liege, de modo aplastante, el recorrido del Tour, la preparación previa de Valverde, todo demostraba que Movistar quería que este y no Nairo fuera quien le peleara a Froome la carrera.
De modo que su caída vino a dar por tierra con toda la estrategia del Movistar. Si se quiere, esa caída a los siete kilómetros de la primera etapa fue lo más importante que paso en el Tour.
Lo otro más importante fue otra caída, la de Richie Porte, el otro que podía pelearle por preparación y equipo la carrera al Sky.
El comercio, la necesidad de vender, llevan a estas cosas, el ocultar cual era la verdadera y real intención deportiva del Movistar. También oculta la carrera que las caídas y accidentes de su prolongado recorrido deja sin chances a grandes ciclistas, y que está claro que un equipo conformado prácticamente por los mejores tiene poca o ninguna resistencia para ganar la prueba.
Mañana será la contrarreloj. Salvo milagros, Froome ratificará que es el mejor de este Tour. Quedará la pelea por el segundo lugar. Todos mencionan a Uran y Bardet, aunque no sería raro que llegara a pelear esos puestos un invitado inesperado, Mikel Landa.
Contamos lo de Holanda para que comprendamos por aquí por qué la locura de la gente por las carreras de bicis, al fin de cuentas, es su modo de vida en muchas de las partes donde cruzó la carrera.
Contamos lo de Noruega porque este año el Mundial se desarrollará allí, y será todo un espectáculo poder ver un Mundial en aquella tierra amante del ciclismo.
Soñamos también con que Uran tenga la mejor contrarreloj de su vida. ¡¿Cómo no querríamos que ganara el que siendo más débil hizo todo bien para estar ahí adelante?!
Ojalá se pudiera transmitir la energía de este sueño.
Tal vez se pueda, así que intentémoslo.
*Informe de Pedal Pato, Gualeguaychú, Entre Ríos, Argentina. Facebook: Pedal Pato
Deporte y Entrenamiento
Campeonato Mundial de Gravel UCI 2025: un desafío épico en los paisajes de Limburg

Dutch Mathieu Van Der Poel pictured in action during the men elite race at the UCI World Gravel Championships, Sunday 06 October 2024, in Leuven.
BELGA PHOTO DAVID PINTENS (Photo by DAVID PINTENS / BELGA MAG / Belga via AFP) (Photo by DAVID PINTENS/BELGA MAG/AFP via Getty Images)
Originalmente previsto para los días 18 y 19 de octubre de 2025 en Niza (Francia), el Campeonato Mundial de Gravel UCI fue finalmente reubicado, debido a “dificultades de organización” y calendarización, en la región del Zuid-Limburg (Limburgo Meridional), Países Bajos, con fechas definitivas los días 11 y 12 de octubre de 2025.

Un entorno ideal para el gravel
Limburgo del Sur, galardonada en 2016 con la etiqueta UCI Bike Region, acumula una sólida trayectoria como anfitriona de grandes eventos ciclistas: cinco mundiales de ruta y un campeonato de ciclocross. La elección de esta región no fue casual: sus ondulantes colinas, pistas forestales y caminos rurales conforman un terreno ideal para una prueba tan exigente como la gravel.
Recorrido técnico y exigente
El trazado definitivo presenta un circuito de aproximadamente 50 kilómetros que combina diversas superficies—grava, caminos rurales, senderos forestales y tramos pavimentados de transición—y cuatro ascensos cortos de entre 500 y 1 500 metros.
Uno de los puntos álgidos de cada vuelta es la exigente subida del Diependaalsweg, que aparece alrededor del kilómetr 40 e incluye tramos arenosos. Además, en el bucle final hacia Maastricht, se presenta la ascensión clave: el Bronsdalweg, un kilómetro con una pendiente media del 7.2 % y puntas de más del 8 %, casi íntegramente por grava, a solo 14 kilómetros de meta.

Formato de las carreras
La competencia elite femenina (131 km) incluirá 2,5 vueltas al circuito, mientras que la élite masculina (180 km) completará 3,5 vueltas. Además, se disputarán pruebas en 13 categorías de edad (amateurs) durante ambos días.

Los protagonistas
En el torneo participarán los actuales campeones del mundo Mathieu van der Poel (élite masculina) y Marianne Vos (élite femenina), ambos de los Países Bajos.
Eventos
Trasmontaña 2025 – Crónica desde La Sala, barro y todo

Por Pedro Piusselli
Este domingo, La Sala fue epicentro de una batalla de barro y espíritu biker: la edición 31 del Trasmontaña convocó a casi 2.500 riders, que salieron desde las 8 de la mañana con sus bicis listas, las cubiertas ya amasando tierra y ganas de correr en el cuerpo.
Desde la primer vuelta de pedal se adivinó que el circuito iba a marcar la jornada. Mucho barro acumulado, senderos resbalosos, trepadas que exigían todo y bajadas que pedían tomar decisiones rápidas para no terminar en el pasto. Claro, también hubo momentos de vértigo y esos descensos que te dejan el corazón en las manos.
Triunfo inesperado en Élite Caballeros
En Élite Caballeros, y en una carrera que quizá pocos veían venir, Agustín Durán (San Juan) junto a Juan Ignacio Goudailliez (Mendoza) cerraron la general como nuevos campeones del Trasmontaña, rompiendo el dominio de Macías/Contreras que venían de cuatro títulos seguidos.
Durán, extenuado pero feliz, lo definió con una frase que resume el alma del MTB: “Es una carrera muy dura… pero al final lo disfrutamos por completo”. Y Goudailliez agregó, casi riéndose de lo vivido: “Me enredé entre dos árboles y perdí unos segundos, pero quedé muy contento”.
Dominio en Élite Damas
Entre las Damas, el título de Élite fue María Emilia Filgueira y Leila Luque, quienes ratificaron su potencia y temple en medio de un trazado que exigió técnica y resistencia por igual. Con ritmo constante y bajadas sin titubeos, se quedaron con la categoría y sumaron una página más a la historia grande del Trasmontaña.
Un mito entre nosotros
Y si todo eso ya era llamativo, apareció un nombre que parece de otra era: Ned Overend. Por primera vez en Argentina, el primer campeón mundial de cross country corrió el Trasmontaña. Verlo pedalear entre la senda tucumana a sus 69 años en dupla con Martín Ariel Santos fue una de esas postales que te recuerdan que el amor por este deporte no envejece.
Eventos
Salta: el Desafío de las Nubes sigue creciendo
La 11ª edición del Desafío de Las Nubes volvió a elevar la vara y se consolidó como la carrera más convocante de Salta, con más de 1.500 bikers y una participación nacional que dejó las generales en manos del las provincias del Noroeste argentino gracias a Claudia Maldonado, Agustina Apaza, Luciano Gay y Leonardo Calvimonte.
Cada mes de junio el Desafío de Las Nubes es una cita obligada para la comunidad biker y 2025 no fue la excepción. Empresas, corredores y familias acompañaron un evento que sigue creciendo de forma sostenida desde hace más de una década. La expo en el Parque del Bicentenario reunió a las marcas más importantes y fue el punto de encuentro para los dos días previos a la carrera principal, que incluyeron acreditaciones y una competencia infantil con 180 pequeños bikers.

Las carreras
El domingo fue el turno de los mayores. Desde el Parque del Bicentenario, partieron los pelotones de todas las categorías: para los competitivos 80 kilómetros de rural bike y 50 y 35 de XC y para los principiantes 30 kilómetros de rural. Hubo representación de 23 provincias y competidores de Chile, Bolivia y Paraguay, además de varios de los mejores exponentes del MTB argentino.
La primera gran noticia llegó con el tucumano Luciano Gay (BH), quien se impuso en los 50 km de XC con un tiempo de 2h 15m. Lo escoltaron los salteños Nicolás Reynoso y Franco Delgado.
En los 80 km de rural bike, el catamarqueño Leonardo Calvimonte, debutante en el Desafío, ganó con un tiempo de 2h 51m. Completaron el podio David Rojas (Elite) y José Vera (Master A2).
Entre las mujeres, el XC fue para la jujeña Agustina Apaza, que sumó otra victoria en esta carrera. En 2h 47m de carrera superó a Leila Luque (Tucumán) y Florencia Ávila (Salta).
La alegría local llegó de la mano de Claudia Maldonado, ganadora del rural bike femenino de 80 km con un tiempo de 3h 21m. Venció a la marplatense Carolina Pérez (Master B) y a la salteña Delfina Álvarez (Master A).
Un cierre a toda “orquesta”
El evento tuvo un cierre bien salteño: la Banda de Música de Los Infernales de Güemes animó la jornada antes de los podios, sumando color y tradición al clima de fiesta que se vivió durante todo el fin de semana.
“Todos los que largaron están de vuelta, y esa es la mayor satisfacción. Tuvimos días privilegiados y una gran convocatoria. Nos llena de orgullo recibir gente de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Chubut y muchas otras provincias”, destacó Ramiro Cornejo desde la organización.
Una gran fiesta que no deja de crecer, un clásico del MTB argentino.
Fotos: Úbice
Eventos
Desafío de las Nubes: del 6 al 8 de junio vuelve a Salta la joya del MTB argentino
Con miles de bikers, servicios premium y un entorno natural inigualable, el Desafío de las Nubes prepara su 11ª edición, consolidándose como una de las carreras de mountain bike más importantes del país.
En el corazón del norte argentino y enmarcado por las imponentes Reservas Naturales Loma Balcón y Las Costas, el Desafío de las Nubes celebrará los días 6, 7 y 8 de junio su 11ª edición, reafirmando su lugar como una de las competencias más convocantes y completas del calendario nacional de MTB.

Desde su nacimiento, esta clásica salteña ha sido mucho más que una carrera. Con un concepto integral que fusiona deporte, naturaleza, turismo y servicios de alta calidad, el Desafío se ha ganado con creces su calificación de carrera “categoría premium”. Prueba de ello es su crecimiento constante: en esta edición se espera la participación de más de 1.500 corredores, con ciclistas provenientes de todas las provincias argentinas y países limítrofes como Bolivia, Paraguay y Uruguay.
Además, año tras año se suman figuras de primer nivel del MTB nacional e internacional, lo que eleva aún más su exigencia competitiva y consolida al evento como una cita obligada dentro del calendario de elite del ciclismo de montaña.
Una experiencia de tres días en un entorno único
La competencia se desarrolla en las 4.000 hectáreas de las reservas mencionadas, un entorno natural privilegiado que no solo pone a prueba a los corredores, sino que también invita al público a vivir un fin de semana inolvidable en contacto con la montaña.
La propuesta se completa con una Expo Deportiva abierta al público que se desarrollará desde el viernes 6 de junio en el Parque Bicentenario. Allí, las principales marcas del rubro compartirán espacio con bicicleterías, foodtrucks, propuestas recreativas, sorteos y actividades para toda la familia. Circuitos para todos los niveles
El Desafío ofrece cuatro recorridos cuidadosamente diseñados según el nivel y la experiencia del participante:
-Rural 80 km (competitivo). -Cross Country 50 km (competitivo). -Rural 30 km (promocional). -XC 35 km (promocional). Todos los trazados recorren paisajes que combinan praderas, senderos de herradura, barro, piedra, arcilla y pendientes técnicas, garantizando una experiencia diversa y desafiante, tanto para amateurs como para bikers de alto rendimiento.
Una organización de primer nivel
El evento cuenta con el respaldo institucional del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de la Provincia de Salta y las municipalidades de Salta y San Lorenzo, además del apoyo de empresas líderes como Specialized, Banco Macro, Powerade, OSDE, Shimano, Monster Energy, Beldent, Flecha Bus, Ena Sport, Cerveza Salta, entre muchas otras.
El compromiso con la excelencia se refleja también en los servicios ofrecidos al corredor, que incluyen kits completos, estacionamiento VIP, sistema de cronometraje, premios del 1º al 5º puesto por categoría y del 1º al 10º en las generales, asistencia técnica, seguridad en todo el recorrido y cobertura médica. ¿Por qué no perderse el Desafío?
Porque es más que una carrera, es una experiencia transformadora, donde la pasión por el ciclismo se encuentra con la belleza del paisaje y la calidez del norte argentino. Una oportunidad perfecta para superar límites, compartir con otros fanáticos del MTB y disfrutar de un evento pensado al detalle.
Datos destacados
-Cuándo: 6, 7 y 8 de junio de 2025.
-Dónde: Salta, Argentina. -Participantes esperados: más de 1.500. -Modalidades: MTB – 4 circuitos (competitivos y promocionales). -Participan: corredores de elite nacional e internacional.
-Extras: expo deportiva, sorteos, actividades para toda la familia
Más información: www.desafiodelasnubes.com.ar | Instagram
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