Mecánica
Mantenimiento: Ruido de pastillas
El frecuente problema del ruido en los frenos a disco hidráulicos. Las causas más comunes. Las pastillas metálicas y las de resina: ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Los frenos a discos hidráulicos, que básicamente se desarrollaron en las mountain bikes, cada vez son más habituales en las bicicletas de diferentes gamas. Así como también las consultas técnicas sobre los mismos. El problema más común es el ruido de los frenos.
Estos ruidos se pueden ocasionar por contaminación en las pastillas, algo que suele pasar a menudo y que se produce en muchos casos sin darnos cuenta. Por ejemplo, al lubricar la cadena de transmisión solemos pulverizar sobre el disco pequeñas cantidades de aceite lubricante. Si apretamos en ese momento el freno, el disco pasará a contaminar a las pastillas y generar ruido molesto al frenar.
Si esto sucede no tenemos otra posibilidad que cambiar las pastillas y limpiar el disco con alcohol isopropilico (un alcohol sin restos de agua que podemos conseguir en casas de electrónica). Algo que tenemos que saber: si limpiamos las pastillas con una lija fina no vamos a sacar el ruido. Solo vamos a hacer que se cristalicen más rápido y el ruido vuelva.
Otro factor que incide es el material de las pastillas, que pueden ser de metal o de resina. Si en nuestra bicicleta tenemos colocadas pastillas de metal, el frenado va a sea un poco ruidoso, debido a la fricción que produce la pastilla de metal para frenar la rueda. Funcionan bien en condiciones de humedad, en altas temperaturas y son resistentes al barro. La parte negativa son esos ruidos molestos que a veces producen y su precio que es elevado.
Por su parte, las pastillas de resina son más silenciosas que las metálicas y tienen como ventaja que ofrecen un tacto suave al frenado. Su aspecto negativo es que no son resistentes al cambio de temperatura y a la humedad y se desgastan más rápido cuando hay barro.
Consultas: biciclubrevista@gmail.com | Asunto: Shimano Tec
Nota publicada en Biciclub Nº 229, enero 2014.
Mecánica
Solifes: soluciones técnicas para el mantenimiento cotidiano de la bicicleta
En el ecosistema del taller moderno, donde la eficiencia y la repetitividad de los procesos se vuelven cada vez más determinantes, los productos de mantenimiento dejan de ser un complemento para convertirse en una herramienta central. En ese escenario, Solifes se consolida como una marca orientada a resolver las necesidades reales del trabajo mecánico cotidiano.
Su línea de productos está desarrollada con un enfoque técnico, priorizando la funcionalidad, la compatibilidad con los componentes actuales y la facilidad de aplicación. Los sellantes tubeless ocupan un lugar destacado dentro del catálogo: formulados a base de látex natural y cristales de sellado, libres de amoníaco, permiten un sellado eficiente sin comprometer cubiertas ni llantas, una condición especialmente valorada en entornos de taller donde el volumen de trabajo exige confiabilidad constante.
La propuesta se completa con lubricantes, aceites y fluidos técnicos pensados para acompañar el uso diario de la bicicleta, desde aplicaciones recreativas hasta contextos de máxima exigencia. En conjunto, la línea responde a una lógica clara: productos simples de usar, efectivos en su función y consistentes en el tiempo.
Más allá de sus características técnicas, Solifes ha logrado un posicionamiento particular dentro del mercado gracias a una relación precio–prestación difícil de igualar. Este equilibrio ha impulsado su adopción masiva por parte de tiendas y talleres, que la incorporan como primera marca en mantenimiento, integrándola de manera natural a sus procesos de trabajo habituales.
En un contexto donde la profesionalización del servicio mecánico avanza y los costos operativos cobran cada vez mayor relevancia, Solifes aparece como una solución pragmática y eficiente. Una marca que acompaña la evolución del ciclismo desde el lugar menos visible pero esencial: el mantenimiento que garantiza que cada bicicleta funcione como debe, todos los días.
Más info: vittoriagroup.com.ar
Mecánica
WSS Lab: la red de talleres especializados en suspensiones crece en Argentina
Cada vez más ciclistas buscan dónde llevar sus suspensiones para un servicio confiable, rápido y profesional. Para responder a esa necesidad, WSS lanzó WSS Lab, un programa que conecta a usuarios con talleres especializados y al mismo tiempo le da mayor visibilidad a los mecánicos que forman parte de la red.
El objetivo es claro: facilitar la búsqueda de servicios de suspensiones en todo el país y destacar a los talleres que trabajan con los productos originales WSS.
La participación está reservada para clientes WSS y para aquellos talleres que quieran dar el paso de sumarse a la red incorporando sus productos. Si tenés un espacio especializado en mantenimiento de horquillas, ser parte de WSS Lab te permitirá aparecer en tu perfil de Google y en un mapa interactivo que se comparte con ciclistas de todo el país.
De este modo, cada taller obtiene más visibilidad, más oportunidades de venta y la posibilidad de posicionarse como referente en suspensiones MTB.
Consultá el mapa y descubrí los talleres que ya forman parte de la red: https://t.ly/tFuOG
Con WSS Lab los usuarios encuentran confianza y los talleres ganan protagonismo. Una comunidad que crece, conectada por la pasión y la tecnología.
Más info: https://vittoriagroup.com.ar/177-wss
Mecánica
Horquilla de suspensión: el rebote y la compresión
Nuestro especialista Hernán Meza, de Mapuchebtt (www.mapuchebtt.com), te explica cómo funciona la compresión y el rebote de la suspensión y cómo regularlos. En otros videos te explicamos como regular el SAG y también cómo realizar estos seteos en la suspensión trasera o shox.
Mecánica
Revisá a fondo tu bici y detectá qué partes precisan un reemplazo
Aprovechando que estamos en casa, podemos dedicarle un tiempo a una revisión a fondo de nuestras/s bicicleta/s y ver qué partes precisan un reemplazo. Además, un procedimiento de mantenimiento muy importante que podemos hacer en nuestras casas, el engrasado de la bicicleta. También, si no estamos usando la bici, podemos aprovechar que los talleres están abiertos para llevarla a hacer un servicio completo. (más…)
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