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¡Cambios electrónicos más accesibles!

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Shimano acaba de anunciar el lanzamiento de su grupo Deore XT M8050 con la tecnología Di2 que hasta ayer era exclusiva de su sofisticado pero extremadamente oneroso grupo XTR de montaña. Esto permitirá que muchos más deportistas accedan, particularmente los amateurs, a una transmisión que hasta hoy era prácticamente privativa de los deportistas profesionales.
Recordemos que la tecnología Di2 aparecida hace dos años operar los cambios de marcha con extrema precisión y velocidad mediante el simple toque de un botón y con solo un mando. A esto se suma la tecnología Synchro Shift, que ajusta automáticamente al descarrilador delantero y a la línea de cadena.
En cuento a los aspectos técnicos de esta presentación, el nuevo cambio trasero XT Di2 M8050 incluye la tecnología Shadow RD+ con el objetivo de eliminar los saltos de la cadena y mantenerla en contacto con los dientes de las coronas en cualquier tipo de terreno, ofreciendo con ello una plataforma más estable de cambios de marcha.

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Este nuevo descarrilador es compatible con el cassette 11-42 para uso 2x, así como con el nuevo cassette 11-46 para transmisiones 1x recientemente presentado por Shimano.
Pero quizás la más destacada novedad es la nueva conexión inalámbrica Bluetooth con el programa Shimano E-Tube, que es el sistema que utiliza Shimano para setear y controlar el comportamiento de la operación de cambios de marcha en el sistema Di2. Esto permite que los mecánicos o el mismo usuario pueden comunicar inalámbricamente a la transmisión con su computadora, tablet o smartphone vía el sistema de información SC-MT800 y con ello ajustar el funcionamiento sistema a las preferencias de cada usuario.
Shimano también ha incorporado a este nuevo Deore XT Di2 adaptaciones ergonómicas en los mandos, incluyendo la posibilidad de modificar la ubicación del botón de cambios de marcha Firebolt, ubicándolo en el lugar donde el pulgar del usuario normalmente descansa. Esto ayuda a pasar de marcha más rápidamente y a reducir los esfuerzos.

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La tecnología Synchro Shift de los mandos de cambio implica que el ciclista puede utilizar únicamente un mando para los cambios de marcha delanteros y traseros. Además, es posible programar la exacta proporción de relaciones de marcha en la que el Di2 pasará automáticamente al plato grande cuando estamos subiendo marchas o al plato chico cuando las estamos bajando.
Con respecto al descarrilador delantero de este nuevo XT Di2 Shimano asegura que es más potente que la versión XTR y tiene una perfil actualizado de jaula, lo que reduce los ruidos y mejora los cambios de marcha.

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Mientras hay una corriente de usuarios que defiende las transmisiones 1x, los sistemas Synchro Shift de Shimano implican una atractiva altenativa para aquellos usuarios que prefieren un rango más amplio de relaciones de marcha pero no quieren hacerse cargo de toquetear el decarrilador delantero en busca de ajustes. El tiempo dirá…
El nuevo display de este XT Di2 ofrece también varias novedades.

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La pantalla ofrece lectura de nivel de batería del sistema Di2, relación de marcha actual y posición de la suspensión Fox iRD cuando utilizamos horquilla y shock Fox electrónicamente controladas.
Finalmente, Shimano asegura que este nuevo diseño aporta mayor duración. Se trata de un sistema sellado, a prueba de agua, lo que implica que las señales electrónicas no serán interrumpidas ni por el agua ni por el barro o la humedad. Si a esto le sumamos que no hay posibilidad de rodar con la cadena cruzada, ni que los cables se estiren o que haya que ajustarlos, podemos afirmar que estamos frente a un diseño de cambios de marcha sumamente consistente.

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Magura Gustav Pro: vuelve la potencia de frenado con nombre propio

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Después de años de silencio, Magura revive uno de sus íconos más recordados: el Gustav, ahora renacido como Gustav Pro, un sistema de freno hidráulico diseñado para satisfacer las demandas más extremas del ciclismo actual.
Desarrollado para disciplinas como el downhill, el enduro y el uso en e-bikes de alto rendimiento, el Gustav Pro no es simplemente un homenaje sino una reinterpretación completa con tecnología de última generación. Su cáliper monobloque de aluminio forjado asegura rigidez estructural y potencia de frenado sobresaliente, mientras que el nuevo mando HCW aporta control absoluto, ergonomía y modulación milimétrica.

Diseñado con un sistema cerrado que favorece la disipación térmica, el Gustav Pro ofrece un comportamiento consistente en los descensos más largos y exigentes. No importa el peso del rider o de la bicicleta: este freno está hecho para detener todo, en cualquier situación.

El regreso del Gustav no solo emociona a los nostálgicos, sino que posiciona a Magura una vez más como referente en innovación aplicada al rendimiento real.
Ya está disponible en Argentina a través de Vittoria Group.
La historia continúa. Y esta vez, viene más potente que nunca.

Algunas claves del Gustav Pro de Magura:
-Pistones de mayor diámetro para una potencia superior. 
-Cilindro maestro más grande, respuesta más precisa.
-Mayor volumen de líquido, lo que equivale a menos mantenimiento y mayor disipación del calor 
-Discos de 2.5 mm y pastillas más grandes.

Más info: vittoriagroup.com.ar

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El detalle invisible que potencia el rendimiento de tu bici

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No solo la velocidad ni la fuerza marcan la diferencia, sino además un factor oculto que pocos consideran, de bajo costo relativo pero con mucha tecnología, que asegura el mejor mantenimiento y la durabilidadde nuestra bici.
Los ciclistas buscan rendimiento, pero muchas veces olvidan que una de las claves es el estado de su máquina. Y para ello es que Solifes ha desarrollado una línea de productos innovadores que no solo protegen cada componente, sino que también mejoran la experiencia sobre dos ruedas.

Su Lubricante Xtreme, basado en nanotecnología, ofrece una protección superior y una lubricación que resiste hasta 220 kilómetros sin comprometer el rendimiento. El Lub Cera con PTFE, con un 2.5 veces más PTFE que la media del mercado, garantiza una cadena limpia y eficiente en cualquier condición climática.

Para quienes buscan una limpieza profunda y segura, el Desengrasante Bio y la Limpieza General Bio de Solifes eliminan la suciedad sin dañar piezas ni afectar el medio ambiente.


Y para los riders que confían en el tubeless, el Sellador Solifes es la respuesta definitiva: sella perforaciones de hasta 6 mm y ofrece una durabilidad de hasta 6 meses.
No se trata solo de pedalear más fuerte, sino de hacerlo con inteligencia. Con Solifes, cada detalle cuenta y cada rodada se siente mejor. ¿Estás listo para notar la diferencia?

Más info: vittoriagroup.com.ar

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Ruedas francesas Corima Essentia 40 disc tubeless ready, las mejores para ruta y gravel

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La Corima Essentia 40 es la mejor rueda todoterreno para bicicletas de ruta o de gravel. Diseñadas para eliminar el límite entre el asfalto y la grava, gracias a la tecnología Hookless, los neumáticos se benefician del máximo confort gracias a secciones más anchas y presiones más bajas.
Rápidas, livianas, ultraversátiles y producidas en Francia, se benefician del respaldo de la marca Corima en términos de rendimiento, fiabilidad y diseño.


Para combinar el rendimiento y el bajo peso de una rueda de carretera con la comodidad y versatilidad de una rueda de gravel, Corima ha desarrollado una llanta de carbono con un diseño único, con 40 mm de altura y máxima liviandad (1600 gramos el par), lo que garantiza un comportamiento impecable sobre asfalto, mientras que su anchura interior de 23 mm con tecnología Hookless está diseñada para alojar neumáticos tubeless ready de una sección comprendida entre 28 y 45 mm. Esto nos permite adaptar nuestra elección de neumáticos y presión según nuestro estilo y según el terreno a recorrer. ¡El asfalto degradado, los senderos de de grava o los adoquines mojados ya no son problema alguno!


Tecnología Hookless

Las Essentia 40 están desarrolladas para montar con neumáticos tubeless, que garantizan mayor comodidad, agarre y mejor resistencia a los pinchazos. Corima asegura haber elegido la tecnología Hookless, gracias a que un perfil interno recto hace que la llanta resulte más liviana y versátil, a lo que se suma que son más resistentes y mejoran el manejo, al permitir que el neumático se adapte perfectamente a la forma de la llanta. De este manara las Essentia 40 se muestran muy eficientes sobre asfalto con neumáticos de 28 mm y también aceptan neumáticos gravel de hasta 45 mm para afrontar las superficies más exigentes.


Para garantizar una distribución uniforme de la potencia, un rendimiento óptimo y aumentar su robustez, las Essentia 40 están equipadas con el nuevo sistema Ratchet, basado en 36 puntos de tracción con un ángulo de enganche de 10 grados. Han introducido un mecanismo dentro de la maza que se basa en un sistema de corona dentada, el cual ha sido diseñado para gestionar niveles de par más elevados y garantizar así una fiabilidad excepcional ante condiciones de uso intensivo en superficies degradadas.
Altas prestaciones, versátiles y accesibles, las ruedas todoterreno Essentia 40 se fabrican en la fábrica de Loriol-sur-Drôme, Francia. La rigidez y la fiabilidad están garantizadas por 24 rayos de acero inoxidable dispuestos según un patrón específico de Corima, así como por mazas especialmente desarrolladas para soportar el uso en grava.
A esto se suma una construcción de la llanta mediante espuma estructural en el interior, además del control y selección de las mejores fibras de carbono 3k, ofreciendo al mismo tiempo un aspecto limpio y único, así como una relación calidad-precio única en el mercado.

Más info: www.montisrl.com.ar

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KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas

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KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.

Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.

Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram

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