Mecánica
Mantenimiento de cadenas de 11 velocidades
Paso a paso, la limpieza, la lubricación y el control de desgaste de una cadena para piñón de 11 coronas, con el objetivo de prolongar su vida útil. Lo que no hay que hacer.
Por Maximiliano Chazarreta* | Departamento Técnico de Shimano
Al día de hoy, tanto en bicicletas de ruta como en mountain bikes, tenemos disponibles transmisiones con piñón de 11 coronas. Para que ello fuera posible se tuvo que desarrollar una cadena mucho más fina, cuyo espesor es de 5,65 mm. Al ser una cadena súper fina, el desafío fue lograr que resultara también duradera, lo que se logró con la tecnología Sil-Tec, que trabaja en el metal realizando un tratamiento que elimina la fricción. Esto va acompañado de un buen tratamiento en la lubricación de los pernos, que disipa el agua y el barro, manteniendo siempre la cadena limpia y lubricada. Con toda esta tecnología se llegó a construir una cadena súper fina pero que tiene un 20 por ciento más de duración que una cadena de 10 velocidades.
Un punto importantísimo para que la cadena mantenga su vida útil es el mantenimiento. Muchos mecánicos cometen el error de desmontar la cadena y la sumergen en algún tipo de combustible. Esto mata la cadena, ya que si bien queda perfectamente limpia, también barremos con el tratamiento que trae la cadena y por más que volvamos a lubricar ya no va ser la misma cadena que vino de fábrica. Realizando la limpieza de esa manera tendremos un desgaste prematuro.
¿Cómo se limpia una cadena? Nunca hay que desmontar la cadena para limpiarla. Si la abrimos vamos a eliminar el remache que tiene el perno de fijación y por más que volvamos a cerrar la cadena, ya no va a ser cien por ciento segura, teniendo más posibilidades de que se abra al realizar esfuerzo.
– Veamos entonces el procedimiento correcto para limpiarla. Con la cadena montada, tomamos un paño limpio y colocamos desengrasante específico. Luego accionamos la cadena hacia atrás y limpiamos con ese paño humedecido. Como mencionamos al principio, estas cadenas tienen un tratamiento que repele la suciedad, por lo que con este procedimiento ya es suficiente.

– En cuanto a la lubricación, la haremos con aceite húmedo o seco, según la modalidad en que usemos la bicicleta. Colocamos una pequeña cantidad en toda la cadena y pasamos un paño limpio, eliminando de esa manera el excedente de aceite. Este punto es muy importante para que no se genere un esmeril entre el polvo y el aceite.

– ¿Cuántos kilómetros dura una cadena? Al día de hoy no hay un kilometraje específico para determinar el cambio; depende mucho del mantenimiento y las condiciones de uso de esa bicicleta. No es lo mismo 3000 kilómetros de un corredor de élite que 3000 kilómetros de una persona que la usa solo el fin de semana en asfalto. La mejor manera de controlar esto es utilizar el medidor de cadena TL-CN42, con lo cual sabremos si hay que cambiarla o no. Este medidor trabaja como un pasa o no pasa: si el extremo entra en la cadena, ésta se cambia, y si no entra es que estamos en condiciones de seguir utilizándola.

* Consultas: biciclubrevista@gmail.com – Asunto: Shimano Tec
Nota publicada en la sección Shimano Tec de revista Biciclub Nº 249, septiembre 2015.
Mecánica
Solifes: soluciones técnicas para el mantenimiento cotidiano de la bicicleta
En el ecosistema del taller moderno, donde la eficiencia y la repetitividad de los procesos se vuelven cada vez más determinantes, los productos de mantenimiento dejan de ser un complemento para convertirse en una herramienta central. En ese escenario, Solifes se consolida como una marca orientada a resolver las necesidades reales del trabajo mecánico cotidiano.
Su línea de productos está desarrollada con un enfoque técnico, priorizando la funcionalidad, la compatibilidad con los componentes actuales y la facilidad de aplicación. Los sellantes tubeless ocupan un lugar destacado dentro del catálogo: formulados a base de látex natural y cristales de sellado, libres de amoníaco, permiten un sellado eficiente sin comprometer cubiertas ni llantas, una condición especialmente valorada en entornos de taller donde el volumen de trabajo exige confiabilidad constante.
La propuesta se completa con lubricantes, aceites y fluidos técnicos pensados para acompañar el uso diario de la bicicleta, desde aplicaciones recreativas hasta contextos de máxima exigencia. En conjunto, la línea responde a una lógica clara: productos simples de usar, efectivos en su función y consistentes en el tiempo.
Más allá de sus características técnicas, Solifes ha logrado un posicionamiento particular dentro del mercado gracias a una relación precio–prestación difícil de igualar. Este equilibrio ha impulsado su adopción masiva por parte de tiendas y talleres, que la incorporan como primera marca en mantenimiento, integrándola de manera natural a sus procesos de trabajo habituales.
En un contexto donde la profesionalización del servicio mecánico avanza y los costos operativos cobran cada vez mayor relevancia, Solifes aparece como una solución pragmática y eficiente. Una marca que acompaña la evolución del ciclismo desde el lugar menos visible pero esencial: el mantenimiento que garantiza que cada bicicleta funcione como debe, todos los días.
Más info: vittoriagroup.com.ar
Mecánica
WSS Lab: la red de talleres especializados en suspensiones crece en Argentina
Cada vez más ciclistas buscan dónde llevar sus suspensiones para un servicio confiable, rápido y profesional. Para responder a esa necesidad, WSS lanzó WSS Lab, un programa que conecta a usuarios con talleres especializados y al mismo tiempo le da mayor visibilidad a los mecánicos que forman parte de la red.
El objetivo es claro: facilitar la búsqueda de servicios de suspensiones en todo el país y destacar a los talleres que trabajan con los productos originales WSS.
La participación está reservada para clientes WSS y para aquellos talleres que quieran dar el paso de sumarse a la red incorporando sus productos. Si tenés un espacio especializado en mantenimiento de horquillas, ser parte de WSS Lab te permitirá aparecer en tu perfil de Google y en un mapa interactivo que se comparte con ciclistas de todo el país.
De este modo, cada taller obtiene más visibilidad, más oportunidades de venta y la posibilidad de posicionarse como referente en suspensiones MTB.
Consultá el mapa y descubrí los talleres que ya forman parte de la red: https://t.ly/tFuOG
Con WSS Lab los usuarios encuentran confianza y los talleres ganan protagonismo. Una comunidad que crece, conectada por la pasión y la tecnología.
Más info: https://vittoriagroup.com.ar/177-wss
Mecánica
Horquilla de suspensión: el rebote y la compresión
Nuestro especialista Hernán Meza, de Mapuchebtt (www.mapuchebtt.com), te explica cómo funciona la compresión y el rebote de la suspensión y cómo regularlos. En otros videos te explicamos como regular el SAG y también cómo realizar estos seteos en la suspensión trasera o shox.
Mecánica
Revisá a fondo tu bici y detectá qué partes precisan un reemplazo
Aprovechando que estamos en casa, podemos dedicarle un tiempo a una revisión a fondo de nuestras/s bicicleta/s y ver qué partes precisan un reemplazo. Además, un procedimiento de mantenimiento muy importante que podemos hacer en nuestras casas, el engrasado de la bicicleta. También, si no estamos usando la bici, podemos aprovechar que los talleres están abiertos para llevarla a hacer un servicio completo. (más…)
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