Ciclismo urbano
Segundo Alleycat Baires
El sábado 4 de agosto de 2012 se realizó la segunda edición del Alleycat en Buenos Aires, una carrera que consiste en pasar por varios puntos de la ciudad -dados a conocer instantes antes de la largada- y traer al punto de llegada un testimonio de haberlo logrado. No hay cortes de calles, no hay reglas y todos los caminos son posibles.
por Isabel García
A diferencia de la primera edición, la segunda estuvo bastante más elaborada, ingeniosa y larga, lo que la hizo más divertida. Para empezar, en esta ocasión se eligió un día en que las calles porteñas están bastante más atestadas de coches. La cita fue en Facultad de Derecho a las 17, pero hasta las 18:30 no largamos, y digo largamos por que en esta ocasión no sólo tuve el agrado de sacar fotos sino que participé de la competencia junto a otras dos chicas más (esta fue la primera edición con mujeres corriendo).
El día era gris y el cielo parecía desplomarse de un momento a otro. Y así fue. Hicieron entrega de la hojas de ruta, anunciaron la largada y desde arriba de las escalinatas de la Facultad corrimos como locos, bici en mano, rumbo al primer checkpoint. Ya era casi de noche, no habían pasado ni cinco minutos y ya caían gotas de agua que nos acompañaron en varios tramos de la carrera.
Fundamental era tener piernas fuertes, pero más aún lo era tener conocimiento de la urbe, y como no es mi caso no me quedó más remedio que pedalear como una loca, perderme -mucho- y preguntar a la gente en la calle otra tantas veces.
La aventura
El primer checkpoint, Taller Karp Garage, ubicado en Juan B. Justo al 3600, esquina Nicolás Repetto. Mi primer error, desde Av. Figueroa Alcorta llegué hasta Av. Dorrego y de ahí salí a Luis María Campos hasta llegar a Juan B. Justo. La distancia hasta el primer checkpoint fue larga y dura pero sentí que una vez allí no faltaba tanto (que ilusa). En este punto, me hicieron entrega de una cajita misteriosamente cerrada que rápidamente guardé para seguir pedaleando al grito de “¡¿donde m%$# es el segundo checkpoint?!”. Pero éste fue el mejor tramo, bastante recto y cercano, hacia el Cid Campeador (Av. Angel Gallardo y Av. Honorio Pueyrredón). Se rumoreaba que en este punto repartían cerveza para persuadir a los corredores más débiles de desestar, pero yo no vi nada de eso. En cambio me entregaron una spoke card, un lindo recuerdo del Alleycat para llevar entre los rayos de la rueda.
Casi sin frenar, seguí disparada por Honorio Pueyrredón rumbo al tercer checkpoint. Segundo grave error, siendo que éste era en Av. Rivadavia y Río de Janeiro una mejor opción para acortar camino hubiese sido ir por Av. Díaz Vélez. Pero no fue así, y no sólo eso, obviamente otra vez titubeé varias veces, hice cuadras y cuadras de más y fui por una paralela a Rivadavia (Rosario) que no sólo era imposible de transitar a las siete de la tarde sino que se iba abriendo respecto de Rivadavia. Otros corredores, como Chispa Roich, decidieron ir en contramano por Av. Rivadavia, algo que seguro era más rápido, siempre que llegaras con vida a la meta.
En Av. Rivadavia y Río de Janeiro dos personajes que tomaban un café en una esquina me hicieron entrega de un sticker y rápidamente seguí camino rumbo a los próximos checkpoints, todos ubicados en las calles más céntricas porteñas. A partir de acá no hacía falta respetar el orden para llegar a ellos sino sólo llegar y conseguir la muestra de ello. Estos fueron:
– Checkpoint A: Av. Corrientes 1400 esquina Uruguay. En este punto, el fotógrafo Seba de la Cruz te sacaba una foto con Olmedo y Portales. Algo no tan sencillo de hacer un sábado a esas horas, en donde la gente decide salir a pasear por Corrientes y sacarse fotos precisamente con esa escultura. De hecho, cuando llegué dos niñas se preparaban para ello. Una pasó primero, pero la segunda quedó estupefacta al verme correr enloquecida hacia el lugar que tenía que ocupar para poder continuar la carrera.
– Checkpoint B: Av. Rivadia 770 esquina Esmeralda, Centro Biciclub El Colo. Aquí o después había que entregar la cajita misteriosa que nos daban en el primer checkpoint, por lo que el misterio de lo que contenía la misma quedó sin resolver…
– Checkpoint C: Av. de Mayo 1454 esquina Paraná, bicicletería Ferreri.
– Checkpoint D: jugar un peso a tu número de corredor en cualquier quiniela. Hubo varios que llegaron con la ilusión de haber llegado a la meta pensando que habían concluido la hazaña, incluso el segundo puesto de la general llegó primero pero sin haber jugado a la quiniela, por lo que tuvo que seguir pedaleando para encontrar una y llegar, por ende, en segundo lugar de la carrera. Otro tanto le pasó a Lucía Correa, una chica que llegó dos segundos antes que yo pero sin el boleto de la quiniela, cediéndome así el sabor del primer puesto femenino. Afortunadamente la suerte estuvo de mi lado y mientras pedaleaba por Avenida Corrientes tuve el impulso de leer detalladamente la hoja de ruta, descubrir que tenía que jugar a la quiniela y toparme a una cuadra un local. Sorpresa fue entrar y que dos muy emocionados me dijeran: “¿que número sos?, ¡¿que número sos?!”. Una sonrisa se encendió en mi rostro y mientras salía mi boleto con el número 20 les pregunté qué demonios sabían ellos de todo esto, a lo que me contestaron: Ya pasaron varios por acá, dale, seguí, ¡rápido!, ¡¡rápido!!
– Checkpoint llegada: Plaza Congreso.
Otra anécdota que cabe destacar fue que en casi todos los checkpoints me topaba antes o después con la chica que acabo de mencionar, Lucía Correa. ¡Qué brava la chica! Una vez me quiso distraer diciéndome: “no, creo que el próximo checkpoint no es ahí”, lo que me hizo perder tiempo mirando la hoja de ruta arriba de la bici en medio de la oscuridad, mientras ella pedaleaba a toda velocidad. Tonta de mí. En un cruce a la Av. 9 de Julio nos topamos con semáforo rojo y no nos quedó muchas más opciones que esperar. Otro ciclista venía de frente, preguntándonos desesperado cómo llegar al checkpoint de la bicicletería El Colo, a lo que Lucía me miró para empezar a rugir como una leona: “No, ¡no le digas nada!”. Pero no pude con mi genio y no tuve más remedio que ayudar al compañero.
En primer lugar llegó Juan Esteban “Bonchan” Pifarré, seguido por Chispa Roich (ganador de la primera edición) y Marcelo Moiola. En posición 43 llegué yo, primera de las damas y doce puestos antes que el último corredor. Hubo entrega de premios y con el dinero de la inscripción los organizadores invitaron a todos a tomar cervezas, lo que vino después, todo muy anecdótico pero fuera de carrera.
Info: www.facebook.com/AlleycatBuenosAires.
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2º ALLEYCAT BUENOS AIRES
Buenos Aires, 4 de agosto del 2012
Clasificaciones
1º. Juan Esteban Pifarré
2º. Chispa Roich
3º. Marcelo Moiola
4º. Juan Pablo Tagliaferro
5º. Pablo Dalmastro
6º. Lucas Trejo
7º. Ariel Sabatella
8º. Nicolas Montemurro
9º. Juan Pablo Zupan
10º. Bern Oconnor
11º. Tomás Chernov
12º. Damián Raggetti
13º. Gustavo Marinkovich
14º. Lautaro Digestani
15º. Pablo Andaloro
16º. Guido Zorrilla
17º. Francisco Eizayaga
18º. Darío Cimino
19º. Santiago Morello
20º. Juan Maglione
21º. Emiliano Guevara
22º. Sebastián Crespo
23º. Patricio Kehoe
24º. Hugo Serra
25º. Milton Muller
26º. Andrés Inostroza
27º. Ariel Ramirez
28º. Mario Camponovo
29º. Renato Silva
30º. Juan Casanova
31º. Diego Maciel
32º. Ariel Perucca
33º. Gabriel Fernandez
34º. Fernando Torres
35º. Rodrigo Oshiro
36º. Jose Francisco Jimenez
37º. Jairo Royano
38º. Santiago Gentile
39º. Pablo Vrana
40º. Ignacio Lodetti
41º. Juan Miri
42º. Nicolas Maddison
43º. Isabel Garcia (1º. Mujeres)
44º. Lucía Correa
45º. Mauro Scariati
46º. Darío Graciani
47º. Alejandro Montenegro
48º. Pablo Zappia
49º. Matías Reynoso
50º. Arturo Larramendia
51º. Lucía Beneitez
52º. Juan Manuel Otero
53º. Diego Rodriguez
54º. Esteban Jelicich
55º. Esteban Lazo
ABC
Clases para aprender a andar en bici en Buenos Aires
![](https://biciclub.com/wp-content/uploads/2022/11/RUB-IMG_20221105_120054_2.jpg)
Laureano Núñez es ciclista, organiza salidas en bici para principiantes y da clases para todos aquellos –adultos y niños a partir de los 12 años– que aun no saben pedalear y quieren aprender. Las clases son 100% personalizadas.
Debido a la situación actual, disponen de comunicación electrónica para un distanciamiento social efectivo.
Las clases se realizan en Puerto Madero, una vez por semana, acordando los horarios según los requerimientos de los alumnos, y duran una hora.
La idea es tener nociones básicas de cómo pedalear en la ciudad, aprender la técnica, perder el miedo y practicar. También se enseñan nociones básicas de mecánica (como arreglar una pinchadura y cambiar una cámara) y teoría básica sobre seguridad vial para movernos de forma segura.
Las clases finalizan cuando el alumno siente que alcanzó su meta y siente que puede seguir por si solo.
Más info sobre las clases: 112823-1343
Ciclismo urbano
19 de abril: día de la bicicleta
Bici + LSD: un gran paseo
Desde 1984, mucha gente festeja cada 19 de abril como el día de la bicicleta, pero la mayoría absoluta desconoce cuál es el origen del festejo. El hecho es que en aquel año, 1984, alguien observó que el 19 de abril se cumplía un aniversario del día en que Albert Hofmann tomara accidentalmente LSD por primera vez.
Les contamos la historia.
Albert Hofmann (1906/2008) fue un afamado químico suizo que entre sus principales logros está el de haber descripto la estructura de la quitina, aunque es más conocido por ser el primero en haber sintetizado, ingerido y por lo tanto experimentado los efectos psicotrópicos del LSD, mientras estudiaba los alcaloides producidos por un hongo parásito del centeno llamado cornezuelo.
La sustancia que Hofmann describiría como “una de las dos o tres cosas más importantes que he hecho en mi vida”, fue sintetizada por él por primera vez en 1938, mientras estudiaba los derivados del ácido lisérgico. La dejó de lado, pero en 1943 volvió a interesarse en ella. Hofmann confiesa que tuvo “la sensación de que esta sustancia podría poseer otras propiedades además de las establecidas en las primeras investigaciones”. Ello lo condujo a sintetizar de nuevo LSD-25, para que el departamento farmacológico del laboratorio Sandoz (hoy Novartis) donde trabajaba llevara a cabo algunas pruebas.
El asunto es que mientras purificaba y cristalizaba LSD le irrumpieron una serie de extrañas sensaciones. Había absorbido accidentalmente una pequeña cantidad del producto a través de la punta de sus dedos. En un informe que le enviara a un colega poco después describiría las sensaciones que lo asaltaron: “Me vi forzado a interrumpir mi trabajo en el laboratorio a media tarde y a dirigirme a casa, encontrándome afectado por una notable inquietud, combinada con cierto mareo. En casa me tumbé y me hundí en una condición de intoxicación no desagradable, caracterizada por una imaginación extremadamente estimulada. En un estado parecido al del sueño, con los ojos cerrados (encontraba la luz del día desagradablemente deslumbrante), percibí un flujo ininterrumpido de dibujos fantásticos, formas extraordinarias con intensos despliegues caleidoscópicos. Esta condición se desvaneció dos horas después.”
Inmediatamente dedujo que había ingerido LSD accidentalmente y que esta sustancia era la que le había provocado aquellas sensaciones, de modo que, como buen científico, decidió llegar al fondo del asunto y experimentar el tema en sí mismo.
Fue así que el 19 de abril de 1943 Hofmann ingirió intencionalmente lo que consideró por entonces una dosis mínimamente efectiva de LSD, 250 microgramos, dando pie a lo que ya es leyenda, quizás el más famoso de los paseos en bicicleta. Nos lo cuenta el propio Hofmann: “A esta altura ya estaba claro que el LSD era el que había causado la experiencia previa, ya que las percepciones alteradas eran del mismo tipo, sólo que ahora mucho más intensas. Tenía que esforzarme por hablar de manera inteligible. Le pedí a mi asistente, que estaba informado del experimento, que me acompañara a casa. Fuimos en bicicletas, ya que por las restricciones de la guerra no había automóviles disponibles. Camino a casa, mi estado comenzó a tomar formas amenazadoras. Todo en mi campo de visión ondulaba y se distorsionaba, tal como se ve en un espejo curvo. También tenía la sensación de no poder moverme, pese a lo cual mi asistente me contaría luego que habíamos viajado muy rápidamente.”
Hofmann, que no podía concebir el uso del LSD más allá de la medicina, sufrió años más tarde la prohibición del LSD por parte de los gobiernos, preocupados por los efectos que producía en ese momento la contracultura hippie, que había “secuestrado” a la sustancia. El estaba convencido del potencial curativo de la droga: “Si fuera posible detener su uso inapropiado, su mal uso, entonces pienso que sería posible dispensarla para su uso médico. Pero mientras siga siendo mal utilizada y mientras la gente siga sin entender realmente los psicodélicos, utilizándolos como drogas placenteras, errando a la hora de apreciar las muy profundas experiencias psíquicas que pueden inducir, su uso médico seguirá parado. Su consumo en las calles ha sido un problema durante más de treinta años. En las calles las drogas se entienden mal y ocurren accidentes. Esto hace muy difícil que las autoridades sanitarias cambien su política y permitan el uso médico. Y aunque podría ser posible convencer a las autoridades sanitarias de que los psicodélicos podrían ser utilizados con seguridad en manos responsables, su uso callejero sigue haciendo muy difícil que estas autoridades sanitarias estén de acuerdo.”
Hofmann murió el 11 de enero del 2008, a los 102 años de edad. Protagonizó en vida el más extraño viaje en bicicleta, drogándose sin intención ni de ganar una carrera ni de sentir placer sino con el único propósito de investigar curaciones para las enfermedades del hombre. Sólo por ello merece que prendamos una vela en su honor… y que demos un paseo en bicicleta en su homenaje.
Ciclismo urbano
Seguros Rivadavia: Bici Pro, la cobertura especial para ciclistas que compiten
Seguros Rivadavia desarrolló un seguro que otorga la máxima seguridad a los que andamos en bicicleta: protege al asegurado y a su bicicleta ante fenómenos tales como el robo, los accidentes personales y la responsabilidad civil, pudiendo incluir el robo de efectos personales, equipos electrónicos o daños.
Seguros Rivadavia ofrece tres alternativas, de acuerdo a las características de la bicicleta y el uso dado a la misma: Bici Total, Bici Max y Bici Pro. En esta nota te contamos sobre el plan Bici Pro, un producto especialmente diseñado para ciclistas que participan en competencias amateurs, con mayor flexibilidad en las sumas asegurables y coberturas a medida.
Coberturas
-Robo Total.
-Robo de Efectos Personales.
-Robo de Equipos Electrónicos Portátiles.
-Daños a la Bicicleta.
-Muerte Accidental.
-Invalidez Total y Parcial Permanente por Accidente.
-Gastos de Asistencia Médico-Farmacéutica por Accidente.
-Cobertura de Responsabilidad Civil del Ciclista.
Coberturas adicionales para todos los planes
Con el fin de brindar un servicio de excelencia, para este seguro se ofrecen, sin cargo, los siguientes servicios ante una urgencia:
-Traslado por avería de la bicicleta.
-Asistencia por rotura de neumático.
-Reintegro de medicamentos como consecuencia de intento de robo.
-Envío de taxi o remís para traslado a domicilio a causa de robo.
-Envío de ambulancia hasta el centro médico más cercano en caso de accidente.
-Cambio de cerraduras por robo.
-Envío de taxi o remís hasta la dependencia policial más cercana en caso de robo.
-Reembolso de gastos de DNI por robo.
-Asesoramiento legal ante el robo o accidente sufrido.
-Conexión con centros de reparación de bicicletas.
Visitá el cotizador online de Seguros Rivadavia en http://www.segurosrivadavia.com/personas/bicicletas/cotizacion.php
Para más información: www.segurosrivadavia.com | 0810-999-3200 | info@segurosrivadavia.com
O bien contactarse con cualquiera de los Productores Asesores de Seguros Rivadavia en todo el país.
Ciclismo urbano
Ya está todo listo en Mar del Plata para el 5° Foro Argentino de la Bici, a celebrarse entre el 10 y el 12 de noviembre
El evento ciudadano a favor de la movilidad sostenible más importante del país ya está preparado para recibirte en la ciudad de Mar del Plata entre el 10 y 12 de noviembre próximos. Luego de que en el pasado pre-foro en la Villa Victoria se viviese una jornada de gran entusiasmo y amor por la bicicleta, la ciudad se prepara para la quinta edición de un Foro que reúne a gente del todo el país.
El cronograma aún no está cerrado, pero podemos adelantar algunas actividades que pondrán muy felices a quienes amen a la bicicleta y la movilidad sostenible.
El día viernes 10 de noviembre, las actividades se realizarán en la Plaza Mitre (Colón y Mitre). Allí habrá varias charlas:
-Cómo construir infraestructuras seguras.
-Siniestralidad vial.
-ONGs vinculadas a la bici y el cicloactivismo.
-Una actividad con la ONG marplatense Guías a la par, con prueba de tándems y convocatoria de guías.
-Demostraciones de bicipolo, deporte que está arribando a Mardel.
-Números de monociclos y demostración de Stunt.
-Talleres para infancias, para aprender a andar en bici y cuidados a tener en cuenta.
Y a las 17 hs se saldrá pedaleando en caravana hacia el camping municipal Centro Scout, donde acamparán los cicloviajeros que vayan llegando desde todo el país, y a donde se desarrollarán los siguientes días del Foro.
Esa misma noche se proyectarán cortometrajes y habrá un encuentro en el bar cultural La Periferia, ubicado a unas cuadras del camping.
El día sábado, ya en el camping, la jornada comenzará con una clase de yoga ofrecida por Lulea. Luego se realizará un paseo en bici recorriendo la naturaleza de la zona, para
regresar al medio día y disfrutar de un día pleno de charlas interesantísimas, entre otras:
-Mujeres y disidencias en el mundo de la ciclomecánica.
-Experiencias de viajar en bicicleta.
-Psicología del tránsito.
-Diseño y arte enfocado en la bicicleta.
También habrá talleres de primeros auxilios, emparchado y sobre aprender a andar en bicicleta.
En la jornada del domingo, más distendida, se eligirá la ciudad sede del FAB 2025 y luego de almorzar se partirá en una caravana colectiva hacia el centro, para darle un cierre a puro pedal, a este encuentro que dará que hablar.
Recordamos que todas las actividades son gratuitas y abiertas a toda la comunidad.
Info: Agustín Arevalo (11 58222110) | Luciana Fernandez Ravelo (11 69811446) | Vanesa Camino (2233 482931) | Luz Calabrese ( 2235 794099)
Fotos: Patricio Devoto y Soledad Gonzalez Lagarde @soledadgonzalezlagarde
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