Bicis
La (épica) historia detrás de la bici Epic de Specialized
No es menor llamar épico a algo. Todo lo contrario, es una gran responsabilidad. Así que si te estás preguntando cuáles son las credenciales que ostenta Specialized para llamar a una de sus bicicletas así, tenemos la respuesta.
Esta bici es épica por la obsesión de Specialized de tres décadas por las carreras, por las medallas de oro y las franjas arco iris que obtuvo, por ser la estrella del lanzamiento de la primera bicicleta de carreras de cross country con suspensión total, por romper con el pensamiento convencional.
Construidas en base al legado de las bicicletas de XC de doble suspensión más ganadoras, las Epic han sido nuevamente diseñadas gracias al análisis de los elementos finitos, la optimización de la forma de los caños y al trabajo de algunos de los atletas más experimentados del mundo. Son los años (de prueba y error, de competencias, de experiencia, de testeos) los que realmente formaron y perfeccionaron a la Epic como la conocemos hoy.
La primera Epic se gestó en los años 90, muy lejos de lo que llegó a ser en la actualidad. Mike McAndrews, director de tecnología de suspensiones de Specialized, comenzó tratando de convencer a los equipos de cross country de que una bici de doble suspensión era más veloz que sus hardtails. Y no le fue muy bien. Pero luego recordó lo que aprendió junto a Jim Turner (hermano de Paul Turner, fundador de RockShox) sobre las suspensiones de motocross: el concepto de la válvula de inercia. No era necesariamente nuevo, pero sí algo completamente innovador de incluir en una bicicleta.
Dibujó los primeros bocetos y así nació el Brain, elemento clave y distintivo de la Epic. Y así McAndrews emprendió la batalla para equilibrar la eficiencia y el rendimiento de la suspensión. En 2002, Specialized revolucionó la tecnología de suspensiones de bicicletas con un shock que tenía mente propia. Y así fue desarrollándose para adaptarse a los circuitos modernos y a los nuevos estilos de conducción.
Con el paso del tiempo, los ingenieros de Specialized siguieron enfocados en mejorar cada detalle para hacer de esta bici aún más épica y con mayor rendimiento en los terrenos técnicos.
Los circuitos evolucionan, las bicis también. Esa fue la premisa por la que se rigió Specialized a lo largo de todos estos años, para seguir trabajando en la Epic y seguir dominando las carreras de cross country.
Es así como hoy luce un nuevo cuadro con geometría progresiva.
Tras dos décadas de refinamiento obsesivo, los nuevos cuadros de la Epic son más livianos y rígidos que nunca. El cuadro de carbono S-Works Epic FACT 12m reduce su peso más de 100 gramos respecto de su predecesor, utiliza un link de carbono y cuenta con un aumento del 15% en la rigidez del triángulo trasero. Por su parte, el cuadro FACT 11m que se encuentra en el resto de la gama Epic ahora tiene la misma rigidez y peso del chasis S-Works anterior. Además, se ha relajado el ángulo del caño de frente a 67.5º, se aumentó el alcance, se acortó el stem, se acortaron las vainas y se redujo la caja pedalera en 9 mm. Y también se optó por la reducción de la compensación de la horquilla con la que Specialized fue pionera en 2018.
Y no podemos dejar de nombrar al Brain, que es más inteligente que nunca. Así como el hombre fue evolucionando y desarrollando su cerebro a través de los siglos, el Brain también tuvo su evolución propia, merecedora de admiración.
La tecnología Brain actual en la horquilla y amortiguador de las Epic es la única capaz de detectar la diferencia entre el impulso del terreno y el impulso del ciclista. Por eso, mantiene la suspensión bien firme en terrenos lisos y cambia automáticamente al modo activo en el instante en que el terreno se complica y se necesita amortiguación, aumentando el control y la velocidad. Ya no debemos preocuparnos por bloquear y desbloquear las suspensiones en medio del circuito: el Brain se encarga de hacerlo solo con su válvula de inercia. Realmente es un cerebro que piensa por nosotros.
Christoph Sauser ganó su primer Campeonato mundial de mountain bike en 2008 sobre una Specialized Epic, con unos tres minutos de ventaja sobre el segundo puesto.
Durante más de 20 años, las Epic han llevado a más ciclistas a la cima del podio que cualquier otra bici de XC de doble suspensión. Ahora, con un amortiguador Brain más inteligente, más firme y con mayor velocidad de respuesta, un cuadro 15% más rígido y liviano, la nueva Epic enfocada en las carreras reduce aún más el tiempo entre la línea de salida y la meta.
Al pedirle a Annika Langvad, la ciclista danesa cinco veces campeona del mundo de XCM, que describa esta bicicleta en una sola palabra, simplemente respondió: “Perfecta”.
Y sí. Esta Epic completamente rediseñada fue construida para gobernar el circuito moderno, construida con una suspensión Brain completamente nueva y construida sobre el legado de los héroes para ser la bicicleta de carreras más rápida.
“Hacer la bicicleta de XC más rápida de la historia”. Esa fue la audaz misión del equipo encargado de crear las Epic. Misión cumplida.
Videos:
https://www.youtube.com/watch?v=I9nx6Splydc&t=2s
https://www.youtube.com/watch?v=OYdCAUth_l0
https://www.youtube.com/watch?v=XzgshRiPlmA
https://www.youtube.com/watch?v=3qPFaHakm5E
Los más peques regresan a las aulas con una nueva oportunidad de continuar aprendiendo y desafiar sus habilidades… ¡y una de las mejores partes de esta experiencia es disfrutar del camino!
Y este disfrute lo garantiza la inmejorable relación calidad/precio de SLP.
Las #SLP 5 PRO 2025 y SLP 10 PRO 2025 son opciones para los niños y adolescentes que empiezan a trasladarse por la ciudad de manera autónoma. ¡Dato!: la 5 PRO 2025 está disponible en rodados 16, 20, 14 y 29.
Con 21 velocidades, sistema de cambios Shimano y horquilla con suspensión, estas bicicletas resultan ideales para transitar de manera cómoda y segura por cualquier terreno. Se ofrecen además en una amplia variedad de combinaciones de colores.
#SLP lanza también las nuevas 10 PRO LADY y 25 PRO LADY, disponibles en rodado 29. Su liviano cuadro de aluminio, los frenos a disco y el equipamiento Shimano aseguran un rendimiento excepcional para trasladarse de un lugar a otro de forma rápida y segura.
Para elegir el modelo ideal, es fundamental tener en cuenta la edad y la altura del ciclista. Podés encontrar la información completa de estos modelos y mucho más en
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Bici Peretti SA realiza envíos a todo el país. Ofrece promociones con Banco Hipotecario, Banco Santa Fe y Tarjeta Naranja X. Para mayor información o asesoramiento, podés comunicarte al 3492-501100 o enviar tu mensaje por WhatsApp al 3492-338105.
La reciente alianza entre la marca #SLP y el Club Atlético Boca Juniors ha dado lugar a una línea de bicicletas de diseño exclusivo, que fusionan el ciclismo con la pasión por el fútbol, ofreciendo productos que permitan reflejar el orgullo e identidad de los hinchas xeneizes de todas las edades.
La bicicleta BOCA MAX es de rodado 16 y con sus ruedas estabilizadoras y su diseño deportivo se convierte en una opción ideal para que los más chicos pedaleen con confianza y diversión, llevando la cancha a todos lados.
Para los jóvenes ciclistas, el modelo BOCA 5 PRO presenta un diseño ergonómico y resistente para las aventuras. Esta bicicleta de rodado 20 está equipada con cuadro de acero con los colores emblemáticos de Boca Juniors, frenos v-brake y sistema de cambios Shimano de 7 velocidades.
Para los más grandes, #SLP propone la versión 25 PRO R29 de Boca, versátil y funcional para el desplazamiento por la ciudad y para probarla como primera bicicleta en travesías todo terreno.
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La bicicleta Usma SLR de la gran marca italiana Wilier Triestina es la nueva apuesta en mountain bikes rígidas de alta competición que junto a los modelos Urta SLR y Urta MAX SLR definen a los líderes de la marca en el segmento off-road.
La Wilier Usma SLR es un modelo liviano, moderno, sencillo, fácil de manejar tanto en la asistencia mecánica como en su conducción, que se ha creado para dar una respuesta específica a los ciclistas que claman por un producto liviano para la competición.
Pasemos a los detalles:
-Cuadro: Usma SLR, monocasco de carbono con tejido Hus-Mod + High Impact.
-Peso del cuadro: 850 gr (+/- 5%)
-Horquilla: Rock Shox Sid SL Select, 100 mm de recorrido.
-Transmisión Shimano 1×12: shifter Shimano XT SL-M8100, cambio trasero Shimano XT RD-M8100-SGS. plato/palancas Shimano XT FC-M8100 con plato de 34 dientes, caja pedalera Shimano Pressfit BB-MT800-PA, piñón Shimano SLX CS-M7100-12 con 12 coronas 10-51, cadena Shimano CN-M8100
-Ruedas: Shimano XT M8100 tubeless con cubiertas IRC Geo Claw TLR 29×2.20″.
-Frenos: mandos Shimano SLX BL-M7100, calipers Shimano SLX BR-M7100, rotores Shimano SM-RT70 180/160 mm.
-Manubrio integrado: Urta Integrated Carbon Bar.
-Puños: Prologo Feather.
-Juego de dirección: Ritchey/Wilier 1-1/4 a 1-1/2”.
-Asiento: Prologo Akero,
-Caño portasilla: FSA Afterburner Alloy 27.2.
-Peso: 10,2 kg (+/-5%) en talle M.
Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
PSVP $ 8.769.995
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Más info: 0341-4471340 | info@wilier.com.ar | www.wilier.com.ar
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Una gran bici de ruta de la marca norteamericana Cannondale:
-Cuadro: SuperSix EVO Carbon, ruteo de cables interno integrado con Switchplate, eje pasante 12×142 Syntace, caja pedalera roscada BSA de 68 mm, montura de discos flat mount, collar de asiento integrado.
-Horquilla: Carbono SuperSix EVO, corona integrada, eje pasante Syntace 12×100 mm, disco de montaje plano, guiado interno de cables, caño de dirección Delta de 1-1/8″ a 1-1/4″, avance de 55 mm (44-54 cm), avance de 45 mm (56- 61cm).
-Ruedas: llantas DT Swiss R470 db con 28 agujeros, cubiertas Vittoria Rubino Pro Bright.
-Transmisión: Shimano 105 Di2 R7170 2×12 velocidades
-Frenos: a disco hidráulicos Shimano 105 R7170, rotores RT70 160/160 mm.
-Manubrio: Visión Trimax Aero.
-Cintas: Cannondale 3,5 mm.
-Stem: Cannondale C1 Ocultar de aluminio, 31.8, -6°.
-Asiento: Prologo Nago RS STN, rieles de acero inoxidable.
-Caño portasilla: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, desplazamiento de 0 mm (44-48 cm), desplazamiento de 20 mm (51-61 cm).
Colores: perla/naranja.
-Talles: 48-51-54-56.
PSVP U$S 5.800
Más info: Celero Bikes: Chacabuco 942 (CABA) | celerobikes@gmail.com | 11-58067258
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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