Mecánica
Mantenimiento: Ruido de pastillas
El frecuente problema del ruido en los frenos a disco hidráulicos. Las causas más comunes. Las pastillas metálicas y las de resina: ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Los frenos a discos hidráulicos, que básicamente se desarrollaron en las mountain bikes, cada vez son más habituales en las bicicletas de diferentes gamas. Así como también las consultas técnicas sobre los mismos. El problema más común es el ruido de los frenos.
Estos ruidos se pueden ocasionar por contaminación en las pastillas, algo que suele pasar a menudo y que se produce en muchos casos sin darnos cuenta. Por ejemplo, al lubricar la cadena de transmisión solemos pulverizar sobre el disco pequeñas cantidades de aceite lubricante. Si apretamos en ese momento el freno, el disco pasará a contaminar a las pastillas y generar ruido molesto al frenar.
Si esto sucede no tenemos otra posibilidad que cambiar las pastillas y limpiar el disco con alcohol isopropilico (un alcohol sin restos de agua que podemos conseguir en casas de electrónica). Algo que tenemos que saber: si limpiamos las pastillas con una lija fina no vamos a sacar el ruido. Solo vamos a hacer que se cristalicen más rápido y el ruido vuelva.
Otro factor que incide es el material de las pastillas, que pueden ser de metal o de resina. Si en nuestra bicicleta tenemos colocadas pastillas de metal, el frenado va a sea un poco ruidoso, debido a la fricción que produce la pastilla de metal para frenar la rueda. Funcionan bien en condiciones de humedad, en altas temperaturas y son resistentes al barro. La parte negativa son esos ruidos molestos que a veces producen y su precio que es elevado.
Por su parte, las pastillas de resina son más silenciosas que las metálicas y tienen como ventaja que ofrecen un tacto suave al frenado. Su aspecto negativo es que no son resistentes al cambio de temperatura y a la humedad y se desgastan más rápido cuando hay barro.
Consultas: biciclubrevista@gmail.com | Asunto: Shimano Tec
Nota publicada en Biciclub Nº 229, enero 2014.
Mecánica
WSS Lab: la red de talleres especializados en suspensiones crece en Argentina
Cada vez más ciclistas buscan dónde llevar sus suspensiones para un servicio confiable, rápido y profesional. Para responder a esa necesidad, WSS lanzó WSS Lab, un programa que conecta a usuarios con talleres especializados y al mismo tiempo le da mayor visibilidad a los mecánicos que forman parte de la red.
El objetivo es claro: facilitar la búsqueda de servicios de suspensiones en todo el país y destacar a los talleres que trabajan con los productos originales WSS.
La participación está reservada para clientes WSS y para aquellos talleres que quieran dar el paso de sumarse a la red incorporando sus productos. Si tenés un espacio especializado en mantenimiento de horquillas, ser parte de WSS Lab te permitirá aparecer en tu perfil de Google y en un mapa interactivo que se comparte con ciclistas de todo el país.
De este modo, cada taller obtiene más visibilidad, más oportunidades de venta y la posibilidad de posicionarse como referente en suspensiones MTB.
Consultá el mapa y descubrí los talleres que ya forman parte de la red: https://t.ly/tFuOG
Con WSS Lab los usuarios encuentran confianza y los talleres ganan protagonismo. Una comunidad que crece, conectada por la pasión y la tecnología.
Más info: https://vittoriagroup.com.ar/177-wss
Mecánica
Horquilla de suspensión: el rebote y la compresión
Nuestro especialista Hernán Meza, de Mapuchebtt (www.mapuchebtt.com), te explica cómo funciona la compresión y el rebote de la suspensión y cómo regularlos. En otros videos te explicamos como regular el SAG y también cómo realizar estos seteos en la suspensión trasera o shox.
Mecánica
Revisá a fondo tu bici y detectá qué partes precisan un reemplazo
Aprovechando que estamos en casa, podemos dedicarle un tiempo a una revisión a fondo de nuestras/s bicicleta/s y ver qué partes precisan un reemplazo. Además, un procedimiento de mantenimiento muy importante que podemos hacer en nuestras casas, el engrasado de la bicicleta. También, si no estamos usando la bici, podemos aprovechar que los talleres están abiertos para llevarla a hacer un servicio completo. (más…)
Componentes
Magura Gustav Pro: vuelve la potencia de frenado con nombre propio
Después de años de silencio, Magura revive uno de sus íconos más recordados: el Gustav, ahora renacido como Gustav Pro, un sistema de freno hidráulico diseñado para satisfacer las demandas más extremas del ciclismo actual.
Desarrollado para disciplinas como el downhill, el enduro y el uso en e-bikes de alto rendimiento, el Gustav Pro no es simplemente un homenaje sino una reinterpretación completa con tecnología de última generación. Su cáliper monobloque de aluminio forjado asegura rigidez estructural y potencia de frenado sobresaliente, mientras que el nuevo mando HCW aporta control absoluto, ergonomía y modulación milimétrica.
Diseñado con un sistema cerrado que favorece la disipación térmica, el Gustav Pro ofrece un comportamiento consistente en los descensos más largos y exigentes. No importa el peso del rider o de la bicicleta: este freno está hecho para detener todo, en cualquier situación.

El regreso del Gustav no solo emociona a los nostálgicos, sino que posiciona a Magura una vez más como referente en innovación aplicada al rendimiento real.
Ya está disponible en Argentina a través de Vittoria Group.
La historia continúa. Y esta vez, viene más potente que nunca.
Algunas claves del Gustav Pro de Magura:
-Pistones de mayor diámetro para una potencia superior.
-Cilindro maestro más grande, respuesta más precisa.
-Mayor volumen de líquido, lo que equivale a menos mantenimiento y mayor disipación del calor
-Discos de 2.5 mm y pastillas más grandes.
Más info: vittoriagroup.com.ar
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