Bicis
Wilier Urta SLR: una doble suspensión de XCO y XCM para resolver todos los desafíos de la montaña
La Wilier Urta SLR está al tope de la evolución en la familia de mountain bikes de la gran marca italiana, hecha para brindar una experiencia de ciclismo de montaña más técnica y de vanguardia, cuyo corazón es un cuadro diseñado para alcanzar niveles muy altos de tracción y estabilidad. Una gran compañera para aquellos que buscan el máximo rendimiento tanto en recorridos de XCO como de XCM, una full suspensión con frente de 69º que ofrece gran manejo y velocidad con un peso muy bajo.
Esta bicicleta es la que rodó el equipo oficial de MTB Wilier-Pirelli, el más exitoso de la pasada temporada de MTB.
Veamos algunos de los detalles más significativos de esta nave de Wilier testeada al más alto nivel y, al final, la ficha técnica del modelo que próximamente estará disponible en Argentina.
• Nueva geometría
Las geometrías de la Urta SLR renuevan el estilo de conducción todoterreno de los productos de gama alta de Wilier Triestina.
Un triángulo delantero más corto, combinado con un ángulo de frente de 69°, hacen que este cuadro sea compacto, rápido y equilibrado, mejorando así el rendimiento tanto en las subidas empinadas como en los descensos técnicos. Diseñado para obtener una mejor tracción, así como una respuesta progresiva, Urta SLR también ofrece una destacada relación rigidez-peso, lo que garantiza aceleraciones rápidas y una mejor capacidad de respuesta a los cambios bruscos de dirección.
• Monocasco de carbono
La Urta SLR está fabricada con fibra de carbono HUS-MOD, el mismo tipo que se utiliza para las bicis del team World Tour Astana: laWilier 0 SLR y la Filante SLR, de notable rigidez y reactividad.
• Manubrio monocasco integrado Urta Bar
Al igual que todas las demás bicicletas de competición de alta gama de Wilier, la Urta SLR también cuenta con un liviano manubrio monocasco de fibra de carbono, una solución que trata al sistema cuadro/manubrio como un único módulo altamente integrado, lo que también permite reducir el peso total de la bicicleta. El manubrio de fibra de carbono también permite una mejor absorción de vibraciones, reduciendo consecuentemente el desgaste físico provocado por recorridos de XCO/XCM muy exigentes.
• Shock integrado
La Urta SLR ha sido diseñada para amortiguadores traseros de 190×45 con recorrido progresivo de 100 mm. Para un rendimiento óptimo, la elección ha recaído en el shock Fox Factory DPS Float 190×45 o en el Rockshox Sid Luxe Ultimate 190×45, cuyas curvas de compresión optimizadas permiten trabajar en perfecta sinergia con el cuadro. Además, la integración de los links aumenta la rigidez torsional del triángulo trasero.
• Doble portacaramañolas
La Urta SLR está equipada con un portacaramañolas doble, una elección necesaria para limitar el número de paradas de recarga de agua que debe hacer el ciclista a mitad de carrera o durante un entrenamiento más largo e intenso.
• Más rigidez
El triángulo trasero ha sido diseñado utilizando la tecnología de basculante activo, una solución que combina de la manera más eficiente la flexibilidad vertical y la rigidez torsional. Esto permite una absorción de impactos aún mayor, así como una respuesta más rápida y eficiente a la potencia entregada por el ciclista. Además, el punto de pivote más alto y el sistema de integración del amortiguador añaden más rigidez al triángulo trasero.
• Frenos
Los cálipers de freno de la Urta SLR son flat-mount, los mismas que se utilizan en las bicicletas de ruta. Estos frenos garantizan la misma potencia de frenado que los frenos post-mount tradicionales de XC. La ausencia del típico puente post-mount proporciona a las vainas superiores una flexión más equilibrada.
• UDH
La Wilier Urta SLR monta un soporte de cambio universal (UDH) de Sram que también es compatible con cualquier cambio de última generación.
• Cableado integrado
Todo el cableado de cambios, frenos y amortiguadores está integrado dentro del cuadro. También está diseñado para integrar el cableado de un caño de asiento telescópico. Además de mantener el aspecto limpio y elegante de las líneas de la bicicleta, el cableado integrado también proporciona una protección adicional y más adecuada para los dispositivos.
• Horquilla de 100 mm
La Urta SLR utiliza horquillas Rock Shox Sid Ultimate de 100 mm o Fox 32 Stepcast Factory Kashima, ambas de gama alta y con recorridos de 100 mm. Esto reduce el peso total de la bicicleta, ya que el cuadro está optimizado para garantizar el máximo rendimiento de una horquilla de 100 mm. El bloqueo y desbloqueo se opera mediante el mando remoto instalado en el manubrio.
• Transmisión 1×12
La gama de marchas proporcionada por transmisiones monoplato Shimano o Sram de 12 velocidades (rango de marchas del 510 % con casetes Shimano 10-51 y con Sram 10-52) permite afrontar cualquier pendiente y cualquier terreno.
• Protector de vaina de silicona y guía de cadena
Un protector de vaina de silicona amortigua ruidos y absorbe el impacto causado por la cadena al golpear la vaina, lo que evita arañazos e impactos. Un mini guía de cadena evita que la cadena se caiga en terrenos con baches y es indispensable en las mountain bikes monoplato de gama alta.
Ficha técnica de la versión que llegará a la Argentina
La Wilier Urta tiene diversas especificaciones. El modelo que próximamente estará disponible en Argentina es el equipado de la siguiente manera.
• Cuadro monocasco de carbono HUS MOD.
• Horquilla Rock Shox Sid Ultimate SL, 100 mm, boost.
• Shock trasero Rock Shox Sid Luxe Ultimate 190×45.
• Transmisión Shimano XT 1×12: shifters, cambio trasero, plato/palancas (32 dientes), cassette (10-51) y cadena M8100; caja pedalera Shimano Pressfit MT8000.
• Ruedas Miche 966 tubeless con neumáticos Pirelli Scorpion XC RC Lite 29×2.4”.
• Frenos Shimano XT M8100 con rotores de 180/160 mm.
• Manubrio Ritchey XCS ALU
• Stem Ritchey WCS ALU C220.
• Dirección Ritchey Comp.
• Asiento San Marcxo Shortfit Startup.
• Caño de asiento Ritchey WCS ALU.
• Colores: negro y rojo/azul.
• Talles: S, M, L y XL.
Por último, vale destacar que hace pocos días Wilier presentó en sociedad a nivel mundial la Urta Max, modelo del que los importadores oficiales de la marca aseguran que algunas unidades estarán disponibles en 2024. La Urta Max se presentó el jueves 11 de mayo y el domingo siguiente ya tenía la primera fecha de Copa del Mundo UCI ganada…
Bicis
Specialized presentó en Argentina su Turbo Levo Gen4, una e-MTB que redefine los límites entre la tecnología y la magia
Por Isabel García
“Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.”
Arthur C. Clarke (autor de Odisea del Espacio)
En simultáneo con el resto del mundo, el martes 8 de abril, en el Hotel Hilton de Pilar, Buenos Aires, Specialized presentó en sociedad la nueva Turbo Levo Gen4, una bicicleta eléctrica de montaña que fusiona ingeniería de vanguardia con un rendimiento casi sobrenatural.
Diseñada para amplificar las capacidades humanas, esta máquina promete revolucionar el trail con un motor más potente y más suave, suspensión inteligente y una autonomía que desafía los límites.
La bici siempre nos da la posibilidad de encontrarnos: entre medios y empresarios del rubro o simplemente sobre los pedales, ya sea en la ruta, el sendero o la ciudad. Es una forma de vida más relajada, llena de aventura y diversión.
Eso quedó claro en el ambiente de la presentación de la Levo 4, donde riders, bicicleteros, marcas y prensa compartimos una tarde para charlar, conocer las maravillas de esta nueva e-bike y, como era de esperarse, tratándose de una marca como la californiana, subirnos a la bici y vivir en el cuerpo esas sensaciones que luego fueron explicadas desde lo técnico por Juan Criado (Market Leader Argentina y Chile), Rodrigo Bellón (Sales Manager Argentina), Jonatha Junge (Marketing Manager Argentina y Chile) y Joan Soro (Rider Care Manager).
Así como la inteligencia artificial se vuelve cada vez más humana, los desarrollos tecnológicos se afinan con un nivel de precisión que roza lo invisible. Desde su primera Turbo, Specialized viene perfeccionando esa sensación mágica de tener un motor que te potencia sin que lo sientas. No se trata de asistencia: se trata de sentirte superpoderoso. Si estás leyendo esto, es porque sabés lo que se siente pedalear. Y también sabés que eso que nos despierta la bici es difícil de poner en palabras. Por eso, más que explicártelo, te recomiendo que lo vivas. Pedalear en esta Levo es una experiencia en sí misma. Mientras tanto, te cuento un poco más sobre toda la tecnología detrás de esta nueva generación.
Súper Poder: motor S-Works 3.1 y entrega intuitiva
-Potencia récord: el motor del modelo S-Works alcanza 720W y 111 Nm de torque, un 27% más que su predecesor. Los demás modelos (Pro, Expert y Comp Carbon) ofrecen 666W y 101 Nm, superando a competidores como Bosch CX Gen5.
-Respuesta adaptativa: sensores de torque y firmware Turbo que garantizan una entrega de energía suave, incluso en altas cadencias (80+ RPM). En pruebas, completó subidas técnicas el 92% de las veces, superando a rivales.
-Silencio y durabilidad: los engranajes metálicos con tratamiento HardDrive y una carcasa desacoplada reducen vibraciones y ruido, manteniendo un rendimiento constante.
Súper cuadro: diseño modular y almacenamiento integrado
-Suspensión GENIE: patentada por Specialized y Fox, este diseño combina dos cámaras de aire, una para absorción de impactos menores (70% del recorrido) y otra progresiva para evitar fondos. Ofrece un 11% más de recorrido que la generación anterior.
-Wattage Cottage: sistema de almacenamiento SWAT en el caño diagonal para baterías intercambiables (840 Wh estándar, 600 Wh liviana o extensora de 280 Wh) y accesorios. Impermeable (IP67) y de acceso lateral.
-Geometría ajustable: tres opciones de ángulo de dirección, altura de caja pedalera y longitud de vainas. Configuración mullet (29” adelante / 27.5” atrás) para equilibrio entre rodabilidad y agilidad.
Súper rango: autonomía y carga ultra rápida
-Hasta 1.120 Wh: combinando la batería principal y la extensora, alcanza para 5.33 horas en modo Eco (con un ciclista de 80 kg). La S-Works reduce un 10.85% la autonomía por su mayor potencia.
-Cargador Smart: un opcional de 700 W carga del 0 al 80% en menos de una hora. Incluye modo Eco para preservar la batería.
Súper integración: tecnología conectada
-MasterMind TCU: pantalla táctil con métricas en tiempo real (cadencia, potencia, frecuencia cardíaca) y conectividad Bluetooth. Personalizable vía app.
-Micro Tune: ajuste de asistencia en incrementos del 10%. El modo Dynamic libera el 100% de potencia bajo demanda, ideal para ataques sorpresa.
– Seguridad: bloqueo remoto del motor y geolocalización con Apple Find My.
Impresiones en trail: ¿magia o ingeniería?
-Pruebas en Jonkershoek (Sudáfrica): periodistas destacan su manejo “similar a una bici analógica”, con mejoras en subidas técnicas y descensos técnicos. Los frenos SRAM Maven (18/19.5 mm) ofrecen frenado muy potente para su peso.
-Modo AUTO: tras siete salidas, la IA ajusta la potencia según el estilo de pedaleo del usuario.
Conclusión
La Turbo Levo Gen4 no es solo una evolución, es una revolución en el mundo de las e-MTB. Con su combinación de potencia intuitiva, suspensión inteligente y tecnología conectada, Specialized reafirma su liderazgo en un mercado cada vez más competitivo. ¿Magia? No, solo ingeniería llevada al extremo.
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Los más peques regresan a las aulas con una nueva oportunidad de continuar aprendiendo y desafiar sus habilidades… ¡y una de las mejores partes de esta experiencia es disfrutar del camino!
Y este disfrute lo garantiza la inmejorable relación calidad/precio de SLP.
Las #SLP 5 PRO 2025 y SLP 10 PRO 2025 son opciones para los niños y adolescentes que empiezan a trasladarse por la ciudad de manera autónoma. ¡Dato!: la 5 PRO 2025 está disponible en rodados 16, 20, 14 y 29.
Con 21 velocidades, sistema de cambios Shimano y horquilla con suspensión, estas bicicletas resultan ideales para transitar de manera cómoda y segura por cualquier terreno. Se ofrecen además en una amplia variedad de combinaciones de colores.
#SLP lanza también las nuevas 10 PRO LADY y 25 PRO LADY, disponibles en rodado 29. Su liviano cuadro de aluminio, los frenos a disco y el equipamiento Shimano aseguran un rendimiento excepcional para trasladarse de un lugar a otro de forma rápida y segura.
Para elegir el modelo ideal, es fundamental tener en cuenta la edad y la altura del ciclista. Podés encontrar la información completa de estos modelos y mucho más en
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La reciente alianza entre la marca #SLP y el Club Atlético Boca Juniors ha dado lugar a una línea de bicicletas de diseño exclusivo, que fusionan el ciclismo con la pasión por el fútbol, ofreciendo productos que permitan reflejar el orgullo e identidad de los hinchas xeneizes de todas las edades.
La bicicleta BOCA MAX es de rodado 16 y con sus ruedas estabilizadoras y su diseño deportivo se convierte en una opción ideal para que los más chicos pedaleen con confianza y diversión, llevando la cancha a todos lados.
Para los jóvenes ciclistas, el modelo BOCA 5 PRO presenta un diseño ergonómico y resistente para las aventuras. Esta bicicleta de rodado 20 está equipada con cuadro de acero con los colores emblemáticos de Boca Juniors, frenos v-brake y sistema de cambios Shimano de 7 velocidades.
Para los más grandes, #SLP propone la versión 25 PRO R29 de Boca, versátil y funcional para el desplazamiento por la ciudad y para probarla como primera bicicleta en travesías todo terreno.
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La bicicleta Usma SLR de la gran marca italiana Wilier Triestina es la nueva apuesta en mountain bikes rígidas de alta competición que junto a los modelos Urta SLR y Urta MAX SLR definen a los líderes de la marca en el segmento off-road.
La Wilier Usma SLR es un modelo liviano, moderno, sencillo, fácil de manejar tanto en la asistencia mecánica como en su conducción, que se ha creado para dar una respuesta específica a los ciclistas que claman por un producto liviano para la competición.
Pasemos a los detalles:
-Cuadro: Usma SLR, monocasco de carbono con tejido Hus-Mod + High Impact.
-Peso del cuadro: 850 gr (+/- 5%)
-Horquilla: Rock Shox Sid SL Select, 100 mm de recorrido.
-Transmisión Shimano 1×12: shifter Shimano XT SL-M8100, cambio trasero Shimano XT RD-M8100-SGS. plato/palancas Shimano XT FC-M8100 con plato de 34 dientes, caja pedalera Shimano Pressfit BB-MT800-PA, piñón Shimano SLX CS-M7100-12 con 12 coronas 10-51, cadena Shimano CN-M8100
-Ruedas: Shimano XT M8100 tubeless con cubiertas IRC Geo Claw TLR 29×2.20″.
-Frenos: mandos Shimano SLX BL-M7100, calipers Shimano SLX BR-M7100, rotores Shimano SM-RT70 180/160 mm.
-Manubrio integrado: Urta Integrated Carbon Bar.
-Puños: Prologo Feather.
-Juego de dirección: Ritchey/Wilier 1-1/4 a 1-1/2”.
-Asiento: Prologo Akero,
-Caño portasilla: FSA Afterburner Alloy 27.2.
-Peso: 10,2 kg (+/-5%) en talle M.
Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
PSVP $ 8.769.995
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