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Mecánica

Mantenimiento: una grasa para cada cosa

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Los técnicos de Shimano nos hablan acerca de los aceites y lubricantes que Shimano ofrece para cada sector de la bicicleta. Cada uno de ellos tiene características específicas y no son intercambiables.

Por Maximiliano Chazarreta*

Special Grease/Dura Ace, reconocida por su color verde fluor. Esta grasa tiene la cualidad de tener una textura muy densa y se utiliza para rodamientos como juego de dirección, mazas, rodamientos de caja pedalera, ejes de pedal y también en roscas de caja pedalera, en este último caso solo en la parte de metal. Esta grasa tiene la cualidad de ser mineral, por ende no daña las partes plásticas ni de goma. Algo muy importante que debemos saber es que esta grasa no se puede utilizar en cables ni fundas, ya que es muy densa y el cable no funcionará correctamente dentro de la funda.

Grasa Nexus: Esta grasa tiene la cualidad de ser para engranajes y está pensada para trabajar con fricción. Se utiliza en toda la gama de mazas con cambios internos Nexus y Alfine de 8 velocidades. También es la que se utiliza para lubricar el sistema de Shadow plus. Es irremplazable.

La grasa para Roller Brake se utiliza solamente para los frenos a rodillos, freno que trabaja con contacto de metal con metal. El Roller Brake es un freno diseñado para bicicletas urbanas y especialmente para bicicletas de alquiler. El roller tiene la cualidad de tener bajo mantenimiento, es por eso que sí o sí se tiene que aplicar esta grasa y no se puede reemplazar. En la imagen se muestra cómo aplicar la misma. Se puede observar que no hace falta desarmar nada para realizar un mantenimiento.

La Cable Grease o grasa SIS SP41 es exclusiva para cables y fundas. La misma tiene la cualidad de ser muy liviana y al aplicarla en los cables mejora un 100% la fricción dentro de la funda. Esta grasa no se puede aplicar para rodamientos, ya que si la aplicáramos se va a disolver muy rápido, ya que es muy liviana. Esta grasa es ideal para trabajar en el taller al momento de realizar un service.

*Del Departamente Técnico de Shimano: tecnico.ar@shimano.com.br

Nota publicada en revista Biciclub Nº 256, abril 2016.

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Mecánica

WSS Lab: la red de talleres especializados en suspensiones crece en Argentina

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Cada vez más ciclistas buscan dónde llevar sus suspensiones para un servicio confiable, rápido y profesional. Para responder a esa necesidad, WSS lanzó WSS Lab, un programa que conecta a usuarios con talleres especializados y al mismo tiempo le da mayor visibilidad a los mecánicos que forman parte de la red.
El objetivo es claro: facilitar la búsqueda de servicios de suspensiones en todo el país y destacar a los talleres que trabajan con los productos originales WSS.

La participación está reservada para clientes WSS y para aquellos talleres que quieran dar el paso de sumarse a la red incorporando sus productos. Si tenés un espacio especializado en mantenimiento de horquillas, ser parte de WSS Lab te permitirá aparecer en tu perfil de Google y en un mapa interactivo que se comparte con ciclistas de todo el país.
De este modo, cada taller obtiene más visibilidad, más oportunidades de venta y la posibilidad de posicionarse como referente en suspensiones MTB.
Consultá el mapa y descubrí los talleres que ya forman parte de la red: https://t.ly/tFuOG
Con WSS Lab los usuarios encuentran confianza y los talleres ganan protagonismo. Una comunidad que crece, conectada por la pasión y la tecnología.

Más info: https://vittoriagroup.com.ar/177-wss

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Mecánica

Horquilla de suspensión: el rebote y la compresión

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Nuestro especialista Hernán Meza, de Mapuchebtt (www.mapuchebtt.com), te explica cómo funciona la compresión y el rebote de la suspensión y cómo regularlos. En otros videos te explicamos como regular el SAG y también cómo realizar estos seteos en la suspensión trasera o shox.

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Mecánica

Revisá a fondo tu bici y detectá qué partes precisan un reemplazo

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Aprovechando que estamos en casa, podemos dedicarle un tiempo a una revisión a fondo de nuestras/s bicicleta/s y ver qué partes precisan un reemplazo. Además, un procedimiento de mantenimiento muy importante que podemos hacer en nuestras casas, el engrasado de la bicicleta. También, si no estamos usando la bici, podemos aprovechar que los talleres están abiertos para llevarla a hacer un servicio completo. (más…)

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Componentes

Magura Gustav Pro: vuelve la potencia de frenado con nombre propio

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Después de años de silencio, Magura revive uno de sus íconos más recordados: el Gustav, ahora renacido como Gustav Pro, un sistema de freno hidráulico diseñado para satisfacer las demandas más extremas del ciclismo actual.
Desarrollado para disciplinas como el downhill, el enduro y el uso en e-bikes de alto rendimiento, el Gustav Pro no es simplemente un homenaje sino una reinterpretación completa con tecnología de última generación. Su cáliper monobloque de aluminio forjado asegura rigidez estructural y potencia de frenado sobresaliente, mientras que el nuevo mando HCW aporta control absoluto, ergonomía y modulación milimétrica.

Diseñado con un sistema cerrado que favorece la disipación térmica, el Gustav Pro ofrece un comportamiento consistente en los descensos más largos y exigentes. No importa el peso del rider o de la bicicleta: este freno está hecho para detener todo, en cualquier situación.

El regreso del Gustav no solo emociona a los nostálgicos, sino que posiciona a Magura una vez más como referente en innovación aplicada al rendimiento real.
Ya está disponible en Argentina a través de Vittoria Group.
La historia continúa. Y esta vez, viene más potente que nunca.

Algunas claves del Gustav Pro de Magura:
-Pistones de mayor diámetro para una potencia superior. 
-Cilindro maestro más grande, respuesta más precisa.
-Mayor volumen de líquido, lo que equivale a menos mantenimiento y mayor disipación del calor 
-Discos de 2.5 mm y pastillas más grandes.

Más info: vittoriagroup.com.ar

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