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El nuevo sistema de seguridad para bicicletas Penta Lock bloquea la caja pedalera y dispara una alarma de 100db
Todo empezó en Dinamarca, en la universidad de Aalborg, cuando a Emil Norup, hoy CEO de Penta Lock, le robaron su bicicleta. Dispuesto a resolver el problema y encaminado en la búsqueda de una solución definitiva, convenció a las autoridades de la Universidad que la búsqueda de un sistema inviolable podría ser su tesis.
Un largo proceso de investigación dio como resultado el Penta Lock, un candado integrado para bicicletas que se anida en el cuadro y bloquea el giro de la caja pedalera, evitando que los ladrones se escapen pedaleando o arreando la bici. El candado está dirigido a los fabricantes, que deberán integrar el sistema en el cuadro mientras construyen la bicicleta, utilizando herramientas especiales.
PentaLock asegura que cualquier intento de quitar el candado sin estas herramientas resultará en una bicicleta inutilizable, sin valor como artículo de reventa.
De la misma manera que lo hacen los sistemas inmovilizadores para automotores, el Penta Lock utiliza una llave Bluetooth para asegurar la bicicleta, de manera que la bicicleta se bloquea automáticamente cuando el usuario no está en las cercanías.
Cuando la bici es llevada por un ladrón y se aleja del portador de la llave Bluetooth, se suman 200 kilos de resistencia a los pedales, suficiente como para superar holgadamente la fuerza que puede hacer un pistero de nivel mundial. Además, detectado el movimiento, suena una alarma que emite nada menos que 100 db.
Penta Lock ofrecerá dos versiones de sus sistema: la PL1 para bicis tradicionales y la PL2 para bicicletas con asistencia eléctrica. Esta última versión suma un switch de apagado total del motor eléctrico.
La PL1 se alimenta con una batería que debe recargarse cada 90 días, mientras que la versión PL2 se alimenta de la batería de la e-bike, aunque Pernta Lock ofrece una batería adicional por si la batería de la e-bike se agotara.
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Panaracer se une a la UCI Gravel World Series con su exclusiva serie de neumáticos Gravelking
Panaracer, marca líder en innovación en ciclismo gravel, acaba de anunciar su alianza con la UCI Gravel World Series. Con más de una década de experiencia en el diseño de neumáticos de alto rendimiento para gravel, Panaracer está aportando su aclamada serie Gravelking a este prestigioso evento global.
Desde el lanzamiento en 2014 de la gama Gravelking, Panaracer ha estado a la vanguardia del diseño y la producción de neumáticos para ciclismo gravel. Fabricados exclusivamente en la propia planta de la empresa en Japón, los neumáticos Gravelking ofrecen la más alta calidad y precisión para cada estilo de ciclismo gravel.
La gama Gravelking incluye cinco modelos distintos, cada uno diseñado para enfrentar un específico tipo de terreno: Gravelking Slick, Gravelking SK, Gravelking SS, Gravelking EXT y la más reciente incorporación, el Gravelking X1.
“Estamos extremadamente emocionados de asociarnos con la UCI Gravel World Series”, comenta Jeff Zell, Global Go-To Guy de Panaracer. “Esta alianza reúne algunas de las competencias más exigentes, emocionantes y diversas del mundo, con neumáticos diseñados para todo estilo de conducción y condiciones en cualquier terreno.”
Con esta colaboración, Panaracer reafirma su compromiso de apoyar a los ciclistas gravel de todo el mundo, ofreciendo productos que permiten a los ciclistas superar sus límites en los circuitos más desafiantes. La UCI Gravel World Series ahora cuenta con un socio en neumáticos que comprende a fondo el espíritu del ciclismo gravel y ofrece neumáticos listos para enfrentar cualquier desafío en el escenario mundial.
El distribuidor oficial de Panaracer en Argentina y Uruguay es SERFAS SRL.
Más info https://www.instagram.com/srf.distribuciones/
Un casco ideal para los amantes de la velocidad, el Air Speed de la marca italiana Limar, el primer modelo pensado para la gama Limar Air Revolution.
Fue desarrollado en conjunto con el Astana Pro Team y obtuvo el mejor resultado, a una velocidad media de 40 km/h, durante las pruebas comparativas realizadas en el túnel de viento francés Magny-Cours.
Posee 12 tomas de aire y 3 canales longitudinales que contribuyen a la salida del aire caliente, permitiendo una mejor e inmediata refrigeración interna, manteniendo la cabeza fresca durante toda la actividad.
Su diseño aerodinámico y compacto, con una forma atractiva y líneas cónicas, lo convierten en un casco para usar incluso en las salidas diarias.
-Tecnología: Monoshell in-mould.
-Ventilación: 12 canales, 3 canales internos longitudinales.
-Ajuste: AirFit-System con ajuste de altura y correaje integrado.
-Almohadillas cómodas, antialérgicas y lavables.
-Característica especial: Magnetic Buckle (hebilla magnética). -Calce: Pro.
-Talles (en centímetros): S (52-56), M (54-58), L (57-61).
-Peso (en gramos): S (235), M (250), L (270).
$ 372.573 | COMPRAR
Más info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Puños de silicona que permiten una perfecta fijación con el manubrio, aportando agarre y suavidad. Peso: 35 gramos.
$ 57.744 | COMPRAR
Más info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Una llanta de alta gama para bicicletas de montaña:
-Ancho interno: 25.0 mm.
-Ancho externo: 28.4 mm.
-Profundidad: 18.0 mm.
-32 aguheros.
-Colorr: negro.
-Material: aluminio 6061.
-Para frenos a disco únicamente..
-ERD: 603 mm.
-ISO: 29” x 28.4 mm.
-Cinta: 27 mm.
.Válvula: Presta Max.
-Tensióm de rayos: 130 kgf (1275 N).
-Presión máxima con neumáticos 40c: 62 psi.
-Presión máxima con neumáticos 2.00″: 46 psi.
-Presión máxima con neumáticos 2.30″: 39 psi.
-Peso: 457 gramos.
$ 136.503 | COMPRAR
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EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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