Bicis
La Specialized Aethos rompe todas las reglas y pesa lo que un suspiro
Cuenta la gente de Specialized que la creación de su bicicleta de ruta Aethos comenzó con una pregunta clave: “¿Y si…?”
Y continuó con dos más, ambas decisivas:
“¿Qué pasaría si construyéramos una bicicleta centrada en la experiencia de conducción en ruta más pura imaginable? ¿Qué pasaría si construyéramos una bicicleta para maximizar los momentos atemporales en los que todo desaparece y el humano y la máquina se convierten en uno?”
Todos conocemos estos momentos en los que nos perdemos en esa mezcla de placer y dolor de subir una pendiente o en aquello en los que recorremos una curva telepáticamente, donde nos sentimos liberados de las limitaciones que rodean la vida cotidiana y los kilómetros se convierten en horas.
Hay ciclistas que anhelan mucho más que las carreras, que ven las experiencias en la ruta abierta como equivalentes a estar en una línea de largada. Las demandas de este ciclista sofisticado son equivalentes a las de cualquier corredor, porque donde los corredores buscan velocidad, estos ciclistas demandan un paquete que tenga en cuenta todo lo demás también. Ascensos vivaces, descensos vertiginosos, un manejo superior y un paseo incomparable.
“Si bien esta empresa nos permitiría aplicar todo lo que hemos aprendido sobre la fabricación de bicicletas en la última mitad de siglo —asegura la gente de Specialized—, el objetivo no era adherirse a ninguna de nuestras concepciones preconcebidas sobre cómo construirlas. Pero, ¿hacia dónde nos llevaría esto? Somos tan expertos en las normas de la cultura ciclista como en las reglas de la UCI, pero después de todo, sin embargo, ninguno de estos confines tendría influencia en nuestro proceso. Esto se debe a que vemos la creación de este instrumento de experiencias de ciclismo trascendentes como algo mucho más importante.”
Ahora bien: ¿Qué reglas rompió Specialized con su Aethos?
A simple vista es evidente que rompió las reglas de diseño de bicicletas; las reglas de montar en bicicleta, centrándose en la diversión; y como si esto no fuera suficiente, rompió las reglas UCI de las bicicletas de competición, construyendo una bicicleta muy por debajo del peso mínimo autorizado por UCI para correr en carreras federadas. De esta manera Specialized ha logrado que su Aethos sea la bicicleta más livana del mundo entre las construidas en serie.
Y a todo eso le ha sumado detalles de excepcionales de delicadeza, con logotipos más pequeños y esquemas de pintura muy sutiles.
En palabras de Stew Thompson, Líder de la Categoría de Ruta y Gravel de la marca californiana: “Fue difícil para muchas personas aquí comprender que desarrolláramos una bicicleta de ruta de alto rendimiento que no se centraba en las carreras. Teníamos miedo de que el proyecto encontrara resistencia y fuera cancelado, así que nuestro equipo trabajó en relativo secreto durante más de un año. Nadie sabía nada sobre el proyecto hasta que el diseño se finalizó y estábamos haciendo nuestros primeros cuadros”.
Todos sabemos que la forma contribuye en gran medida al rendimiento de una bicicleta y en ese concepto está basada la Aethos Los ingenieros que la crearon estudiaron la flexión y el comportamiento de los cuadros de carbono en el banco de pruebas y se dieron cuenta de que la comprensión de la industria sobre cómo fluyen las fuerzas a través de un cuadro era incompleta y estaba lista para mejoras masivas. Para lograrlo, Specialized utilizó simulaciones en supercomputadoras para alterar sutilmente las formas de los caños redondos del cuadro. Esto hizo que sus formas fueran más cónicas en áreas clave, para ofrecer grandes ganancias en rigidez y equilibrio con la mínima cantidad de material.
El resultado final representa una forma completamente nueva de diseñar bicicletas.
“Las líneas ininterrumpidas nos permiten eliminar capas de rigidez”, afirman.
Ahora, si la gran mayoría del rendimiento del cuadro está dictado por la forma, entonces el resto se juega en el material real utilizado y la manera en que están conectados, la disposición del cuadro. Continuar estudiando cómo se mueven estos cuadros bajo carga ayudó a determinar que había demasiadas “capas de rigidez” (o pliegues adicionales) añadidas en la creación de los cuadros tradicionales. Así que, con estas nuevas formas de caños, Specialized necesitaba una forma completamente nueva de disponer los cuadros, búsqueda que resultó en la reducción del número de pliegues necesarios en un 11% en comparación con el cuadro S-Works SL6 (que ya era conocido por ser bastante bueno). Al utilizar pliegues más grandes, más largos y más continuos, sin interrupciones, lograron una posición más consistente que en cualquier cuadro que hhubieran hecho antes.
Lo interesante de notar es que el espesor de las paredes de los caños en sí es sustancial en todo el cuadro, pero debido al menor número de capas de rigidez, el peso total disminuyó significativamente.
En palabras de Peter Denk, el gran creador de bicicletas y Líder de Ingeniería de la Aethos:
“El primer cuadro pesaba 545 gramos. Lo colocamos en la máquina de pruebas y el cuadro se comportó tan maravillosamente, fue tan estable que solo tuvimos que agregar 10 gramos y pudimos probar el cuadro. Ese fue el momento en que supimos que habíamos descubierto algo grande”.
Pero por sobre todas las cosas, Specialized asegura haber buscado la calidad de conducción de su Aethos, no un número. Pero el resultado es el cuadro de frenos a disco más liviano jamás producido en serie y un peso total tan bajo como 5.9 kg. Aethos es ilegal en algunos circuitos de competición, pero está a la espera de un ciclista de hasta 124 kilos de peso y alcanza todos los objetivos de manejo, respuesta y rigidez que pueden d esperarse de una bicicleta de esta gran marca.
Algunos detalles: caño de asiento de 27.2 mm, caja pedalera roscada, ruedas Alpinist de Roval Components de 1248 gramos y la nueva combinación de manubrio/stem Alpinist, todo hecho a medida para la Aethos.
Cada nueva plataforma que introduce Specialized la festeja con una Edición del Fundador, obviamente en honor al creador de la marca, Mike Sinyard. Limitada a 300 bicicletas en todo el mundo, se trata de la construcción más liviana disponible y presenta un exclusivo y sorprendente esquema de pintura con acabados sorprendentes, componentes Shimano Di2, cockpit Alpinist de Roval (el primer cuadro de producción en presentarlos) y una mejora en el eje de la caja pedalera CeramicSpeed.
Se necesita un equipo de cientos de personas para entregar una bicicleta como Aethos, pero ese equipo está liderado por ingenieros y diseñadores absolutamente obsesionados con la innovación:
-Cameron Piper,Gerente de Producto de Aethos.
-Justin Tucker, Ingeniero de I+D (Simulación).
-Jamie Stafford, Ingeniero Industrial.
-Sebastian Servet, Ingeniero de Diseño.
-Rene Birkenfeld, Ingeniero de Manufactura y Composición.
-Peter Denk, Líder de Ingeniería.
-Stewart Thompson, Líder de Categoría de Ruta y Gravel.
Bicis
#Vidriera con precio: Mountain bike Wilier Triestina Usma SLR XT
La bicicleta Usma SLR de la gran marca italiana Wilier Triestina es la nueva apuesta en mountain bikes rígidas de alta competición que junto a los modelos Urta SLR y Urta MAX SLR definen a los líderes de la marca en el segmento off-road.
La Wilier Usma SLR es un modelo liviano, moderno, sencillo, fácil de manejar tanto en la asistencia mecánica como en su conducción, que se ha creado para dar una respuesta específica a los ciclistas que claman por un producto liviano para la competición.
Pasemos a los detalles:
-Cuadro: Usma SLR, monocasco de carbono con tejido Hus-Mod + High Impact.
-Peso del cuadro: 850 gr (+/- 5%)
-Horquilla: Rock Shox Sid SL Select, 100 mm de recorrido.
-Transmisión Shimano 1×12: shifter Shimano XT SL-M8100, cambio trasero Shimano XT RD-M8100-SGS. plato/palancas Shimano XT FC-M8100 con plato de 34 dientes, caja pedalera Shimano Pressfit BB-MT800-PA, piñón Shimano SLX CS-M7100-12 con 12 coronas 10-51, cadena Shimano CN-M8100
-Ruedas: Shimano XT M8100 tubeless con cubiertas IRC Geo Claw TLR 29×2.20″.
-Frenos: mandos Shimano SLX BL-M7100, calipers Shimano SLX BR-M7100, rotores Shimano SM-RT70 180/160 mm.
-Manubrio integrado: Urta Integrated Carbon Bar.
-Puños: Prologo Feather.
-Juego de dirección: Ritchey/Wilier 1-1/4 a 1-1/2”.
-Asiento: Prologo Akero,
-Caño portasilla: FSA Afterburner Alloy 27.2.
-Peso: 10,2 kg (+/-5%) en talle M.
Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
PSVP $ 8.769.995
COMPRAR
Más info: 0341-4471340 | info@wilier.com.ar | www.wilier.com.ar
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Bicis
#Vidriera con precio: Bicicleta de ruta Cannondale SuperSix EVO 3
Una gran bici de ruta de la marca norteamericana Cannondale:
-Cuadro: SuperSix EVO Carbon, ruteo de cables interno integrado con Switchplate, eje pasante 12×142 Syntace, caja pedalera roscada BSA de 68 mm, montura de discos flat mount, collar de asiento integrado.
-Horquilla: Carbono SuperSix EVO, corona integrada, eje pasante Syntace 12×100 mm, disco de montaje plano, guiado interno de cables, caño de dirección Delta de 1-1/8″ a 1-1/4″, avance de 55 mm (44-54 cm), avance de 45 mm (56- 61cm).
-Ruedas: llantas DT Swiss R470 db con 28 agujeros, cubiertas Vittoria Rubino Pro Bright.
-Transmisión: Shimano 105 Di2 R7170 2×12 velocidades
-Frenos: a disco hidráulicos Shimano 105 R7170, rotores RT70 160/160 mm.
-Manubrio: Visión Trimax Aero.
-Cintas: Cannondale 3,5 mm.
-Stem: Cannondale C1 Ocultar de aluminio, 31.8, -6°.
-Asiento: Prologo Nago RS STN, rieles de acero inoxidable.
-Caño portasilla: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, desplazamiento de 0 mm (44-48 cm), desplazamiento de 20 mm (51-61 cm).
Colores: perla/naranja.
-Talles: 48-51-54-56.
PSVP U$S 5.800
Más info: Celero Bikes: Chacabuco 942 (CABA) | celerobikes@gmail.com | 11-58067258
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Bicis
#Vidriera con precio: Bicicleta urbana SLP Malena rodado 26
Bicicleta urbana unisex rodado 26, confortable y de bajo mantenimiento. Está equipada con transmisión de 7 velocidades con mando de cambios al puño, frenos a disco mecánicos, horquilla de suspensión, cámaras y cubiertas importadas y cómodos puños ergonómicos. Tiene portapaquetes trasero integrado y guardabarros. Una bici multipropósito, apta para toda la familia y con una insuperable relación precio/calidad.
PSVP $ 350.859
https://biciperetti.com.ar/producto/slp-malena-r26/
Más info: https://biciperetti.com.ar/
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Bicis
#Vidriera con precio: Bicicleta plegable SLP F-100
Una bicicleta plegable rodado 20 muy versátil y de poco mantenimiento:
-Cuadro de aluminio con calco al agua bajo barniz y caja pedalera sellada con rulemán.
-Transmisión Shimano Tourney de 7 velocidades con mandos al puño, plato de 44 dientes y piñón Shimano TZ500 a rosca.
-Ruedas de 20” con cámaras y cubiertas importadas.
-Frenos a disco mecánicos SLP.
-Manubrio de aluminio, pedales plegables, pie de aluminio regulable y stem plegable.,
PSVP $ 424.068
https://biciperetti.com.ar/producto/slp-plegable-f-100/Más info: https://biciperetti.com.ar/
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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#Vidriera con precio: Bicicleta de ruta Wilier GTR 105
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#Vidriera con precio: Bicicleta de ruta Wilier Triestina Garda Di2
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#Vidriera con precio: Mountain bike Wilier Triestina 101X SLX
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#Vidriera con precio: Gafas de ciclismo Limar Argo