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Las claves para elegir el asiento y testeos de algunos modelos que ofrece el mercado

Fecha: 21.10.2019

Los principios para poder elegir el asiento más conveniente para las necesidades y gustos de cada uno. 11 asientos de marcas líderes puestos a prueba por ciclistas experimentados y por el propio autor de esta nota, su opinión y la ficha técnica de cada uno.

Texto: Roberto Hernández* |  Fotos: Ariel Sabatella

No hay duda de que uno de los componentes que pueden hacer de una rodada algo espectacular o un martirio es el asiento, al punto que la industria de la bici realiza importantes inversiones en el desarrollo de estos productos relacionados íntimamente al confort de la bicicleta.

Actualmente existen muchas marcas de asientos y todas con propuestas diferentes, pero para poder elegir el adecuado para cada uno de nosotros tenemos que tener en cuenta en principio el uso que le vamos a dar, ya sea recreativo, intermedio o competitivo. Una vez hecha la elección tenemos la posibilidad de aplicar las diferentes propuestas de las marcas de asientos e hilar un poco más fino dentro de ellas.

La mayoría de las marcas cuentan con un procedimiento de medición de isquiones (los huesos de apoyo cuando nos sentamos) y algunas incorporan también el nivel de flexibilidad del ciclista a la hora de realizar la medición. Consideramos que para niveles recreativos e intermedios esta es una excelente forma de orientarnos a la hora de elegir un asiento.

En el caso de los niveles avanzados o competitivos existe equipo específico que nos puede ayudar a evaluar de manera más precisa no solo las dimensiones sino también cómo se comporta nuestra cadera durante el pedaleo, debido a que no todas las caderas ni gestos técnicos del pedaleo son iguales.

En esa línea nos encontramos con las alfombras de presión de Geobiomized o Wiva como test estático y productos más recientes como Leomo, que hacen análisis de la basculación de cadera contrastada con el gesto técnico del ciclista, lo cual, una vez hecha la elección, nos ayuda a posicionar correctamente el retroceso y altura de manera personalizada.

Frente a todas estas posibilidades, sepamos también que siempre está la alternativa práctica de testear los asientos y evaluar sensaciones. Por esto es que nos dimos a la tarea de hacer una muestra con las marcas más representativas del mercado argentino (Fabric, fi’zi:k, Pro, Prologo, Specialized, Syncros) para que los mismos usuarios nos cuenten su experiencia al respecto. Algunos de ellos los he experimentado yo mismo y en cada caso pueden leer mi comentario.

En general podemos rescatar el hecho de que las marcas están trabajando muy bien en el desarrollo de productos, sobre todo entendiendo que durante muchos años se trabajó casi exclusivamente en base a la estética y la armonía con el resto de los componentes de la bicicleta. Hoy en día eso cambió y se le da una importancia relevante a lo ergonómico.

En base a todo lo expuesto aquí y en la nota de Biciclub pasada (Biciclub Nº 292, abril 2019) estamos en condiciones de aseverar que el “confort de marcha” esta dado por la correcta elección y posicionamiento del asiento de manera personalizada, teniendo en cuenta incluso detalles como el gesto técnico del ciclista.

Para esta nota pusimos a prueba una serie de asientos de gama alta disponibles en el mercado argentino. Lo que sigue es la opinión de algunos usuarios experimentados, más la mía en algunos casos, y la ficha técnica de cada uno de los asientos.


fi’zi:k Arione R3 Open Regular

Con su corte anatómico, este asiento de ruta es para los que buscan un asiento plano con canal hueco para evitar la presión y el entumecimiento y particularmente para usuarios de gran flexibilidad corporal y que no rotan la pelvis al pedalear. Es el más largo de los asientos de la marca. Plano y con nariz estrecha, por lo que el ciclista puede moverse hasta encontrar su mejor posición de potencia. El modelo Regular es el más estrecho de dos opciones de la marca.
Tiene carcasa de nylon reforzada con carbono y rieles K: ium, livianos, fuertes y resistentes a la corrosión. Una capa de espuma Comfort Core debajo de la cubierta de Microtex proporciona comodidad, que se ve reforzada por el recorte anatómico
Dimensiones: 300 x 132 mm. Peso: 230 g.

“Hasta hace poco no sabía que Fizik había incorporado canal prostático y la verdad es que me llevé una sorpresa. Siempre me gustó este asiento, pero nunca tuve la oportunidad de probarlo. Me pareció muy cómodo, aun cuando creo que tengo que estar más pedaleado para disfrutarlo al cien por ciento. Se los agradezco porque como usuario no se tienen estas posibilidades muy a menudo.”
Franco Langman (29)

“El ya conocido Arione, pero en su versión Open, que soluciona esa pequeña incomodidad en el perineo que 3 de 10 ciclistas enuncian. La verdad es que considero que pasó de ser un asiento cómodo a un asiento ideal para personas con medidas de isquiones menores a 135 mm y que suelen desplazarse a lo largo del asiento a medida que aumentan la carga. Con 30 cm de largo, creo que es uno de los asientos con mayor superficie longitudinal del mercado.“
Roberto Fernández


fi’zi:k Aliante R3 Open Regular

Con su corte anatómico, está indicado para ciclistas de ruta de alto rendimiento que prefieren un perfil medio y canal hueco para evitar la presión y el entumecimiento. Hecho para ciclistas con poca flexibilidad corporal y que necesitan rotar la pelvis al pedalear, tiene perfil ondeado y ofrece soporte y flexibilidad. La opción Regular es la más estrecha de dos opciones.
Tiene rieles de K:ium, livianos, fuertes y resistentes a la corrosión. Una capa de espuma Comfort Core debajo de la cubierta de Microtex aporta confort, que se intensifica por el corte anatómico que evita la presión en la zona más delicada de la piel y asegura que el peso del ciclista se reparta en toda la superficie del asiento.
Tiene carcasa de nylon reforzada con carbono. Dimensiones: 278 x 142 mm. Peso: 235 g.

La curvatura hace que parezca una silla de montar a caballo, y la verdad es que esa fue la sensación que me dio, te sostiene de adelante y atrás y deja el espacio para que puedas mover los muslos libremente. Lo recomiendo absolutamente, o al menos el que lo tenga en mente vea la posibilidad de probarlo. No decepciona, lo firmo.”
Facundo Laborde (37)


Pro Stealth

Para uso intenso, indicado para ruta y triatlón de corta y media distancia. Amplia área de descanso anatómica, para reducir la presión. Almohadillado extra liviano Eva. Cobertura PU uniforme para minimizar la fricción con las calzas ciclistas. Adaptación sencilla de accesorios, como soportes para cámaras Pro, guardabarros, soporte cámara on-board, kit antipinchazos, etcétera. Construcción moldeada de polímero reforzado de carbono resistente y liviano. Opciones rieles de carbono y de acero inox. Opciones ancho: 142 y 152 mm. Peso: carbono 172 g, acero inox 205 g.

“Cuando este asiento salió al mercado ya lo miré con buenos ojos. Ese canal prostático gigante es la gloria para cuando llegamos a una edad en la que necesitamos cuidarnos y tomar recaudos. Que la base sea flexible mejora el confort, ya que el pad no es tan generoso.”
Alejandro Lavia (40)

“La nueva propuesta de Pro, un asiento cómodo con generosa superficie de apoyo y un muy destacable canal prostático, el cual, debido a su tamaño, nos permite múltiples posiciones a lo largo del asiento sin sentir presión alguna. El espesor del pad trabaja en conjunto con el carbono inyectado de la base para darle una flexibilidad exquisita. Otra opción recomendable dentro de los modelos de asientos actuales.”
Roberto Fernández


Syncros RR 2.0 Narrow

El asiento Narrow RR 2.0 de Syncros se destaca por su forma extra larga y plana. Está compuesto por una carcasa de inyección de fibra de vidrio, rieles de cromo huecos súper livianos y un vinilo de excelente calidad, lo que asegura durabilidad. Es ideal para MTB y ruta. Dimensiones: 275 x 128 mm. Peso: 225 g.

“A primera vista no me pareció que pudiese ser cómodo, pero la falta
de pad se compensa con la flexibilidad del puente y de la parte posterior. Me sorprendió que aun cuando lo había cambiado el mismo día, después de dos horas rodando no sentía presión ni molestias. Antes no tenia muy en cuenta esta marca en lo que a asientos se refiere, pero evidentemente ahora voy a estar un poco más atento a sus productos.”
Mario Iluane (34)

“A simple vista podríamos decir que no es cómodo, pero una vez arriba nos damos cuenta de que la base tiene mucha flexibilidad, sobre todo en el puente central, tanto es así que se asemeja a un canal prostático.
Es raro encontrar asientos livianos y confortables. Recomendable absolutamente.”
Roberto Fernández


Pro Falcon AF

Forma plana, la mejor solución para geometrías de cuerpos muy flexibles. Almohadillado liviano Eva, para disfrutar de un destacado apoyo y confort. Material PU uniforme, para minimizar la fricción con las calzas ciclistas. Adaptación sencilla de accesorios como soportes para cámaras Pro, guardabarros, etcétera. Construcción moldeada de polímero reforzado de carbono resistente y liviano.

“Me gustó que al ser un asiento recto me sostenga la cadera y no permita que oscile de lado a lado. Creo que el tener la posibili-
dad de chequear previamente la medida de isquiones facilita la
elección.”
Gonzalo (36)


Prologo T-Gale PAS T-Irox

Los asientos T-Gale reducen la presión en la zona de la pelvis y facilitan una postura aerodinámica durante distancias largas.
Los rieles son de T-IroX, de acero y aluminio, un material altamente resistente a la fricción y torsión por sus características físicas y su bajo peso.
El diseño PAS (Perineal Area System) permite eliminar los picos de presión y adormecimiento en la zona pélvica, lo que garantiza un pedaleo fluido y una posición más cómoda sobre el asiento, incluso después de muchos kilómetros. Con esto se evita la sobrecarga en la zona sacrolumbar y particularmente en la musculatura paravertebral, con el fin de evitar dolores de espalda.
Carcasa en inyección de carbono monocasco, cobertor de microfibra, acolchado de espuma liviana. Dimensiones: 240 x 128 mm.

“Al mirarlo no me pareció un asiento muy cómodo, pero una vez que encontré la altura y retroceso óptimo me solucionó la vida. Siempre tuve molestias al rozar los muslos con el borde del asiento, pero el T-Gale, al tener una nariz fina, no me genera esa incomodidad. Creería igualmente que por la cantidad de pad es un asiento para usar estando dentro de un peso competitivo. Yo mido 1.70 m y peso 63 kg.”
Facundo Gutiérrez (26)


Prologo New Nago Evo PAS T-IroX

Tal como el Prologo T-Gale descripto en esta misma página, tiene rieles T-IroX y diseño PAS (Perineal Area System). Un asiento semirredondeado, con base liviana de carbono inyectado y revestimiento de microfibra. Dimensiones: 275 mm x 134 mm. Peso: 210 g.

Me sentí muy cómodo. La verdad es que la cantidad de relleno hace que el asiento sea muy confortable. La estética es cuidada, un
amigo lo tiene hace mucho tiempo por lo que tengo referencias de su durabilidad.”
Carlos Aguirre (35)

“Un asiento cómodo para posiciones estáticas como la ruta. Prologo es una marca con pad generoso, lo que nos permite el uso inclusive arriba de nuestro peso ideal (un tema importante a la hora de elegir el asiento). El sistema PAS nos asegura presión liberada en el centro del asiento y la curvatura desde adelante hacia atrás evita los desplazamientos constantes hacia frente del asiento. Es importante tener en cuenta la ubicación del retroceso, ya que el modelo Nago tiene nariz larga. Recomendación: darle el retroceso en función del apoyo, generalmente por detrás del ancho de 7 a 8 cm del asiento.”
Roberto Fernández


Fabric Line Shallow

Un asiento diseñado específicamente para la comodidad en largos viajes sobre el asiento. El tradicional diseño de cobertura dura y tensa es reemplazado en este caso por un diseño de tres piezas con un canal central de alivio de presión perineal que va de punta a punta. Basado en el innovador asiento Scoop, el Line Shallow tiene una capa única de cobertura impermeable de microfibra y almohadillado de espuma PU.

Rieles de cromo (7 mm), Base de nylon flexible, cubierta de microfibra y perfil poco profundo. Peso: 250 g. Ancho: 134 mm. Largo: 270 mm. Distancia del riel medio al tope: 45 mm.

“Antes que todo agradezco la posibilidad que nos brindaron al poder probar variados asientos, más aun cuando estos están disponibles en Argentina. En particular este asiento me resultó cómodo debido a que mi posición de manejo es intermedia en términos de flexibilidad. En mi caso el ancho de la nariz del asiento siempre fue un tema, por mis muslos, ya que suelo cerrar mucho las rodillas, pero este asiento me facilitó este punto debido a que es bastante estrecho en el frente.”
Alejandro Bidart (38)


Prologo Dimension Nack

Riel de fibra de carbono, kevlar y filamentos de aluminio, tratados con el proceso de producción denominado Braided Carbon Rail (BCR). Esto se hace para obtener “la unión perfecta” y uniformidad de los distintos tipos de fibras y materiales. El resultado es una estructura equilibrada entre bajo peso y resistencia.
Rieles Nack, carcasa de inyección de carbono monocasco, cobertor de microfibra. Dimensiones: 245 x 143 mm. Peso: 179 g.

“Siempre creí que necesitaba un asiento más ancho de lo que uso
actualmente (134 mm) y que este asiento para hombre venga en medida
143 confirmó lo que siempre pensé. Al ser un asiento corto evita que
me mueva exageradamente cuando voy exigido. Le doy sin lugar a
dudas un 10.”
Claudio Stratico (30)

“Dentro de tendencia actual en asientos cortos y anchos. La densidad del pad es justa, lo que hace por un lado mantener esa sensación de frescura a lo largo de la rodada, brindando una comodidad inigualable. La tecnología PAS nos ayuda a lograr un apoyo perineal excelente y evita los desplazamientos constantes a lo largo del asiento cada vez que sentimos congestión en la zona. Un punto a tener en cuenta a la hora de cambiar el asiento es el lograr darle un retroceso certero, ya que al ser un asiento corto las medidas tradicionales muchas veces no se logran. Recomendación: una vez montado, chequear que el apoyo de isquiones sea acompañado de la revisión del punto ‘plomada’.”
Roberto Fernández


Specialized Power Expert

Carcasa rígida reforzada con carbono y duraderos rieles de titanio que además reducen el peso total. Su diseño Body Geometry es idóneo tanto para hombres como para mujeres y permite disfrutar de un rendimiento superior en todas las posiciones con apoyo, especialmente las más agresivas. Probado mediante comprobaciones de flujo sanguíneo y puntos de presión, y con acolchado de PU de nivel dos de grado medio, canal Body Geometry alargado y extra ancho y apoyo adecuado de los isquiones.

“La medida 155 es exacta para mí. Después de retocar un poco el retroceso
y la inclinación encontré el lugar exacto para sentarme y no sentir abso-
lutamente ningún tipo de molestia. Siempre pensé que visualmente era
un poco grotesco al ser tan ancho, pero la verdad es que pude encontrar
un asiento a mi medida.”
Diego (25)

“Uno de los precursores de esta tendencia en asientos cortos y anchos. Con un generoso canal antiprostaático y un pad de densidad media, lo que asegura comodidad, ya que el apoyo para los isquiones es generoso para medidas que van de los 143 mm, 155 mm y hasta los 168 mm. Por esto es que no hay forma de que el apoyo se vea comprometido. A destacar la curvatura en forma de cuna en la zona media, que nos ayuda a centrar la cadera en el asiento y evitar los desplazamientos hacia adelante o atrás del asiento.”
Roberto Fernández


Specialized Power con tecnología Mimic

Especialmente diseñado para mujeres por Specialized y fiel a todos los productos Body Geometry, este asiento ha sido diseñado ergonómicamente y probado científicamente para reducir la presión y proporcionar el soporte estructural necesario para mejorar el flujo de sangre en áreas clave. La tecnología Mimic reduce la presión y proporciona soporte estructural y anatómico para los tejidos blandos. En la nariz, una suave espuma elimina la presión. En la parte trasera, una espuma más firme proporciona apoyo para los huesos. Y en el corte transversal, la espuma suave con efecto memoria proporciona un soporte anatómico para evitar la inflamación de los tejidos blandos.

“Cambiar de bici y tener que arrancar con el proceso de adaptación de un nuevo asiento siempre fue un problema. Muchas gracias Specialized por pensar en nosotras. De todo lo que probé hasta ahora este asiento es lejos lo más cómodo que tuve, no sé por qué a nadie se le ocurrió antes.”
Virginia Areco (31)

*roberto@amarubikefit.com | (011)3281-3482
C y MAmaru Bikefit


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2 Responses to “Las claves para elegir el asiento y testeos de algunos modelos que ofrece el mercado”

  1. Maximiliano Dedek dice:

    Hola les escribo para consultarles dónde puedo comprar un asiento que den la posibilidad de medir la distancia de los isquiones, o como puedo medir esa distancia en casa.
    Se me está haciendo tortuoso conseguir un asiento que sea cómodo para mí. Ya compré tres y los tuve que vender.
    Hago cicloturismo y me muevo en la ciudad con la bici.
    Les agradezco muchísimo puedan ayudarme.
    Un saludo.

    • Biciclub dice:

      Hola Maximiliano, ¿en donde vivís? Así te averiguamos si tenés alguna bicicletería más o menos cerca que lo haga.
      La marca Specialized ofrece este servicio en todos los eventos (carreras) a los que asiste, que son bastantes, así que si justo coincide alguno por que vayas o por cercanía también podrías hacerlo.
      El tema del asiento es todo un mundo… O cada culo es un mundo. La realidad es que es algo muy personal y muchas veces no queda otra que probar hasta encontrar el ideal.
      ¿Podrás decirme que asientos probaste como para tener una idea de lo que no te gustó? Dentro de los de esta nota, el Fabric Line Shallow es un asiento bastante específico para cicloturismo y ciclismo urbano, diseñado para estar varias horas arriba de él.
      Otra consulta, ¿tus molestias son en los isquiones (los huellos de apoyo) o en la zona del perineo?

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