Componentes
Más potencia, menos peso y fricción con el nuevo motor Shimano EP8 de asistencia eléctrica al pedaleo
En una presentación online a la que asistió Biciclub, Shimano Latinoamérica presentó ayer en sociedad su nueva y revolucionaria unidad motriz de asistencia eléctrica al pedaleo Shimano Steps EP8, que viene a reemplazar a la plataforma E-8000, orientada específicamente al MTB, aunque apta también para uso en bicicletas de trekking y urbanas.
Siempre son buenas noticias las presentaciones de Shimano en este tema, ya que pese a existir en la actualidad decenas de propuestas de motores de asistencia eléctrica para bicicletas, las de Shimano son unas de las pocas que provienen de una marca que conoce de bicicletas y por ello sabe con precisión cuáles son las particularidades técnicas de la bici y las necesidades del usuario en la materia. No es vano en ese sentido que Shimano haya titulado esta propuesta con el concepto de Ride the Revolution, haciendo alusión a que con esta presentación se inaugura una nueva era en los sistemas de e-bikes.
Pero vayamos al grano, veamos qué se trae este nuevo EP8.
La unidad motriz
La primera impresión que nos da este lanzamiento es que Shimano ha cuidado mucho el detalle de respetar lo más posible la estética y la funcionalidad tradicional de la bicicleta, cosa que le cuesta bastante a los fabricantes de estos componentes que no provienen del medio.
La unidad en cuestión es visiblemente más compacta que la E8000, lo que aumenta su distancia con respecto al piso (algo fundamental en el MTB), es 2 mm más angosta que la versión anterior y ofrece un Factor Q de 177 mm, similar al de una bicicleta tradicional de MTB. El cuerpo es de magnesio.
Los técnicos de Shimano destacaron además en la presentación algunas características claves de esta nueva unidad motriz:
– Una alta potencia, de 85 Nm, contra los 70 Nm de la E8000,
– su menor tamaño y su bajo peso, de sólo 2500 gramos, 300 menos que el E8000,
– una integración muy limpia con el cuadro,
– un accionamiento más silencioso del motor (2 db menos que la E8000),
– un pedaleo más suave, con corte más rápido de la asistencia cuando uno deja de pedalear o cuando superamos los 25 km/h, lo que reduce el consumo de batería y
– un buen manejo de la temperatura del motor en situaciones de subida prolongada, o sea de uso de la asistencia en su máxima potencia.
El EP8 viene también con nuevas palancas, con longitudes que van desde los 160 a los 175 mm.
También con los nuevos cables SD300 del sistema Di2, mucho más finos, casi la mitad que los ya conocidos SD50, para cuyo montaje habrá una herramienta específica.
Habra dos tipos de sensores de velocidad, un modelo para la vaina y otro para el rotor del freno, este último ideal para el MTB, ya que no requiere del imán en el rayo, que se puede correr y con ello no habilitar la asistencia.
Otros accesorios renovados son el switch de encendido y apagado SW300 y el nuevo visor EM800, con una estética minimalista y elegante, segura posición en el manubrio y que ofrece lectura a pleno sol. El visor informa básicamente velocidad, carga de batería y en qué modo estamos recibiendo asistencia: eco, trail y boost para el pedaleo y el modo de asistencia de hasta 4 km/h para cuando vamos caminando con la bici al lado. Además, los botones de cambio de modo tienen ahora un diseño más ergonómico y mas aptos para ciclistas con guantes.
En cuanto a palancas se ofrecen dos variantes, unas XT Hollowtech (M8150) y unas Deore macizas (EM600), para las cuales no se necesitan espaciadores con eje de 24 mm y largos de 160, 165, 170 y 175 mm. La idea es que las palancas más cortas evitan en las bicis de doble suspensión con mucho desarrollo eventuales golpes de los pedales en piedras y otros obstáculos. Una tercera variante de palancas non series, también Hollowtech, serán las EM900. En los tres modelos ambas palancas son idénticas, ya que el plato está montado sobre otro eje. Y en cuanto a platos, son de acero y los habrá en versiones para 9, 10, 11 y 12 velocidades, este último en 34 y 36 dientes.
Finalmente, el nuevo guía cadena EM800 trae un diseño que elimina el barro además de mantener a la cadena en su lugar.
El sistema operativo
El software del EP8 ha sido muy refinado y es altamente personalizable por el usuario.
En modo Eco el sistema operativo asiste hasta 30 Nm, en modo trail asiste en un ritmo más largo hasta que llega al pico máximo de potencia y en modo boost entrega de manera constante y desde el mismo arranque la máxima potencia, 85 Nm. Un cuarto modo nos asiste con 4 km/h para caminar llevando la bici de la mano en cualquier marcha, una prestación interesante en estas bicis que son bastante más pesadas que una bici sin asistencia.
Hay tres baterías disponibles para este motor (418, 504 y una nueva de 630 W), las tres con 1000 ciclos de carga, a partir de lo cual ofrecen aun una carga del 60%.
En los tres casos la autonomía de estas baterías para la unidad EP8 es extraordinariamente más amplia que para las otras unidades motrices. Para darse una idea, en montaña la batería de 630 W promete una autonomía de 83 kilómetros en eco, de 44 en trail y de 30 en boost, mientras que en uso rutero plano de 277 kilómetros en eco, 136 en trail y 102 en boost. Valores realmente impresionantes, con rendimientos también insuperables en las baterías de menor potencia.
Estas baterías se cargan al 50% en dos horas y media y al 100% en 6 horas.
Otra prestación destacable es la posibilidad de personalización de la asistencia (10 niveles), del par máximo (20-85 Nm) y del arranque (5 niveles) para cada modo de asistencia que ofrece el software E-Tube. Y esas configuraciones pueden ser múltiples y permanecer almacenadas, para diferentes usuarios o para uno mismo en diversas situaciones de uso. Además hay dos configuraciones originales de fábrica: una de asistencia versátil que cubre desde las demandas de senderos básicos hasta sectores extremos y una configuración de asistencia de alto rendimiento para conducción extrema, que brinda la máxima asistencia en secciones técnicas sin sacrificar el control. Todas las configuraciones son intercambiables rápidamente mediante una aplicación vía bluetooth, ya sea desde el visor o desde un smartphone.
La unidad EP8 también se puede combinar con mazas de cambios internos automáticos Nexus Inter 5 e IHG.
Accesorios
Specialized no solo hace bicicletas sino también una sofisticada serie de componentes y accesorios
Andar en bicicleta es una actividad apasionante y saludable que ofrece innumerables beneficios. Sin embargo, para disfrutar al máximo de esta experiencia es crucial contar con el equipamiento adecuado que garantice seguridad, comodidad y rendimiento. En este sentido, la marca Specialized se destaca desde su nacimiento por desarrollar no solo bicicletas sino también una gama propia de componentes y accesorios de alta calidad, diseñados específicamente para satisfacer las más exigentes necesidades.
Uno de los aspectos fundamentales al montar en bicicleta es la seguridad, y el casco es el elemento esencial para proteger la cabeza en caso de caídas. Los cascos Specialized están diseñados con las últimas tecnologías de absorción de impactos MIPS, ajuste personalizado y ventilación óptima, brindando una protección confiable sin comprometer la comodidad.
Existen diferentes modelos y colores según la experiencia de ciclismo que practiques: si te estás iniciando en el mundo del MTB, un casco como el Tactic 4 o el Camber son ideales; si tu estilo es más rutero, un casco como el Chamonix 2 o Echelon II van perfecto con este tipo de experiencia; si usás la bici para moverte por la ciudad, sin dudas el Mode y el Tone van a acompañarte de la mejor manera; y si buscás un casco que se adecúe a diferentes experiencias, el Align II es un casco súper versátil que se amolda a cualquier experiencia.
La visibilidad es otra prioridad al andar en bicicleta, especialmente en condiciones de poca luz.
Las luces Specialized ofrecen soluciones potentes que aseguran que seas visto por los demás usuarios de la vía, mejorando tu seguridad tanto de día como de noche.
Para aquellos que disfrutan de rutas más largas, mantenerse hidratado es esencial. Los portabotellas Specialized proporcionan una forma práctica de llevar contigo la hidratación necesaria, asegurando que puedas mantener un nivel óptimo de energía durante tus recorridos.
La comodidad al pedalear es influenciada en gran medida por el asiento de la bicicleta.
Specialized ofrece una variedad de opciones ergonómicas que se adaptan a la anatomía de cada ciclista, reduciendo la fatiga y permitiéndote disfrutar de largos trayectos con mayor comodidad.
Además de los asientos, los grips de manubrio también juegan un papel crucial en la comodidad y el control. Los grips Supacaz están diseñados para brindar un agarre seguro y cómodo, lo que resulta especialmente importante en terrenos difíciles o en condiciones climáticas adversas, además de venir en una gran variedad de colores, ideales para quienes disfrutan de ir cambiando el estilo de su bici.
En resumen, al elegir el equipamiento adecuado para andar en bicicleta, no solo estarás mejorando tu seguridad, sino que también maximizarás tu comodidad y rendimiento. La marca Specialized se destaca por ofrecer una amplia gama de productos diseñados con la más alta calidad y atención al detalle.
Para más info y conseguir los productos: https://www.specialized.com/ar/es/
El asiento Power Comp se basa en un armazón rígido reforzado con carbono y un diseño Body Geometry, que se ajusta tanto para hombres como para mujeres. Sin embargo, donde radica su diferencia es en los rieles huecos de Cr-Mo, lo que significa que sacrificarás un poco del ahorro de peso pero recibirás el mismo rendimiento superior en todas las posiciones en el asiento —especialmente en las agresivas.
Un asiento probado mediante tests de circulación de sangre y puntos de presión, con el exclusivo acolchado PU Nivel II de Specialized, el canal Body Geometry alargado y extra amplio y el adecuado soporte pélvico (isquiones) para brindar confort durante toda la salida.
Precio: $ 59.671,36 | COMPRAR ACÁ
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EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
En su firme propósito de diseñar y fabricar bicicletas y accesorios que le brinden a los profesionales del ciclismo todas las ventajas para ayudarlos a llegar a lo más alto del podio, Specialized trabaja mano a mano con atletas como Jai Hindley, Remco Evenepoel, Julian Alaphilippe y Demi Vollering.
Tarmac SL7: una bici para dominar a todas
Uno de los frutos de esa convergencia entre grandes técnicos y grandes atletas es precisamente la Tarmas SL7, la más liviana que permitan las reglas UCI, veloz y con el legendario feeling de la Tarmac, con victorias en todas las grandes Vueltas, en los monumentos y en cuatro campeonatos mundiales de élite.
Remco Evenopel llevó su Tarmac SL7 a una victoria en la Vuelta a España, dos victorias en Lieja-Bastoña-Lieja, el Campeonato Mundial 2022 y muchas otras victorias.
Con una de las mejores campañas de primavera de la historia, Demi Vollering ganó Strade Bianche, Liege-Bastogne-Liege, Flèche Wallonne y muchas otras carreras en la primavera de 2023 con la Tarmac SL7.
Jai Hindley, el joven australiano se subió a la Tarmac SL7 en 2022 y, con ese cambio, subió un escalón en el podio del Giro de Italia y se llevó la victoria general.
Lotte Kopecky apostó por su derecho a ser la Reina de Flandes, con victorias consecutivas en el Tour de Flandes con su Tarmac SL7 en 2022 y 23.
Asientos Body Geometry
Diseñados ergonómicamente, aprobados científicamente, los asientos Specialized Body Geometry cumplen un papel crucial en la competencia: Remco Evenepoel usa el S-Works Power con Mirror para reducir la presión en el asiento hasta en un 26% y para mantenerse cómodo, potente y rápido.
Zapatillas S-Works Body Geometry
Las zapatillas de las que dependen estos ciclistas están desarrolladas con características y tecnología Body Geometry, para mejorar el rendimiento en las carreras más exigentes. Ya sea la nueva Torch, con un rendimiento guiado por escaneos de 100.000 pies, o la Ares, una zapatilla de alto rendimiento, eficiente y potente
Cascos Diseñados por el Aire: Prevail, Evade y TT 5
Dependiendo de las circunstancias del clima y el terreno, los equipoa profesionales SD Worx, Soudal–Quick-Step, Total Energies y Bora–Hansgrohe deciden entre el S-Works Evade III, S-Works Prevail III y el S-Works TT 5. Si bien la aerodinámica del Evade a menudo manda, el Prevail es la solución más fresca y rápida cuando la temperatura sube más que la carretera.
Roval
Rápido, liviano, fuerte: estas son tres palabras que rara vez se ven junto con los componentes de carbono, pero que pueden aplicarse a las ruedas Alpinist, Rapide y Rapide Cockpits con que los equipos de Specialized compiten durante toda la temporada.
Las ruedas sin cámara de la marca californiana establecen récords en el banco de pruebas para los estándares de impacto y también ganan Grandes Vueltas y Campeonatos del Mundo.
Componentes
#Vidriera con precio: Cubiertas para bicicleta de ruta Specialized Armadillo Elite Reflect
La All Condition Armadillo Elite Reflect es la cubierta más resistente a pinchazos de Specialized. Sin embargo, de manera impresionante, tiene características de rendimiento que superan con creces a muchas cubiertas de carrera. Su dibujo de la banda de rodamiento ofrece una excelente tracción en todo tipo de clima. Sus materiales aseguran la mejor protección contra pinchazos posible. El compuesto GRIPTON, exclusivo de Specialized, asegura calidad de manejo con baja resistencia a la rodadura, tanto en tracción en condiciones secas como húmedas. Specialized asegura que es el mejor neumático resistente a pinchazos y de alto rendimiento que jamás haya fabricado. Además esta versión incluye reflectantes que mejoran su visibilidad para los automovilistas en condiciones de poca luz.
https://www.specialized.com/ar/es/
$ 20.570
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EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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