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Bicis

Specialized Stumpjumper, la primera mountain bike fabricada en serie, cumple 40 años

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Antes de ella hubo idas y venidas, trasiegos de garaje, remiendos, muchos saco esto de acá y lo pongo allá, pero ella fue la primera que nació para multiplicarse y con ello hacer soñar a generaciones. “No es tan solo una bicicleta nueva, es un deporte nuevo”, fue la frase con la que su creador, Mike Sinyard, la presentó en sociedad en 1981.

Stumpjumper 1981

La primera Stumpjumper parte por parte
Esa primera obra maestra de la marca que luego se establecería en Morgan Hill, California, se basaba en un cuadro de acero al cromomolibdeno soldado, opción que eligieron porque les fue imposible fabricar en ese momento cuadros empipados en serie, que era la idea inicial. La transmisión fue una Suntour ARX GT de tres platos con piñón de cinco coronas, originalmente hecha para la ruta. Los frenos unos cantilever Mafac con unos sobredimensionados mandos Tommaselli provenientes del motocross. El cockpit: stem de acero de tipo BMX, manubrio palomita de acero hecho por la fabrica alemana Magura, también inspirado en los manubrios de motocross, puños Oakley, caño de asiento LaPrade y asiento Avocet. Las ruedas Wheelsmith de 26 pulgadas con llantas Araya, mazas Suzue selladas, rayos DT inoxidables y cubiertas Panaracer eran quizás el componente más estelar de un conjunto que pesaba algo menos de 14 kilos y estaba integrado por una mezcla de partes originadas en la ruta, el cicloturismo, el motocross y su hermano menor, el bicicross.
Pero aquel lanzamiento de la primera mountain bike de serie, sin el cual la historia del MTB hubiera sido muy distinta, tiene atrás una historia.

Stumpjumper 2021

El origen
En 1974 Sinyard vende una camioneta Volkswagen y con ese dinero se va a recorrer Europa. En su paso por Italia conoce a otro mito de la historia de la bici, Cino Cinelli, que había sido corredor profesional y fundador en 1948 de la marca Cinelli. Poco después vuelve a los Estados Unidos con un pequeño tesoro de componentes de bicis por el que había pagado sus últimos 1000 dólares, y con ese tesoro metido en un pequeño remolque de su bicicleta comienza a recorrer bicicleterías. Y convencido de que esto daba para mucho más, crea la marca Specialized.
En 1976 Mike ya fabrica cuadros en Japón que el mismo diseña a través de Tim Neenan, de LightHouse Cycles, quien se ocupa de las gestiones en oriente. Comienzan haciendo la bici de ruta Allez y la de cicloturismo Sequoia, entre otras, y en 1979 producen una bici a la que bautizan como El Chaparral, basada en las clásicas bicicletas de cicloturismo inglesas de la época, pero ya con rodado 26, aunque aun con cubiertas sin tacos, que sin embargo sería la base de la futura Stumpjumper
Paralelamente, y desde 1974, Tom Ritchey había comenzado a fabricar componentes para un número creciente de delirantes que pretendían subir y principalmente bajar de las montañas en bicicleta. Y ya andaban por ahí Gary Fisher y Charles Kelly… Todos pedaleando, todos creando. La movida comenzaba y Sinyard supo verla.
Culminando los 70, con su amigo Neenan deciden viajar a Japón para dar vida a algo que en esas idas y venidas californianas se había formado en sus cabezas y en 1981 llegan a los Estados Unidos las primeras 250 Specialized Stumpjunper, que casi inmediatamente se venden, y poco después llegan otras 250 que tienen el mismo rápido destino. El precio, 750 dólares la bici completa y 395 el cuadro solo.
En 1982 se venden en Los Estados Unido 5.000 mountain bikes de todas las marcas y al año siguiente… ¡50.000!
Oficialmente, el mountain bike había abierto una puerta de la historia.

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Trek Top Fuel Gen 4: Una MTB trail para subir, para bajar y para domar la montaña

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Trek acaba de presentar al mundo una nueva versión de su Top Fuel, una bici veloz de trail, más capaz y permisiva que una XC pero más liviana y ágil que una doble suspensión de mayor recorrido de suspensión. Bajo peso, geometría enduro y suficiente suspensión como para encarar descensos desafiantes.

¿Para quién esta bici?:
-Para los que priorizan la eficiencia en el pedaleo y el bajo peso pero pretenden sentirse más seguros en los descensos rápidos.
-Bikers experimentados que buscan salidas más ágiles y divertidas.
-Corredores ocasionales de cross country que se acercan a los senderos de montaña en busca de diversión.
-Aficionados que quieren sentirse cómodos y seguros en terrenos menos agresivos.


Pero veamos lo nuevo de esta Top Fuel Gen 4:
-Un cuadro más liviano (220 gramos menos) que el de la generación anterior de la Top Fuel, aunque con el mismo recorrido de suspensión y mejores prestaciones.
-Almacenamiento en el cuadro mejorado, con cierre más preciso, mayor apertura, cables más protegidos y dos sistemas de bolsos.
-Mino Link de 4 posiciones.
-Vainas inferiores de medida específica para cada talla, en busca de que cada tamaño de cuadro ofrezca manejo balanceado, de que el peso entre ruedas se mantenga centrado, de aportarle maniobrabilidad a los ciclistas de menor estatura y de que los altos tengan mejor control de la rueda delantera. En talle S y M la medida es 435 mm, en talla ML y L 440 mm y en talla XL 445 mm.
-Compatible con ruedas MX y shock de mayor carga.

Eso sí, la geometría no ha cambiado, salvo el ángulo de frente:
-Ángulo de frente: 65.5º (antes 66º).
-Ángulo efectivo del caño de asiento: 76º.
-Alcance: 447 mm en talla M.
-Tamaño de ruedas: 29” (en talla Small: 27.5º adelante y atrás).
-Vainas inferiores de medida específica para cada talla.


Valga destacar finalmente algunos detalles que apuntan a la versatilidad y la adaptabilidad:
-Es compatible con horquillas de hasta 140 mm de desarrollo.
-Es compatible con shocks de hasta 185×55. Viene equipada con un shock de 185×50.
-Es compatible con rueda trasera de 27.5”.


Más info: Web de TREK
facebook.com/TrekBicycleArgentina | instagram.com/trekbicycleargentina/

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#Vidriera con precio: Mountain bike Zion Strix GT

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Una lograda creación de la marca Zion, tan cuidada en lo técnico como en la estética. Algunos detalles a destacar:
-Cuadro: aluminio 6061 hidroformado con ensambles pulidos y cableado interno.
-Horquilla de suspensión Zrad de aire con bloqueo remoto.


-Transmisión 1×11: shifter Shimano SL-M5100 de 11 velocidades, cambio trasero Shimano RD-M6100, ,
-Ruedas: llantas de aluminio de doble pared, mazas con rulemanes sellados y neumáticos Compass Billy Goat W3105.
-Frenos a disco hidráulicos X-Spark HD-M200.

PSVP $ 753.500
Más info: https://zion-bikes.com/tiendas
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Gravel bike Zion Avra

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Una gravel de Zion para darse paso en todos los terrenos y lista para competir.
-Cuadro de aluminio con cableado interno.


-Horquilla rígida de aluminio.


-Transmisión monoplato 1×11, cambio trasero LTWOO RD-R5011-G de 11 velocidades, shifter LTWOO ST-R5011/ST-R5011-11.

-Ruedas: aros de doble pared, mazas Novatec con eje pasante, cubiertas Compass W3113 700×42 60TPI.
-Frenos a disco mecánicos.


-Pedales FP-960.
-Talles S / M / L.

El testimonio de la AVRA por Agustín Córdoba Álvarez
PSVP $ 847.900
Más info: https://zion-bikes.com/tiendas
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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#Vidriera con precio: Bicicleta de ruta SLP Carbon Limited

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El último lanzamiento de la marca SLP, una bicicleta de ruta completa por donde se la mire, con cuadro de carbono, equipamiento Shimano 105 y accesorios Branta.
-Cuadro de carbono.


-Horquilla rígida de carbono Direct Mount.
-Transmisión Shimano 105 2×11: caja pedalera Shimano Pressfit, plato/palancas Shimano 105 FC-R7000, descarrilador delantero Shimano 105, cambio trasero Shimano 105 R7000 de 11 velocidades, piñón Shimano 105 R7000 de 11 coronas 12-25.


-Ruedas Branta con cubiertas Maxxis High Road M228 170 TPI 700×25, cámaras Maxxis 700×23/32.
-Frenos a disco hidráulicos Shimano 105.
-Caño portasilla Branta Carbon Aero.


-Forma y stem integrado Branta de carbono.
-Pedales Shimano P601.

PSVP $ $4.496.284
https://biciperetti.com.ar/producto/slp-ruta-carbon-limited/ Mas info: www.biciperetti.com.ar
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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