Deporte y Entrenamiento
Cómo alcanzar la mejor posición sobre la bici de MTB
Alejandro Palma es uno de los Coach UCI más destacados en el ambiente del Mountain Bike de América. Ya hace varios años que dicta cursos de capacitación para entrenadores en el marco de la UCI y participa en los Training Camps del World Cycling Center en Suiza. Hoy nos habla de la ready position y de las ventajas de asumirla correctamente.
Por Alejandro Palma*

La postura correcta sobre la bicicleta es uno de los pilares fundamentales para el desarrollo de una técnica adecuada en el mountain bike. ¿Pero quién podría decir cuál es la mejor?Habitualmente escucho a los corredores hablar de cuál es la mejor posición para afrontar uno u otro obstáculo y pocas veces llegan a ponerse de acuerdo. La realidad es que nadie podría asegurar que exista una única posición. Esa será la premisa.
Pero en tren de investigar sobre posturas o posiciones, para comenzar a hacerlo debemos empezar por la definición de estos conceptos.
La postura sobre la bicicleta habla básicamente de cómo iremos sentados pedaleando en nuestra bicicleta, para lo cual deberíamos remitirnos al bike fit.
Bike fit
Esta disciplina es el estudio biomecánico en el ciclismo, y es un análisis de la postura del corredor sobre la bicicleta para lograr mayor eficiencia en la aplicación de las fuerzas y el control del manejo sobre la misma.
La biomecánica se conforma por dos áreas, la biomedicina y la mecánica. La biomedicina se ocupa de abordar y resolver la eficiencia en el movimiento, la aplicación de las fuerzas y la prevención de las lesiones, mientras que la mecánica nos garantiza el control total y absoluto de la bicicleta.
Las razones y el porqué el bike fit resulta ser multifactorial:
1. Aumenta la capacidad de generar potencia
La posición del ciclista va a determinar mayor o menor facilidad en la realización del trabajo y con ello diferente rendimiento.
2. Previene lesiones
Una gran parte de las lesiones del ciclista que no están generadas por un traumatismo tienen que ver con su posición sobre la bicicleta.
3. Reducción de la resistencia aerodinámica
Cuando se alcanzan los 25 km/h la resistencia aerodinámica es la principal fuerza opositora al movimiento, y esta resistencia es variable en función de la posición del ciclista.
4. Control de la bicicleta
El ciclista debe ser capaz en todo momento de ser dueño de la situación. Es imprescindible mantener un buen campo visual y controlar fácilmente los diferentes sistemas de la bicicleta (dirección, frenos, transmisión).
5. Confort
El hecho de tener que estar muchas horas seguidas sobre la bicicleta supone que el ciclista tenga una cierta comodidad sobre la misma.
6. Reglamentación UCI
Solo se aplica a las bicicletas de crono y pista.
7. Adopción de diferentes posiciones sobre la bicicleta
Hoy en día podemos ver a Peter Sagan o a Chris Froome pedalear, por ejemplo, sentados en el caño horizontal del cuadro y en otras posiciones inimaginables sobre las bicicletas de ruta en el circuito UCI Pro Tour, principalmente para reducir el coeficiente aerodinámico. Esto es posible porque el seteo de sus bicicletas se lo permite, ademas de tener la práctica y la capacidad para lograrlo.
En fin, las demandas actuales del MTB exigen que el corredor pueda adoptar múltiples posiciones sobre la bicicleta, con lo cual será de suma importancia realizar un bike fit para lograr el seteo personalizado del instrumento, o sea de la bici.
Ready position
Una vez seteada la bicicleta, deberíamos ser capaces de adoptar fácilmente lo que denominamos ready position. Esta debería ser una posición neutral, que nos brinde buena estabilidad y control de la bicicleta cuando nos desplazamos parados sobre los pedales sin pedalear. Además, esta es la posición inicial o, mejor dicho, de punto de partida para las diferentes técnicas y habilidades sobre la bicicleta.
Los puntos básicos de la ready position son los siguientes:
1. Mantener las palancas horizontales
Es la forma de ganar más estabilidad y control de la bicicleta, distribuyendo el peso de forma equitativa sobre nuestras piernas.
2. Los talones bajos
Poner nuestros talones por debajo de la línea central del eje del pedal nos dará un plus importantísimo a la hora del control de la bicicleta, ya que en el caso de afrontar un obstáculo como una piedra o una raíz tendremos la sensación de ir empujando hacia adelante la bicicleta con la planta de nuestros pies.
3. Las rodillas y los codos semiflexionados
Si bien cuando mantenemos nuestras piernas y nuestros codos estirados estamos en teoría realizando menos fuerza y por consiguiente nuestros músculos van más relajados, la realidad es que el confort se reduce, ademas de percibir de forma más directa las irregularidades del terreno.
4. Un dedo cubriendo el mando de freno
Permanecer con un dedo sobre el mando de freno nos brindará una seguridad extra y poner más de uno nos ayudará a evitar reacciones bruscas de frenado.
5. El mentón a la altura del manubrio
Esta es una referencia fantástica para lograr una distribución adecuada del peso de nuestro cuerpo sobre ambas ruedas. Cabe recordar que una adecuada distribución del peso implica depositar suficiente peso sobre la rueda delantera para lograr una mayor potencia de frenado y un grip suficiente en curvas sin perder adherencia con el suelo, evitando derrapes laterales que llevarían a una perdida del control y como consecuencia a una caída.
6. ¡La vista bien al frente!
Esto permite anticiparnos a nuestro siguiente obstáculo, y cuanto más adelante podamos situar nuestra vista más se reducirá la percepción de velocidad.
Una de las ventajas de tener en cuenta estos factores para nuestra postura es la de tener la suficiente capacidad de absorber prácticamente cualquier obstáculo con la sola flexión de nuestros codos y rodillas. Y también la posibilidad de mover la bicicleta en prácticamente todas las direcciones, con un rango de movilidad amplio, permitiéndonos adoptar múltiples posiciones.
Si logramos adoptar múltiples posiciones, nuestras posibilidades de afrontar exitosamente los obstáculos será aun mayor.
Tampoco se puede descartar el concepto de que la capacidad técnica esta asociada al rango de movilidad. Cuanto más nos podamos mover, más cantidad de posturas podremos alcanzar, permitiéndonos reducir el gasto de energía durante el descenso, con lo cual a la hora de afrontar las subidas estaremos más descansados.
Si nuestro nivel técnico aumenta, también lo hace nuestro rendimiento. Al final, en las carreras lo que importa es ir rápido.
*Coach UCI: (011) 15-6362-2940 | consulta@alejandropalmateam.com www.alejandropalmateam.com
Deporte y Entrenamiento
Campeonato Mundial de Gravel UCI 2025: un desafío épico en los paisajes de Limburg

Dutch Mathieu Van Der Poel pictured in action during the men elite race at the UCI World Gravel Championships, Sunday 06 October 2024, in Leuven.
BELGA PHOTO DAVID PINTENS (Photo by DAVID PINTENS / BELGA MAG / Belga via AFP) (Photo by DAVID PINTENS/BELGA MAG/AFP via Getty Images)
Originalmente previsto para los días 18 y 19 de octubre de 2025 en Niza (Francia), el Campeonato Mundial de Gravel UCI fue finalmente reubicado, debido a “dificultades de organización” y calendarización, en la región del Zuid-Limburg (Limburgo Meridional), Países Bajos, con fechas definitivas los días 11 y 12 de octubre de 2025.

Un entorno ideal para el gravel
Limburgo del Sur, galardonada en 2016 con la etiqueta UCI Bike Region, acumula una sólida trayectoria como anfitriona de grandes eventos ciclistas: cinco mundiales de ruta y un campeonato de ciclocross. La elección de esta región no fue casual: sus ondulantes colinas, pistas forestales y caminos rurales conforman un terreno ideal para una prueba tan exigente como la gravel.
Recorrido técnico y exigente
El trazado definitivo presenta un circuito de aproximadamente 50 kilómetros que combina diversas superficies—grava, caminos rurales, senderos forestales y tramos pavimentados de transición—y cuatro ascensos cortos de entre 500 y 1 500 metros.
Uno de los puntos álgidos de cada vuelta es la exigente subida del Diependaalsweg, que aparece alrededor del kilómetr 40 e incluye tramos arenosos. Además, en el bucle final hacia Maastricht, se presenta la ascensión clave: el Bronsdalweg, un kilómetro con una pendiente media del 7.2 % y puntas de más del 8 %, casi íntegramente por grava, a solo 14 kilómetros de meta.

Formato de las carreras
La competencia elite femenina (131 km) incluirá 2,5 vueltas al circuito, mientras que la élite masculina (180 km) completará 3,5 vueltas. Además, se disputarán pruebas en 13 categorías de edad (amateurs) durante ambos días.

Los protagonistas
En el torneo participarán los actuales campeones del mundo Mathieu van der Poel (élite masculina) y Marianne Vos (élite femenina), ambos de los Países Bajos.
Eventos
Trasmontaña 2025 – Crónica desde La Sala, barro y todo

Por Pedro Piusselli
Este domingo, La Sala fue epicentro de una batalla de barro y espíritu biker: la edición 31 del Trasmontaña convocó a casi 2.500 riders, que salieron desde las 8 de la mañana con sus bicis listas, las cubiertas ya amasando tierra y ganas de correr en el cuerpo.
Desde la primer vuelta de pedal se adivinó que el circuito iba a marcar la jornada. Mucho barro acumulado, senderos resbalosos, trepadas que exigían todo y bajadas que pedían tomar decisiones rápidas para no terminar en el pasto. Claro, también hubo momentos de vértigo y esos descensos que te dejan el corazón en las manos.
Triunfo inesperado en Élite Caballeros
En Élite Caballeros, y en una carrera que quizá pocos veían venir, Agustín Durán (San Juan) junto a Juan Ignacio Goudailliez (Mendoza) cerraron la general como nuevos campeones del Trasmontaña, rompiendo el dominio de Macías/Contreras que venían de cuatro títulos seguidos.
Durán, extenuado pero feliz, lo definió con una frase que resume el alma del MTB: “Es una carrera muy dura… pero al final lo disfrutamos por completo”. Y Goudailliez agregó, casi riéndose de lo vivido: “Me enredé entre dos árboles y perdí unos segundos, pero quedé muy contento”.
Dominio en Élite Damas
Entre las Damas, el título de Élite fue María Emilia Filgueira y Leila Luque, quienes ratificaron su potencia y temple en medio de un trazado que exigió técnica y resistencia por igual. Con ritmo constante y bajadas sin titubeos, se quedaron con la categoría y sumaron una página más a la historia grande del Trasmontaña.
Un mito entre nosotros
Y si todo eso ya era llamativo, apareció un nombre que parece de otra era: Ned Overend. Por primera vez en Argentina, el primer campeón mundial de cross country corrió el Trasmontaña. Verlo pedalear entre la senda tucumana a sus 69 años en dupla con Martín Ariel Santos fue una de esas postales que te recuerdan que el amor por este deporte no envejece.
Eventos
Salta: el Desafío de las Nubes sigue creciendo
La 11ª edición del Desafío de Las Nubes volvió a elevar la vara y se consolidó como la carrera más convocante de Salta, con más de 1.500 bikers y una participación nacional que dejó las generales en manos del las provincias del Noroeste argentino gracias a Claudia Maldonado, Agustina Apaza, Luciano Gay y Leonardo Calvimonte.
Cada mes de junio el Desafío de Las Nubes es una cita obligada para la comunidad biker y 2025 no fue la excepción. Empresas, corredores y familias acompañaron un evento que sigue creciendo de forma sostenida desde hace más de una década. La expo en el Parque del Bicentenario reunió a las marcas más importantes y fue el punto de encuentro para los dos días previos a la carrera principal, que incluyeron acreditaciones y una competencia infantil con 180 pequeños bikers.

Las carreras
El domingo fue el turno de los mayores. Desde el Parque del Bicentenario, partieron los pelotones de todas las categorías: para los competitivos 80 kilómetros de rural bike y 50 y 35 de XC y para los principiantes 30 kilómetros de rural. Hubo representación de 23 provincias y competidores de Chile, Bolivia y Paraguay, además de varios de los mejores exponentes del MTB argentino.
La primera gran noticia llegó con el tucumano Luciano Gay (BH), quien se impuso en los 50 km de XC con un tiempo de 2h 15m. Lo escoltaron los salteños Nicolás Reynoso y Franco Delgado.
En los 80 km de rural bike, el catamarqueño Leonardo Calvimonte, debutante en el Desafío, ganó con un tiempo de 2h 51m. Completaron el podio David Rojas (Elite) y José Vera (Master A2).
Entre las mujeres, el XC fue para la jujeña Agustina Apaza, que sumó otra victoria en esta carrera. En 2h 47m de carrera superó a Leila Luque (Tucumán) y Florencia Ávila (Salta).
La alegría local llegó de la mano de Claudia Maldonado, ganadora del rural bike femenino de 80 km con un tiempo de 3h 21m. Venció a la marplatense Carolina Pérez (Master B) y a la salteña Delfina Álvarez (Master A).
Un cierre a toda “orquesta”
El evento tuvo un cierre bien salteño: la Banda de Música de Los Infernales de Güemes animó la jornada antes de los podios, sumando color y tradición al clima de fiesta que se vivió durante todo el fin de semana.
“Todos los que largaron están de vuelta, y esa es la mayor satisfacción. Tuvimos días privilegiados y una gran convocatoria. Nos llena de orgullo recibir gente de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Chubut y muchas otras provincias”, destacó Ramiro Cornejo desde la organización.
Una gran fiesta que no deja de crecer, un clásico del MTB argentino.
Fotos: Úbice
Eventos
Desafío de las Nubes: del 6 al 8 de junio vuelve a Salta la joya del MTB argentino
Con miles de bikers, servicios premium y un entorno natural inigualable, el Desafío de las Nubes prepara su 11ª edición, consolidándose como una de las carreras de mountain bike más importantes del país.
En el corazón del norte argentino y enmarcado por las imponentes Reservas Naturales Loma Balcón y Las Costas, el Desafío de las Nubes celebrará los días 6, 7 y 8 de junio su 11ª edición, reafirmando su lugar como una de las competencias más convocantes y completas del calendario nacional de MTB.

Desde su nacimiento, esta clásica salteña ha sido mucho más que una carrera. Con un concepto integral que fusiona deporte, naturaleza, turismo y servicios de alta calidad, el Desafío se ha ganado con creces su calificación de carrera “categoría premium”. Prueba de ello es su crecimiento constante: en esta edición se espera la participación de más de 1.500 corredores, con ciclistas provenientes de todas las provincias argentinas y países limítrofes como Bolivia, Paraguay y Uruguay.
Además, año tras año se suman figuras de primer nivel del MTB nacional e internacional, lo que eleva aún más su exigencia competitiva y consolida al evento como una cita obligada dentro del calendario de elite del ciclismo de montaña.
Una experiencia de tres días en un entorno único
La competencia se desarrolla en las 4.000 hectáreas de las reservas mencionadas, un entorno natural privilegiado que no solo pone a prueba a los corredores, sino que también invita al público a vivir un fin de semana inolvidable en contacto con la montaña.
La propuesta se completa con una Expo Deportiva abierta al público que se desarrollará desde el viernes 6 de junio en el Parque Bicentenario. Allí, las principales marcas del rubro compartirán espacio con bicicleterías, foodtrucks, propuestas recreativas, sorteos y actividades para toda la familia. Circuitos para todos los niveles
El Desafío ofrece cuatro recorridos cuidadosamente diseñados según el nivel y la experiencia del participante:
-Rural 80 km (competitivo). -Cross Country 50 km (competitivo). -Rural 30 km (promocional). -XC 35 km (promocional). Todos los trazados recorren paisajes que combinan praderas, senderos de herradura, barro, piedra, arcilla y pendientes técnicas, garantizando una experiencia diversa y desafiante, tanto para amateurs como para bikers de alto rendimiento.
Una organización de primer nivel
El evento cuenta con el respaldo institucional del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de la Provincia de Salta y las municipalidades de Salta y San Lorenzo, además del apoyo de empresas líderes como Specialized, Banco Macro, Powerade, OSDE, Shimano, Monster Energy, Beldent, Flecha Bus, Ena Sport, Cerveza Salta, entre muchas otras.
El compromiso con la excelencia se refleja también en los servicios ofrecidos al corredor, que incluyen kits completos, estacionamiento VIP, sistema de cronometraje, premios del 1º al 5º puesto por categoría y del 1º al 10º en las generales, asistencia técnica, seguridad en todo el recorrido y cobertura médica. ¿Por qué no perderse el Desafío?
Porque es más que una carrera, es una experiencia transformadora, donde la pasión por el ciclismo se encuentra con la belleza del paisaje y la calidez del norte argentino. Una oportunidad perfecta para superar límites, compartir con otros fanáticos del MTB y disfrutar de un evento pensado al detalle.
Datos destacados
-Cuándo: 6, 7 y 8 de junio de 2025.
-Dónde: Salta, Argentina. -Participantes esperados: más de 1.500. -Modalidades: MTB – 4 circuitos (competitivos y promocionales). -Participan: corredores de elite nacional e internacional.
-Extras: expo deportiva, sorteos, actividades para toda la familia
Más información: www.desafiodelasnubes.com.ar | Instagram
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