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ANTICIPOS 2012: A rueda de Shimano
Con las ruedas que estrenará en 2012 Shimano completa un catálogo para todos los gustos. Las nuevas ruedas XT en sus versiones para cross country y all mountain. Un repaso de la tecnología que Shimano utiliza para construir artesanalmente sus ruedas.
Shimano se está lanzando definitivamente al mercado de las ruedas, y todo indica que con intenciones de hacer mucho ruido y 
extender su dominio, no sólo por la variedad de productos nuevos que ofrecerá sino por la relación precio-calidad de su extensa línea. Para esta temporada 2012 que ya se aproxima, la línea de ruedas de Shimano incluirá variantes en colores, rodados y usos, desplegando un abanico en el que habrá una rueda para cada necesidad y para cada tipo de usuario.
Rodamientos de contacto angular
Una de las preguntas más habituales cuando se habla de ruedas Shimano es por qué la empresa nipona no utiliza sistemas de rodamientos industriales (o sellados), como otros muchos fabricantes de ruedas.
Shimano no solamente domina la utilización de rodamientos industriales, sino que los utiliza mucho en otros componentes de bicicletas y especialmente en sus riles de pesca, en donde la marca nipona es líder mundial.
La utilización de los rodamientos industriales sellados es recomendada para estructuras fijas, que no soportan fuerzas laterales sino únicamente verticales y que se encuentran montadas sobre un eje fijo. Este no es el caso de las ruedas de una bicicleta, en donde la llanta flexiona al recibir todas las fuerzas ejercidas por el pedaleo y la fuerza que el ciclista ejerce sobre el cuadro. Además, una rueda en funcionamiento pasa muy poco tiempo en una posicion completamente vertical, que es en el momento en donde mejor funciona un rodamiento sellado industrial.
Una gran parte del tiempo del pedaleo la rueda de la bici se encuentra en un constante péndulo y bajo fuerzas transversales permanentes. Y es aquí en donde las bolillas sueltas de sistema de cono y cubeta cumplen una función inigualable para lograr un mejor rodamiento. Shimano denomina a este sistema como “rodamiento de contacto angular”, en contraposición a los rodamientos industriales sellados. Estos rodamientos de contacto angular tienen mayor capacidad de desplazamiento de cargas (fuerzas) laterales y verticales.
Además, por la manera en que están construidos los conos, los puntos de contacto de las bolillas son menores y por lo tanto con menor fricción de materiales.
Mayor duración
A esto se suma que la presión entre dos materiales de distinta dureza traerá como consecuencia, a la corta o a la larga, la deformación del material de menor dureza. En el caso de las ruedas con rodamientos industriales sellados, éstos son de acero y se encuentran insertados en la maza de la rueda, que por lo general es de aluminio. Al quitar y poner este rodamiento de acero en esa estructura de aluminio estaremos haciendo que ésta ceda y, en el mediano plazo, el rodamiento indefectiblemente tomará juego en esa cavidad.
Este es otro punto fundamental para explicar la conveniencia de optar por ruedas con bolillas sueltas, además de que en el caso de Shimano tenemos la posibilidad de comprar las bolillas y los conos originales si tenemos que hacer una reparación.
Es por eso también que, por ejemplo, en los adaptadores de caja pedalera de tipo Press Fit Shimano utiliza un material compuesto a base de Nylon. El objetivo es que se deforme este adaptador y no el cuadro del ciclista.
Hechas a mano
Shimano fabrica todas sus ruedas en un proceso completamente artesanal. Además es la única empresa que fabrica el 100% de las partes utilizadas para armar las ruedas. Es decir que fabrica los rayos, los niples, las llantas, las mazas y hasta las bolillas, sin tercerizar ninguno de estos procesos.
Las ruedas son ensambladas a mano, para garantizar su correcto centrado, una mayor vida útil y nulo mantenimiento. Y en la gama más alta, incluso el centrado se realiza a mano, con el apoyo de un sistema de medición computarizado.
Eje E-Thru de 12 mm
Este tipo de eje, de 12 mm de diámetro, es utilizado para cuadros con una separación de vainas traseras de 142 mm, cuando lo normal es que esta distancia sea de 135 mm. Otorgan mucho más rigidez que los ejes convencionales de 10 mm, sin practicamente peso adicional.
info: cycle@shimano-eu.com
Shimano no utiliza en sus ruedas rodamientos industriales sellados sino el sistema de cono y cubeta.
M785
Una de las principales novedades de Shimano para 2012 es el lanzamiento de las nuevas ruedas XT, que acompañan también al restyling de todo el grupo XT. Construídas con la misma tecnología que las ruedas XTR, las nuevas XT no poseen stickers, impidiendo de esa forma que la cosmética de las mismas se deteriore con el paso de los kilómetros.
Las versiones de estas ruedas XT son amplias. Hay versiones para cross (foto) y para all mountain. Los modelos de cross country (M785) son con eje delantero de 10 o de 15 mm y trasero de 10 mm. Todas con llanta de 19×559 mm.
M788
Así como en las XTR, las ruedas XT tienen una configuración específica para usos más agresivos o extremos. Se trata de los modelos para all mountain (M788), con llanta de 21×559 mm, lo que permite calzar neumáticos para uso más extremo. A diferencia de la versión para XC, estas ruedas vienen sólo para eje delantero de 15 mm y hay opciones para eje trasero convencional de 10 o eje pasante E-Thru 12×142 mm.
MT-55
Entre las novedades fuera de serie de Shimano para 2012 tenemos a las nuevas MT-55, que se posicionan como una muy buena opción para competición por su bajo peso e increíble rigidez, además de por su asombrosa relación precio-calidad.
Estas ruedas, si bien no son tubeless, representan la opción más elevada para rueda no tubeless, posicionandose apenas por debajo de las MT-65.
Una novedad atrayente en este modelo es la incorporación de una versión en color blanco, incluso para la venta en bicicleterias.
Estas ruedas tienen 28 rayos y con llantas de 19 mm, pensadas para cross country o marathon o simplemente mountain bike recreativo.
La rueda delantera se ofrece en versión convencional con cierre rápido o para eje de 15 mm (MT55-F15).
MT-15
Las MT-15 son quizás la rueda más utilizada por los ciclistas amateurs y recreativos, especialmente en los últimos años, cuando el freno a disco ha avanzado tanto por sobre el v-brake, ya que estas ruedas son exclusivas para frenos a disco.
Estas ruedas han recibido una interesante mejora en cuanto a su cosmética, dotándolas de un look muy agresivo y moderno. Tienen 28 rayos y llantas de 19 mm.
La Corima Essentia 40 es la mejor rueda todoterreno para bicicletas de ruta o de gravel. Diseñadas para eliminar el límite entre el asfalto y la grava, gracias a la tecnología Hookless, los neumáticos se benefician del máximo confort gracias a secciones más anchas y presiones más bajas.
Rápidas, livianas, ultraversátiles y producidas en Francia, se benefician del respaldo de la marca Corima en términos de rendimiento, fiabilidad y diseño.
Para combinar el rendimiento y el bajo peso de una rueda de carretera con la comodidad y versatilidad de una rueda de gravel, Corima ha desarrollado una llanta de carbono con un diseño único, con 40 mm de altura y máxima liviandad (1600 gramos el par), lo que garantiza un comportamiento impecable sobre asfalto, mientras que su anchura interior de 23 mm con tecnología Hookless está diseñada para alojar neumáticos tubeless ready de una sección comprendida entre 28 y 45 mm. Esto nos permite adaptar nuestra elección de neumáticos y presión según nuestro estilo y según el terreno a recorrer. ¡El asfalto degradado, los senderos de de grava o los adoquines mojados ya no son problema alguno!
Tecnología Hookless
Las Essentia 40 están desarrolladas para montar con neumáticos tubeless, que garantizan mayor comodidad, agarre y mejor resistencia a los pinchazos. Corima asegura haber elegido la tecnología Hookless, gracias a que un perfil interno recto hace que la llanta resulte más liviana y versátil, a lo que se suma que son más resistentes y mejoran el manejo, al permitir que el neumático se adapte perfectamente a la forma de la llanta. De este manara las Essentia 40 se muestran muy eficientes sobre asfalto con neumáticos de 28 mm y también aceptan neumáticos gravel de hasta 45 mm para afrontar las superficies más exigentes.
Para garantizar una distribución uniforme de la potencia, un rendimiento óptimo y aumentar su robustez, las Essentia 40 están equipadas con el nuevo sistema Ratchet, basado en 36 puntos de tracción con un ángulo de enganche de 10 grados. Han introducido un mecanismo dentro de la maza que se basa en un sistema de corona dentada, el cual ha sido diseñado para gestionar niveles de par más elevados y garantizar así una fiabilidad excepcional ante condiciones de uso intensivo en superficies degradadas.
Altas prestaciones, versátiles y accesibles, las ruedas todoterreno Essentia 40 se fabrican en la fábrica de Loriol-sur-Drôme, Francia. La rigidez y la fiabilidad están garantizadas por 24 rayos de acero inoxidable dispuestos según un patrón específico de Corima, así como por mazas especialmente desarrolladas para soportar el uso en grava.
A esto se suma una construcción de la llanta mediante espuma estructural en el interior, además del control y selección de las mejores fibras de carbono 3k, ofreciendo al mismo tiempo un aspecto limpio y único, así como una relación calidad-precio única en el mercado.
Más info: www.montisrl.com.ar
Componentes
KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas
KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.
Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.
Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram
El Muc-Off Bicycle Chain Brush es otro destacado producto de la compañía británica líder mundial en productos para limpieza y lubricación de bicicletas.
Se trata básicamente de un cepillo para cadenas de bicicleta esencial para mantener la cadena y toda la transmisión de la bici impecablemente limpias y funcionando sin problemas.
El cepillo es multifacético y de forma ergonómica, diseñado para limpiar profundamente 3 lados de la cadena a la vez, ayudando a mantener la transmisión en óptimas condiciones por más tiempo.
Las cerdas más largas del otro extremo se pueden utilizar para limpiar otros componentes de la transmisión, como platos, cassettes y ruedas jockey de la pata trasera.
Lo mejor del Chain Brush:
-Larga duración.
-Cerdas resistentes, que remueven rápidamente la suciedad, incluso de las cadenas más sucias.
-Forma ergonómica, para mayor comodidad y estabilidad.
-El extremo del cepillo largo es ideal para remover la suciedad y de los otros componentes de la transmisión.
-Adecuado para la mayoría de tamaños y estilos de cadena.
-Material: 100% polipropileno.
Distribuidor oficial de Muc-Off en Argentina: https://montisrl.com.ar/
-Tecnología: Tubeless Ready, clincher.
-Disciplina: ruta, gravel, ciclocross.
-Peso: 1,680 gramos el par.
-Material: aluminio.
-Perfil: 35 mm.
Compatible con 6 tornillos y Center Lock.
-6 rodamientos sellados (2 adelante + 4 atrás).
-Rayos: planos 21 adelante / 24 atrás.
-Armado artesanal, completamente a mano.
-Body: Shimano 10-11sp.
-Incluye adaptadores para TA-15, TA-12 y QR (delanteros), y X12 + QR (trasero).
-No incluye válvulas ni cinta de llanta.
PSVP $ 927.000
Comprar
Mas info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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Marcelo Gabellini
20 septiembre, 2011 a las 3:10 am
hola , soy marcelo gabellini. voy a comprar unas llantas shimano xt.. pero tengo un poco de dudas si comprar las m785 o las m788 .. mi peso es aprox. 88 kg.. de vez en cuando voy a algún circuito. bastante rápido.que me aconsejan ?
biciclub
20 septiembre, 2011 a las 2:44 pm
Marcelo, si usás tu bici de manera polivalente (carreras, salidas en la montaña agresivas), y además teniendo en cuenta tu peso, lo ideal serían las 788. Con ellas también podés eventualmente correr. Pero si tu propósito exclusivo es correr, entonces comprate las 785, que están hechas para eso.
Saludos.
Marcelo Gabellini
28 septiembre, 2011 a las 4:30 pm
muchas gracias por su consejo.. ya compre las 785 y le compre los discos. voy a usar las que trae mi bici para castigar , y esta para correr. muchas gracias. de esta forma ya se los limites de mis ruedas nuevas
biciclub
28 septiembre, 2011 a las 4:38 pm
Me alegro Marcelo. Que tengas unas lindas andadas con ellas.
Saludos.
Carina Schumacher
20 enero, 2012 a las 10:44 am
Hola Marcelo yo tengo tu misma duda estoy empesando con esto de la bici y estoy bastante desorientada, con que normalmente arranca una principiante mujer ? veo que tens mas idea que yo. gracias. Carina
Pablo
13 octubre, 2011 a las 8:03 pm
Muy buen artìculo¡¡
me aclarò algunas dudas sobre que rueda montar¡!
Estaba entre las MT55 y unas mavic, ( que tambien me gustan mucho),, pero la verdad,, , al contrario que con otras marcas,,jamàs he tenido problema con los bujes shimano.
Saludos desde Barcelona
Javier
1 noviembre, 2011 a las 1:15 pm
Hola estoy buscando ruedas de carbono para mi bici de Tria, peso 69kgs, las Dura Ace C50 irian bien? saludos, muchas gracias. Javi
biciclub
1 noviembre, 2011 a las 4:43 pm
Hola Javi,
Si te alcanza la plata, adelante, tu peso está muy por debajo del límite.
Saludos.
DANI
12 noviembre, 2011 a las 5:25 pm
hola me gustaria saber que llantas me valen la pena ,si las 785 o las788 , he leido el comentario de biciclub y no lo he entendido , digamos que yo peso unos 85 y suelo pinchar mucho , eso supongo me falta tecnica , aparte me apuntado a marchas y suelen ser por senderos o montaña podada , y caminos con mucha roca , pero claro yo tambien quiero ir rapido cuales me podrian ir bien?
biciclub
14 noviembre, 2011 a las 7:11 pm
Creo que es la misma pregunta que hace un tal Gabellini arriba de todo, pero igual te doy una respuesta:
Tu peso no es un factor que puede decidir en este caso. El tema básico es que las 785, por su peso, están específicamente indicadas para correr XCO, mientras que las 788 son para All Mountain, o sea más polivalentes para terrenos de montaña, y casi seguramente acepten más castigo. Si lo tuyo es solamente correr XCO, las 785, caso contrario las 788, que también son para andar rápido, pero son más fuertes.
Saludos.
DANI
14 noviembre, 2011 a las 4:27 pm
Ah! me olvidado e es para bh ultimate rc , supongo q las 2 me valen…..
Y porque en las tiendas son mas baratas las del modelo nuevo q las del anterior?
kevin
6 diciembre, 2011 a las 9:42 pm
Recomiendo las ruedas shimano mt 55,las compre y en verdad estan excelentes muy ligeras y muy resistentes si se valora la calidad-precio. EXCELENTE ruedas mt 55
marcos
11 enero, 2012 a las 5:24 pm
Hola! Quisiera saber que masas tienen las ruedas mt 55?
Biciclub
12 enero, 2012 a las 12:13 pm
Las ruedas Shimano MT55 utilizan precisamente mazas Shimano. La característica especial de las mazas Shimano es que sus rodamientos no son sellados, ya que Shimano considera que el sistema de rodamientos sellados sólo sirve para estructuras fijas y no móviles, como la rueda de bicicleta. Por lo tanto se trata de mazas de cono y cubeta o, como los llama Shimano “rodamientos de contacto angular”, en contraposición a los rodamientos sellados industriales. Según Shimano estos rodamientos de contacto angular tienen mayor capacidad de desplazamiento de cargas laterales y verticales. Además, por la manera en que están construidos los conos, los puntos de contacto de las bolillas son menores y por lo tanto hay menor fricción entre los materiales.
A esto se suma que la presión entre dos materiales de distinta dureza traerá como consecuencia, a la corta o a la larga, la deformación del material de menor dureza. En el caso de las ruedas con rodamientos industriales sellados, éstos son de acero y se encuentran insertados en la maza de la rueda, que por lo general es de aluminio. Al quitar y poner este rodamiento de acero en esa estructura de aluminio estaremos haciendo que ésta ceda y, en el mediano plazo, el rodamiento indefectiblemente tomará juego en esa cavidad.
Este es otro punto fundamental para explicar la conveniencia de optar por ruedas con bolillas sueltas, además de que en el caso de Shimano tenemos la posibilidad de comprar las bolillas y los conos originales si tenemos que hacer una reparación.
Es por eso también que, por ejemplo, en los adaptadores de caja pedalera de tipo Press Fit Shimano utiliza un material compuesto a base de Nylon. El objetivo es que se deforme este adaptador y no el cuadro del ciclista.
La rueda delantera de las MT55 se ofrece en versión convencional con cierre rápido o para eje pasante de 15 mm.
El staff mecánico de Biciclub
marcos
13 enero, 2012 a las 9:41 pm
Gracias por la respuesta! Ayer compre las ruedas!! No me di cuenta que tienen otro tipo de agujero para la valvula de la camara… asi que tengo que comprar otras camaras… :$ Gracias chicos!! Saludos!
jorge
17 marzo, 2012 a las 12:45 pm
tengo unos aros 317 con masas slx y ando con ganas de cambiarlos por unas ruades shimano MT 55 alguien me puede hacer algun comentario, cuales son mejores ????