Ciclismo urbano
Los ciclistas salteños proponen al gobierno de la provincia un protocolo sanitario para poder salir a pedalear
Bajo el título de “¿Puede la actividad física al aire libre transmitir el Covid-19?” un numeroso y representativo grupo de ciclistas de la provincia de Salta elaboró un informe público en el que se da detalles de un protocolo sanitario a seguir si la actividad se permitiera, tal como está sucediendo ya en la vecina provincia de Jujuy. El siguiente es el texto completo de dicho informe.
Pertenecemos a un numeroso grupo de bikers de la cuidad de Salta y del interior de la provincia que preocupados por la situación tanto sanitaria como laboral de muchos de nosotros, nos dirigimos a los medios para ser escuchados por las autoridades pertinentes y nos permitan circular libremente en bicicletas, por lo cual elaboramos un informe, teniendo en cuenta lo siguiente:
– Deporte y coronavirus.
– Distancia social, medidas preventivas.
– Sanidad física y psíquica.
– Conciencia ecológica.
– Sustentabilidad.
– Medio de transporte.
– Derechos individuales.
– Agentes de control.
Teniendo en cuenta la información que nos brindan las autoridades sanitarias, que no hay circulación comunitaria del virus en la ciudad de Salta y en la provincia, es decir ninguna transmisión derivada de la actividad física, proponemos se nos permita circular en bicicletas respetando los siguientes parámetros:
– La distancia social entre ciclistas sería de 20 metros en fila india. NO se podrá compartir bidones, barras energéticas, etc.
– La circulación podrá ser en vía pública, ciclovías o bicisendas dispuestas para tal fin, en el horario que se tenga en cuenta el ingreso y egreso a lugares de trabajo.
– El uso de barbijo y/o tapabocas es obligatorio.
– Los días de salida recreativas serán de acuerdo a la terminación del DNI, de lunes a sábado inclusive.
– Disponer del Parque del Bicentenario, como una opción segura, únicamente para el uso recreativo de ciclistas, en un solo sentido de circulación y con todas las medidas de seguridad que el Parque exige.
– Solicitamos que el Cuerpo de Bici policías sea quien haga el control para que se cumpla lo dispuesto.
Vivimos en la actualidad una situación socio sanitaria única en la historia, con impacto directo ahora pero con posibilidad de extenderse algunos años más. Esta situación nos desafía como sociedad a repensar hábitos, modos y formas de organización.
Andar en bicicleta con regularidad a una intensidad adecuada se asocia a una mejora de la salud cardiovascular y una disminución del 10% de mortalidad prematura.
Asímismo los ciclistas tienden a tener un peso corporal inferior y mejoran en su condición física. El uso de la bicicleta mejora la liberación de endorfinas y serotonina, contribuyen a la reducción del estrés, mejora el humor, la autoestima y el estado de ánimo en general y reduce la posibilidad de sufrir depresión o ansiedad. Mejora nuestra capacidad de atención y prevención en diferentes situaciones.
Los países del primer mundo están potenciando el uso de la bicicleta como medio de transporte, disponiendo de espacios en la vía pública. En la ciudad de Salta disponemos de estudios realizados oportunamente por la gente de Movilidad Sustentable donde se diagramaron redes de ciclovías, tanto nuevas como las existentes, las cuales necesitan mejoras en forma urgente. Disponemos de todo lo necesario para que las bicis retornen al paisaje salteño: ordenanzas municipales, estudios, proyectos, etc.
Por todo lo expuesto pedimos ser escuchados, y a los ciclistas les pedimos tengan en cuenta las siguientes recomendaciones:
Antes de salir de casa:
– Si antes de salir de casa tenés síntomas o convivís con alguien que presenta síntomas, lo mejor es no salir a realizar deporte.
– Asegurate de llevar encima tu documentación. Seguramente se imponga una restricción de kilómetros alrededor de nuestra residencia que no podremos traspasar y se espera que siga habiendo controles de seguridad
– Llevá todo lo necesario para no quedar tirado. Esta recomendación es nuestra. Siempre aconsejamos que lleven todo lo necesario para poder regresar rodando a casa por vuestros propios medios; ahora más que nunca esto cobra sentido. Intentá llevar las herramientas y repuestos necesarios para no depender de la ayuda de nadie
– ¡Calentá! Tras más de 40 días sin usar la bicicleta, ahora pueden regresar multitud de molestias y lesiones si intentamos comenzar con la misma intensidad que teníamos cuando lo dejamos
Durante la actividad:
– Utilizá mascarilla. La recomendación es utilizar mascarilla, pero de momento sabemos que es prácticamente incompatible con el esfuerzo físico. Así que proponemos que la lleves encima y la utilices cada vez que entres en poblaciones o zonas concurridas
– Aumentá la distancia de seguridad. En parado se recomienda mantener una distancia de seguridad con otras personas de 2 metros. Esta distancia recomendada aumenta hasta los 20 metros cuando vamos en bicicleta
– Evitá tocarte la cara con las manos. A menudo cuando hacemos ejercicio tendemos a tocarnos la cara, ahora habrá que extremar precauciones ya que puede suponer una fuente de contagio
– Evitá compartir comida o bebida. Hasta que esto pase hay que evitar compartir bidones, barritas, geles, sales u otros alimentos con ciclistas que nos encontremos entrenando
– Llevá alcohol en gel a mano y limpiá manos y manillar con frecuencia durante la salida, por ejemplo cada vez que te quites los guantes de ciclista
Después de la actividad:
– No toques nada al llegar a casa y pon todas tus pertenencias en una bolsa para desinfectarlas más tarde, Móvil, auriculares, GPS, llaves, documentación, etc.
– Quitate las zapatillas para desinfectarlas.
– Lavate las manos a conciencia con agua y jabón, al menos 30 segundos
– Quitate la ropa e intenta lavarla a 60º. Cuidado con algunas prendas ciclista porque son muy delicadas y podrían dañarse
– Duchate. Lo más recomendable, en cualquier situación, no solo ahora, es que al terminar tu salida en bici te duches por completo.
– Limpiá tu bici como siempre, pero dedicale un poco más de atención a zonas de contacto como los puños.
ABC
Clases para aprender a andar en bici en Buenos Aires
![](https://biciclub.com/wp-content/uploads/2022/11/RUB-IMG_20221105_120054_2.jpg)
Laureano Núñez es ciclista, organiza salidas en bici para principiantes y da clases para todos aquellos –adultos y niños a partir de los 12 años– que aun no saben pedalear y quieren aprender. Las clases son 100% personalizadas.
Debido a la situación actual, disponen de comunicación electrónica para un distanciamiento social efectivo.
Las clases se realizan en Puerto Madero, una vez por semana, acordando los horarios según los requerimientos de los alumnos, y duran una hora.
La idea es tener nociones básicas de cómo pedalear en la ciudad, aprender la técnica, perder el miedo y practicar. También se enseñan nociones básicas de mecánica (como arreglar una pinchadura y cambiar una cámara) y teoría básica sobre seguridad vial para movernos de forma segura.
Las clases finalizan cuando el alumno siente que alcanzó su meta y siente que puede seguir por si solo.
Más info sobre las clases: 112823-1343
Ciclismo urbano
19 de abril: día de la bicicleta
Bici + LSD: un gran paseo
Desde 1984, mucha gente festeja cada 19 de abril como el día de la bicicleta, pero la mayoría absoluta desconoce cuál es el origen del festejo. El hecho es que en aquel año, 1984, alguien observó que el 19 de abril se cumplía un aniversario del día en que Albert Hofmann tomara accidentalmente LSD por primera vez.
Les contamos la historia.
Albert Hofmann (1906/2008) fue un afamado químico suizo que entre sus principales logros está el de haber descripto la estructura de la quitina, aunque es más conocido por ser el primero en haber sintetizado, ingerido y por lo tanto experimentado los efectos psicotrópicos del LSD, mientras estudiaba los alcaloides producidos por un hongo parásito del centeno llamado cornezuelo.
La sustancia que Hofmann describiría como “una de las dos o tres cosas más importantes que he hecho en mi vida”, fue sintetizada por él por primera vez en 1938, mientras estudiaba los derivados del ácido lisérgico. La dejó de lado, pero en 1943 volvió a interesarse en ella. Hofmann confiesa que tuvo “la sensación de que esta sustancia podría poseer otras propiedades además de las establecidas en las primeras investigaciones”. Ello lo condujo a sintetizar de nuevo LSD-25, para que el departamento farmacológico del laboratorio Sandoz (hoy Novartis) donde trabajaba llevara a cabo algunas pruebas.
El asunto es que mientras purificaba y cristalizaba LSD le irrumpieron una serie de extrañas sensaciones. Había absorbido accidentalmente una pequeña cantidad del producto a través de la punta de sus dedos. En un informe que le enviara a un colega poco después describiría las sensaciones que lo asaltaron: “Me vi forzado a interrumpir mi trabajo en el laboratorio a media tarde y a dirigirme a casa, encontrándome afectado por una notable inquietud, combinada con cierto mareo. En casa me tumbé y me hundí en una condición de intoxicación no desagradable, caracterizada por una imaginación extremadamente estimulada. En un estado parecido al del sueño, con los ojos cerrados (encontraba la luz del día desagradablemente deslumbrante), percibí un flujo ininterrumpido de dibujos fantásticos, formas extraordinarias con intensos despliegues caleidoscópicos. Esta condición se desvaneció dos horas después.”
Inmediatamente dedujo que había ingerido LSD accidentalmente y que esta sustancia era la que le había provocado aquellas sensaciones, de modo que, como buen científico, decidió llegar al fondo del asunto y experimentar el tema en sí mismo.
Fue así que el 19 de abril de 1943 Hofmann ingirió intencionalmente lo que consideró por entonces una dosis mínimamente efectiva de LSD, 250 microgramos, dando pie a lo que ya es leyenda, quizás el más famoso de los paseos en bicicleta. Nos lo cuenta el propio Hofmann: “A esta altura ya estaba claro que el LSD era el que había causado la experiencia previa, ya que las percepciones alteradas eran del mismo tipo, sólo que ahora mucho más intensas. Tenía que esforzarme por hablar de manera inteligible. Le pedí a mi asistente, que estaba informado del experimento, que me acompañara a casa. Fuimos en bicicletas, ya que por las restricciones de la guerra no había automóviles disponibles. Camino a casa, mi estado comenzó a tomar formas amenazadoras. Todo en mi campo de visión ondulaba y se distorsionaba, tal como se ve en un espejo curvo. También tenía la sensación de no poder moverme, pese a lo cual mi asistente me contaría luego que habíamos viajado muy rápidamente.”
Hofmann, que no podía concebir el uso del LSD más allá de la medicina, sufrió años más tarde la prohibición del LSD por parte de los gobiernos, preocupados por los efectos que producía en ese momento la contracultura hippie, que había “secuestrado” a la sustancia. El estaba convencido del potencial curativo de la droga: “Si fuera posible detener su uso inapropiado, su mal uso, entonces pienso que sería posible dispensarla para su uso médico. Pero mientras siga siendo mal utilizada y mientras la gente siga sin entender realmente los psicodélicos, utilizándolos como drogas placenteras, errando a la hora de apreciar las muy profundas experiencias psíquicas que pueden inducir, su uso médico seguirá parado. Su consumo en las calles ha sido un problema durante más de treinta años. En las calles las drogas se entienden mal y ocurren accidentes. Esto hace muy difícil que las autoridades sanitarias cambien su política y permitan el uso médico. Y aunque podría ser posible convencer a las autoridades sanitarias de que los psicodélicos podrían ser utilizados con seguridad en manos responsables, su uso callejero sigue haciendo muy difícil que estas autoridades sanitarias estén de acuerdo.”
Hofmann murió el 11 de enero del 2008, a los 102 años de edad. Protagonizó en vida el más extraño viaje en bicicleta, drogándose sin intención ni de ganar una carrera ni de sentir placer sino con el único propósito de investigar curaciones para las enfermedades del hombre. Sólo por ello merece que prendamos una vela en su honor… y que demos un paseo en bicicleta en su homenaje.
Ciclismo urbano
Seguros Rivadavia: Bici Pro, la cobertura especial para ciclistas que compiten
Seguros Rivadavia desarrolló un seguro que otorga la máxima seguridad a los que andamos en bicicleta: protege al asegurado y a su bicicleta ante fenómenos tales como el robo, los accidentes personales y la responsabilidad civil, pudiendo incluir el robo de efectos personales, equipos electrónicos o daños.
Seguros Rivadavia ofrece tres alternativas, de acuerdo a las características de la bicicleta y el uso dado a la misma: Bici Total, Bici Max y Bici Pro. En esta nota te contamos sobre el plan Bici Pro, un producto especialmente diseñado para ciclistas que participan en competencias amateurs, con mayor flexibilidad en las sumas asegurables y coberturas a medida.
Coberturas
-Robo Total.
-Robo de Efectos Personales.
-Robo de Equipos Electrónicos Portátiles.
-Daños a la Bicicleta.
-Muerte Accidental.
-Invalidez Total y Parcial Permanente por Accidente.
-Gastos de Asistencia Médico-Farmacéutica por Accidente.
-Cobertura de Responsabilidad Civil del Ciclista.
Coberturas adicionales para todos los planes
Con el fin de brindar un servicio de excelencia, para este seguro se ofrecen, sin cargo, los siguientes servicios ante una urgencia:
-Traslado por avería de la bicicleta.
-Asistencia por rotura de neumático.
-Reintegro de medicamentos como consecuencia de intento de robo.
-Envío de taxi o remís para traslado a domicilio a causa de robo.
-Envío de ambulancia hasta el centro médico más cercano en caso de accidente.
-Cambio de cerraduras por robo.
-Envío de taxi o remís hasta la dependencia policial más cercana en caso de robo.
-Reembolso de gastos de DNI por robo.
-Asesoramiento legal ante el robo o accidente sufrido.
-Conexión con centros de reparación de bicicletas.
Visitá el cotizador online de Seguros Rivadavia en http://www.segurosrivadavia.com/personas/bicicletas/cotizacion.php
Para más información: www.segurosrivadavia.com | 0810-999-3200 | info@segurosrivadavia.com
O bien contactarse con cualquiera de los Productores Asesores de Seguros Rivadavia en todo el país.
Ciclismo urbano
Ya está todo listo en Mar del Plata para el 5° Foro Argentino de la Bici, a celebrarse entre el 10 y el 12 de noviembre
El evento ciudadano a favor de la movilidad sostenible más importante del país ya está preparado para recibirte en la ciudad de Mar del Plata entre el 10 y 12 de noviembre próximos. Luego de que en el pasado pre-foro en la Villa Victoria se viviese una jornada de gran entusiasmo y amor por la bicicleta, la ciudad se prepara para la quinta edición de un Foro que reúne a gente del todo el país.
El cronograma aún no está cerrado, pero podemos adelantar algunas actividades que pondrán muy felices a quienes amen a la bicicleta y la movilidad sostenible.
El día viernes 10 de noviembre, las actividades se realizarán en la Plaza Mitre (Colón y Mitre). Allí habrá varias charlas:
-Cómo construir infraestructuras seguras.
-Siniestralidad vial.
-ONGs vinculadas a la bici y el cicloactivismo.
-Una actividad con la ONG marplatense Guías a la par, con prueba de tándems y convocatoria de guías.
-Demostraciones de bicipolo, deporte que está arribando a Mardel.
-Números de monociclos y demostración de Stunt.
-Talleres para infancias, para aprender a andar en bici y cuidados a tener en cuenta.
Y a las 17 hs se saldrá pedaleando en caravana hacia el camping municipal Centro Scout, donde acamparán los cicloviajeros que vayan llegando desde todo el país, y a donde se desarrollarán los siguientes días del Foro.
Esa misma noche se proyectarán cortometrajes y habrá un encuentro en el bar cultural La Periferia, ubicado a unas cuadras del camping.
El día sábado, ya en el camping, la jornada comenzará con una clase de yoga ofrecida por Lulea. Luego se realizará un paseo en bici recorriendo la naturaleza de la zona, para
regresar al medio día y disfrutar de un día pleno de charlas interesantísimas, entre otras:
-Mujeres y disidencias en el mundo de la ciclomecánica.
-Experiencias de viajar en bicicleta.
-Psicología del tránsito.
-Diseño y arte enfocado en la bicicleta.
También habrá talleres de primeros auxilios, emparchado y sobre aprender a andar en bicicleta.
En la jornada del domingo, más distendida, se eligirá la ciudad sede del FAB 2025 y luego de almorzar se partirá en una caravana colectiva hacia el centro, para darle un cierre a puro pedal, a este encuentro que dará que hablar.
Recordamos que todas las actividades son gratuitas y abiertas a toda la comunidad.
Info: Agustín Arevalo (11 58222110) | Luciana Fernandez Ravelo (11 69811446) | Vanesa Camino (2233 482931) | Luz Calabrese ( 2235 794099)
Fotos: Patricio Devoto y Soledad Gonzalez Lagarde @soledadgonzalezlagarde
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Odi ortiz r
30 abril, 2020 a las 5:46 pm
De acuerdo en todo sentido, valoranos que las autorizades provinciales nos apoyen.
Alejandro Cervantes
1 mayo, 2020 a las 10:35 am
Buenísimo!!!!!! Los felicito…
Julio Mercado
3 mayo, 2020 a las 10:53 pm
Estoy de acuerdo con la petición. Firmo.
andres
5 mayo, 2020 a las 1:36 pm
Hola si yo.lo que qeria sabes ai eate peotocolo ya se presnto y si hay alguna reeapuesta a este pedido