BICIS USADAS

Me ofrecen una bicicleta Zenith Astra Super 2010 por $4500. Tiene 1200 km hechos en cinco meses en ruta y caminos rurales. A simple vista la bici esta impecable y al andar no se nota nada extraño. Mi pregunta es si vale la pena comprarla por el precio en que está o me conviene comprarla nueva. Actualmente tengo una Zenith Manta 2008 que utilizo para correr un campeonato regional (General Madariaga, Pinamar, Villa Gesell) de duatlon.

Esteban Zapata | Gral. Madariaga (BA)

Esteban, la verdad es que es una decisión bastante dificil y no sé si podría ser objetivo sin ver la bicicleta y el estado de la misma en persona y detalladamente. En estos casos yo recomiendo que la revisen muy bien antes de hacer la compra, porque siempre me resulta algo realmente extraño que quieran cambiar una bici en tan poco tiempo.

Algunos temas: quizás no esté funcionando bien el bloqueo de la suspensión y por eso la quieren cambiar; o quizás alguna rueda tenga un golpe y por consiguiente un problema de centrado; o puede que el desgaste de la tranmisión sea mucho, por ejemplo por tener más kilómetros andados que lo que te confiesan, etcétera.

Hay un monton de factores que hacen que la compra pueda ser muy buena y una gran oportunidad, pero también un alto porcentaje de que exista algun problema que pases por alto y que luego pueda perjudicarte.

Por todo esto, en bicicletas de gama alta siempre recomiendo algo nuevo y nunca arriesgarte a que te emboquen, ya que el gasto es importante y no tan grande la diferencia. En fin, no suelo ser comprador de bicicletas de las que me digan que sólo las utilizaron para ir a misa.

NUEVAS RUEDAS

Soy un «mostro» de 100 kilos y practico duatlón. Tengo la posibilidad de comprar unas ruedas Mavic Ksyrium Equipe 2004 (20/24 rayos). Quisiera preguntarte si creés (por tu experiencia o por gente conocida de peso similar al mío que las haya usado) que pueden aguantarme sin estar cortando rayos cada dos por tres. Lamentablemente acá en Santiago del Estero no hay a quién preguntarle. Hablé con otro «mostro» pero tiene unas Aksyum y me dijo que aún con su peso nunca tuvo problemas debido a la calidad de las ruedas Mavic.

 Pedro Facelli | Santiago del Estero

Pedro, he visto a personas de tu mismo peso o más aun que utilizan ruedas de este nivel y no tienen ningún tipo de problema. La realidad es que las ruedas de alta competicion son mucho más sensibles, pero esa regla solo hay que tenerla en cuenta para mtb, donde los juegos de ruedas de muy bajo peso sólo soportan a personas de 75/80 kilos. En conclusión, dale para adelante con las Ksyrium, que son impresionantes. Sólo te sugiero que tantees los rayos seguido para asegurarte que siempre tengan buena tensión y que una vez por año los hagas controlar por un experto.

TALLA

Leí un artículo suyo en la web, “Tendencias en geometrías y posiciones de manejo” y por ello le escribo. Compré una bicicleta de ruta en el mes de diciembre del año pasado, una Scott talla 52 de alumino. Estoy contento con ella pero quiero, al final de este año o principio del otro, comprarme otra. Tuve problemas con el largo del stem, ya que al principio me dio dolor de espalda, especificamente en el omoplato. Tenia un stem de 110 y me lo bajaron a 70 y todo mejoró. Lo que le pido ahora es si me puede aportar algunos datos o recomendarme algún escrito en la red para medirme bien y poder de acá en adelante pedir la bike correcta para mi medida. Mido 1.72 m de altura.

Guillermo Arrocha | República de Panamá

Guillermo, la elección del talle en una bicicleta de ruta suele ser un tema complicado, principalmente porque en la búsqueda suele no tenerse en cuenta para qué modalidad exacta se la va a usar. No es lo mismo una bicicleta para hacer largas distancias en soledad que una para pedalear en  pelotón u otra para carreras en circuitos cortos.

Los fundamentos básicos son los siguientes.

Hay que tener en cuenta que los cuadros «altos» son más estables, por su punto de gravedad más elevado y porque tienen mayor distancia entre ejes. En este sentido me parecen mejor para largas distancias solitarias de fondo. Por lo general se sobredimensionan un poco las medidas, exagerando un poco el talle si se lo utiliza para esta modalidad, como supongo que sería tu caso, teniendo en cuenta tu altura y tu cuadro talla 52 cm, un poquito grande, y es por eso que tuviste que acortarle 4 cm el stem.

Si tomamos a la segunda modalidad, el pelotón, lo ideal en ese caso para vos es un 51 cm, ya que con un stem de 100 mm o de 90 mm vas a quedar sentado justo y tendrías una excelente versatilidad en un pelotón, ya que tu bici será un poquito más compacta, rígida y maniobrable.

(En estas dos opciones hablamos siempre de cuadros «tradicionales», con cero sloping, que son mucho más cómodos para estas dos actividades).

Ahora, si tomamos como ejemplo la última opción, o sea los circuitos cortos donde se hacen carreras de muchas vueltas, lo ideal sería un talle extremadamente chico, de 48 a 50 cm y una geometría con mucho sloping, ya que es una modalidad totalmente explosiva y se necesita la máxima rigidez y maniobrabilidad que aportan estos chasis.

PARA EMPEZAR

Hace unos meses he empezado con este nuevo mundo que es el mtb y compro todo los meses la revista. Quisiera saber qué bici me convendría comprar para empezar con esta actividad, dado que por ahora estoy rodando con una Bianchi Ocelot modelo 94 (ya tiene una carrera, la bajada del Giulio Cesare, en Mina Clavero, y se la bancó) y todos me dicen cosas diferentes y quiero de una vez por todas comprar algo. Sobre todo quiero saber qué sistema de cambiome conviene, frenos y componentes en general.

Juan Manuel Grau | Córdoba

Juan, una Bianchi Ocelot (de cromo-molibdeno) es una de las primeras mtb de serie. Un caño para aquellos años, se me pianta un lagrimón. Seguramente debe tener GS 200 ó 300 y unos 20 años de vida. Muchos años pasaron desde que se fabricó la bicicleta que estás utilizando y actualmente hay otro mundo en materia de rodados. Te sugiero que comiences a ver lo que hay en la revista y optes por una bicicleta con cuadro de aluminio, suspensión regulable y mínimo 24 velocidades.

Para Córdoba también pienso que lo mejor es que tenga frenos a disco, y más si pensás en competir. Pensá en arrancar desde Shimano Alivio en cuanto a transmisión y comprá una marca reconocida en un lugar que te ofrezca garantía y buen servicio post venta, ya que ahora a las bicicletas hay que hacerles un service mínimo cada seis meses.

HORQUILLAS

Estoy por cambiar la suspensión de mi bici y estoy entre una RST First Air y una Suntour Epicon o Axon. El precio y el peso de las dos es similar, sólo necesito saber cuál es de mejor calidad.

Marcelo Pesia

Marcelo, las horquillas que me comentás son semejantes en precio y prestaciones, sólo que creo que la calidad de la RST es muy superior a la Suntour. Tuve la oportunidad de desarmar a ambas en alguna oportunidad y puedo decirte que no tienen punto de comparación. Te recomiendo las First, que anda muy bien

 

 

Nota publicada en Biciclub Nº 189, septiembre 2010