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Magura se renueva
Luego de muchos años sin novedades, la alemana Magura deja de lado sus tradicionales en inolvidables frenos Marta, Louise, Julie, Gustav, etcétera, para presentar una nueva serie bautizada como MT. También hay alguna renovación en sus horquillas, que han mejorado su funcionamiento aun más.
La marca alemana Magura comenzó hace ya 20 años en la industria de la bici haciendo frenos de alta gama. Fue así que sus diferentes versiones de frenos a disco (Julie, Gustav, Marta, Louise, etcétera) ganaron un enorme prestigio y se constituyeron en algunos casos en el estándar en la materia. Pero Magura ha decidido dejar atrás esta etapa y lanzar al mercado una nueva serie de frenos, y no sólo con materiales y diseño notablemente evolucionados sino también con diferente nombre.
Los frenos MT
Su nuevo freno tope de gama, el MT8, tiene cuerpo y mando hechos enteramente en carbono. Sólo la tornillería no es de ese material. La gama está compuesta por cuatro modelos: MT8, MT6, MT4 y MT2.
El modelo MT8 ofrece entre otras cosas un peso sorprendente: 278 gramos, con disco de 160 mm incluido. Para lograrlo se han aplicado en su construcción tecnologías especiales como el Carboflow, que determina la más eficiente dirección de las fibras. De esta manera se ha conseguido, por ejemplo, el mando más liviano del mercado, manteniendo una gran resistencia.
Por su parte, el cáliper de este freno, fabricado en aluminio, es de una sola pieza y ha sido diseñado para tener la máxima refrigeración posible. Para contribuir a esta ventilación, en su parte interior tiene un diseño de ranuras mecanizadas.
En lo que hace al circuito hidráulico, Magura ha trabajado mucho en las juntas que sellan el circuito, de modo de aumentar el aislamiento del sistema y evitar las contaminaciones.
Un detalle que vale la pena destacar es que, para alivianarla, Magura se ha ocupado de fabricar su propia tornillería de aluminio, lo que significa una impresionante reducción de 20 gramos por disco.
Bajando en la gama, realmente la única diferencia son los materiales. Y hay que destacar que por su diseño todos los modelos pueden utilizarse en cualquier disciplina, ya que para producir la adaptación Magura nos asegura que sólo habrá que cambiar el diámetro del disco. Mas sencillez, imposible.
En lo que hace al funcionamiento, todo los testimonios indican que la potencia y progresividad de esta línea es notable. Esto último nos permite no estar a todo o nada en la frenada sino tener puntos medios de sensibilidad, llegando a la máxima potencia de forma paulatina. Esta progresividad no estaba presente en algunos modelo anteriores de Magura.
Veamos las características más notables de cada modelo:
– MT8: Cuerpo y mando de carbono con cáliper de aluminio de una sola pieza, diseñada exclusivamente para este modelo. Pesa 278 gramos con disco de 160 mm.
– MT6: Cuerpo de carbono, como el del MT8, mando y cáliper de aluminio. Con disco de 160 mm pesa 310 gramos.
– MT4: Todo en aluminio. Con disco de 160 mm pesa 320 gramos.
– MT2: El mismo cuerpo y mando que el MT4 pero con un cáliper más básico. Copn disco de 160 mm pesa 335 gramos.
Horquillas
En las horquillas las novedades son menores pero no por ello insignificantes y principalmente se han producido en el interior.
En lo que hace a modelos nuevos aparece la Durin X, una versión más económica de la Durin Race, naturalmente algo más pesada, ya que para construir la vela de dirección se ha utilizado acero y no aluminio.
Una novedad es que todas las Durin estarán disponibles de ahora en más en 80, 100 y 120 mm de recorrido, lo que se podrá conseguir con una sencilla modificación interna.
Otro punto mejorado en estas horquillas es el de los sistemas hidráulicos. Además, en toda la línea de horquilla se estrenan nuevos retenes, según Magura más eficientes, y una grasa nueva que reduce la fricción.
Por su parte se ha aumentado la utilización del aluminio en los cartuchos del sistema hidráulico y del rebote, con lo que se ha logrado bajar el peso en unos 70 gramos.
Una importante novedad la encontraremos en la serie de horquillas Thor, que además de las mejoras comentadas más arriba, aumentan su recorrido a 150 mm, aunque Magura seguirá ofreciendo una versión en 140 mm. Estas horquillas sólo se ofrecerán en versión para eje 15QR, una medida de cierre que está imponiéndose universalmente.
Menja, la gama más económica de horquillas de Magura, es la que menos cambios presentará, aunque también tendrá los nuevos retenes y la nueva grasa.
Todas las horquillas de Magura estarán disponibles con tubos de dirección convencionales o conificados (1-1/8 a 1.5”).
Los testimonios de gente que ha testeado estas nuevas horquillas Magura aseguran que han ganado en linealidad y suavidad, absorbiendo los pequeños impactos de manera natural, mientras que la progresividad aparece en el tercio final del recorrido, frente a impactos de mayor envergadura.
(011)4772-2518 | info@sucabikes.com.ar
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Ruedas francesas Corima Essentia 40 disc tubeless ready, las mejores para ruta y gravel
La Corima Essentia 40 es la mejor rueda todoterreno para bicicletas de ruta o de gravel. Diseñadas para eliminar el límite entre el asfalto y la grava, gracias a la tecnología Hookless, los neumáticos se benefician del máximo confort gracias a secciones más anchas y presiones más bajas.
Rápidas, livianas, ultraversátiles y producidas en Francia, se benefician del respaldo de la marca Corima en términos de rendimiento, fiabilidad y diseño.
Para combinar el rendimiento y el bajo peso de una rueda de carretera con la comodidad y versatilidad de una rueda de gravel, Corima ha desarrollado una llanta de carbono con un diseño único, con 40 mm de altura y máxima liviandad (1600 gramos el par), lo que garantiza un comportamiento impecable sobre asfalto, mientras que su anchura interior de 23 mm con tecnología Hookless está diseñada para alojar neumáticos tubeless ready de una sección comprendida entre 28 y 45 mm. Esto nos permite adaptar nuestra elección de neumáticos y presión según nuestro estilo y según el terreno a recorrer. ¡El asfalto degradado, los senderos de de grava o los adoquines mojados ya no son problema alguno!
Las Essentia 40 están desarrolladas para montar con neumáticos tubeless, que garantizan mayor comodidad, agarre y mejor resistencia a los pinchazos. Corima asegura haber elegido la tecnología Hookless, gracias a que un perfil interno recto hace que la llanta resulte más liviana y versátil, a lo que se suma que son más resistentes y mejoran el manejo, al permitir que el neumático se adapte perfectamente a la forma de la llanta. De este manara las Essentia 40 se muestran muy eficientes sobre asfalto con neumáticos de 28 mm y también aceptan neumáticos gravel de hasta 45 mm para afrontar las superficies más exigentes.
Para garantizar una distribución uniforme de la potencia, un rendimiento óptimo y aumentar su robustez, las Essentia 40 están equipadas con el nuevo sistema Ratchet, basado en 36 puntos de tracción con un ángulo de enganche de 10 grados. Han introducido un mecanismo dentro de la maza que se basa en un sistema de corona dentada, el cual ha sido diseñado para gestionar niveles de par más elevados y garantizar así una fiabilidad excepcional ante condiciones de uso intensivo en superficies degradadas.
Altas prestaciones, versátiles y accesibles, las ruedas todoterreno Essentia 40 se fabrican en la fábrica de Loriol-sur-Drôme, Francia. La rigidez y la fiabilidad están garantizadas por 24 rayos de acero inoxidable dispuestos según un patrón específico de Corima, así como por mazas especialmente desarrolladas para soportar el uso en grava.
A esto se suma una construcción de la llanta mediante espuma estructural en el interior, además del control y selección de las mejores fibras de carbono 3k, ofreciendo al mismo tiempo un aspecto limpio y único, así como una relación calidad-precio única en el mercado.
Más info: www.montisrl.com.ar
Componentes
KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas
KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.
Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.
Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram
Accesorios
Un ingenioso y eficiente cepillo de Muc-Off que limpia a fondo la cadena de la bicicleta
El Muc-Off Bicycle Chain Brush es otro destacado producto de la compañía británica líder mundial en productos para limpieza y lubricación de bicicletas.
Se trata básicamente de un cepillo para cadenas de bicicleta esencial para mantener la cadena y toda la transmisión de la bici impecablemente limpias y funcionando sin problemas.
El cepillo es multifacético y de forma ergonómica, diseñado para limpiar profundamente 3 lados de la cadena a la vez, ayudando a mantener la transmisión en óptimas condiciones por más tiempo.
Las cerdas más largas del otro extremo se pueden utilizar para limpiar otros componentes de la transmisión, como platos, cassettes y ruedas jockey de la pata trasera.
Lo mejor del Chain Brush:
-Larga duración.
-Cerdas resistentes, que remueven rápidamente la suciedad, incluso de las cadenas más sucias.
-Forma ergonómica, para mayor comodidad y estabilidad.
-El extremo del cepillo largo es ideal para remover la suciedad y de los otros componentes de la transmisión.
-Adecuado para la mayoría de tamaños y estilos de cadena.
-Material: 100% polipropileno.
Distribuidor oficial de Muc-Off en Argentina: https://montisrl.com.ar/
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#Vidriera con precio: Set de ruedas de bicicleta de ruta Vision Trimax 35 Disc
-Tecnología: Tubeless Ready, clincher.
-Disciplina: ruta, gravel, ciclocross.
-Peso: 1,680 gramos el par.
-Material: aluminio.
-Perfil: 35 mm.
Compatible con 6 tornillos y Center Lock.
-6 rodamientos sellados (2 adelante + 4 atrás).
-Rayos: planos 21 adelante / 24 atrás.
-Armado artesanal, completamente a mano.
-Body: Shimano 10-11sp.
-Incluye adaptadores para TA-15, TA-12 y QR (delanteros), y X12 + QR (trasero).
-No incluye válvulas ni cinta de llanta.
PSVP $ 927.000
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Mas info: www.lirasport.com.ar | info@lirasport.com.ar | 0341-4471340
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
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