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¿Sos lector de Biciclub?
Ruedas tubeless ready con rim tape instalado y ancho optimizado para utilizar con cubiertas de gravel y XC de hasta 2.30”.
-Ancho interno de la llanta: 25.0 mm.
Ancho externo de la llanta: 28.4 mm.
-Profundidad de la llanta: 18.0 mm.
-Rayos: Sapim Race 2.0/1.8/2.0.
-Niples: Sapim Polyax Secure Lock 2.0 Brass Silver.
-Mazas: E-Sync de 32 agujeros.
-Material de la llanta: aluminio 6061.
-Color de la llanta: negro.
-Tipo de válvula compatible: Presta.
-Peso de la llanta: 457 g.
-Peso del set de ruedas: 1904 g.
-Cinta: 27 mm.
-Máxima tensión de rayos: 130 kgf (1275 N).
-Peso máximo del ciclista: 86 kilos.
-Presión máxima con cubiertas 40c: 55 psi.
-Presión máxima con cubiertas 2.0”: 46 psi.
-Presión máxima con cubiertas 2.30″: 39 psi.
-Tecnología: WideRight.
PSVP $ 833.400 | COMPRAR
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EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Esta bicicleta de carbono representa la culminación de años de investigación, desarrollo y pasión por el ciclismo de la gente de Vairo.
En efecto, su modelo CRX 9.0 ha sido diseñado con un cuadro monocasco de última generación, fabricado con fibras prepeg Toray, líderes en la industria por su excepcional resistencia y liviandad. Gracias a la tecnología de colocación de fibras, Vairo ha logrado crear un cuadro increíblemente ligero y rígido, que garantiza una extraordinaria experiencia de conducción.
Pero eso no es todo. La Vairo CRX 9.0 está equipada con lo último en tecnología de transmisión Shimano: el grupo RD-R7100 Di2 de 12 velocidades, cuyo sistema de cambio electrónico inalámbrico hace que cada cambio de marcha sea suave, preciso y rápido, permitiéndote mantener el enfoque en la ruta.
La transmisión, compuesta por el conjunto FC-R7100 105 de Shimano, el Cassette CS-R7101-12 y la cadena CN-M7100, garantizan un rendimiento excepcional en cada pedaleada. Y cuando se trata de frenar, las potentes pinzas hidráulicas Shimano 105 BR-R7170 con rotores RT-CL800 de 160 mm, equipados con la tecnología Ice Technologies, ofrecen un control supremo en todas las condiciones climáticas.
Otros componentes, como las ruedas tubeless WH-RS710 de Shimano y toda la gama PRO de Shimano, se suman para ofrecer un conjunto completo de rendimiento y estilo.
Y como muestra del compromiso de Vairo con la sostenibilidad y la responsabilidad social, la Vairo CRX 9.0 de ruta se fabrica en la Comunidad Europea, cumpliendo con los más altos estándares ambientales y éticos.
En resumen, la nueva Vairo CRX 9.0 es una alta obra de ingeniería, una declaración de estilo y una invitación a explorar nuevos horizontes sobre dos ruedas. “Estamos emocionados de compartir esta increíble creación con todos ustedes y esperamos que disfruten de cada kilómetro recorrido con la Vairo CRX 9.0, tanto como nosotros disfrutamos al crearla”, afirman los de Vairo en su informe de presentación de este flamante modelo.
El asiento MTi XC1 es el compañero ideal para largas distancias, ya que es cómodo y versátil aún en posiciones agresivas de descenso, Cuenta con canal antiprostático y una densidad media. Tiene 151 mm de ancho y 250 mm de largo.
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El asiento MTi Dynamic está pensado y diseñado para que puedas disfrutar de tu entrenamiento de una manera más cómoda. Es un asiento de densidad media, que libera la presión sobre las zonas blandas y tiene 145 mm de ancho y 243 mm de largo.
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fernando
12 marzo, 2012 a las 6:49 pm
me parece de mejor gusto la edición impresa, tiene esa cosa de lo tangible, no digo que la digital este mal pero me gusta más impresa. Ah… para cuando los posters!!!!
Daniel Cortes
12 marzo, 2012 a las 9:28 pm
Prefiero la revista en papel así la leo o releo en cualquier momento incluso como el diario no hay como leer en el baño no les parece?
gonzalo verdecchia
13 marzo, 2012 a las 12:08 am
La edicion papel,me parece mucho mas interesante. La puedo ller en el viaje en donde este si tener que conectarme a la red….
Antonio Tripodi
13 marzo, 2012 a las 3:13 pm
Pienso que podrian coextir las dos formas ,impresa y digital,la impresa uno la puede leer en cualquier sitio ,y en todo momento,pero las dos formas son buenas.
Biciclub
13 marzo, 2012 a las 5:21 pm
Hola Antonio, la idea es esa, que coexistan ambas formas y no que la digital reemplace a la impresa, pero para nosotros es importante saber si hay gente que hoy día estaría dispuesta a leerla en formato digital.
Juan
15 marzo, 2012 a las 11:31 am
Una versión digital sería muy buena, incluso si daría la posibilidad de poder bajarse en algún formato (como un pdf por ejemplo). De esta manera uno la podría leerla nuevamente cuando quisiera. Una ventaja principal sería el ahorro de espacio físico. Soy lector de la revista desde el año 2002, y las revistas ocupan un buen espacio en la biblioteca! Saludos.
Biciclub
15 marzo, 2012 a las 3:33 pm
Hoy día todas las revistas digitales funcionan para leerlas online, es decir que vos podrías acceder a la edición que abonaste de la revista en el momento que quieras (haya pasado el tiempo que sea) pero siempre que tengas conexión a internet. Si la revista uno pudiese bajarla en PDF sería altamente susceptible de ser leída por muchos sin pagarla.
Saludos y gracias por los comentarios.
Esteban
16 marzo, 2012 a las 3:05 am
Creo que la version digital sera util lo relacionado con carreras, clasificados y demas cosas que se pueden actualizar rapidamente, que en papel no es posible. Seguire comprando la biciclub y viendo online lo que describi. Saludos.
Mauro
18 marzo, 2012 a las 9:52 pm
Yo creo que no. A mi me es mas agradable y practico leer en el formato tradicional, impreso. Pero es mucho mas completo leer tanto la digital como la impresa.
José Hector Díaz
19 marzo, 2012 a las 2:53 am
Me quedo con la digital, en el formato impreso se complica la búsqueda de datos en los números anteriores. FELICITACIONES
cecilia
21 marzo, 2012 a las 2:27 pm
me suscribiría a la versión electrónica
la versión papel se termina desarmando con el manoseo (somos varios en la familia que la leemos) y termina perdiéndose o tirándose.
Hernán Marty
21 marzo, 2012 a las 4:12 pm
El soporte en papel es irreemplazable. 15 pesos por mes no resulta oneroso por la calidad del producto que nos dan. Espero que la web solo sea una opción más y no el futuro de la publicación. Abrazo
gustavo
22 marzo, 2012 a las 1:46 pm
Buenas bicifans!! creo que las 2 formas estan bien, por un lado la impresa..tocar el papel….y tener la pila de revistas ordenadas en la biblioteca y llevarlas donde sea. por otro lado la edicion digital en lo que se refiere a historias,viajes,etc.podria tener mas espacio, mas detalles de los viajes y mas fotos.la revista esta muy buena. saludos desde parana
Guillermo
22 marzo, 2012 a las 10:09 pm
Disfruto mucho de la edición papel. Me cuesta leer la edición digital, no sé cómo se agrandan las notas para visualizarlas mejor.
Un abrazo y sigan con las notas acerca de entrenamiento, en especial de Elisa Lapenta, las espero con muchas ganas. Gracias
denis pugh
7 junio, 2012 a las 5:52 am
prefiero la version en papel porque se puede leer donde sea y leer en un escritorio puede ser muy tedioso nada mejor que leer tirado en un sillon o dormirse con la revista en la cara.saludos desde chubut