Bicis
Teknial: una poderosa propuesta de la industria de la bicicleta en boca de dos de sus protagonistas
El Grupo La Emilia presentó recientemente en sociedad su nueva línea de bicicletas Teknial, que incluye modelos tradicionales y modelos con asistencia eléctrica. Muchas novedades, nuevos modelos y una gran recepción por parte de público y comerciantes del sector. Biciclub estuvo en el evento lanzamiento, en el que tuvimos la oportunidad de charlar con Javier Mosca, Gerente de Proyectos Internacionales de Bicicletas y Diego Bech, Gerente Comercial de Bicicletas.
Lo que sigue son los principales conceptos vertidos por ellos.
Javier Mosca: “El proyecto apunta al concepto de movilidad en general”
Teknial y la tecnología
“Ya desde la concepción misma del nombre quisimos transmitir tecnología, una palabra que no significa sólo digitalización, sino estar siempre a tono con las últimas innovaciones en cada segmento en el que estemos. Podemos decir que estamos en la era de la tecnología y allí nos planteamos ir desde la misma concepción del nombre. Eso marca el rumbo de hacia dónde queremos ir con la marca.”
Un amplio line up
“El proyecto es amplio, apunta al concepto de movilidad en general. Hay países en los que estamos abriendo con bicicletas, no necesariamente musculares y ni siquiera con Teknial inicialmente. Arrancamos en México y en Colombia con otras marcas. Y Teknial va a ser un acompañamiento dentro de esos proyectos, pero claramente siendo la marca que más libertad tenemos para desarrollar, por lo que el negocio a largo plazo en esos países es acelerar fuertemente con Teknial. Por ejemplo, en Colombia nos piden monopatines, algo que en Argentina está muy trillado y por eso decidimos no lanzarlos, pero en Colombia están en boca de todos. En suma, la marca va a tener un portfolio muy grande, del cual cada país va a tomar lo que considere más apropiado. Por ejemplo, Paraguay y Uruguay están pidiendo bicis con freno mecánico, que en Argentina ya no tienen mercado. Respetando ciertas premisas de diseño que le vamos a dar a la marca, como el cableado interno, los frenos post mount y otros detalles, vamos a habilitar un modelo con frenos mecánicos porque esos países lo necesitan. De manera que el line up de Teknial va a ser mucho más amplio que lo que estamos mostrando en esta presentación.”
7500 metros cuadrados dedicados a la bici
“La planta nueva de Exaltación de la Cruz ya está montada, se está entrenando al personal y en estos días se arranca con la producción. Son 7.500 metros cuadrados que van a estar dedicados a todas nuestras marcas de bicis. Es una nave especialmente montada para producir bicicletas, aprovechando toda la experiencia industrial del Grupo La Emilia. En la misma nave va a haber materia prima, producción y producto terminado, lo que nos va a dar un gran potencial de producción y mucha flexibilidad. Se ha hecho una gran inversión.”
De Argentina a Latinoamérica
“Exportar desde Argentina es muy complicado, pero lo que seguro vamos a exportar a América Latina es talento. El marketing, las estrategias, las políticas de redes sociales y de tiendas, todo eso se va a exportar desde Argentina, de manera centralizada. Vamos a crear un centro de servicios compartidos para todo el grupo en América Latina.”
Nuevos modelos
“Estamos desarrollando un modelo de doble suspensión, para el cual no estamos yendo a comprar un cuadro que ya existe sino que por primera vez vamos a meter ingeniería nuestra en este rubro: este tipo de basculante, este cuadro, este frente, este ruteo de cables. Estamos trabajando a otro nivel. Haber ampliado el equipo nos da mucho más tiempo para desarrollar producto, para trabajar en otro nivel. Por ahora sacamos la gravel de aluminio, vamos a sacar una gravel de carbono, bicis de niños, doble suspensión en aluminio y en carbono, todo a mitad del año que viene. Se vienen muchos, muchos productos nuevos. E insisto, el line up va a ser mucho más grande que lo que veremos en Argentina.”
Diego Bech: “A los clientes actuales sumaremos nuevos jugadores”
Los jugadores de la movilidad
“La idea para el lanzamiento de Teknial en Argentina tiene que ver con una estrategia coherente en términos de sumar jugadores del rubro de la movilidad que entienden el negocio de manera global y que sean versátiles. Estamos presentando Teknial tanto con scooter eléctrico como con bici eléctrica y bici analógica o muscular y también estamos presentando desde el Grupo La Emilia otros desarrollos innovadores que también tienen que ver con el mundo de la movilidad.”
La estrategia comercial
“De cara al lanzamiento de nuestras bicicletas, lo que tenemos pensado es un desarrollo de red sostenido, sobre la base de los clientes actuales y sumando a otros jugadores del mundo de la movilidad, algunos que ya forman parte del Grupo, otros nuevos. Y lo que vamos a ir haciendo es una estrategia que sea consistente con el lema ‘Elegí lo que te Impulsa’. Vamos a ir buscando los jugadores adecuados que nos impulsen en cada una de las plazas, basándonos sobre la red existente tanto de Teknial como de Scott, para ir ofreciendo en cada una de las plazas lo más adecuado. Por ejemplo, con la mountain bike eléctrica Diceros nos vamos a apoyar en los clientes del NOA, Cordillera y Córdoba. En bicicletas urbanas nos vamos a apoyar en la red de Teknial y Scott de los grandes centros urbanos como Buenos Aires, Córdoba y Rosario. Y así sucesivamente. El lanzamiento industrial se producirá en la nueva nave en Exaltación de la Cruz y vamos a tener presencia en todo el país próximamente.”
Sumando clientes
“Algo para destacar es que en pleno lanzamiento 2023 ya estamos pensando en el lanzamiento 2024 y algo muy importante es que vamos a seguir sumando clientes a la red. Animamos a quienes tengan el conocimiento técnico para armar este tipo de bicicletas y sean capaces de brindar al usuario la experiencia al cliente que nosotros esperamos, a que se sumen a Teknial.”
Red de tiendas Teknial
“Para el desarrollo de la red de Teknial tenemos una estrategia de niveles y vamos a ir por capas, al igual que hicimos con el desarrollo de la red de Scott. Vamos a ir de menor a mayor, partiendo de los conceptos ya existentes e incorporando nuevas experiencias de clientes.Ya en julio, para vacaciones de invierno, va a haber una tienda que va a ser un Teknial Flagship en Mar del Plata, que va a tener las bicicletas eléctricas, las musculares y las motos y va a compartir cartel con Scooter City, otro emprendimiento del Grupo La Emilia que tiene foco en movilidad urbana. Ya está todo listo en Mar del Plata, hasta las marquesinas.”
Bicis
Specialized presentó en Argentina su Turbo Levo Gen4, una e-MTB que redefine los límites entre la tecnología y la magia
Por Isabel García
“Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.”
Arthur C. Clarke (autor de Odisea del Espacio)
En simultáneo con el resto del mundo, el martes 8 de abril, en el Hotel Hilton de Pilar, Buenos Aires, Specialized presentó en sociedad la nueva Turbo Levo Gen4, una bicicleta eléctrica de montaña que fusiona ingeniería de vanguardia con un rendimiento casi sobrenatural.
Diseñada para amplificar las capacidades humanas, esta máquina promete revolucionar el trail con un motor más potente y más suave, suspensión inteligente y una autonomía que desafía los límites.
La bici siempre nos da la posibilidad de encontrarnos: entre medios y empresarios del rubro o simplemente sobre los pedales, ya sea en la ruta, el sendero o la ciudad. Es una forma de vida más relajada, llena de aventura y diversión.
Eso quedó claro en el ambiente de la presentación de la Levo 4, donde riders, bicicleteros, marcas y prensa compartimos una tarde para charlar, conocer las maravillas de esta nueva e-bike y, como era de esperarse, tratándose de una marca como la californiana, subirnos a la bici y vivir en el cuerpo esas sensaciones que luego fueron explicadas desde lo técnico por Juan Criado (Market Leader Argentina y Chile), Rodrigo Bellón (Sales Manager Argentina), Jonatha Junge (Marketing Manager Argentina y Chile) y Joan Soro (Rider Care Manager).
Así como la inteligencia artificial se vuelve cada vez más humana, los desarrollos tecnológicos se afinan con un nivel de precisión que roza lo invisible. Desde su primera Turbo, Specialized viene perfeccionando esa sensación mágica de tener un motor que te potencia sin que lo sientas. No se trata de asistencia: se trata de sentirte superpoderoso. Si estás leyendo esto, es porque sabés lo que se siente pedalear. Y también sabés que eso que nos despierta la bici es difícil de poner en palabras. Por eso, más que explicártelo, te recomiendo que lo vivas. Pedalear en esta Levo es una experiencia en sí misma. Mientras tanto, te cuento un poco más sobre toda la tecnología detrás de esta nueva generación.
Súper Poder: motor S-Works 3.1 y entrega intuitiva
-Potencia récord: el motor del modelo S-Works alcanza 720W y 111 Nm de torque, un 27% más que su predecesor. Los demás modelos (Pro, Expert y Comp Carbon) ofrecen 666W y 101 Nm, superando a competidores como Bosch CX Gen5.
-Respuesta adaptativa: sensores de torque y firmware Turbo que garantizan una entrega de energía suave, incluso en altas cadencias (80+ RPM). En pruebas, completó subidas técnicas el 92% de las veces, superando a rivales.
-Silencio y durabilidad: los engranajes metálicos con tratamiento HardDrive y una carcasa desacoplada reducen vibraciones y ruido, manteniendo un rendimiento constante.
Súper cuadro: diseño modular y almacenamiento integrado
-Suspensión GENIE: patentada por Specialized y Fox, este diseño combina dos cámaras de aire, una para absorción de impactos menores (70% del recorrido) y otra progresiva para evitar fondos. Ofrece un 11% más de recorrido que la generación anterior.
-Wattage Cottage: sistema de almacenamiento SWAT en el caño diagonal para baterías intercambiables (840 Wh estándar, 600 Wh liviana o extensora de 280 Wh) y accesorios. Impermeable (IP67) y de acceso lateral.
-Geometría ajustable: tres opciones de ángulo de dirección, altura de caja pedalera y longitud de vainas. Configuración mullet (29” adelante / 27.5” atrás) para equilibrio entre rodabilidad y agilidad.
Súper rango: autonomía y carga ultra rápida
-Hasta 1.120 Wh: combinando la batería principal y la extensora, alcanza para 5.33 horas en modo Eco (con un ciclista de 80 kg). La S-Works reduce un 10.85% la autonomía por su mayor potencia.
-Cargador Smart: un opcional de 700 W carga del 0 al 80% en menos de una hora. Incluye modo Eco para preservar la batería.
Súper integración: tecnología conectada
-MasterMind TCU: pantalla táctil con métricas en tiempo real (cadencia, potencia, frecuencia cardíaca) y conectividad Bluetooth. Personalizable vía app.
-Micro Tune: ajuste de asistencia en incrementos del 10%. El modo Dynamic libera el 100% de potencia bajo demanda, ideal para ataques sorpresa.
– Seguridad: bloqueo remoto del motor y geolocalización con Apple Find My.
Impresiones en trail: ¿magia o ingeniería?
-Pruebas en Jonkershoek (Sudáfrica): periodistas destacan su manejo “similar a una bici analógica”, con mejoras en subidas técnicas y descensos técnicos. Los frenos SRAM Maven (18/19.5 mm) ofrecen frenado muy potente para su peso.
-Modo AUTO: tras siete salidas, la IA ajusta la potencia según el estilo de pedaleo del usuario.
Conclusión
La Turbo Levo Gen4 no es solo una evolución, es una revolución en el mundo de las e-MTB. Con su combinación de potencia intuitiva, suspensión inteligente y tecnología conectada, Specialized reafirma su liderazgo en un mercado cada vez más competitivo. ¿Magia? No, solo ingeniería llevada al extremo.
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Los más peques regresan a las aulas con una nueva oportunidad de continuar aprendiendo y desafiar sus habilidades… ¡y una de las mejores partes de esta experiencia es disfrutar del camino!
Y este disfrute lo garantiza la inmejorable relación calidad/precio de SLP.
Las #SLP 5 PRO 2025 y SLP 10 PRO 2025 son opciones para los niños y adolescentes que empiezan a trasladarse por la ciudad de manera autónoma. ¡Dato!: la 5 PRO 2025 está disponible en rodados 16, 20, 14 y 29.
Con 21 velocidades, sistema de cambios Shimano y horquilla con suspensión, estas bicicletas resultan ideales para transitar de manera cómoda y segura por cualquier terreno. Se ofrecen además en una amplia variedad de combinaciones de colores.
#SLP lanza también las nuevas 10 PRO LADY y 25 PRO LADY, disponibles en rodado 29. Su liviano cuadro de aluminio, los frenos a disco y el equipamiento Shimano aseguran un rendimiento excepcional para trasladarse de un lugar a otro de forma rápida y segura.
Para elegir el modelo ideal, es fundamental tener en cuenta la edad y la altura del ciclista. Podés encontrar la información completa de estos modelos y mucho más en➡ www.biciperetti.com.ar
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La reciente alianza entre la marca #SLP y el Club Atlético Boca Juniors ha dado lugar a una línea de bicicletas de diseño exclusivo, que fusionan el ciclismo con la pasión por el fútbol, ofreciendo productos que permitan reflejar el orgullo e identidad de los hinchas xeneizes de todas las edades.
La bicicleta BOCA MAX es de rodado 16 y con sus ruedas estabilizadoras y su diseño deportivo se convierte en una opción ideal para que los más chicos pedaleen con confianza y diversión, llevando la cancha a todos lados.
Para los jóvenes ciclistas, el modelo BOCA 5 PRO presenta un diseño ergonómico y resistente para las aventuras. Esta bicicleta de rodado 20 está equipada con cuadro de acero con los colores emblemáticos de Boca Juniors, frenos v-brake y sistema de cambios Shimano de 7 velocidades.
Para los más grandes, #SLP propone la versión 25 PRO R29 de Boca, versátil y funcional para el desplazamiento por la ciudad y para probarla como primera bicicleta en travesías todo terreno.
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La bicicleta Usma SLR de la gran marca italiana Wilier Triestina es la nueva apuesta en mountain bikes rígidas de alta competición que junto a los modelos Urta SLR y Urta MAX SLR definen a los líderes de la marca en el segmento off-road.
La Wilier Usma SLR es un modelo liviano, moderno, sencillo, fácil de manejar tanto en la asistencia mecánica como en su conducción, que se ha creado para dar una respuesta específica a los ciclistas que claman por un producto liviano para la competición.
Pasemos a los detalles:
-Cuadro: Usma SLR, monocasco de carbono con tejido Hus-Mod + High Impact.
-Peso del cuadro: 850 gr (+/- 5%)
-Horquilla: Rock Shox Sid SL Select, 100 mm de recorrido.
-Transmisión Shimano 1×12: shifter Shimano XT SL-M8100, cambio trasero Shimano XT RD-M8100-SGS. plato/palancas Shimano XT FC-M8100 con plato de 34 dientes, caja pedalera Shimano Pressfit BB-MT800-PA, piñón Shimano SLX CS-M7100-12 con 12 coronas 10-51, cadena Shimano CN-M8100
-Ruedas: Shimano XT M8100 tubeless con cubiertas IRC Geo Claw TLR 29×2.20″.
-Frenos: mandos Shimano SLX BL-M7100, calipers Shimano SLX BR-M7100, rotores Shimano SM-RT70 180/160 mm.
-Manubrio integrado: Urta Integrated Carbon Bar.
-Puños: Prologo Feather.
-Juego de dirección: Ritchey/Wilier 1-1/4 a 1-1/2”.
-Asiento: Prologo Akero,
-Caño portasilla: FSA Afterburner Alloy 27.2.
-Peso: 10,2 kg (+/-5%) en talle M.
Los precios, especificaciones e imágenes que se muestran en este catálogo no están sujetos a ninguna obligación contractual y pueden cambiar durante la temporada.
PSVP $ 8.769.995
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