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ANTICIPOS SHIMANO II: El nuevo XT

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Biciclub tuvo acceso a otra importante novedad de Shimano, la flamante versión del grupo XT en honor a su trigésimo aniversario, que incorpora toda la tecnología del actual XTR. Más por menos.


El más famoso grupo de mountain bike de todos los tiempos ha sido completamente rediseñado por Shimano en su trigésimo aniversario. Desde los comienzos del mtb hasta hoy día este grupo ha sido la referencia en la materia, siempre ofreciendo una combinación de refinada tecnología y robustez, destinada a un amplio abanico de usos. Y este nuevo XT encaja perfectamente en esa tradición, ofreciendo nuevamente su excelente relación calidad-precio.

Transmisión

El diseño Dyna-Sys del nuevo XT ofrece en principio la opción del doble o triple plato, para que el biker pueda optar por la versión que más respete su estilo de manejo, su condición física o el terreno.
La popular y versátil versión triple vendrá ahora con platos 42/32/24, con el probado plato medio en composite que ofrece gran duración y cambios suaves. Por su parte, el plato chico de 24 dientes nos ofrecerá una relación lo suficientemente baja para escalar cuando lo vinculemos con la corona de 36 dientes.
En versiones 2×10 tendremos una combinación 38/26 orientada al trail y una 40/28 para cross country.
El descarrilador trasero Shadow continúa siendo refinado por Shimano y combinado con un nuevo diseño del shifter aporta mayor estabilidad al sistema. En el descarrilador delantero se han modificado ángulos de tornillos y el diseño de la abrazadera, para hacerlo más amigable en la instalación o en los ajustes mecánicos. Y la opción de un montaje directo genera más opciones para los diseñadores de cuadros.
La transmisión se completa con la nueva cadena direccional HG-X de 10 velocidades, que en el XTR mostró gran precisión y óptimo funcionamiento, y los cassettes Hyperglide de 10 velocidades en opciones 11-36, 11-34 y 11-32.
Los mandos del nuevo XT son los Rapidfire Plus, que demandan la misma cantidad de fuerza para pasar entre las dos coronas mayores que entre las dos menores. Y su indexado aporta un feedback intuitivo que nos libera de agregar fuerza innecesaria en la operación. Las tecnologías Instant, Multi y 2-Way Release de Shimano están integradas en este nuevo shifter, así como un conversor de modo que permite usar el mismo shifter con doble o triple plato.

Frenos con tecnología Ice

Los nuevos frenos XT Servo Wave aportan mucha potencia de frenado, control y manejo de la temperatura. El nuevo cáliper compacto con pistones oversize cerámicos de 22 mm se combina con un mando liviano, lo que hace aun más suave el frenado que en el actual sistema y aporta mayor potencia.
Los rotores con tecnología Ice-Tech (160, 180 y 203 mm) son un sandwich con un centro de aluminio rodeado de dos placas de acero inoxidable. La mayor capacidad de disipación del calor del aluminio ayuda a reducir la temperatura superficial del rotor en alrededor de 100ºC. Las pastillas opcionales Ice Tech con aletas refrigerantes de aluminio pueden reducir la temperatura superficial de las pastillas en otros 50 grados. El resultado es una gran potencia de frenado sin signos de desvanecimiento.
Además de rotores con montaje Center Lock habrá disponible rotores Ice-Tech con montaje de seis tornillos.
Seguramente los mecánicos apreciarán la integración del sistema de purgado de unica vía, así como los riders la opción del montaje de shifter ISpec para salvar algunos gramos y tener un cockpit más liberado. Los mandos de freno tienen ajuste de recorrido libre (free stroke) así como un ajuste de alcance sin herramientas.

Ruedas y pedales

El nuevo Deore XT ofrecerá opciones de ruedas para trail y para cross. Las de trail han sido diseñadas con llantas de aluminio anodizado tubeless 21c. La rueda delantera viene con el sistema E-thru de 15 mm de Shimano para aumentar la rigidez. En la rueda trasera se puede elegir entre E-thru de 12 mm o cierre rápido.
Las ruedas de XC tienen llantas de aluminio anodizado 19c. En la rueda delantera se puede optar entre cierre rápido o 15 mm E-thru. La rueda trasera vendrá sólo en versión con cierre rápido.
Todas las ruedas XT han sido diseñadas con los probados rodamientos Shimano de cubeta y cono y montaje Center Lock. Tienen 24 rayos de acero inoxidable adelante y atrás.
El nuevo XT incluye un liviano pedal de XC (M-780) con una superficie de contacto aumentada (cinco veces mayor que la del actual pedal M770), lo que aumenta notablemente la estabilidad en el pedaleo. Un contenedor del eje más delgado y de perfil oval permite eliminar barro y tierra mejor que en los diseños anteriores. El par de estos pedales pesará sólo 343 gramos. También habrá un modelo M785, con jaula integrada, para mayor estabilidad, orientado al trail. También aquí ha crecido la superficie de contacto (en este caso unas ocho veces más en comparación al M770). Pesan 408 gramos el par.

2 Comentarios

1 Comentario

  1. adrian

    10 octubre, 2011 a las 10:46 pm

    Hola, como va, te hago una pregunta ¿se encuentran las palancas 180mm en la vercion 2012 o solo fueron algunas de prueba q salieron al mercado?

    • biciclub

      11 octubre, 2011 a las 2:13 pm

      Hola Adrián,
      Estos son los codigos de las palancas XT 2012 de 180mm que figuran en lista. Las 780 son triples, las 785 dobles.

      KFCM780G224X FC-M780, DEORE XT HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 42X32X24T W/O CG, SILVER, BULK
      IFCM780G224X FC-M780, DEORE XT HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 42X32X24T W/O CG, SILVER, IND.PACK
      KFCM780G224XL FC-M780-L, DEORE XT HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 42X32X24T W/O CG, BLACK, BULK
      IFCM780G224XL FC-M780-L, DEORE XT HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 42X32X24T W/O CG, BLACK, IND.PACK
      KFCM785G86X FC-M785, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 38X26T W/O CG, SILVER, BULK
      IFCM785G86X FC-M785, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 38X26T W/O CG, SILVER, IND.PACK
      KFCM785G08X FC-M785, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 40X28T W/O CG, SILVER, BULK
      IFCM785G08X FC-M785, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 40X28T W/O CG, SILVER, IND.PACK
      KFCM785G86XL FC-M785-L, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 38X26T W/O CG, BLACK, BULK
      IFCM785G86XL FC-M785-L, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 38X26T W/O CG, BLACK, IND.PACK
      KFCM785G08XL FC-M785-L, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 40X28T W/O CG, BLACK, BULK
      IFCM785G08XL FC-M785-L, DEORE XT, HOLLOWTECH 2, FOR REAR 10-SPEED W/BB PARTS, 180MM 40X28T W/O CG, BLACK, IND.PACK

      Pero para saber si están disponibles en Argentina te ruego consultes a los distribuidores Shimano:
      Vouga: info@vouga.com.ar
      Karabitian: karabitian-pedidos@arnet-biz.com.ar
      Freier SRL: info@zenithbicycles.com

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Magura Gustav Pro: vuelve la potencia de frenado con nombre propio

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Después de años de silencio, Magura revive uno de sus íconos más recordados: el Gustav, ahora renacido como Gustav Pro, un sistema de freno hidráulico diseñado para satisfacer las demandas más extremas del ciclismo actual.
Desarrollado para disciplinas como el downhill, el enduro y el uso en e-bikes de alto rendimiento, el Gustav Pro no es simplemente un homenaje sino una reinterpretación completa con tecnología de última generación. Su cáliper monobloque de aluminio forjado asegura rigidez estructural y potencia de frenado sobresaliente, mientras que el nuevo mando HCW aporta control absoluto, ergonomía y modulación milimétrica.

Diseñado con un sistema cerrado que favorece la disipación térmica, el Gustav Pro ofrece un comportamiento consistente en los descensos más largos y exigentes. No importa el peso del rider o de la bicicleta: este freno está hecho para detener todo, en cualquier situación.

El regreso del Gustav no solo emociona a los nostálgicos, sino que posiciona a Magura una vez más como referente en innovación aplicada al rendimiento real.
Ya está disponible en Argentina a través de Vittoria Group.
La historia continúa. Y esta vez, viene más potente que nunca.

Algunas claves del Gustav Pro de Magura:
-Pistones de mayor diámetro para una potencia superior. 
-Cilindro maestro más grande, respuesta más precisa.
-Mayor volumen de líquido, lo que equivale a menos mantenimiento y mayor disipación del calor 
-Discos de 2.5 mm y pastillas más grandes.

Más info: vittoriagroup.com.ar

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El detalle invisible que potencia el rendimiento de tu bici

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No solo la velocidad ni la fuerza marcan la diferencia, sino además un factor oculto que pocos consideran, de bajo costo relativo pero con mucha tecnología, que asegura el mejor mantenimiento y la durabilidadde nuestra bici.
Los ciclistas buscan rendimiento, pero muchas veces olvidan que una de las claves es el estado de su máquina. Y para ello es que Solifes ha desarrollado una línea de productos innovadores que no solo protegen cada componente, sino que también mejoran la experiencia sobre dos ruedas.

Su Lubricante Xtreme, basado en nanotecnología, ofrece una protección superior y una lubricación que resiste hasta 220 kilómetros sin comprometer el rendimiento. El Lub Cera con PTFE, con un 2.5 veces más PTFE que la media del mercado, garantiza una cadena limpia y eficiente en cualquier condición climática.

Para quienes buscan una limpieza profunda y segura, el Desengrasante Bio y la Limpieza General Bio de Solifes eliminan la suciedad sin dañar piezas ni afectar el medio ambiente.


Y para los riders que confían en el tubeless, el Sellador Solifes es la respuesta definitiva: sella perforaciones de hasta 6 mm y ofrece una durabilidad de hasta 6 meses.
No se trata solo de pedalear más fuerte, sino de hacerlo con inteligencia. Con Solifes, cada detalle cuenta y cada rodada se siente mejor. ¿Estás listo para notar la diferencia?

Más info: vittoriagroup.com.ar

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Ruedas francesas Corima Essentia 40 disc tubeless ready, las mejores para ruta y gravel

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La Corima Essentia 40 es la mejor rueda todoterreno para bicicletas de ruta o de gravel. Diseñadas para eliminar el límite entre el asfalto y la grava, gracias a la tecnología Hookless, los neumáticos se benefician del máximo confort gracias a secciones más anchas y presiones más bajas.
Rápidas, livianas, ultraversátiles y producidas en Francia, se benefician del respaldo de la marca Corima en términos de rendimiento, fiabilidad y diseño.


Para combinar el rendimiento y el bajo peso de una rueda de carretera con la comodidad y versatilidad de una rueda de gravel, Corima ha desarrollado una llanta de carbono con un diseño único, con 40 mm de altura y máxima liviandad (1600 gramos el par), lo que garantiza un comportamiento impecable sobre asfalto, mientras que su anchura interior de 23 mm con tecnología Hookless está diseñada para alojar neumáticos tubeless ready de una sección comprendida entre 28 y 45 mm. Esto nos permite adaptar nuestra elección de neumáticos y presión según nuestro estilo y según el terreno a recorrer. ¡El asfalto degradado, los senderos de de grava o los adoquines mojados ya no son problema alguno!


Tecnología Hookless

Las Essentia 40 están desarrolladas para montar con neumáticos tubeless, que garantizan mayor comodidad, agarre y mejor resistencia a los pinchazos. Corima asegura haber elegido la tecnología Hookless, gracias a que un perfil interno recto hace que la llanta resulte más liviana y versátil, a lo que se suma que son más resistentes y mejoran el manejo, al permitir que el neumático se adapte perfectamente a la forma de la llanta. De este manara las Essentia 40 se muestran muy eficientes sobre asfalto con neumáticos de 28 mm y también aceptan neumáticos gravel de hasta 45 mm para afrontar las superficies más exigentes.


Para garantizar una distribución uniforme de la potencia, un rendimiento óptimo y aumentar su robustez, las Essentia 40 están equipadas con el nuevo sistema Ratchet, basado en 36 puntos de tracción con un ángulo de enganche de 10 grados. Han introducido un mecanismo dentro de la maza que se basa en un sistema de corona dentada, el cual ha sido diseñado para gestionar niveles de par más elevados y garantizar así una fiabilidad excepcional ante condiciones de uso intensivo en superficies degradadas.
Altas prestaciones, versátiles y accesibles, las ruedas todoterreno Essentia 40 se fabrican en la fábrica de Loriol-sur-Drôme, Francia. La rigidez y la fiabilidad están garantizadas por 24 rayos de acero inoxidable dispuestos según un patrón específico de Corima, así como por mazas especialmente desarrolladas para soportar el uso en grava.
A esto se suma una construcción de la llanta mediante espuma estructural en el interior, además del control y selección de las mejores fibras de carbono 3k, ofreciendo al mismo tiempo un aspecto limpio y único, así como una relación calidad-precio única en el mercado.

Más info: www.montisrl.com.ar

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KASK: cascos y anteojos de ciclismo diseñados y fabricados en Italia con el feedback de los mejores ciclistas

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KASK, la empresa italiana especializada en la fabricación de cascos y anteojos para ciclismo, cumple sus primeros 20 años de vida.
Todo comenzó en el 2004, cuando su fundador y dueño actual, Angelo Gotti, desarrollaba diseños innovadores de cascos en un pequeño taller instalado en Bergamo, una ciudad ubicada en el norte de Italia, con el sueño de tener algún día su propia empresa.
Para el año 2006, Gotti ya tenía sus primeros cascos, completamente diseñados desde cero, ya lanzados al mercado, y en 2010 comenzó su alianza con el Team Sky (ahora Ineos Grenadiers), equipo con el cual Kask y Team Sky hicieron historia en el ciclismo mundial.
Esta asociación con el Team Sky no sólo le dio visibilidad a Kask, sino que le permitió desarrollar los diseños más orientados a la performance deportiva, de la mano del feedback de los corredores del equipo. Esta alianza generó y seguirá generando resultados, como lo son hasta ahora 7 Tour de France, 3 Giro de Italia y 2 Vuelta a España.

Kask también desarrolla cascos de seguridad para industrias y de ski/showboard.
Según su propio creador, la “misión” de la compañía es la de ofrecer productos de alta calidad, fabricados en Italia, con foco en la seguridad y la protección, mientras que los “valores” que persigue son la atención al detalle y el riguroso control de calidad en cada etapa de la fabricación.
En Argentina, Kask es importado y distribuido exclusivamente por Boyrim SA, empresa integrante del grupo Team MZ.

Más info: www.boyrim.com.ar |Instagram

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