Biciclub tuvo acceso a otra importante novedad de Shimano, la flamante versión del grupo XT en honor a su trigésimo aniversario, que incorpora toda la tecnología del actual XTR. Más por menos.

 

 

 

 

 

 

El más famoso grupo de mountain bike de todos los tiempos ha sido completamente rediseñado por Shimano en su trigésimo aniversario. Desde los comienzos del mtb hasta hoy día este grupo ha sido la referencia en la materia, siempre ofreciendo una combinación de refinada tecnología y robustez, destinada a un amplio abanico de usos. Y este nuevo XT encaja perfectamente en esa tradición, ofreciendo nuevamente su excelente relación calidad-precio.

 

 

 

 

 

Transmisión

El diseño Dyna-Sys del nuevo XT ofrece en principio la opción del doble o triple plato, para que el biker pueda optar por la versión que más respete su estilo de manejo, su condición física o el terreno.
La popular y versátil versión triple vendrá ahora con platos 42/32/24, con el probado plato medio en composite que ofrece gran duración y cambios suaves. Por su parte, el plato chico de 24 dientes nos ofrecerá una relación lo suficientemente baja para escalar cuando lo vinculemos con la corona de 36 dientes.
En versiones 2×10 tendremos una combinación 38/26 orientada al trail y una 40/28 para cross country.
El descarrilador trasero Shadow continúa siendo refinado por Shimano y combinado con un nuevo diseño del shifter aporta mayor estabilidad al sistema. En el descarrilador delantero se han modificado ángulos de tornillos y el diseño de la abrazadera, para hacerlo más amigable en la instalación o en los ajustes mecánicos. Y la opción de un montaje directo genera más opciones para los diseñadores de cuadros.
La transmisión se completa con la nueva cadena direccional HG-X de 10 velocidades, que en el XTR mostró gran precisión y óptimo funcionamiento, y los cassettes Hyperglide de 10 velocidades en opciones 11-36, 11-34 y 11-32.
Los mandos del nuevo XT son los Rapidfire Plus, que demandan la misma cantidad de fuerza para pasar entre las dos coronas mayores que entre las dos menores. Y su indexado aporta un feedback intuitivo que nos libera de agregar fuerza innecesaria en la operación. Las tecnologías Instant, Multi y 2-Way Release de Shimano están integradas en este nuevo shifter, así como un conversor de modo que permite usar el mismo shifter con doble o triple plato.

Frenos con tecnología Ice

Los nuevos frenos XT Servo Wave aportan mucha potencia de frenado, control y manejo de la temperatura. El nuevo cáliper compacto con pistones oversize cerámicos de 22 mm se combina con un mando liviano, lo que hace aun más suave el frenado que en el actual sistema y aporta mayor potencia.
Los rotores con tecnología Ice-Tech (160, 180 y 203 mm) son un sandwich con un centro de aluminio rodeado de dos placas de acero inoxidable. La mayor capacidad de disipación del calor del aluminio ayuda a reducir la temperatura superficial del rotor en alrededor de 100ºC. Las pastillas opcionales Ice Tech con aletas refrigerantes de aluminio pueden reducir la temperatura superficial de las pastillas en otros 50 grados. El resultado es una gran potencia de frenado sin signos de desvanecimiento.
Además de rotores con montaje Center Lock habrá disponible rotores Ice-Tech con montaje de seis tornillos.
Seguramente los mecánicos apreciarán la integración del sistema de purgado de unica vía, así como los riders la opción del montaje de shifter ISpec para salvar algunos gramos y tener un cockpit más liberado. Los mandos de freno tienen ajuste de recorrido libre (free stroke) así como un ajuste de alcance sin herramientas.

Ruedas y pedales

El nuevo Deore XT ofrecerá opciones de ruedas para trail y para cross. Las de trail han sido diseñadas con llantas de aluminio anodizado tubeless 21c. La rueda delantera viene con el sistema E-thru de 15 mm de Shimano para aumentar la rigidez. En la rueda trasera se puede elegir entre E-thru de 12 mm o cierre rápido.
Las ruedas de XC tienen llantas de aluminio anodizado 19c. En la rueda delantera se puede optar entre cierre rápido o 15 mm E-thru. La rueda trasera vendrá sólo en versión con cierre rápido.
Todas las ruedas XT han sido diseñadas con los probados rodamientos Shimano de cubeta y cono y montaje Center Lock. Tienen 24 rayos de acero inoxidable adelante y atrás.
El nuevo XT incluye un liviano pedal de XC (M-780) con una superficie de contacto aumentada (cinco veces mayor que la del actual pedal M770), lo que aumenta notablemente la estabilidad en el pedaleo. Un contenedor del eje más delgado y de perfil oval permite eliminar barro y tierra mejor que en los diseños anteriores. El par de estos pedales pesará sólo 343 gramos. También habrá un modelo M785, con jaula integrada, para mayor estabilidad, orientado al trail. También aquí ha crecido la superficie de contacto (en este caso unas ocho veces más en comparación al M770). Pesan 408 gramos el par.