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Deporte y Entrenamiento

Darío Gasco, nacido para el MTB

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Entrevistamos al biker tucumano Darío Mono Gasco, uno de los más destacados internacionales argentinos de la especialidad. He aquí lo que nos contó sobre su historia desde que a los 10 años corrió su primera carrera, su posterior trayectoria nacional e internacional y su actual realidad en la pandemia. Además, la descripción, componente por componente, de su BMC Team Elite 01, la sofisticada máquina suiza que lo traslada por los senderos.

Darío Gasco (33) nació en la localidad tucumana de Concepción y vivió allí gran parte de su vida. Es Licenciado en Nutrición, dirige el Gasco Pro Team, un sistema de entrenamiento a distancia, pero lo que lo define de cuerpo y alma es la palabra biker.
Muy de chico se subió a una mountain bike y comenzó a transitar senderos que lo llevaron a recorrer triunfalmente nuestro país, buena parte de Europa, donde ha librado batallas memorables junto a los mejores profesionales de la especialidad, y Beijing, donde representó a nuestro país en los Juegos Olímpicos. Hoy la pandemia lo encuentra viviendo en El Mollar, a 2000 msnm y a pasitos de Tafí del Valle, uno de esos maravillosos lugares que son destino de privilegio para los bikers como él y en el que además no hay medidas restrictivas para pedalear.
Sus amigos y admiradores lo llaman Mono, algunos Monardo. A este tan especial “mono de montaña”, líder del BMC Team, lo entrevistamos vía internet.

¿Cómo y cuando te iniciaste en el ciclismo?
Comencé a andar en bici a los 4, 5 años y a competir cuando tenía 10 años, allá por el 98, en enero, en una carrera de verano. Mi viejo nos estaba haciendo pedalear a mi hermano Daniel y a mí y mientras estábamos pasando unos días en una villa veraniega nos invitaron a una carrera y ya en ese primer desafío subimos al podio.

¿Por qué elegiste el MTB?
Elegí el mountain bike porque era lo que estaba haciendo mi viejo ese último año. El corría motocross y de repente cambió la moto por una bici, pedaleó todo un año y nos fue inculcando lo de la bicicleta a nosotros. O sea, no es que tengamos una historia familiar de ciclismo, fue eso nomás. Con un solo año de bici mi viejo nos impulsó a hacer algo similar a lo que él hacía en ese momento, porque además moto no me quería comprar… Fue muy divertido cuando competíamos todos.

¿Cuáles sentís que fueron tus mayores logros a nivel deportivo? No me refiero tanto a “gané esta o aquella carrera” sino más bien lo qué sentís internamente como logros.
En lo personal el hecho de completar mi primera temporada en Europa cuando era aun bastante chico. Tenía 19 años y me fui prácticamente solo a descubrir Europa, a intentar hacerme un lugar entre los profesionales. Y así fue, ya que al año siguiente ya estaba compitiendo para un equipo profesional UCI de Cataluña.
En Europa hice seis temporadas. Las primeras cuatro en 2006, 2007, 2008 y 2009. De todo eso me queda mi crecimiento deportivo y mi participación en los Juegos Olímpicos Beijing 2008. Y de mi segundo periplo, que ha sido en 2017 y 2018, me queda haber vuelto a ser profesional en un equipo catalán, donde obtuve un subcampeonato de copa catalana internacional.
Además me traje muchísimo cariño y amistades de aquellas ciudades en las cuales viví, especialmente de La Alameda, en Málaga, donde estuve un año; de Badalona, cerca de Barcelona, donde pasé nada menos que tres años; y de Ponts, Lérida, donde viví dos años.

¿Cómo te sentís con este parate, cómo te afecta a nivel deportivo y cuáles son tus planes a futuro?
Este parate nos afecta en mayor o menor medida a todos. Hay gente incluso que aun no puede salir a entrenar. Tengo alumnos en algunas zonas del país que están complicados. Yo sí puedo salir, aunque lo estoy llevando con bastante calma. No sabemos a ciencia cierta cuándo vamos a tener carreras, por lo tanto no me desespero entrenando ni tampoco me dejo como para que me agarre un poco crudo cuando empiecen las carreras. Creo que esto va para largo y lo importante es cuidarse y cuidarnos entre todos más que plantearse un objetivo deportivo.

Y respecto de tu trabajo al frente de Gasco Pro Team: ¿Tenés alumnos muy ansiosos con el tema de poder salir a pedalear? ¿Como los tranquilizás? Y qué palabras le dirías a otros que están ansiosos con este parate.
Es difícil entrar en la cabeza de otro, pero sí es factible tratar de decir las palabras justas para que se sientan contenidos en todo este caos. Entrenar nos hace felices, por eso es que intento que no nos alejemos de ese sendero. Y si bien encerrados en casa es triste y difícil entrenar, mi mensaje es que pronto estaremos todos afuera. Pero también hay otros pocos que, como yo, podemos salir. Y para ellos mi mensaje es que siempre, siempre, lo hagan con las medidas necesarias para sostener lo que logramos en esta pandemia.

Por Isabel García


 

BMC team elite
La bici de Gasco

“Tengo una BMC Team Elite 01, la tope de gama. Yo en particular la tengo un poco modificada con respecto a lo que viene armado de serie, con una transmisión Sram electrónica, la última versión, tengo ruedas de carbono Stan’s No Tubes Valor, horquilla Fox Factory, frenos Shimano, asiento Prologo y caño de asiento y manubrio de carbono, Donde hago hincapié es en la tecnología MTT de este cuadro suizo, una tecnología de micro suspensión que no la tiene ninguna otra marca, que nos da mucho más confort a la hora de pasar piedras o partes muy picadas o terrenos muy sueltos y también en bajada, ya que hay más maniobrabilidad. Siento que mi bici es verdaderamente una pura sangre de carreras.”

 

Eventos

La campaña #MoveOver de Muc-Off y su apoyo al próximo Tour de France femenino

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Muc-Off, la marca líder mundial en materiales para el mantenimiento de bicicletas y motocicletas, ha lanzado su campaña #MoveOver, dirigida a defender y celebrar a las ciclistas de todo el mundo, a la que donará el 10% de sus ganancias en las ventas mundiales del limpiador rosa.
La movida coincide con el tan esperado regreso del Tour de France Femmes avec Zwift, en el que 24 equipos profesionales lucharán por una suma récord de premios de 250.000 euros, en una dura carrera por etapas de ocho días que se realizará entre el 24 y el 31 de julio.
El evento, que se producirá más de tres décadas después del último Tour de Francia femenino, corrido en 1989, tendrá al pelotón prepararse para largar en los Campos Elíseos de París, en un espectáculo doble sin precedentes, ya que se producirá en simultáneo con la llegada de la etapa final de la carrera masculina.

Aunque la campaña se centra en una carrera que se encuentra en el extremo más elitista del espectro ciclista, el objetivo de la campaña #MoveOver de Muc-Off es apoyar a las mujeres en todos los niveles del ciclismo, ya sean profesionales en ciernes o mujeres que nunca hayan aprendido a andar en bicicleta. El propósito principal es ayudar a ampliar la base de la pirámide, lo que a su vez ayuda a generar talento y aspiraciones y apoyar a quienes se encuentran en la cúspide del deporte para que se concentren en inspirar a la próxima generación.

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Deporte y Entrenamiento

100 millas en parejas, La Gran Calamuchitana: empieza una historia cordobesa de MTB + gravel

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El próximo sábado 17 de septiembre, llueve o truene, se correrá en el muy cordobés Valle de Calamuchita una carrera que no dudamos que dará que hablar, tanto por su formato (que por primera vez se pone en práctica en nuestro país) como por los emblemáticos paisajes que recorrerá y por la calidad de sus organizadores, cordobeses con más de 30 años en el MTB y la organización de eventos.

El recorrido y los servicios
La carrera es un non-stop de 100 millas (160 kilómetros) que deberá correrse únicamente en parejas y con bicicletas de MRB o gravel. Partirá desde el Portezuelo, en Santa Rosa de Calamuchita, y llevará a los bikers por un enorme círculo que los devolverá al Predio Municipal de Santa Rosa.
La largada se concretará a las7:30 horas de ese 17 de septiembre y el recorrido será el siguiente: El Portezuelo en Santa Rosa hacia San Agustín por Soconcho, rumbo a Villa General Belgrano, pasando luego por Los Reartes, Loma del Tigre, Inti Yaco, Atos Pampa, Villa Yacanto. Cerro Pelado, Campo El Libertador, San Roque, la torre de alta tensión, El Molino San José, Cañada
Grande, Portezuelo y llegada al Predio Municipal de Santa Rosa de Calamuchita.
Habrá un corte clasificatorio en Villa Yacanto a la hora 14, de manera que los que lleguen a él después de esa hora no podrán seguir en carrera.
Existirán puestos con hidratación, alimentos y geles, en los cuales cada participante se servirá durante todo el recorrido.

Las categorías
Las categorías son por suma de edades (masculinas y femeninas):
A: hasta 70 años.
B: de 71 hasta 90 años.
C: de 91 hasta 120 años.
D: 121 años y más.
Parejas mixtas:
A: hasta 90 años.
B: desde 91 a 120 años.
C: mas de 121 años.

Premios
Habrá medallas finisher para todos los que arriben, trofeos hasta el quinto puesto y premios en efectivo en la general hasta el quinto puesto. Y se entregarán: la Copa Scott al Mejor Equipo Mixto y la Copa CAV aberturas

Inscripciones y precios
Inscripciones en: speedbike.com.ar
Pagos: Angel Humberto Rojo, CBU 0720453588000035864354, Alias BRAZO.SOLIDO.CAUSA

Costos por pareja:
Hasta el 31 de junio $ 24.000.
Hasta el 31 de agosto $ 28.000.
Organiza: Viejos Zorros del MTB. Contacto: 3546549426
Auspicia: Municipalidad de Santa Rosa de Calamuchita

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La empresa que comercializa las Bicicletas Fuji y Wilier instalará una planta en un nuevo parque industrial rosarino

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La empresa Lira Sport, con 30 años en el mercado y 20 dedicadas a la importación y comercialización de bicicletas, componentes y accesorios de marcas premium, entre ellas Fuji, Wilier, Stans, Limar, Prologo y otras del mismo nivel, instalará una planta en el parque industrial Ciudad Industria de la ciudad de Funes, en las afueras de Rosario (SF).
La empresa produce de manera artesanal las mencionadas marcas de bicicletas, aunque en esta nueva etapa proyecta convertirse en fabricante con líneas completas de producción, que se montarán en un predio de unos 800 metros cuadrados del mencionado parque industrial. “El centro de comercialización y distribución ha sido Rosario y ahora también será el de producción”, afirmó el titular de la compañía, Raúl Zarzur.
La empresa adquirió el terreno en el sector pyme de Ciudad Industria, que le será entregado con nave industrial incluida, la que tendrá unos 640 metros cuadrados cubiertos, más unos 130 metros cuadrados de oficinas y estacionamiento.
“Esperamos que entre diciembre y febrero próximos nos puedan entregar la nave para empezar a montar la fábrica —explicó Zarzur. Allí produciremos modelos sport, de competición, de montaña, de ruta, tanto en carbono como en aluminio. Y en los próximos dos años agregaremos el desarrollo de bicicletas eléctricas.”

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El 24 de julio se larga el Tour de France femenino desde los Campos Eliseos, en simultáneo a la llegada del Tour masculino.

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En el Tour de France Femmes avec Zwift 24 equipos profesionales lucharán por una suma récord de premios de 250.000 euros, en una dura carrera por etapas de ocho días que se realizará entre el 24 y el 31 de julio.
El evento, que se producirá más de tres décadas después del último Tour de Francia femenino, corrido en 1989, tendrá al pelotón listo para largar en los Campos Elíseos de París, en un espectáculo doble sin precedentes, ya que se producirá en simultáneo con la llegada de la etapa final de la carrera masculina.
El Tour de France Femmes avec Zwift no imita el curso de la carrera masculina, sino que se llevará a cabo en ocho etapas y cubrirá 1.029 kilómetros en total. Si bien inicialmente hubo críticas con respecto a la duración del evento, el consenso general en el pelotón cree que es un buen punto de comienzo, y que el campo femenino de WorldTour aún no tiene el personal o el número de equipos para un evento de tres semanas.
Una carrera más corta también podría dar lugar a un evento más emocionante, explosivo y contundente. Los organizadores han creado un recorrido variado, que incluye dos etapas de montaña, dos etapas con desniveles y cuatro etapas planas con algunos sectores de gravel agregados aquí y allá. Podemos esperar que personas como Annemiek van Vlueten y Cecilie Uttrup Ludwig apunten a la clasificación general, mientras que ciclistas como Lorena Wiebes y Marta Bastianelli tendrán la vista puesta en las etapas más llanas. Independientemente del resultado, el evento será un momento crucial en el deporte.
La ruta requirió una exención de la Union Ciclista Internacional, ya que las carreras Women’s WorldTour tienen permitida una longitud máxima de etapa de 160 kilómetros y una duración máxima de carrera de seis días. Estas restricciones que impone la UCI son consideradas absolutamente sexistas.

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