por Mario García.

En la feria organizada por el Club Amigos del Deporte en el reciente Desafío al Valle del Río Pinto pudimos ver una muestra cabal del resultado de la política actual de cierre de las importaciones: el contrabando, en algunos casos descarado, como respuesta a la falta de bicicletas, repuestos y accesorios (ver al respecto en páginas 72 y subsiguientes: “La Saladita hace Cumbre”, donde hacemos un análisis detallado de este tema).
De no modificarse la política del gobierno nacional al respecto, es de esperar que en nuestro rubro y en muchos otros que dependen de la importación lo único que en poco tiempo habrá para comprar serán poductos contrabandeados de países vecinos y de otros destinos, que ya no ingresarán con la modalidad “hormiga” con que ingresan hoy desde Chile, Uruguay, Bolivia, Paraguay, Brasil y Miami sino incluso en contenedores “importrabandeados” de origen vecino y transoceánico, gracias al infinito nivel de corrupción que existe en las aduanas argentinas.
Aparentemente, una de las consecuencias “deseadas” de la política de restricción de las importaciones que lleva adelante nuestro país sería que este cierre de importaciones produjera una sustitución, es decir que los productos que no se pueden importar se pasen a fabricar aquí, generando inversión y ocupación de mano de obra local. Pero sabido es que resulta imposible producir repuestos de calidad a precios razonables sin escala alguna, ya que la escala sólo se logra exportando al mundo, cosa imposible por nuestros elevados costos internos. Y encima, el volumen de nuestro mercado por sí solo no justifica la fabricación de la mayor parte de los productos de la bicicleta que consumimos.
Por lo tanto, la mejor sustitución termina siendo el contrabando…

Otra de las consecuencias aparentemente “deseadas” de esta política es que no salgan divisas del país. Pero resulta que el crecimiento del contrabando desmiente eso. Y con el contrabando no sólo se van las divisas sino que también se va el trabajo argentino -ya que un sector que no vende despide gente- y los impuestos -que los pasan a recaudar otros países-.
Por lo tanto, los dólares se siguen yendo, y ahora en mayor medida y con perjuicios adicionales.
El consumidor ávido no se detiene en minucias, y cuando tiene que cambiarle las cubiertas o la pata de cambio a su bicicleta compra lo que haya.Y cuando tiene que comprarse una bici nueva, viaja al exterior y la trae (ya que de todas maneras, incluyendo viaje le va a salir más barata que la contrabandeada). Pero como consumidor corre con todas las desventajas. En primer lugar paga un precio sensiblemente mayor al que se pagaba hasta hace poco, cuando los productos eran importados legalmente. En segundo lugar, pierde la garantía de fábrica, que no es poca cosa en productos tan caros como los que usamos los ciclistas. Y en tercer lugar se mete en una acción ilegal, que puede traerle consecuencias graves. económicas y penales.
En suma, así en la bicicleta como en muchísimos otros rubros, Argentina está entrando a paso redoblado al mundo de la piratería. Al mundo de la desocupación. Al mundo de los mercados paralelos. Al mundo de la ilegalidad, el delito y la mentira.

Intro de Biciclub Nº210, junio 2012.