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La industria mundial de la bici pide por la apertura de los talleres de reparación de bicicletas

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La Asociación Mundial de la Industria de la Bicicleta (WBIA, por sus siglas en inglés), que agrupa a la mayor parte de la industria en gran escala de la bici en el mundo, lanzó un comunicado en el que informa que en la situación de pandemia actual el uso de bicicletas debe ser fomentado, siempre con total respeto por las normas sanitarias de cada Estado.
En ese sentido, la WBIA reclama a los gobiernos de todo el mundo permitir que los servicios de reparación de bicicletas continúen funcionando durante la crisis, respetando todos los protocolos de seguridad sanitaria que promulgue cada autoridad.
La WBIA argumenta que utilizando las bicicletas, la gente autorizada a desplazarse puede perfectamente mantener la distancia requerida para evitar infecciones, cosa que no sucede en el transporte público y también es mucho menos probable que toquen objetos potencialmente contaminados en el espacio público.
Un ejemplo de una autoridad que ha seguido este camino es el ministro de salud alemán, Jens Spahn, que propuso ir en bicicleta al trabajo como una de sus recomendaciones para la población. Además, aunque no quizás prioritario en esta situación pero no menos importante, la actividad física regular ayudará a mantener el sistema cardiovascular y los pulmones sanos, previniendo enfermedades en las personas autorizadas a desplazarse, por ejemplo los trabajadores de la salud. Por lo tanto, es importante que las personas puedan continuar andando en bicicleta durante la crisis y que además puedan encontrar ayuda en talleres en caso de que necesiten reparar su bicicleta, cosa muy frecuente en un medio mecánico como este.
Afortunadamente, en la mayoría de los países del mundo el ciclismo para los viajes necesarios está permitido y los talleres de reparación de bicicletas pueden continuar sus operaciones, incluso bajo las estrictas reglas de cierre. Sin embargo en algunos países como Argentina los talleres de reparación de bicicletas no pueden abrir, incluso cuando podrían hacerlo de una manera que minimice los riesgos de infección.
Erhard Büchel, presidente de la WBIA, explicó que “los talleres de reparación de bicicletas brindan un servicio básico a la población y permiten que la movilidad continúe donde es más necesaria. Por lo tanto, considero que tendrían que permanecer abiertos durante estos tiempos difíciles, por supuesto, de una manera que proteja la salud tanto de los empleados como de los clientes”.

2 Comentarios

1 Comentario

  1. Ricardo Javier Seguin

    3 abril, 2020 a las 8:12 pm

    🇦🇷🚴🚵

  2. Wilson Ramírez

    10 abril, 2020 a las 11:03 am

    Me gustaría adquirir la revista

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Bicis

Specialized presentó en Argentina su Turbo Levo Gen4, una e-MTB que redefine los límites entre la tecnología y la magia

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Por Isabel García

“Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.”
Arthur C. Clarke (autor de Odisea del Espacio)

En simultáneo con el resto del mundo, el martes 8 de abril, en el Hotel Hilton de Pilar, Buenos Aires, Specialized presentó en sociedad la nueva Turbo Levo Gen4, una bicicleta eléctrica de montaña que fusiona ingeniería de vanguardia con un rendimiento casi sobrenatural.

Diseñada para amplificar las capacidades humanas, esta máquina promete revolucionar el trail con un motor más potente y más suave, suspensión inteligente y una autonomía que desafía los límites.
La bici siempre nos da la posibilidad de encontrarnos: entre medios y empresarios del rubro o simplemente sobre los pedales, ya sea en la ruta, el sendero o la ciudad. Es una forma de vida más relajada, llena de aventura y diversión. Eso quedó claro en el ambiente de la presentación de la Levo 4, donde riders, bicicleteros, marcas y prensa compartimos una tarde para charlar, conocer las maravillas de esta nueva e-bike y, como era de esperarse, tratándose de una marca como la californiana, subirnos a la bici y vivir en el cuerpo esas sensaciones que luego fueron explicadas desde lo técnico por Juan Criado (Market Leader Argentina y Chile), Rodrigo Bellón (Sales Manager Argentina), Jonatha Junge (Marketing Manager Argentina y Chile) y Joan Soro (Rider Care Manager).

 

Así como la inteligencia artificial se vuelve cada vez más humana, los desarrollos tecnológicos se afinan con un nivel de precisión que roza lo invisible. Desde su primera Turbo, Specialized viene perfeccionando esa sensación mágica de tener un motor que te potencia sin que lo sientas. No se trata de asistencia: se trata de sentirte superpoderoso. Si estás leyendo esto, es porque sabés lo que se siente pedalear. Y también sabés que eso que nos despierta la bici es difícil de poner en palabras. Por eso, más que explicártelo, te recomiendo que lo vivas. Pedalear en esta Levo es una experiencia en sí misma. Mientras tanto, te cuento un poco más sobre toda la tecnología detrás de esta nueva generación.

Súper Poder: motor S-Works 3.1 y entrega intuitiva

-Potencia récord: el motor del modelo S-Works alcanza 720W y 111 Nm de torque, un 27% más que su predecesor. Los demás modelos (Pro, Expert y Comp Carbon) ofrecen 666W y 101 Nm, superando a competidores como Bosch CX Gen5.
-Respuesta adaptativa: sensores de torque y firmware Turbo que garantizan una entrega de energía suave, incluso en altas cadencias (80+ RPM). En pruebas, completó subidas técnicas el 92% de las veces, superando a rivales.
-Silencio y durabilidad: los engranajes metálicos con tratamiento HardDrive y una carcasa desacoplada reducen vibraciones y ruido, manteniendo un rendimiento constante.

Súper cuadro: diseño modular y almacenamiento integrado

-Suspensión GENIE: patentada por Specialized y Fox, este diseño combina dos cámaras de aire, una para absorción de impactos menores (70% del recorrido) y otra progresiva para evitar fondos. Ofrece un 11% más de recorrido que la generación anterior.

-Wattage Cottage: sistema de almacenamiento SWAT en el caño diagonal para baterías intercambiables (840 Wh estándar, 600 Wh liviana o extensora de 280 Wh) y accesorios. Impermeable (IP67) y de acceso lateral.
-Geometría ajustable: tres opciones de ángulo de dirección, altura de caja pedalera y longitud de vainas. Configuración mullet (29” adelante / 27.5” atrás) para equilibrio entre rodabilidad y agilidad.

Súper rango: autonomía y carga ultra rápida

-Hasta 1.120 Wh: combinando la batería principal y la extensora, alcanza para 5.33 horas en modo Eco (con un ciclista de 80 kg). La S-Works reduce un 10.85% la autonomía por su mayor potencia.
-Cargador Smart: un opcional de 700 W carga del 0 al 80% en menos de una hora. Incluye modo Eco para preservar la batería.

Súper integración: tecnología conectada

-MasterMind TCU: pantalla táctil con métricas en tiempo real (cadencia, potencia, frecuencia cardíaca) y conectividad Bluetooth. Personalizable vía app.
-Micro Tune: ajuste de asistencia en incrementos del 10%. El modo Dynamic libera el 100% de potencia bajo demanda, ideal para ataques sorpresa.
– Seguridad: bloqueo remoto del motor y geolocalización con Apple Find My.

Impresiones en trail: ¿magia o ingeniería?
-Pruebas en Jonkershoek (Sudáfrica): periodistas destacan su manejo “similar a una bici analógica”, con mejoras en subidas técnicas y descensos técnicos. Los frenos SRAM Maven (18/19.5 mm) ofrecen frenado muy potente para su peso.
-Modo AUTO: tras siete salidas, la IA ajusta la potencia según el estilo de pedaleo del usuario.

Conclusión
La Turbo Levo Gen4 no es solo una evolución, es una revolución en el mundo de las e-MTB. Con su combinación de potencia intuitiva, suspensión inteligente y tecnología conectada, Specialized reafirma su liderazgo en un mercado cada vez más competitivo. ¿Magia? No, solo ingeniería llevada al extremo.

Para más detalles, visitá https://www.specialized.com

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SLP presentó nuevos y atractivos accesorios de ciclismo

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Para este 2025 la prestigiosa marca SLP ha ampliado su catálogo de accesorios para ciclismo con nuevos productos de calidad y con precios muy cuidados, como es su tradición.
Entre las novedades, vale destacar sus divertidos (¡y seguros!) cascos infantiles y también una amplia gama de anteojos de uso intensivo.

Los cascos, en diseños de unicornio y dinosaurio, cuentan con seis orificios de ventilación y tiras fáciles de ajustar. Son divertidos, fáciles de usar y fundamentalmente seguros.


En cuanto a los anteojos, #SLP ofrece una amplia gama en policarbonato de su modelo TR90. Todos los modelos incluyen paño, funda y estuche.
Pero también hay nuevos asientos.


Uno de ellos está especialmente diseñado y construido para un uso intensivo. #SLP ofrece varias opciones en asientos anti prostáticos y de carbono


Y para tener en cuenta, SLP también agregó a su catálogo una atractiva serie de luces flashing de carga USB.

La información completa de estos artículos y mucho más podés encontrarlo en la web de la empresa: www.biciperetti.com.ar.
Bici Peretti hace envíos a todo el país. Para mayor información o asesoramiento: 3492-501100 o por WhatsApp al 3492-338105.

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#Vidriera con precio: Asiento de MTB antiprostático SLP 867

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Construido para uso intensivo, el asiento SLP 867 ofrece un diseño súper acolchado para brindar amplia comodidad. Hecho en cuero sintético, pesa solo 315 gramos.

PSVP $ 7.291 | COMPRAR

Más info: Falucho 134, Rafaela (Santa Fe) | 3492 -3381055 (WhatsApp)
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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Vidriera

#Vidriera con precio: Luz flashing trasera SLP

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Luz roja de 70 lúmenes. 10 modos (6 fijos y 4 de parpadeo). Modo de ahorro de energía que se activa automáticamente. Batería recargable mediante USB-C. Resistente al polvo y agua.

PSVP $ 18.294 | COMPRAR

Más info: Falucho 134, Rafaela (Santa Fe) | 3492 -3381055 (WhatsApp)
EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO

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