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Los 40 en Bariloche
por Ricardo Cabrera
Unir Zapala con Bariloche fue una gran experiencia. Las ganas de hacerlo nunca me faltaron, pero me llevó casi 20 años decidirme. Lo formalicé a los 39 años, cuando prometí que festejaría los 40 en Bariloche, mi ciudad natal, y que llegaría hasta ahí en bici. Así,un año antes empecé a diagramar el viaje. Mi gran amigo Rafael Bruneti fue el primero en anotarse para la ocasión.
Previamente nos entrenamos en el centro CISAF, donde Alejandro Bravo nos preparó una dieta y nos hizo controles semanales desde marzo hasta diciembre. La parte física fue preparada con el profesor de gimnasia Víctor Navarrete, y complementamos con salidas por los alrededores de Zapala.
Mi Esposa Fabiana y mi hijo mayor, Jairo, realizaron la asistencia de la travesía. Ellos se encargaron del equipo de camping y de todo lo necesario para el viaje. Faltando 10 días para el viaje mi hijo menor, Darío, de 16 años, se sumó pero en bici.
Salimos de Zapala a las 6.30. Los primeros 50 kilómetros fueron espectaculares, una breve brisa del sudoeste nos acompañó durante casi todo el viaje. Parábamos cada 15 kilómetros por 10 ó 15 minutos. A los 50 kilómetros hicimos la primera parada larga para comer e hidratarnos. A las 23.30 llegamos a la Rinconada, a 172 kilómetros de Zapala, por Ruta 40. Allí acampamos, cenamos y descansamos para continuar al otro día.
Bajo un hermoso sol, a las 10.30 salimos con dirección a la Ruta 237. Nos esperaban 57 kilómetros de tremendas subidas y bajadas, pero acompañados del Río Aluminé. Llegamos al puente del Collón Cura pasado el mediodía. A la orilla del Aluminé, donde Fabiana y Jairo nos esperaban con un rico almuerzo.
Seguimos hacia la represa Alicurá, ahora por la Ruta 237. Son 21 kilómetros extenuantes. Hasta allí nos acompañó Darío, el calor lo afectó mucho así que siguió en auto.
El siguiente tramo fue hasta Confluencia Villa Traful. Estos 45 kilómetros que me pasaron factura. El viento del sur se incrementó mucho, lo cual me dificultó avanzar por la resistencia de las alforjas. Cuando llegamos a Traful descansamos y nos alimentamos.
Eran las 22.30 cuando seguimos con destino a Bariloche, donde Fabiana, Jairo y Darío nos esperarían. El recorrido del Valle Encantado en la más absoluta oscuridad fue lo más hermoso del viaje. Con la luz de las linternas alumbrábamos el camino. Era un juego adivinar por dónde íbamos. A pesar de haberlo recorrido varias veces, nunca había disfrutado tanto este lugar.
Los 60 kilómetros que separan Traful de Bariloche fueron una mezcla de alegría con cansancio. Por nuestras cabezas pasaba todo lo que habíamos hecho para lograr concretar el viaje. A las 2.30 de la madrugada cruzamos el puente sobre el Río Limay, que separa Neuquén de Rio Negro. Los abrazos interminables con mi familia y el agradecimiento eterno a Rafa por bancarme con mi sueño cerraron todo un año de preparación.
EN SÍNTESIS
Salida: Zapala (Neuquen).
Destino: Bariloche (Río Negro).
Época: Enero.
KM totales: 402.
Duración: Un día.
Recorrido: Picún Leufú, China Muerta, Las Coloradas, El Salitral, La Rinconada, Puente Collón Cura, Represa Alicura, Confluencia Villa Traful, Valle encantado, Bariloche.
Bicicletas: GT, Shimano y una armada en bicicletería con componentes básicos.
Ciclistas: Rafael Brunetti, Darío Cabrera, Ricardo Cabrera. Asistencia: Fabiana del Río, Jairo Cabrera.
Info: sp70_ricardo@hotmail.com.
Nota publicada en Biciclub Nº186, julio 2010.
Ruedas tubeless ready con rim tape instalado y ancho optimizado para utilizar con cubiertas de gravel y XC de hasta 2.30”.
-Ancho interno de la llanta: 25.0 mm.
Ancho externo de la llanta: 28.4 mm.
-Profundidad de la llanta: 18.0 mm.
-Rayos: Sapim Race 2.0/1.8/2.0.
-Niples: Sapim Polyax Secure Lock 2.0 Brass Silver.
-Mazas: E-Sync de 32 agujeros.
-Material de la llanta: aluminio 6061.
-Color de la llanta: negro.
-Tipo de válvula compatible: Presta.
-Peso de la llanta: 457 g.
-Peso del set de ruedas: 1904 g.
-Cinta: 27 mm.
-Máxima tensión de rayos: 130 kgf (1275 N).
-Peso máximo del ciclista: 86 kilos.
-Presión máxima con cubiertas 40c: 55 psi.
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-Presión máxima con cubiertas 2.30″: 39 psi.
-Tecnología: WideRight.
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EL PRECIO ES ORIENTATIVO Y PUEDE CAMBIAR SIN PREVIO AVISO
Esta bicicleta de carbono representa la culminación de años de investigación, desarrollo y pasión por el ciclismo de la gente de Vairo.
En efecto, su modelo CRX 9.0 ha sido diseñado con un cuadro monocasco de última generación, fabricado con fibras prepeg Toray, líderes en la industria por su excepcional resistencia y liviandad. Gracias a la tecnología de colocación de fibras, Vairo ha logrado crear un cuadro increíblemente ligero y rígido, que garantiza una extraordinaria experiencia de conducción.
Pero eso no es todo. La Vairo CRX 9.0 está equipada con lo último en tecnología de transmisión Shimano: el grupo RD-R7100 Di2 de 12 velocidades, cuyo sistema de cambio electrónico inalámbrico hace que cada cambio de marcha sea suave, preciso y rápido, permitiéndote mantener el enfoque en la ruta.
La transmisión, compuesta por el conjunto FC-R7100 105 de Shimano, el Cassette CS-R7101-12 y la cadena CN-M7100, garantizan un rendimiento excepcional en cada pedaleada. Y cuando se trata de frenar, las potentes pinzas hidráulicas Shimano 105 BR-R7170 con rotores RT-CL800 de 160 mm, equipados con la tecnología Ice Technologies, ofrecen un control supremo en todas las condiciones climáticas.
Otros componentes, como las ruedas tubeless WH-RS710 de Shimano y toda la gama PRO de Shimano, se suman para ofrecer un conjunto completo de rendimiento y estilo.
Y como muestra del compromiso de Vairo con la sostenibilidad y la responsabilidad social, la Vairo CRX 9.0 de ruta se fabrica en la Comunidad Europea, cumpliendo con los más altos estándares ambientales y éticos.
En resumen, la nueva Vairo CRX 9.0 es una alta obra de ingeniería, una declaración de estilo y una invitación a explorar nuevos horizontes sobre dos ruedas. “Estamos emocionados de compartir esta increíble creación con todos ustedes y esperamos que disfruten de cada kilómetro recorrido con la Vairo CRX 9.0, tanto como nosotros disfrutamos al crearla”, afirman los de Vairo en su informe de presentación de este flamante modelo.
El asiento MTi XC1 es el compañero ideal para largas distancias, ya que es cómodo y versátil aún en posiciones agresivas de descenso, Cuenta con canal antiprostático y una densidad media. Tiene 151 mm de ancho y 250 mm de largo.
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analia corales
3 abril, 2012 a las 11:47 am
Hola Que bueno poder concretar este sueño y que encuentres gente que te acompañe…felicidades. Muy linda experiencia