Trek Domane

 

 

 

Trek lanzó hoy las nuevas Domane SL, SLR y RSL partiendo de su plataforma de bicicleta de ruta más versátil y haciéndola más liviana, rápida y capaz. Una versatilidad que hace que podamos utilizar estas máquinas sobre pavimento, como una bicicleta de ruta de alta gama, pero también como gravel, sobre caminos de tierra o empedrados como los de la Paris Roubaix, una carrera en la que la Domane siempre se sintió cómoda.

 

 

 

 

 

 

Esta cuarta generación de Domane asegura un punto importante: la comodidad, pero con el agregado de ser la Trek Domane con frenos a disco más liviana de su historia. Y se ofrece también en su versión RSL, específica para competición, la misma que obtuvo victoria en la Paris-Roubaix Femmes 2022 con Elisa Longo Borghini, del team Trek-Segafredo, a bordo.

Veamos algunos de los detalles de esta nueva generación Domane:

Un cuadro liviano y completamente nuevo
La Domane SL y la SLR comparten la misma tecnología y diseño de cuadro, con un peso aproximado de 300 gramos menos en el modelo SL y de 700 gramos menos en el modelo SLR que la generación anterior, gracias a un cuadro simplificado, con IsoSpeed trasero refinado (ahora sin regulación) y un cuadro de carbono OCLV Serie 800 mejorado en las versiones SLR y RSL.

El cuadro de las SL y SLR tiene geometría Endurance (para largas distancias). Comparada con la geometría H1.5 de la Madone o la Émonda, la geometría Endurance presenta un caño horizontal más alto y una distancia entre ejes más larga, para maximizar la comodidad y la estabilidad. Sin embargo, la Domane RSL, orientada a la competición, utiliza la geometría H1.5.

Un detalle de refinamiento del cuadro es que no hay a la vista un collar de asiento. Para ajustar el caño de asiento hay que retirar una tapa IsoSpeed (con una herramienta de plástico, para no dañar la superficie), aflojar el tornillo M6 que así queda a la vista, poner el asiento a la altura deseada, ajustar el tornillo y volver a colocar la tapa IsoSpeed.
Las Domane tienen ejes de 100×12 mm adelante y 142×12 atrás.
La caja pedalera es T47, compatible con palancas con eje de 30 mm comprado como accesorio. Las relaciones de marcha que aceptan los modelos SL y SLR es de 2×52/36 (mínimo 46/33), 1×50 y la RSL 2×54/40, 1×54.

IsoSpeed trasero para suavizar el camino
La tecnología de confort IsoSpeed, ahora refinada, ha reducido su peso y absorbe los baches del camino, lo que permite andar más fuerte por más tiempo. Para reducir peso, a la tecnología IsoSpeed se le suprimió la regulación (que la práctica determinó innecesaria).

Diseño aero:

La forma de los caños Kammtail Virtual Foil (KVF) y el cockpit integrado de gran diseño mejoran la aerodinámica para aumentar la velocidad. El caño de asiento también es KVF, en forma de D, con mejor perfil aero, y estará disponible en 280 y 320 mm de largo, en ambos casos con dos retrocesos (5 y 20 mm).

Cockpit

El RCS Pro es un cockpit integrado completamente nuevo, que comparte compatibilidad con varios modelos de ruta diferentes. Mantiene los cables fuera de la vista al tiempo que permite a los ciclistas cambiar el tamaño del stem sin tener que quitar los cables de freno o las fundas del cambio. El RCS Pro está disponible con una altura -7 y +7 grados.

Ruedas
Los modelos SL y SLR tienen un paso de rueda para neumáticos de hasta 38c (o hasta 35 mm con guardabarros integrales) y una geometría para largas distancias, que la hacen estable y cómoda y brindan a los ciclistas la versatilidad para andar en todo, desde pavimento liso hasta grava liviana e incluso los infames adoquines de los monumentos de un día más épicos.
Todas las Domane de carbono vienen con ruedas tubeless ready, cubiertas, válvulas y sellante TLR.

Transmisiones

Las nuevas Domane son compatibles con transmisiones mecánicas de funda continua. El cuadro no tiene un tope de funda en el descarrilador, lo que significa que está limitado al uso descarriladores delanteros con un tope incorporado, como los descarriladores delanteros de Shimano. Por eso, los descarriladores delanteros mecánicos SRAM no son compatibles.

Frenos

Todos los modelos Domane tienen frenos a disco hidráulicos Falt Mount, con rotores de hasta 160 mm tanto adelante como atrás.

Almacenamiento y soportes

El almacenamiento interno en el caño diagonal, los soportes para guardabarros ocultos (en la SL y SLR) y los nuevos soportes para bolsos en el caño superior brindan la opción de mantener una Domane esbelta y limpia y con todos los accesorios para viajes de todo el día.

Cuadro Race Shop Limited (RSL)
La nueva Domane también viene con un cuadro Race Shop Limited (RSL), que prioriza la máxima velocidad y rendimiento sobre la comodidad y la versatilidad.

Este cuadro presenta una geometría de competición H1.5 más agresiva, renuncia al almacenamiento en el caño inferior (100 gramos menos) y ofrece un paso de rueda de hasta 35 mm. Esta misma bici ganó la Paris Roubaix Femmes de este año.

Las Domane SL, SLR y RSL estarán disponibles a nivel mundial en trekbikes.com y a través de la red global de tiendas minoristas de Trek.

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