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Personajes

“La bici ideal es la que… haga que conectemos con la ciudad amigable y pacífica que soñamos.”

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Matías Avallone (43) forma parte de esa escasa lista de porteños que entregan muchas horas de su vida a los temas de la movilidad sostenible. Se mueve por la ciudad en diversas bicis, según el propósito de su salida, porque “desde arriba de la bici (uno) puede abstraerse y evitar esa sensación de frustración y constante violencia (que genera el tránsito) y contribuir realmente a un entorno más amable”.
Matías nació y reside en Buenos Aires, es licenciado en sistemas y hasta 2021 estuvo al frente del programa de radio B Invasión Bicicleta, cuyos episodios se pueden escuchar online en su sitio web binvasionbicicleta.com.ar. Pero por sobre todas las cosas es padre de Victoria (13) y Valentín (8), sus compañeros preferidos de pedal…
En fin, basta de rodeos. La cosa es que lo entrevistamos, y este es el resultado.

Cuándo comenzaste a andar en bici.
Desde que tengo memoria siempre anduve en bici.

Cuándo y cómo empezaste a usarla para moverte cotidianamente.
Coincidentemente con el lanzamiento de Ecobici, por el año 2011, me anoté para utilizar las bicis publicas y eso me llevó a revivir mi bicicleta de toda la vida, adaptada para un uso bien urbano. A partir de ahí no la abandoné nunca más, e incorporé la bici plegable primero y luego la bici cargo, para completar mi ecosistema ciclista.

Contanos sobre tu participación y desarrollo del programa de radio B Invasión Bicicleta.
Comencé como columnista de tecnología en la tercera temporada, gracias a la generosidad de Daniela De Michele y el equipo, que me abrieron las puertas. Al año siguiente asumimos la conducción del programa junto a Clarisa Arregger, participando fuertemente en la idea y producción del ciclo, y Chela Duarte, co-conductora de las últimas temporadas.

¿Por qué te movés en bici en la ciudad?
Me parece el medio más apto y versátil para desplazarme en la ciudad. Aporta economía (no solo en dinero), la sensación de bienestar por mantenerme en movimiento, practicidad en una ciudad caótica. A la sencillez que implica moverse en bicicleta le sumo el placer de conectar con la ciudad de una manera más directa; me permite percibirla de manera distinta que si optara por otro medio.

¿Cuánta distancia hacés por día?
Lo que dé, jajaja. Actualmente, para ir al trabajo hago entre 6 y 7 kilómetros de ida y otro tanto a la vuelta, pero al ser mi medio de transporte principal, depende mucho de las necesidades de movilidad que tenga.

¿Qué sentimientos te afloran en la calle?
Logré hacer una transición entre la tensión y el nerviosismo que provoca el tránsito tan agresivo a una tranquilidad de entender que quienes sufren manejar autos, taxis, colectivos, viven su viaje alterados, nerviosos, incómodos… Y no quiero aportar a ese caos general. Uno desde arriba de la bici puede abstraerse y evitar esa sensación de frustración y constante violencia y contribuir realmente a un entorno más amable

Tu primera bici.
Si bien tuve otras bicis antes, recuerdo como la primera de relevancia una tipo BMX cuando aún estaba en la primaria, que es con la que empecé a moverme en las calles de mi Beccar natal y a adquirir esa libertad e independencia para moverme donde quiera.

Sabemos que tenés varias bicis. Contanos por qué las elegiste.
Tengo mi bici desde hace casi 30 años, una vieja MTB urbanizada (le agregué guardabarros y portaequipaje para adaptarla al uso principal que le doy). Es mi bici de batalla, con la que voy a casi todos lados. Además tengo una bici plegable que es una oda a la practicidad. Saber que puedo plegarla y entrarla en casi cualquier lado, despreocupándome de donde atarla. O que puedo salir hasta tarde y volverme en colectivo o subte. Siento que tengo un superpoder de lo versátil que es.
Y por ultimo la bici cargo, del tipo Long John, heredada de Kike Lundorff (Bicivikingo) antes de su partida a Dinamarca. Y no solo llevo a mi hijo, mi mascota, cajas o bultos, sino que también resiste a todas las miradas que recoge en la calle.

Tus accesorios preferidos.
El más importante de todos son las luces, indispensables y una obligación para moverse de noche. Luego las alforjas, mochilas y bolsos que me permiten ir de compras, hacer cosas de trabajo o llevar lo que necesite. Son los accesorios que complementan de manera ideal a la bici para el uso urbano que le doy

¿Hasta dónde llegás con la mecánica?
Hasta el mantenimiento básico e indispensable: ajustar frenos, parchar una rueda…, no mucho más. Confío en mis bicicleteros y su pericia para arreglos más complejos.

Tu peor momento en la calle.
Cuando la bici te deja a pie, pincho o se rompe y te obliga a cambiar de planes.

Tu mejor momento en la calle.
Cuando salgo con mis hijos en bici y puedo compartir el placer de pedalear con ellos

¿Ciclovía o calle?
Me gustaría poder andar en la calle junto con un tránsito más pacífico. Que las calles internas estén diseñadas para que los autos no puedan desarrollar altas velocidades y que sea compatible con las bicicletas. Y que las ciclovías queden reservadas para las vías principales, avenidas o al costado de rutas y autopistas. Pero quiero aclarar que en el contexto actual las ciclovías y bicisendas resultaron ser una herramienta para que mucha gente se animase a adoptar la bicicleta y sentirse seguros.

¿Semáforos, sí o no?
Los semáforos tienen sentido verdaderamente en las intersecciones con alto volumen de tránsito, como avenidas o calles principales. En calles secundarias no deberían existir, y debería alcanzar con señales de PARE o advertencias de cruce peligroso, pero sabemos que para el tránsito motorizado eso no alcanza. En esos cruces, ciclistas y peatones deberían seguir la dinámica que plantea el Idaho Stop: poder pasar en rojo luego de comprobar que no vienen vehículos ni peatones en la vía transversal.

¿Casco, sí o no?
No debería ser obligatorio. De esta forma la responsabilidad por la seguridad del ciclista no recae sobre él sino sobre el correcto diseño de las vías, que deben garantizar la seguridad de ciclistas y peatones y sobre la conducta de quienes conducen vehículos peligrosos.

¿Bici con asistencia eléctrica, sí o no?
Sí absolutamente. La asistencia eléctrica amplía el abanico de gente que quiera subirse a la bici, entre ellos adultos mayores, quienes hacen distancias largas o simplemente no quieren hacer un esfuerzo mayor para llegar a destino. Siempre que las velocidades que desarrollen sean compatibles con las bicicletas convencionales, permiten que el ciclismo urbano gane mucho más protagonismo.

¿La bici de tus sueños?
La respuesta egoísta, la que responde sólo a mi gusto personal es la bici estilo fixie. Sencilla, despojada, elegante, ágil y rápida para moverse por la ciudad. Estéticamente me parece superior a todas.
Desde un punto de vista más idealista, la bici ideal es la que todos querramos usar, la que nos invite como primera opción para subirnos y que nos lleve a donde querramos llegar sin preocuparnos por el tránsito automotor, los peligros y riesgos de la calle y que haga que conectemos con la ciudad amigable y pacífica que soñamos.

Matías Avallone Twitter

Foto: Andrés Amodio @bicicleta.uy

Personajes

Adriana Alós: “Cuando corro es como tocar el cielo con las manos, corro feliz, disfruto mucho, bajo la cabeza y voy como loca mala”

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Adriana Rosa Alós (60) nació (y vive) en San Rafael, Mendoza, el 26 de octubre del 1961.Allí mismo hizo su primaria y su secundaria y en la capital mendocina su carrera de profesora de educación física, de la que asegura que “volvería a elegirla mil veces”.
Como si su profesión y su carrera deportiva no fueran suficiente, hace cinco años se largó a confeccionar ropa deportiva, y más en exclusiva remeras y chalecos de ciclismo con su marca: Leía Competición.
Tiene un hijo de 29 años, Hugo Jover, también deportista, también ciclista, con el que ha corrido varias carreras, y una nieta de 7 años, Jana Jover Cruz, que va a una escuelita de ciclismo a hacer los palotes en eso del MTB, cosa de familia por cierto. “Ella y mi hijo son lo mejor que me pasó en la vida”, asegura firmemente.

Adriana comenzó a competir cuando en 1988 participó en el segundo Pentatlón Argentino (el “Pentatlón de Tico”, por su creador, el gran José “Tico” Russo).
Su deporte favorito de conjunto es el voley, en el que fue preseleccionada cuatro veces en la selección provincial mientras estudiaba educación física. Pero estaba escrito que la cosa no iba a andar. El voley mendocino entrenaba en vacaciones de verano y ella se volvía a San Rafael para trabajar en colonias, hasta que le consigueron trabajo para quedarse en la capital, pero terminó volviéndose a San Rafael. “Soy muy familiar y tenía trabajo en el polideportivo —afirma. Mi función en el equipo era de armadora.”
O sea que optó por la bici. Y no le erró, ya que se subió a la cima del podio unas cuantas veces: en Río Pinto 2011 (Damas C), 2012 (Damas C, La Revancha), 2021 y 2022 (Damas D); en el Campeonato Argentino de Endurance en San Luis; en Altas Cumbres 2022 (Damas D, 120 km); en el Rally Tanti 2021 y 2022 (Damas D); en el reciente Panamericano de Catamarca (Damas D).
Y sigue la lista.

Hoy se propone como objetivos próximos el campeonato argentino de XCO en Catamarca y el Sudamericano en rally maratón.
Y antes de prestarse al ping pong pide dejar bien claro un agradecimiento especial: “Mi sponsor y auspiciante es mi querido Venzo, que nos cubre inscripciones y alojamientos. Gracias a eso estamos presentes en todas las carreras. Estoy eternamente agradecida a la familia Karabitian y a nuestro querido coach, el profe Ariel Arnaudo, que nos organiza y está en todos los detalles. Y también recibo ayuda con combustible del grupo Lorenzo de San Rafael.”

Dicho esto, ping pong.

¿Por qué corrés?
Corro porque me apasiona competir y más en MTB. Amo a mi Venzo X-Blaze EX y medirme a mí misma y saber que puedo y que trato de mejorar siempre.

¿Qué sentimientos te afloran durante la carrera?
Siempre largo con nervios y con expectativas. Cuando corro es como tocar el cielo con las manos, corro feliz, disfruto mucho, bajo la cabeza —jajaja— y voy como loca mala —jajaja—. Bah, quiero decir que me concentro mucho. Corro con cardiotacómetro y eso me concentra mucho.

Tu primera bici.
Una GT Pantera y después una GT Agressor.

¿Qué nivel de mecánica tenés?
La mecánica de mi bici me la atiende la bicicletería Solo Bici, de General Alvear, Viajo 90 kilómetros solo para que mi bici quede perfecta luego de pasar por las manos de Lean Gutiérrez, mi mecánico.

¿Cómo financiás tu actividad deportiva?
En cuanto a inscripciones y hospedaje por Venzo, de la familia Karabitian.

La carrera en que peor te sentiste.
La carrera en que me sentí más rara, porque no pude ir a mi máxima, fue en el reciente mundial máster de XCO que se corrió en Villa la Angostura. Debido a las inclemencias del clima tenía que bajarme de la bici, no pude dar mi máxima, fue raro todo pero igual terminé feliz.

La carrera en que mejor te sentiste.
Fue hace poco, en noviembre del 2021 en el Rally Altas Cumbres de Mina Clavero. Corrí en pareja con mi hijo Hugo y me sentí muy fuerte y que iba a la par de él. Por supuesto también recibí su ayuda, pero la disfrutamos tanto, corrimos muy bien y recuperamos muy bien, fueron cuatro etapas geniales.

Tu carrera preferida.
El glorioso Desafío del Río Pinto. Lo amo, amo su organización, su circuito y que nos bajan la bandera a los 5000 que corremos.

Ganaste en tu categoría tanto en el Pinto como en el Panamericano en Catamarca, siendo especialidades tan diferentes. Contanos cómo viviste esas carreras y victorias.
Si, son muy diferentes pero los disfruto porque amo los desafíos, amo competir.

¿Que te tienta comer después de una carrera?
Jajaja, un choripan con Coca o una hamburguesa con Coca, mmmmm, me encanta

¿Disfrutás más de entrenar o de correr?
Disfruto muchísimo entrenar pero competir es lo más de lo más, me fascina.

¿Guantes dedos largos o dedos cortos?
Dedos cortos, me molestan los de dedos largos.

¿Bajar o subir?
Me encanta subir, me enloquece, me siento como una gladiadora trepando y también me encanta cuando hay arena en los circuitos.

¿Con la bici a todo lados?
Siiiiii, con la bici a todos lados.

Tu deportista modelo.
Un deportista modelo que tuve fue mi esposo Hugo. Entrenaba mucho, se ponía una meta y la cumplía, entrenaba y lograba sus frutos, era muy apasionado. Falleció hace 28 años pero aun lo admiro. Igualmente admiro a muchos deportistas que entrenan con pasión y tienen una vida sana y uno los toma cómo ejemplo, ya sea en ciclismo, tenis, voley o básquet. Tengo muchos referentes.

¿Hardtail o doble?
Hardtail.

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Deporte y Entrenamiento

Pili Adoue: “La bici me enseñó a crear, a soñar y a sentirme poderosa”

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Foto: Fabián Arbos

Allá en Mendoza, cuando nació, el 28 de septiembre de 1990, la anotaron como Pilar Adoue, aunque desde entonces en la familia la llaman Pipi y fuera de los límites de su hogar Pili. Como fuera, Pilar/Pipi/Pili, si bien sigue siendo residente de su provincia de nacimiento, confiesa que “actualmente soy nómade, vivo en mi valija y viajo con mi bici por todo el país a correr y a trabajar”.
Y lo que dice va muy en serio, tanto que luego de terminar la secundaria cursó toda la carrera de abogacía para después cambiar a escribanía y, faltándole solo seis materias, largó todo y se fue a perseguir su sueño con la bici. O sea, opciones no le faltaron; en Pili todo es vocación en estado de pureza. Ella eligió, el viento no la depositó donde hoy está. Y cuando le preguntamos cómo sustenta esa vocación, contesta sin titubeos: “Soy corredora de MTB, organizadora de viajes por Argentina, capacito personas en técnica de mountain bike, tengo mi grupo de mujeres en donde también doy clases de técnica, soy vendedora de todo, jajajaja.”
Pili asegura que se subió por primera vez a una bici recién en el 2015. “Pero como jugaba al hockey sobre césped no tenía tiempo, así que iba una vez cada dos meses, jaja. Mi mamá me llevó a hacer ciclismo de montaña, me maté a golpes pero algo se despertó en mí… En el 2017 volví de un viaje totalmente sanador a México y me compré una nueva bici, ya que había vendido mi primera para poder viajar. Veía tutoriales de técnica y me iba a la montaña, que me queda cerca de casa. Hasta que escuché el nombre de un tal Trasmontaña y dije: ¡Ahí voy a ir! Tres meses después, loca como siempre, fui al Trasmo y corrí mi primera carrera, sin preparación y sin saber ni siquiera qué tenía que comer y tomar durante la carrera. Una locura que no recomiendo, porque la pasé muy mal.”
El tiempo pasó, Pili dejó de hacer locuras de ese tamaño pero siguió corriendo. Fue subcampeona en un Campeonato Abierto Argentino y su personalidad, su fervor y su constancia la llevaron a ser embajadora de Specialized o, como dice ella, “de la marca más prestigiosa del país”, y a formar parte del team nacido en Morgan Hill, California.
En la charla nos cuenta que anhela correr en Europa y lograr todo lo que más pueda, volver con ideas nuevas y más información para crear una fundación de MTB y hacer crecer el deporte. “Hay mucho talento en el país —asegura—, mucho corazón y pocos recursos.”
Antes de pasar al ping pong de preguntas y respuestas, Pili nos pide que publiquemos el listado de sus auspiciantes y sponsors: “Specialized, Mendoza Ciudad, Feedback Kinesiología, Gimnasio Hípico, Backsafe, Wolff Instituto de Cardiología, Huellas, Alpine Stars, Beatrice, Cyker, Desafio de las Nubes, Ama Lubricants, José Olarte, Mothership Contenidos, Absolute Black y Muscle World.”
Cumplido esto, vamos al ping pong.

¿Cuál es el origen de tu sobrenombre?
Mi familia me dice Pipi porque cuando era chica no lograba decir Pilar, y Pipi era lo que más cercano me salía.

¿Cómo nació tu amor por la bici?
Mi amor por la bici surgió en uno de los momentos mas tristes de mi vida. Había salido de una relación cargada de violencia, que me hizo caer en una fuerte depresión y que como consecuencia me trajo problemas físicos. Cuando veía todo oscuro, salía a andar en bici y en esos momentos volví a valorar la vida y a sentirme feliz. Así que poco a poco empecé a darle más continuidad, hasta que me di cuenta que la bici me estaba sanando el alma y me permitía volver a sonreír, salir de mis problemas y volverme a sentir una persona capaz y fuerte. Volví a tomar las riendas de mi vida. La bici me enseño a crear, a soñar y a sentirme poderosa.
Pedaleando, un día me volví a reír desde adentro, con el alma, y sentí que me había curado y que necesitaba mostrar y transmitir esto a las personas. Es por eso que decidí cambiar rotundamente mi estilo de vida y me dediqué a dictar clínicas de manejo exclusivas para mujeres y empecé mi propia escuela de MTB femenina, ya que veo a la bici como la herramienta mas sanadora y empoderadora a la que podemos acceder las mujeres. La bici nos cambia la vida y soluciona todo, es una escuela de vida y un estilo de vida al que me aferré y hoy soy la persona más feliz y soñadora del mundo.

¿Por qué corrés?
Corro porque me siento plena, me siento poderosa, porque lo disfruto cada vez más y siento que me hace vibrar. Correr mueve cada célula de mi cuerpo. También corro para mostrarle a la gente que siempre se puede estar bien y volver a reír y que la bici es inmensa y se puede lograr lo que sea con ella. También corro para que me recuerden, para dejar un legado en mi provincia y mi país. De chiquita siempre decía que iba a ser famosa, pensaba que iba a ser cantante (jajaja) pero descubrí que mi camino es la bici y quiero que todos me recuerden como “Pili, la ciclista argentina que dio todo por hacer crecer su deporte”.

¿Qué sentimientos te afloran durante la carrera?
Cuando empecé a correr era un torbellino de emociones, tantas que no me dejaban pensar bien y focalizarme en lo que debía hacer. Actualmente eso cambió y lo que siento al correr es una concentración y focalización máxima para hacer mi trabajo de la mejor manera. Buscar dar mi 110% en cada carrera, llegar a la meta y no reprocharme nada, bajarme con esa sensación de haber dado todo y más. Por otro lado la realidad es que en el XCO (cross country olímpico) se sufre mucho, se sufre ahogo, se sufren dolores físicos, calambres, etcétera, pero es algo tan hermoso que nunca lo cambiaría

Tu primera bici.
Una Giant Anthem doble suspensión rodado 26. La encontré como un ofertón y mi papá me regaló la mitad, mi mamá otra parte y yo rompí el chanchito y pague lo que faltaba. Costó mucho tenerla pero fui muy feliz con ella. Pero si bien no fue mi primera bici, quiero hablar sobre mi primera Epic de Specialized. Era una bici color rosa, todos saben que es mi color favorito. Recuerdo que Kate Courtney la tenía en versión S-Works y soñé con ella desde el primer momento en que la vi. No tenía un peso para comprarla y no llegaba ni ahí, así que todas las noches durante seis meses llegaba del trabajo y me metía en internet a mirarla por un rato. Al séptimo mes me salieron tres trabajos fantásticos, que nunca hubiese pensado, y lo logré, me la compré. Quería contar esto para que la gente sepa que nada es imposible y que hay que visualizar los sueños todos los días para que se hagan realidad.

Tu primera carrera.
Una carrera en parejas en el 2017, dos semanas antes del Trasmontaña.

¿Qué nivel de mecánica tenés?
Sé lo necesario para salir del apuro. No es algo en lo que me focalizo, porque como corredora estoy cien por ciento ocupada en mi rendimiento y le dejo esa parte a mis mecánicos. Pero cuando me retire de la competencia de elite me voy a dedicar a aprender porque me resulta súper interesante.

¿Cómo financiás tu actividad deportiva?
¡Uffff, es todo un tema! Me hago un rulo pero se puede, quiero que todos sepan que se puede. Yo creé mis propios negocios para poder disponer de mi tiempo y poder viajar a correr. Hoy por hoy tengo a mucho sponsors apoyándome, pero la mayor parte del dinero para viajar la genero yo misma dando clases, organizando clínicas y llevando a gente a viajar en bici por Argentina. Siempre fui tocando puertas y lo sigo haciendo. De cien se abre una, pero nunca hay que dejar de buscar. Quiero marcar eso para los chicos del interior del país, que a veces es en donde más falta hacen los sponsors.

La carrera en que peor te sentiste.
Altas Cumbres 2020. Un descompostura total, malestar físico, mucho frío. En un momento tuve alucinaciones y lloré, pero vino una chica y me dio una Coca salvadora. Ahí descubrí la magia de un deportista: podemos llevar nuestro cuerpo al extremo, nuestra capacidad es infinita.

La carrera en que mejor te sentiste.
Me sentí excelente en la ultima fecha del Abierto Argentino de XCO en Catamarca. Me consagré tercera. Técnicamente sentí que volé y físicamente mi cuerpo anduvo increíble, dado que hacía 40 grados de calor, pero mi físico estaba preparado para eso.

Tu carrera preferida.
Mi carrera preferida aun no la descubrí. Esto quizás te lo cuente el año que viene, porque la verdad me gustan todas, disfruto mucho correr, es apasionante para mí.

¿Qué te tienta comer después de una carrera?
Tengo mi ritual: me doy el permitido y me pido un lomo completo.

¿Escuchás música para entrenar?
Para entrenar no escucho nada, pero antes de largar, para mí es infaltable tener auriculares. Necesito abstraerme del mundo y bajar los nervios. Encontré en la música y el mindfulness grandes herramientas para relajarme.

¿Disfrutás más de entrenar o de correr?
Son disfrutes distintos, pero creo que entrenar, porque comparto con mis compañeros de la madriguera, que son personas increíbles con las que me divierto muchísimo, y sobre todo comparto tiempo y enseñanzas de mi entrenador José Olarte, que es una de las personas más importantes en mi camino. De él aprendí todo; no solo lo técnico y físico sino también mis valores como persona y corredora.

¿Guantes dedos largos o dedos cortos?
Dedos largos siempre. Me gusta el MTB del bueno, así que necesito proteger mis manos de las ramas.

¿Bajar o subir?
Mmmmmmm… bajar, disfruto mucho bajar y mejorar técnicamente en eso. Es una adrenalina única, se me hizo un vicio. Es la sensación de libertad más grande que hay. Los sectores bien técnicos me enloquecen; me tiro 150 veces hasta que me salen.

¿Con la bici a todo lados?
Desde que conocí la bici, todas mis vacaciones han sido a la Patagonia con bici, nunca más la solté.

¿Hardtail o doble?
Doble suspensión, sobre todo en las bicis actuales, que están pesando lo mismo que una rígida y nos otorgan mayor facilidad técnica tanto en subida como en bajada. Se le saca mucho más el jugo a la doble.

¿Transmisión electrónica o a cable?
Electrónica para siempre. Solo hay que acordarse de cargarla. Pero es un viaje al futuro del cual no querés volver, súper eficiente.

Bicicletas actuales.
Tengo dos bicis que amo infinitamente: una Specialized Epic S-Works doble suspensión con horquilla SID Brain y una Tarmac Expert de ruta.

Tu deportista modelo.
Jolanada Neff. Se la ve plena y feliz disfrutando de la bici, ya sea entrenando o en carreras; es una atleta que logró todo lo que se propuso, es súper técnica, se la ve correr súper limpia con las otras corredoras, con grandes valores, siempre focalizada en su carrera.

Tu meta en este deporte es llegar a…
…representar a mi país en el exterior, nutrirme de conocimientos en Europa para traer esa información a Argentina y hacer crecer mi deporte todo lo que más pueda, fundar mi escuela de ciclismo para ayudar a chicos y chicas corredoras a financiar sus gastos y crear un gran centro de entrenamiento que sea conocido en mi país y en el mundo. Explotar y fomentar el mountain bike al máximo.

Cualquier cosa que quieras hacer conocer y que no haya estado en las preguntas.
Gracias infinitas a mi mamá, a mi papá y a mi entrenador José Olarte. Mi vida y felicidad no sería posible sin ellos.

www.instagram.com/pili_adoue/

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Deporte y Entrenamiento

Tina Santomartino: “Desde el momento que me subí a una bici sentí que eso me hacía completamente feliz.”

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El 15 de abril del 2000 nació en San Rafael, Mendoza, María Valentina Santomartino o simplemente Tina, como la conocen su familia y amigos. Hoy está en el segundo año del Profesorado de Educación Física y forma parte del team Volta de MTB.
Tina se inició en el deporte a los 14 años, haciendo atletismo en el polideportivo de San Rafael, pero al año siguiente un nuevo entrenador la motivó a hacer bici como complemento del pedestrismo, con la idea de que corriera duatlones.
“Ese año —recuerda— corrí carreras de pedestrismo, duatlones, carreras de ruta, pista y mountain bike, obteniendo muy buenos resultados en categoría Cadetes.”
Ya en el 2016, en la misma categoría, Tina dejó de lado el atletismo para dedicarse completamente al ciclismo de ruta, pista y mountain por igual, consagrándose campeona argentina, obteniendo una medalla de oro en los Juegos Evita de pista y haciéndose de muchos más triunfos. A principios del 2017, ya en categoría Juveniles, luego de correr algunas carreras tuvo que parar cuatro meses debido a una gran fatiga muscular. Después de eso volvió a entrenar, ahora con nuevo entrenador, y nuevamente pudo hacerse de varios podios. Desde ahí hasta la actualidad su vida se ha centrado en el mountain bike.
Con 21 años de edad la cosecha de Tina sobre la bici es realmente impresionante: fue campeona argentina de XCO en 2016, 2018 y 2021, campeona panamericana de marathon en 2018 y 2019, primera en la Copa Lippi Internacional 2018, campeona Argentina de XCE en 2019 y octava en los Juegos Panamericanos Juniors.
Pavada de palmarés.
Sus principales objetivos en este 2022 son el panamericano y el argentino de XCO. “Pero mi gran objetivo a futuro es participar en los Juegos Olímpicos”, afirma categóricamente.
Su fulgurante carrera deportiva le ha permitido acceder al team Volta y a recibir multitud de auspicios (Planet Cycle, Roller Bike, Powerbike Rodillos, CE Kinesiología, Centro de entrenamiento Gimnasio CE, ARW-18 Tubeless, Microon Factory, TB Agente Comercial, SIS Lubricantes… “y mi familia”)
Lo que sigue es un ping pong de preguntas y respuestas al que amablemente se prestó Tina.

¿Cuál es el origen de tu sobrenombre?
Viene de la parte final de mi segundo nombre, Valentina.

¿Por qué corrés?
Corro porque desde el momento en que me subí a una bici sentí que eso me hacía completamente feliz.

¿Qué sentimientos te afloran durante la carrera?
Al principio siento un poco de nervios, que he aprendido a controlar, y luego siento mucha adrenalina. Y si tengo algún percance he aprendido a solucionarlo con tranquilidad.

Tu primera bici.
Mi primera bici fue una Triplex de aluminio que era de mi mamá. Luego me regalaron una Raleigh de carbono rodado 26.

Tu primera carrera.
El Desafío de la Ollita, en San Rafael.

¿Qué nivel de mecánica tenés?
Medio. Tengo como objetivo aprender más sobre eso.

¿Cómo financiás tu actividad deportiva?
Hasta el momento financiaban mi actividad deportiva mis papás y pequeños sponsors. Pero ahora comencé a correr para el Team Volta y ellos van a solventar gran parte de mis gastos, aunque igual voy a seguir contando con la ayuda de mis padres.

La carrera en que peor te sentiste.
El Panamericano de XCO 2018 en Pereyra, Colombia, porque me jugaron muy en contra los nervios y en plena carrera sentía un nudo en el estómago y que me faltaba mucho el aire, razón por la cual tuve que abandonar.

La carrera en que mejor te sentiste.
La Copa Lippi 2018 en Chile, porque me sentía muy fuerte para subir y muy técnica y prolija para bajar.

Tu carrera preferida.
El Trasmontaña, ya que disfruto mucho los senderos que tiene.

¿Que te tienta comer después de una carrera?
Siempre después de una carrera tomo un helado, una tradición que tenemos con mi familia desde que empecé.

¿Escuchás música para entrenar?
No.

¿Disfrutás más de entrenar o de correr?
Disfruto más de correr.

¿Guantes dedos largos o dedos cortos?
Dedos largos.

¿Bajar o subir?
Bajar.

¿Con la bici a todos lados?
Obvio, llevo la bici a TODOS lados.

Tu deportista modelo.
Desde que hago ciclismo admiro a Jenny Rissveds, porque me gustaba mucho verla correr y después ver como salió adelante cuando estuvo con depresión me hizo admirarla más. Actualmente sigo mucho a Evie Richards, porque me siento muy identificada con ella y su historia, ya que tuvo varias lesiones y problemas con su peso.

¿Transmisión electrónica o a cable?
La transmisión que tengo es a cable, pero algún día me encantaría probar la electrónica.

¿Hardtail o doble?
Hardtail…, ya que nunca he probado una doble.

Bicicletas actuales.
Volta X Zion de carbono, transmisión Shimano XT M8100, horquilla Rock Shox Sid Sl Ultimate, plato ovalado Microon Factory.

Tu meta en este deporte es llegar a…
participar en un Juego Olímpico.

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Personajes

De mensajero a mecánico de bicis y fabricante de herramientas

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Julián Casiello es rosarino, tiene solo 22 años de edad pero ya lleva varios años en el mundo de la mecánica de bicicletas. “Cuando me metí en el mundo de la mecánica de bicis —recuerda— quería armarme un pequeño taller y al empezar a equiparme me di cuenta de que algunas herramientas no se conseguían o tenían precios prohibitivos. Una de ellas era el prensa cubetas de juego de dirección. Después de un rato de googleo y algunos dibujos a mano vi que se podía improvisar algo con una varilla roscada y unas arandelas grandes. En un principio funcionó, pero rápidamente me di cuenta del principal problema: las arandelas no hacen nada para que las cubetas entren alineadas al cuadro, lo que complica notablemente la tarea y si uno no es cuidadoso puede llegar a dañar alguno de los componentes. Entonces tomé un par de medidas, armé un croquis sencillo, averigüé dónde estaba el tornero más cercano y le encargué unas piezas. Una semana después tenía una herramienta completamente funcional que me permitía hacer el trabajo sin ningún inconveniente.”

 

Contanos un poco sobre el proceso de desarrollo de la herramienta
El diseño original que hice hace unos años tiene unos pocos cambios. El principio de funcionamiento es muy básico y se mantiene igual, pero se ajustaron algunas medidas para garantizar la correcta alineación de las cubetas y la compatibilidad con distintas marcas y modelos. Algo fundamental, que muchas veces se ignora cuando se hace algo medio improvisado, es tener en cuenta dónde se aplica la fuerza contra la cubeta, para evitar dañar las pistas o los rodamientos.

 

Durante las pruebas que hicieron algunos talleres amigos, notamos que las medidas que eran ideales para una marca, impedían el funcionamiento en otras, de modo que tuvimos que comprometer el calce perfecto en nombre de la compatibilidad. De todos modos, el diseño mutará todas las veces que sea necesario, para lo que es fundamental el feedback con los usuarios de las herramientas, que permite descubrir problemas que tal vez se pasaron por alto en la etapa de diseño y prueba.

¿Ya fabricaste otras herramientas, sean de invención propia o no?
Además del prensa cubetas hice también una herramienta para instalar la araña del juego de dirección, basándome en el diseño de una herramienta de marca que ya tenía y solucionando los problemas que le encontré. También hace un tiempo diseñé una herramienta para ajustar el lockring de las mazas para piñón fijo, pero por una mala elección de materiales murió en el primer intento. Están en proceso varias herramientas más, pero el principal limitante que tengo en este momento es que me faltan algunas máquinas necesarias para producirlas.

¿Cómo se pueden adquirir la o las herramientas?
Las herramientas se pueden adquirir escribiéndome por instagram a https://www.instagram.com/cadencia_works/ o por mail a bicicletascadencia@gmail.com. Por el momento estoy haciendo solo venta directa, para poder tener buena comunicación con quienes las usan y estar al tanto de cualquier inconveniente o recomendación que puedan tener.

Hablanos sobre tu trabajo. Por lo que vimos también armás bicis personalizadas.
Hace poco más de dos años nació Cadencia Bicicletas, donde armo bicicletas a pedido de cada cliente, rompiendo un poco con el modelo de las bicicleterías que venden bicicletas prearmadas y dan solo a elegir el color y el talle. Cada bici que sale del taller es única y el cliente puede participar en la elección de cada componente, sabiendo las ventajas y desventajas de cada opción. Durante este tiempo armando bicis fueron surgiendo necesidades que nadie estaba cubriendo, desde algunas herramientas que tuve que diseñar y producir, a muebles que tuve que hacer para colgar cuadros o datos de componentes que no están en ningún lado y tuve que medir. Otras cosas no las pude solucionar y complicaron el avance de algunos proyectos. Cadencia Works nace para cubrir esas necesidades, para facilitar el trabajo de talleres de armado y reparación de bicicletas mediante la investigación, el desarrollo y la producción de herramientas y accesorios, y sin cobrar en dólares.

¿Cual fue tu primera bici?
Si es por ser preciso, mi primer bici fue una bici de niño, de las que tienen ruedas macizas. Unos años después heredé una bici violeta de paseo que era de mi hermana y recién cuando esta me quedó chica, mis viejos me regalaron una MTB roja, comprada en el súper, que me quedó gigante por años. Pero la bici que me conectó con este mundo vino mucho más tarde, cuando yo tenía 18 años y arranqué a trabajar en una de las plataformas de delivery, una flaca naranja rodado 28 que pagué demasiado cara. El cuadro, que es lo último que conservaba, se me partió mientras andaba hace un año.

¿Cómo llegaste a trabajar en lo que hacés?
La bici que usaba para trabajar tenía muchos problemas y muchas veces no lograba conseguir un taller que me la pudiese arreglar bien, así que empecé a hacerle algunas reparaciones yo mismo, lo que me llevó a anotarme en un curso de mecánica de bicicletas. Unos meses después, ya habiendo armado algunas bicis, dejé por completo la mensajería y me metí de lleno en la mecánica, siempre intentando dar el servicio que yo no había encontrado como cliente. Siguiendo el mismo camino de ofrecer lo que yo no había encontrado, nació Cadencia Works.

works.cadencia.com.ar | www.instagram.com/cadencia_works/ | bicicletascadencia@gmail.com

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