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Deporte y Entrenamiento

Si sos comerciante de la bici, la International Mountain Bicycling Association (IMBA) te ayuda a hacer algo para la comunidad y potenciar tu negocio

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Puede que estés en el negocio del MTB desde hace poco, o tal vez desde hace años. Eso no es lo verdaderamente importante en este caso. Lo que importa es que tu negocio existe gracias a tus clientes, esa es una verdad irrefutable. Sin tus clientes muy probablemente debieras dedicarte a otra cosa. De hecho es casi seguro que cada tanto te plantees cómo captar nuevos y fidelizar aún más a los que ya tenés. A fin de cuenta tus estanterías tienen más o menos lo mismo que la competencia. Cada tanto quemás las pocas neuronas libres pensando en hacer un evento o en pagar una publicidad aquí o allá, cambiar los colores de tus redes sociales o crear un oferta especial, todas estrategias que son fáciles de replicar por la competencia y que de hecho lo hacen.
Pero existe otra manera de diferenciarte y llevar la lealtad de tus clientes a un nivel en el cual incluso puede que no tengas el mejor precio, pero igual seguirán siendo fieles a tu comercio.
Este método infalible se basa en devolver algo a la comunidad (a tus clientes), en agradecimiento hacia ellos por ser leales a tu marca. En general, “devolver a la comunidad” puede resultar abrumador y de hecho lo es si estás solo, ya que no hablamos de un evento de un día o algo eventual sino que hablamos de algo que perdure en el tiempo y dure años, algo que a simple vista parece inalcanzable para los pequeños comerciantes de un sector como este, pero la realidad es que no necesariamente requiere de una gran inversión de tiempo o dinero.
Tal vez suena utópico, pero podés dar una vuelta de tuerca a tu negocio, fomentando al mismo tiempo el deporte y a más personas de las que te rodean a practicarlo; incluso lograr motivar aún más a viejos clientes y crear algunos nuevos en el proceso, logrando que tu marca resuene en el inconsciente colectivo de la comunidad local, algo sumamente importante hoy en día, donde el competidor más feroz puede estar a miles de kilómetros con una computadora trabajando desde un depósito para aplastar todo tu esfuerzo. Para ello sólo necesita internet y una oficina postal cerca.

Un sendero o un pumptrack como creación colectiva


Epígrafe: Parque Ecológico La Plata, con zonas recreativas y deportivas, obra con intervención de IMBA

Una manera muy simple de lograr esto es creando nuevos espacios para practicar MTB o nuevos senderos para actividades outdoor. Esto no quiere decir que tengas que agarrar la pala y ponerte a crear un nuevo sendero, construir un nuevo pumptrack y romperte la espalda dejando de lado tu negocio (aunque si lo hacen serán bienvenidos). Una manera más simple de hacer algo así, creando un impacto más profundo en tu comunidad local, es a través de una ONG dedicada a la construcción y mantenimiento de senderos, uniéndote a sus esfuerzos, apoyando este tipo de organizaciones e incentivando a que sean cada vez más sus socios, compartiendo sus publicaciones en tus redes sociales como parte de tu filosofía, apadrinando algún nuevo proyecto en el que estén trabajando (mejor si es en tu zona) o creando una estrecha colaboración con sus esfuerzos, incluso tal vez siendo el gestor local de algún proyecto en tu área.
La mayoría de las ciudades, pueblos, comunas, etcétera, tienen en la zona un sendero o una zona donde los ciclistas y senderistas locales van a hacer su domingo de “iglesia”. Es probable que donde vos tenés tu negocio o taller hay senderos cerca y un grupo local que lo construye y mantiene. Trabajar con ese grupo te brindará en primer lugar una salida terapéutica del ajetreo administrativo, a la vez que te brindará la oportunidad de crear nuevos lazos con la comunidad local, ayudar en el “trabajo de parto” que implica hacer y mantener un sendero, pudiendo también proporcionar una voz para la futura creación de nuevos senderos o incluso ofreciendo tu local como punto de reunión algún día a la semana o al mes para hablar de ese espacio o de algún nuevo proyecto.
Siguiendo ese camino te alejarás del estigma de ser “el comerciante que solo se interesa por su billetera”, rompiendo esa sensación que tienen muchos clientes de ir a un lugar donde dejan hasta su último billete y no reciben ni extras ni incentivos..

IMBA puede ayudarte

Desde IMBA estamos especializados en crear este tipo de relaciones beneficiosas para los comerciantes del rubro, los centros turísticos y sus prestadores, comercios locales y la comunidad en general.
Hemos desarrollado a través de los años numerosas técnicas de construcción sustentable de senderos (en los cuales no se requiere mantenimiento), logrando que el proceso constructivo sea una historia de éxito donde se aplique (numerosos ejemplos a nivel mundial lo demuestran). No una agotadora e interminable tarea que termina desgastando y socavando las relaciones humanas, ahuyentando a los voluntarios, a los auspiciantes y a la comunidad local.
En particular porque un auspiciante no puede simplemente aportar dinero para mantener algo de manera indefinida, ya que en algún punto sentirá que drena sus fondos a un objetivo sin sentido y que el proyecto al que aportaron se transformó en un problema más.
Mediante una adecuada gestión durante la creación de un proyecto determinado, IMBA logra crear un sentido de pertenencia al sendero construido por una comunidad local y crear este tipo de relaciones entre comerciantes, prestadores y la población local puede ser la diferencia entre el éxito o el fracaso de una actividad comercial, una actividad turística o incluso de la misma sociedad.
A fin de cuentas, vendés bicicletas y te metiste en esto porque amás el ciclismo y lo que representa (libertad, sustentabilidad, salud), Si no fuera así seguramente estarías en algún negocio distinto. Entonces ¿no es lógico que tu comercio, que vende bicicletas y en cierta medida promueve esta filosofía de mejores comunidades, también sea parte de un proyecto local que promueva justamente esos ideales? ¿Te imaginás cómo la sociedad puede llegar a ver a la bicicleteria que apoyó la creación de un parque para andar en bici en su barrio o comunidad? ¿Sos capaz de imaginar el impacto social que esto conlleva y el impacto comercial que te generaría?.
Si pudiste responder a esas preguntas, si tenes la visión suficiente para lograr ver más allá de las cuentas, no importa donde estés, si sos comerciante, prestador turístico, ciclista o simplemente querés ser un miembro de la comunidad que desea dejar su huella para las generaciones futuras. Si querés devolver algo a la comunidad de la cual sos parte, participar en proyectos de construcción de parques o senderos, con IMBA tenés una gran oportunidad para aprender sobre este tipo de procesos y conocer nuevas personas y potenciales clientes al mismo tiempo.
Ustedes como comerciantes tienen el poder de devolver algo a la comunidad que de hecho les permite existir, de ser un motor de cambio, de ser un defensor de los senderos públicos y sustentables. Apoyar los trabajos de IMBA o los proyectos que promueva en tu zona te permite no solo ser parte desde el principio de un proceso diferente, te permite llegar a tu comunidad desde otro punto, te permite aplastar al competidor que está a miles de kilómetros con una notebook y que sin mayor esfuerzo te compite y además posicionarte por sobre la competencia local.
Para lograr que esto sea una realidad en tu comunidad conéctate con IMBA y en el proceso volvete un pilar y referente local, logrando que en tu zona existan nuevos senderos sustentables, un bike park o un pump track, creando en el proceso acceso a la práctica sustentable del mountain bike y el senderismo para todos tus vecinos y clientes, ayudando a cambiar y mejorar el entorno donde ellos viven, donde vos vivís.
Unite a IMBA, ponete en contacto para ser gestor o apoyar el proyecto local y transformate en parte del cambio, ayudando a crear algo en la comunidad donde tus clientes y vos quieren vivir.
Si querés saber más de IMBA, si querés colaborar con algún proyecto que está gestionando en tu localidad o si querés comenzar algo en tu zona, no dudes en contactarnos.
Aquí podés ver nuestro último proyecto. del cual podes ser parte: http://imba.com.ar

 

Por Alejandro Minuzzi*

El autor de esta nota es presidente de IMBA (International Mountain Biking Association) Argentina y Director de IMBA Latinoamérica: http://imba.com.ar

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Deporte y Entrenamiento

El mundial de ciclismo de pista del 2025 se hará en el nuevo velódromo techado de San Juan

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La Unión Ciclista Internacional, máxima autoridad mundial del ciclismo deportivo, anunció oficialmente hoy la designación de San Juan como sede del campeonato mundial de ciclismo de pista a correrse en el 2025.

El escenario del evento será el velódromo cubierto de Pocito, que actualmente está en plena construcción y que según las autoridades provinciales será inaugurado dentro de seis meses. El nuevo velódromo está al lado del Estadio del Bicentenario y sus obras están demoradas por la restricción a las importaciones.

Será este el primer campeonato mundial de pista a celebrarse en nuestro país y justamente en San Juan, la provincia argentina con mayor desarrollo del ciclismo de pista y ruta. El gobernador de San Juan, Sergio Uñac, había presentado la solicitud y toda la documentación requerida a principios de septiembre al presidente de la UCI, David Lappartient (foto).
Gracias al empeño sanjuanino, Argentina se convertirá en el cuarto país de Sudamérica en organizar un mundial de pista, tras Uruguay (1968, en conjunto con Italia), Venezuela (1977) y Colombia (1995 y 2014).

Foto: Prensa San Juan

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Deporte y Entrenamiento

¿Hasta qué punto hay que aguantar el dolor en el deporte?

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Sabemos que el dolor cumple con la función de alertarnos de algún problema y también limitarnos en la actividad para no agravarlo. En la práctica deportiva es donde más dudas se presentan, ¿Es normal sentir dolor durante el ejercicio? Hay quienes sostienen que con dolor no se debe trabajar y otros que “algo de dolor es normal”. ¿Cómo saber cuál es el límite?

Se sabe, por ejemplo, que los deportistas de elite soportan un alto grado de dolor para progresar en su rendimiento. E incluso algunos afirman que el ganador es el que más dolor es capaz de soportar. En términos generales, según el momento del dolor se distinguen dos categorías:
Dolor agudo desde el comienzo de la actividad, algo que NO es normal.
Dolor al cabo de un tiempo de actividad, que puede ser normal, sobre todo si desaparece con descanso. El sobre esfuerzo continuo y repetitivo es el que más lesiones produce.
Algunos deportistas (casi todos, diría) sostienen la creencia de que al dolor uno puede acostumbrarse, aunque lo que en realidad se consigue es que el entrenamiento se haga cada vez menos eficiente. Quienes sufren más dolor están en los extremos: los que se inician y quienes se exceden.

Para redondear, como regla general y práctica se debe saber que el dolor debe ceder con el descanso y con la readaptación a determinadas rutinas. Caso contrario estaremos en presencia de la posibilidad de sufrir lesiones crónicas que contradigan de plano el propósito de la actividad física. Buenas rutas.

 

Por Doc Pedales*
Foto: Aaron Blanco Tejedor en Unsplash

*El autor de esta nota es el doctor en medicina Eduardo Saint Bonnet (MN 48943 y MP 23765), deportólogo y deportista.

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Accesorios

Consejos para pedalear bajo la lluvia

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Se acabó el invierno, meses en que quizás algunos le hayan dado tregua a la pasión por el pedal, quizás otros hayan elegido un destino turístico donde poder devorar caminos en bici. En cualquier caso, llegado ya el tiempo primaveral, para muchos treparse a esta máquina se vuelve una necesidad fundamental.
Pero no todo es sol y buenas temperaturas. Todavía quedan por delante algunos días frescos y por qué no, lluviosos, en una época del año en la que el clima suele ser inestable. Y para hacer frente a los días de lluvia cuando practicamos nuestro deporte favorito y minimizar los riesgos que inevitablemente traen los aguaceros, no está de más seguir algunos de los siguientes consejos.

La ropa adecuada
Uno de los elementos más importantes a la hora de salir un día con previsión de lluvia es elegir una vestimenta que sea impermeable y visible desde la distancia para el resto de los usuarios de la vía pública. No será necesario utilizar los últimos diseños, ni recurrir a las marcas más caras, no hay que esperar ganar algunas apuestas en Betsson para elegir este tipo de ropa. El mercado provee textiles especializados para este tipo de situaciones a muy buen precio.
Serán necesarios, como mínimo, una campera o poncho impermeables o un rompeviento resistente al agua, una calza impermeable, cubrezapatillas, guantes, cubrecasco y algún objeto reflectante, además de la propia ropa.

La planificación de la ruta
Siempre se debe saber con cierta exactitud cuál es el recorrido que se quiere cubrir, cuál es el estado de la pista, los desniveles… especialmente los días nublados, en los que todo puede empeorar repentinamente, encharcándose o embarrándose el suelo… Para esos días de riesgo, mejor planificar rutas donde nos aseguremos un paseo minimizando los riesgos, evitando caminos de tierra, zonas resbaladizas o rutas con mucho tráfico.

Previsión del tiempo
De pura lógica es comprobar antes de salir la previsión climatológica. Si este avisa de que no se trata de una simple llovizna, sino que se trata de un aguacero importante lo que se nos viene, el viento es fuerte o va a nevar, quizás sea mejor esperar a otra hora para salir, e incluso quedarse en casa ese día.

Uso de casco y gafas
Aunque portar gafas y casco son prendas habituales y necesarias para una conducción más segura, bajo la lluvia se vuelven imprescindibles. Si estos dos elementos están especialmente diseñados para pedalear bajo estas condiciones, mucho mejor. Para el casco existen, en cualquier caso, los mencionados cubrecascos, que evitarán que pase el agua a través de los canales de ventilación del casco.
En cuanto a las gafas, se consideran fundamentales para que la lluvia no entre en los ojos e impida la visión, como cabe suponer, pero deben ser transparentes. De este modo, no se perderá visibilidad ni luminosidad, algo bastante normal y peligroso en días de agua.

La presión de las ruedas
Por último, es recomendable bajar la presión de los neumáticos, puesto que de este modo se consigue aumentar la adherencia al suelo cuando este está húmedo. Así se reducirán notablemente las posibilidades de sufrir patinazos y resbalones.
Este truco es bastante popular, logrando un mayor agarre, ya que las cubiertas se adecuarán más al terreno al ampliar su superficie de contacto con el piso. Como regla general, se suele bajar unos 7 psi para las bicicletas de montaña y entre 15 y 25 psi para las de velocidad o ruta.

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El factor Q y la ubicación de los pedales

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Bike fitting: el factor Q nos permite alinear cadera, rodilla y tobillo y descargar mejor la potencia de nuestra pedaleada.

En el gráfico con línea roja vemos una incorrecta alineación del conjunto cadera-rodilla-tobillo, mientras que en el de las líneas verdes aparece correctamente alineado.

Los pedales son parte fundamental en la interfaz de nuestro cuerpo con la bicicleta, y en la actualidad están siendo mejorados con diversos recursos que van desde la posibilidad de incorporar medidores de potencia y lectura de vectores (técnica de pedaleo) hasta otras menos tecnológicas pero muy eficientes como son los kits de ejes ampliados.
Al día de hoy sabemos que existe una serie de productos en diversas medidas para ayudar a un adecuado calce de nuestra bicicleta, tales como asientos, manubrios, stems, etcétera, y en este particular las palancas de nuestra bicicleta además del largo traen diferente Factor Q, que es la distancia entre ambas roscas del eje de los pedales.


El factor Q determina la distancia entre los pies del ciclista.

En el MTB, el factor Q está más trabajado, porque dependiendo de la especialidad se hace decisiva esta distancia. Por ejemplo, en el descenso, cuando estás parado arriba de los pedales ese factor Q debe ser mayor. Para hacer descenso es más cómodo de esa manera que llevar las piernas más juntas. En el MTB competitivo esto está más trabajado y se utiliza diferente factor Q para hacer distintas especialidades, y las marcas así lo trabajan.
En cambio en la ruta como en la pista y la contrarreloj la variación en el factor Q es mucho menor, va solo de 135 a 152 mm. Es como un estándar, no hay tantas variantes, son dos o tres medidas como máximo. Entonces pasa que cuando aparece un deportista con las caderas más anchas en la ruta o en el triatlón o en cualquiera de estas especialidades, está con problemas, porque no hay medida de factor Q para él, y para ellos es que se inventó el eje ampliado, para compensar el factor Q que viene de fábrica en esa bici.
La importancia de este Factor Q de la palanca radica en que a partir de ahí tendremos que instalar nuestros pedales, para luego colocar las trabas en las zapatillas y alinear cadera-rodilla-tobillo.
¿Pero que pasa entonces si —como dijimos— en este proceso de alineación no logramos encontrar el punto exacto debido a que el Factor Q de las palancas es muy estrecho con relación a nuestra cadera?
Hoy en día, existe la posibilidad de usar pedales con diferentes largos de ejes para compensar esta situación (Look, Ritchey, Shimano Dur Ace, Speedplay, Crank Brothers, extensores de BikeFit) y así lograr que la descarga de fuerza sea lo más vertical posible.
La idea de esto es lograr un pedaleo lo más eficiente en términos de vectores de fuerza y puntos de presión en el eje del pedal. Esto es comprobable con la oferta de potenciómetros disponibles en el mercado actual, ya que afortunadamente para nosotros cada vez incorporan mayor tecnología a la vez que se hacen más asequibles.

 

Por Roberto Hernández: roberto@amarubikefit.com | (011)3281-3482 | (íconos) FB, INSTA, Twitter Amaru Bikefit

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